ከተሸጠው: ቢስክሌት ትራክ

በቅርቡ በሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ንድፍ ውስጥ አዝማሚያዎችን ለመወያየት motosaytah ርዕስ ላይ ታየ. ጽንሰ ሞዴል ያቀረበው ቴክኖሎጂ የቻይና ተማሪዎች ቡድን አዘጋጅቷል. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. እነዚህ በውስጡ ንድፍ በማድረግ የስፖርት ብስክሌት ይመስሊሌ ይህም የብስክሌት ትራክ, አቅርቧል. የቴክኖሎጂ አንድ ተአምር አንድ መደበኛ እገዳ አለው, ነገር ግን ወደ እንቅስቃሴ ትራኮች ምክንያት ነው.

ተሽከርካሪ የገቡ ክርክር አንድ አውሎ አድርጓል. ሞተር የሚወዱ ወዲያው አፈጻጸም እና አዲስ ብስክሌት መካከል ችሎታዎችን መንዳት በተመለከተ ጥያቄዎች ብዙ ተነሣች. አንዳንዶቹ ያቀረበው ሞዴል ያለውን ውጤታማነት መጠራጠር ጀመረ. ሆኖም ግን, የቻይና ንድፍ ልማት ብቻ ዲዛይን አይደለም ሊባል ይገባል. ታሪኮች እውነተኛ ሞተርሳይክል ዳሂ ይታወቃል. በዚህ ሞተር ውስጥ ሳቢ ባህሪያት በርካታ ነበሩ.

የመጀመሪያው ልማት

представляет собой достаточно сложную конструкцию. ክትትል የሞተርሳይክል የ ይልቅ ውስብስብ ግንባታ ነው. የልማት ባለፈው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የሙያ እና የግል constructors ይጨምራል. የ ሞተር አንድ ለሙከራ ሄንሪ Stiz በ 1900 ውስጥ የዳበረ አንድ የብስክሌት ዳሂ ዓመት ሆኗል. እንዲያውም የእርሱ ግኝት አንድ የፓተንት ተቀብለዋል.

በተጨማሪም, የመጀመሪያው ሞተርሳይክል ላይ ንግሊዝ A ገር ውስጥ አንድ ትራኮች ላይ ሁለት የኋላ ጎማዎች ነበር ይህም በ 1927, በ ተቋቋመ. እሱም RASC በድል የሚባል ነበር. ይህ ተሽከርካሪ ንጉሣዊ ሠራዊት ትዕዛዝ ተደርጓል. ሞዴል ወደ 2x1 ያለውን A ሽከርካሪ ጋር ተመሳሳይ ንድፍ እሷን ይቀየራል. RASC በድል ሲያስነሣ 3x2 ተቀበሉ. ይህ ብስክሌት በአንድ ቅጂ ውስጥ ነበር. በመሞከር ጊዜ በውስጡ የመንዳት ባህርያት ግሩም ነበር. ይሁን እንጂ, በልማት ተጨማሪ እድገት አላገኘም. በዚያን ጊዜ ንጉሣዊ ሠራዊት, አንድ የተሻሻለ የሞባይል አፈጻጸም ተካሄደ ይህም የተቋቋመ ሞተርሳይክሎች,.

RASC በድል ወደ ጦር የትራንስፖርት የወሰኑ ሙዝየም ውስጥ አሁን ነው. ተሽከርካሪ የተመሰሉት እነበረበት ለማለት የማይቻል ነው. ቤተ መዘክር ሠራተኞች ወደ እውነተኛ 11-ኢንች ጎማዎች ጠፍቶ wheelie ይላሉ.

የሞተርሳይክል OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. (በ 1928) ከአንድ ዓመት በኋላ E ንግሊዝ ልማት የሞተርሳይክል ትራክ, ወደ መሳሪያዎች Osbornskoy ኢንጂነሪንግ ኩባንያ ላይ ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ ኩባንያ ብቻ ሁለት ተምሳሌት ሆነው አስተዋወቀ. የሞተርሳይክል አንድ ጎማ bogie ላይ, ወይም ያለ ያረጁ ነበር ይህም አንድ አባ ጨጓሬ, ጋር ሊውል ይችላል.

