አንድ-148-100: ስለመጣ የከበሬታ ወንበር, ፎቶዎች

ዩክሬንኛ አውሮፕላኖች ማምረቻ አሳቢነት - ASTC አንቶኖቭ - በአንድነት በሩሲያ ከ ኩባንያዎች እና የዓለም ከሌሎች አገሮች ጋር ተቀብለዋል መሆኑን መንትያ-ጀት በክልል አውሮፕላኖች አንድ ቤተሰብ አንድ-148-100 (ርዕስ ውስጥ የቀረቡት ፎቶዎች) ምልክት ፈጥሯል. እነዚህ አየር መንገዶች, ተወዳዳሪ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ አውሮፕላኖች ናቸው ሁሉንም ዘመናዊ ዓለም አቀፍ መስፈርቶችን, የአካባቢ እና ደህንነት ጉዳዮች ደረጃዎች, እንዲሁም አየር ተሳፋሪዎች ውስጥ ተሳታፊ ኩባንያዎች መካከል ያለውን ፍላጎት የሚያሟላ. አንድ-148-100 ዋና እና ክልላዊ መስመሮች ላይ ተሳፋሪ እና የጭነት ትራፊክ ለ የተዘጋጀ ነው.

ቤተሰብ እና ማሻሻያዎች

የአውሮፕላኑን ቤተሰብ An-148-100 68-85 መንገደኞች ወደ ሦስት አማራጮች አሉት; ሀ - አጭር-ክልል የመንገደኞች አውሮፕላን (3,000 ኪሎ ሜትር) ስሪት ነው; ለ - ቤዝ ስሪት ቀደም ብቻ የበረራ ክልል ከ (3600 ኪሎ ሜትር ድረስ) ይለያያል; ኢ - ጨምሯል ክልል (እስከ 5,000 ኪሎ ሜትር) መለያ ነው. በተጨማሪም, አውሮፕላን ስድስት ስሪቶች አሉ: ጨምሯል መንገደኛ አቅም; ተሳፋሪዎች የሚመክር ከፍተኛ ደረጃ ጋር; ጭነት; ጎን በር ጋር የጭነት; የኋላ ይፈለፈላሉ መግቢያ መንገድ ጋር የካርጎ; ልዩ ዓላማ.

የፍጥረት ታሪክ. ደረጃ አንድ

በኋላ ከሚባል ንድፍ ቢሮ ውስጥ መጀመሪያ በ 90 ዎቹና በ አንቶኖቭ ኦ ወደ አንድ-148-100 (ርዕስ ውስጥ ፎቶ አውሮፕላን ማሳየት) - ኬ አዲስ የመንገደኞች አውሮፕላን መንደፍ ላይ ሥራ ጀመረ. አዲሱ ማሽን ወደ ያለፈበት An-24, An-72, An-74 ለመተካት ነበር, Yak-40, Yak-42 እና ማ-134. እሱም Balueva አመራር ሥር መሐንዲሶች መካከል ልማት ቡድን ላይ የተሰማሩ. አዲሱ ሞዴል ያለውን በፊት የነበሩት, በ አንድ-74 አንድ የጭነት ትራንስፖርት መርከብ እንደ ታስቦ ነበር እና ተሳፋሪዎች ምቹ የትራንስፖርት የማይመቹ ነበር. እንኳ ነዳጅ ብቃት ጨምሯል አንድ pylon, ላይ ክንፍ ስር ፕሮግራሞች ማስወገድ በኋላ, ለምሳሌ ተሳፋሪ እንደ ዘመናዊ ክልላዊ አውሮፕላኖች በርካታ ጋር መወዳደር አይችሉም.

በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ኩባንያው አስተዳደር ሁሉንም ዘመናዊ መስፈርቶች የሚያሟላ ሙሉ በሙሉ አዲስ ተሳፋሪ ትልቅ አውሮፕላን ለመፍጠር ወሰነ.

ደረጃ ሁለት

መጀመሪያ, ፕሮጀክቱ አንድ-74-68 ተብሎ ነበር. አዲሱ አውሮፕላን ክንፍ የተለያየ መልክ, ረጅም fuselage, አይጠቁሙም በግልባጭ ንድፍ ጋር በአምስተኛው ተከታታይ አንቀሳቃሽ ነው. ይሁን እንጂ, የኢኮኖሚ ቀውስ በአውሮፕላኑ ልደት ዘግይቷል. ይህ 2001 የ በምሳሌነት ንድፍ መስራት አንድ ዙር ገብቶ ብቻ ነበር. ፕሮጀክቱ አሁን አዲስ ስም ለብሶ ነው - ስለ አንድ-148. አውሮፕላን An-74 TK-300 ጽንሰ ሐሳብ ላይ የተመሠረተ ነበር; ይሁን እንጂ አንድ-148-100 አውሮፕላን (ፎቶ) ሙሉ በሙሉ ከባዶ የተፈጠረ መሣሪያ ነው, እና አንድ-74 የሆነ ማሻሻያ አይደለም. ይህ fuselage, ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ሥርዓት የተገጠመላቸው አዲስ ንድፍ-ክንፍ መመንጠቅና ንድፍ ዘመናዊ የኢኮኖሚ powertrains ርዝመት እና ዲያሜትር ጨምሯል. የ An-148-100 የመጀመሪያው በረራ ፈተናዎች ዘግይቶ 2004 ጀመረ. አንድ ሰኔ 2, 2009, መስመሩን ካርኪፍ ላይ አዲስ አውሮፕላኖች መካከል የመጀመሪያው የማመላለሻ በረራ - Kyiv. ከሁለት ወራት በኋላ ሰማዩ የመጀመሪያው አንድ-148-100 የሩሲያ ስብሰባ ተነሳ.

ቴስት

ከሦስት ወር እስከ አንድ-148-100 ፈተና ሞዴል የመጀመሪያ በረራ በኋላ አውሮፕላኑ ጥቃት ከፍተኛ ማዕዝኖች ስር ሁሉ በግምት የበረራ ባህርያት አረጋግጠዋል. በአውሮፕላኑ በተለያየ ከፍታ ላይ አህያውን ሁነታ ውስጥ የተጣራ ነበር. ይህን በረራ አውሮፕላን የተለያዩ ደረጃዎች ዓይነት ባሕርይ ያላቸው ተጨማሪ ጭነት ንጥረ ሜካናይዜሽን በሻሲው እና ክንፍ, ለመሞከር እንዳደረገ ነበር. እንደማንኛውም ውቅር አንድ-148-100 (ግምገማዎች ባለሙያዎች ይህ ያረጋግጡ) በጣም ግልጽ, አንድ አህያውን የሚያደርስ, አብራሪ የተፈጥሮ ገፅታዎች መለየት አሳይቷል. በጣም አመቺ መሆኑ ተረጋግጧል ወሳኝ የበረራ አገዛዞች ውስጥ በምሳሌነት የቀረበ ባህሪ, ይህ የአቪዬሽን ደንቦች ሁሉ መስፈርቶች ጋር የሚስማማ ነው.