የመጀመሪያ ሲመጡበት ቀበቶ ጎማ ሪፖርት የኋላ ሁለተኛ ጎማ ቀርቧል እድገቶች. እነዚህ ሞተር በወታደራዊ እና የግል ለመጠቀም የተፈጠሩ ነበሩ. እነዚህ ትራክተሮች እንደ ጉልበታቸው ነው. ይሁን እንጂ, ደንበኞች መካከል ታላቅ ፍላጎት አዳዲስ መሣሪያዎች የሚመጣ አይደለም.

ተመሳሳይ ክንውኖች ጣሊያን ውስጥ ተካሂዶ ነበር. በ 1931 ከእስር ሞዴል, traktortsiklom የሚባል ነበር. መጀመሪያ ላይ ይህ ቦታ የግብርና ፍላጎት ለማግኘት ይሠራ ነበር. ይሁን እንጂ በጊዜ ጣሊያን ውስጥ በፋሽስት ፖሊስ መሥራት ጀመረ. መጀመሪያ, በ ገንቢዎች "ሞተርሳይክል-ትራክተር" ለንግድ ዓላማ መጠቀም አቅዶ ነበር.

የመጀመሪያው ጀርመንኛ ሞተርሳይክሎች

был необходим в военных целях правительству страны. የጀርመን ሞተርሳይክል ዳሂ ለመንግስት ወታደራዊ ዓላማዎች አስፈላጊ ነበር. ስለዚህ, አዳዲስ ምርቶች ተሽከርካሪዎች ልማት እዚህ ፈጣን እና ትልቅ ነበሩ.

ትራኮች ላይ የመጀመሪያው ለሞተር መካከል አንዱ "ቪክቶሪያ" ሞዴል ሆኗል. እሷ በ 1931 ለሕዝብ ጋር ሰዎች አስተዋወቁኝ. ይህ ተሽከርካሪ አንድ 3x2 ያለውን ነጂ ጋር 3 መቀመጫዎች ለማድረግ ታስቦ ነው.

የ የቀረበው ሞዴል (ከ 1927 እስከ 1931 ድረስ) 4 ዓመት የተፈጠረው. እሱም እስከ 120 ኪሜ / በሰዓት ፍጥነት መድረስ ይችላል. በዚህ ብስክሌት ላይ ያለው ሞተር 596 cm³ አንድ ድምጽ ጋር አራት ነበረ. RPM አቅም 18 ሊትር ነበር. ሀ. የስፖርት ሞዴል ደግሞ ዳብሮ ነበር. እሷ 24 L አቅም የሆነ ፍጥነት ነበር. ሀ. በዚያን ጊዜ ይህ ሸማቾች መካከል በተገቢው ሰፊ ሆኗል አንድ ከፍተኛ ጥራት ሞተርሳይክል ነበር.

የሞተርሳይክል BMW Schneekrad

ሠራዊት ሙሉ የቴክኒክ መሣሪያዎች ያስፈልገዋል. ስለዚህ, የገንዘብ መሣሪያዎችን, ተሽከርካሪዎችን እና የጦር አዳዲስ ሞዴሎችን ለመፍጠር የተመደበ ነበር. በጣም ታዋቂ ዘፈን ሳይክል የቫርማክት የመኪና BMW R12 መሠረት ላይ ተቋቋመ. አዲሱ ሞዴል BMW Speziel TR500 Schneekrad ይባላል. እሱ በአንድ ቅጂ በ 1936 ላይ በይፋ ጋር ሰዎች አስተዋወቁኝ.

እስከዛሬ ድረስ, ቴክኖሎጂ የቀረበ ማንኛውም ቅጂዎች አልጠበቃችሁም. ይህ ብስክሌት ወደ ሸርተቴ ላይ የተጫነ ነበር ይህም አንድ ሠረገላ, ነበረው. በውስጡ በሻሲው ብርሃን ታንክ ተወስዶ ነበር. ይህ ሙሉ በሙሉ አባጨጓሬ ውስጥ እንደተቀመጠ ነው.