ማረጋገጥ

የካቲት 26, 2007 አዲስ አውሮፕላን, በውስጡ ሞተር እና ረዳት ኃይል ዩኒት ዩክሬን ግዛት አቪዬሽን አስተዳደር እና ንተርስቴት አቪዬሽን ኮሚቴ አቪዬሽን ምዝገባ ወረቀት ተቀብለዋል. ወደ ማረጋገጫ መሠረት ልታበረታታው-148 ድንጋጌዎች መሠረት መካሄድ አውሮፕላኖች የምስክር ወረቀት, በአውሮፓ CS-25 እንዲሁም, የወታደራዊ መስፈርቶች እና ይደውሉና አገሮች (AP-25) ደንቦች መሰረት ላይ የተገነቡ. በአውሮፕላኑ (7 ኛ ያካተተ ድረስ ማሻሻያ ጋር ጥራዝ 1 "አቪዬሽን ጫጫታ") ዓለም አቀፍ ሲቪል አቪዬሽን ላይ ኮንቬንሽን አባሪ 16 ክፍል 4 መስፈርቶች እና ክፍል 36 አቪዬሽን ደንቦች AP-36 መስፈርቶች የሚያሟላ መሬት ላይ ጫጫታ ደረጃ. (አራተኛው አካታች ወደ በማስተካከል, ጥራዝ 2 "የአውሮፕላን ሞተር ልቀት") የዓለም አቀፍ ሲቪል አቪዬሽን ላይ ኮንቬንሽን አባሪ 16 አግባብነት ክፍል መስፈርቶች እና አቪዬሽን ደንቦች AP-34 መስፈርቶች - ልቀት ደረጃ ላይ.

የንድፍ መፍትሔዎችን

የፈጠራ መፍትሔዎች, አንድ ምርት አዲስ አውሮፕላን ይህ ቤተሰብ ኪባ መሐንዲሶች "አንቶኖቭ" መካከል አውሮፕላን ውስጥ ተግባራዊ ጥቅሞች በርካታ በመስጠት ምን እንመልከት. አንድ-148-100 ክንፍ ጥበቃ እና የውጭ ነገሮች በማድረግ ጉዳት ከ powertrain ከፍተኛ ደረጃ አለው. ክንፍ መሸርሸርና በታች ሞተሮች ጋር vysokoplan - ይህ የመሣሪያው ዘዴ ምክንያት ነው. በተጨማሪም, አውሮፕላን ይህን ተከታታይ slabopodgotovlennyh, መሬት, ጠጠር, በረዶ እና በበረዶ የተሸፈኑ ጨምሮ runways የተለያዩ አይነት, ላይ በደህንነት ለማሽከርከር ይችላሉ. በተጨማሪም, ስርዓት ምዝገባ በማከናወን ላይ-የቦርድ ሥርዓት ፊት, እና ረዳት ኃይል ዩኒት, እና ደግሞ አስተማማኝነት እና operatability በአንጻራዊነት ከፍተኛ ደረጃ በማንኛውም airfields ላይ አየር መንገዶች በዚህ ቤተሰብ መጠቀምን ይፈቅዳል. ምቹ ቦታ ምስጢራዊ የጭነት ጉርጆችን መጫን እና ልዩ የካርጎ መሬት ተቋማት ያለ ለማድረግ ተዘጋጅተን ውስጥ ስናወርድ ያስችላል.

powertrains

የ SE "Ivchenko-በሂደት" ውስጥ የዚህ ቤተሰብ የአውሮፕላን የሚሆን አዲስ ሞተር አምስተኛ-ትውልድ D-436-148 አዘጋጅቷል. ይህ ኃይል ዩኒት ሰር ቁጥጥር እና ክትትል አንዳንድ ስርዓቶች ጋር የታጠቁ ነው. እነሱ በተጨማሪ, አስተማማኝነት ለመጨመር, እና ጥገና ወጪዎች እና የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ, የበረራ በሁሉም አካባቢዎች ይኖረው ሞተር ክወና ይሰጣሉ. Powertrains አንድ-148-100 ዘመናዊ መስፈርቶች "Eurocontrol" እና ICAO ማሟላት. የእነሱ የገለጻቸው ሀብት 20,000 ዑደቶች እና የስራ 40,000 ሰዓቶች ነው. የደንበኛ ጥያቄ ላይ ቤተሰብ አውሮፕላኖች ደግሞ እንጂ ይበልጥ 8000 በላይ ኪ.ግ የውጭ ምርት አንድ መታመኛ ጋር ዘመናዊ ሞተሮች የታጠቁ ይቻላል.

ዕቃ

ዘመናዊ የማውጫ ቁልፎች, የበረራ ቁጥጥር እና የሬዲዮ መገናኛ መሣሪያዎች እንዲሁም እንደ ኤሌክትሮኒክ የርቀት መቆጣጠሪያ ሥርዓት በረራ አጠቃቀም ኤርባስ እና multifunction አመልካቾች ቀላሉን መንገድ እንደ አንድ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ጥግግት ትራፊክ, ቀንና ሌሊት ጋር መስመሮች ላይ ጨምሮ, ማንኛውም የአየር መንገድ ላይ እነዚህ አውሮፕላኖች እንዲጠቀሙ ፍቀድ እና የከፋ የአየር ሁኔታ ውስጥ. የ An-148-100 ሁለቱም ማንዋል እና ራስ ሰር samoletovozhdenie የቀረበ ነው. የሽርሽር ቁጥጥር አስፈላጊውን መስመሮች, በ ኮከብ እና SID መርሐግብሮች ላይ I, II እና III አንድ ICAO ምድቦች, አግድም እና ቋሚ የማውጫ ቁልፎች, ለማጥፋት እየወሰደ እና የማረፍ መሰረት ሰር አቀራረብ ፕሮግራም ያስችልዎታል. በ መሣሪያዎች በረራ ውስጥ እና መረጃ ቴክኒሻኖች እና aircrew ያለውን ተከታይ አሰጣጥ ጋር መሬት ላይ ሁሉንም ስርዓት ሰር ክትትል ይሰጣል.

ደህንነት

የአውሮፕላን ውሂብ ቤተሰብ የደህንነት እርምጃዎች ስብስብ ያካትታል. ለምሳሌ ያህል, ሠራተኞች ከእንጨት ጥይት በሮች, የመገናኛ መሣሪያዎች እና ሠራተኞች ከእንጨት ጮኸ, የበረራ, ፀረ-ስርቆት መሣሪያዎች ወቅት ቦርድ ላይ እነሱን ፈልጎ ሁኔታ ውስጥ የሚፈነዳ መሣሪያዎች ጥይቶች እና የጦር ቪዲዮ ስለላ ስርዓት, የአካባቢ ማከማቻ ቦታ አካተዋል.

ሳሎን

የዚህ ቤተሰብ ተሳፋሪ ክፍል ምቹ አውሮፕላን ዘመናዊ ምቾት, ግንዱ የውስጣቸው ደረጃ ጋር ይዛመዳል. በተለይ, ይህ በዚህም ምክንያት ምክንያታዊ አቀማመጥ, እንዲሁም የአገልግሎት ተቋማት መካከል ያለውን ስብጥር እርግጥ ዘመናዊ ወንበሮች, ቁሳቁስ እና የውስጥ ዲዛይን, ግለሰብ እና የጋራ ቦታ በጠበቀ ማመቻቸት, እንዲሁም, ዝቅተኛ ድምፅ ደረጃ አጠቃቀም ማሳካት ነው. በ ጎጆ ውስጥ ተሳፋሪ መዝናኛ የሚሆን ዘመናዊ infotainment ሥርዓት ጋር የታጠቁ ነው. 4.2 ኪዩቢክ ሜትር በድምሩ - የእጅ ሻንጣዎች አስደናቂ መጠን ልናከናውን ልዩ ሻንጣዎች በሚጸልዩበት ውስጥ መዝጋት ነው. መደርደሪያዎች መጠን አውሮፕላን ስሪት ላይ በመመርኮዝ ይለያል. ትልቁ - አጭር-በያዘ እና ክልላዊ አየር መንገዶች ውስጥ. 14.6 ሜትር ኩብ - ከኋላ ውስጥ እና አውሮፕላኖች ተሳፋሪው ጎጆ ወለል በታች የሚገኙ ተዘጋጅተን እና አንድ-148 የጭነት ክፍል ጠቅላላ መጠን,.

አንድ-148-100 - የውስጥ መርሃግብር

68 85 ሰዎች መካከል የትራንስፖርት የተነደፈ አንድ አውሮፕላን ውስጥ ተሳፋሪ ጎጆ ያለው አቀማመጥ. በኢኮኖሚው ለ - የንግድ ክፍል, በቀሪው ከስምንት እስከ አሥር መቀመጫዎች ፈቀቅ አውሮፕላን ላይ. በአውሮፕላኑ በእያንዳንዱ ጎን ላይ በአንድ ረድፍ ውስጥ ሁለት የስራ መደብ ውስጥ (ከላይ በፎቶው ላይ የሚታዩት) መቀመጫ ዝግጅት. በሌላ በኩል በአንድ ወገን ሁለት ላይ በአንድ ረድፍ ውስጥ ውስጡን, ሦስት ኢኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች. እጅ ሻንጣዎች በእያንዳንዱ መደርደሪያ ላይ ይመደባሉ. ኢኮኖሚ ክፍል አውሮፕላን ውስጥ ረድፎች መካከል ያለው ርቀት ጉልበቶች በሚቀጥለው ወንበር ጀርባ ላይ ዐረፉ ተሳፋሪ ጋር (አማካይ ሰው ለመጨመር ታስቦ የተዘጋጀ ነው. ነገር ግን ከላይ-አማካይ ዕድገት ጋር ሰዎች በተወሰነ የማይመች ይሆናሉ. ለእያንዳንዱ መቀመጫ አለው በላይ መቆጣጠሪያ አዝራሮች ብርሃን እና አየር ማቀዝቀዣ ቁጥጥር, ብርሃን ማሳያዎች እና የበረራ አስተናጋጅ ይደውሉ . አንድ አውሮፕላን An-148-100 ውስጥ መንገደኞች መካከል ግምገማዎች መሠረት ኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ የተሻለ መቀመጫ በግራ በኩል (ሁለት መቀመጫዎች አንድ ረድፍ) መስኮቱን ወደ ናቸው.

ግምገማዎች

ሁልጊዜ እንደ በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ሰዎች አንዳንድ ጊዜ እንኳን ከተሞላበት, የተለያዩ ምላሾች አላቸው. አንድ ሰው በአውሮፕላን በጣም ምቹ መሆኑን ይገልጻል, የበረራ እያወለቁ, ዝምታ ውስጥ ቦታ የሚወስደው እና የማረፊያ ለስለስ ናቸው. ነገር ግን ሌሎች ፕሮግራሞች አላደምጥም-ማጥፋት እና ወቅት, በጣም ከፍተኛ ነው ብለው ይከራከራሉ ይቀጠራል አውሮፕላን እጅግ ያወዛውዛል, እና አሮጌ An-24 ውስጥ በጣም የተሻለ ለመብረር እንደሆነ ይናገራሉ. ስንት ሰዎች - በጣም ብዙ አስተያየቶች. የራስህን ማድረግ ከፈለጉ ስለዚህ, አየር መንገዶች መካከል ያለውን አገልግሎት ለመጠቀም እና ተሞክሮዎች ማወዳደር.

መደምደሚያ

በውስጡ በዕድሜ ወጣት ቢሆንም, እነዚህ አውሮፕላኖች አጥብቀው የክልሉ የአየር መስመሮች ላይ ትኩርት ወደ ይደውሉና አገሮች ሳይሆን በአውሮፓ እና በእስያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን ናቸው ተቆጣጠሩ ነው. አንድ-148-100 "Aeroflot», «ሩሲያ», «የሚፈሱ" እና ያለፈበት ማ-134 እና ሌሎች ለመተካት የተገኘ ተሳፋሪ አየር መጓጓዣ ሌሎች ኩባንያዎች. አንድ-148 ደህንነት, ኢኮኖሚ እና የመጽናናት ሁሉ መስፈርቶች የሚያሟላ. እነዚህ ባሕርያት ሁሉ እና ኩባንያዎች ይህን ሞዴል ቅድሚያ ስጡ ማድረግ መሠረታዊ ነገሮች ሆነዋል.