በዚህ ዘዴ ውስጥ Manageability ድሃ ነበር. በየተራ ለመወጣት በጣም አስቸጋሪ ነበር. 125 km / h ወደ ሞተርሳይክል የዳበረ ፍጥነት እስከ. የሲቪል 20 ሺህ ቅጂዎች የፈጠረ, እንዲሁም ወታደራዊ ስለ ነበር -. 10 ሺህ አሃዶች .. ከዚህም በላይ, አባ ጨጓሬ Vermahta ጋር ሞተር ፍጥነት የሲቪል ያነሰ ነበር (እስከ 85 ኪሎ / ሸ). ይህ ሞዴል የተለመደ ሆኗል, ነገር ግን አንድ ትልቅ መስፋፋት የተቀበለው አይደለም.

የሞተርሳይክል-የኤ NSU Kettenkrad HK 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. ተከታታይ ምርት ሄደ ይህም በመጀመሪያ የጀርመን የሞተርሳይክል ትራክ, ተጨማሪ ትንሽ ታንክ እንደ ነበረ. ይህ ሞዴል በ 1944 ከእስር እና NSU Kettenkrad HK 101 ተብሎ ነበር.

ይህ ሁሉ-መልከዓ ምድር ተሽከርካሪ ተከታዩ መንጃ ስለሚቀመጥበት ቦታ በኩል ሞተርሳይክል እና የፊት ጎማ ፊት ይባላል. ብሬኪንግ ክላቹንና አባጨጓሬ በማድረግ አፈጻጸም ነው. በአንድ ለማብራት በቂ ነው.

ለሚወክለው ከጦርነቱ ዓመታት ውስጥ ቴክኒክ የራሱ ዓላማዎች የጀርመን የደን ኮሚሽን ተተግብሯል. ዛሬ መኪና አሁንም ተጠብቀው አቅርቧል. ሌላው ቀርቶ በ 2015 ጨረታ የሚሸጡት ወደነበሩበት መሣሪያዎች. ይህ ሙሉ በሙሉ ማስተላለፍ, ልዩነት, ሞተር እና ዋና ማስተላለፍ ገነባ.

የሞተርሳይክል-በበረዶ

የሞተርሳይክል በየጊዜው የተሻሻሉ ክትትል አይደረግባቸውም. በ 1980, የጣሊያን ኩባንያ Pozzo di Recoaro የ Alpen ቢስክሌት የሚባለው የትኛው ቴክኖሎጂ, አዲስ አይነት ተፈጥሯል. ይህ ብስክሌት ይበልጥ አይቀርም ነው የተጋገረበትን አንድ ክፍል ነው. መጀመሪያ ላይ ይህ ቦታ በበረዶ የተሸፈኑ የተራራ ሰንሰለቶች ላይ ለማንቀሳቀስ የጣሊያን ጦር ሠራዊት መጠቀሚያ.

የ ብስክሌት ጋር ተካቷል በአሁኑ የፊት መቅዘፍ ነበር. መሬት በረዶ ላይ እንቅስቃሴ እና ጥቅም አባጨጓሬ በተለይ ዓይነት. 200 ሴ.ሜ ³ ሞተር መፈናቀል ጥቅም መጀመሪያ ሞዴሎች ^ውስጥ, ከዚያም ይህ ሞተር 250 እና 300 ሴ.ሜ ^{3 ተቀይሯል.} የ ያቀረበው መሣሪያዎች ደግሞ በረዷማ የአየር ሁኔታ ውስጥ ሕመምተኞች የጤና ባለሙያዎች እንቅስቃሴ የሚውል ነው.

በቤት ውስጥ ማሻሻያዎች

አንድ ዳሂ ዥዋዥዌ ጋር ሞተርሳይክሎች ጉድለቶች በርካታ ነበር. አስቸጋሪ ሸካራ መልከዓ ምድር ላይ የሚንቀሳቀሱ ሳለ ትልቅ እና የዘገየ ፍጥነቶች ላይ ቀጥ ቦታ ማረጋጋት ነበር. ስለዚህ, የግል ተጠቃሚዎች ሁልጊዜ እንዲህ ያለ ዘዴ መካከል ጥርጣሬ ናቸው.

ይሁን እንጂ ባለፈው መቶ ክፍለ ዘመን የ 60 ዎቹ ውስጥ በቤት ክትትል ሞተርሳይክሎች ነበሩ. የእነሱ ነዳፊዎች ቁራጭ ክፍሎች የመጡ ተመሳሳይ ዘዴ ፈጥረዋል. በረዶ እና የግብርና ፍላጎቶች ላይ መንዳት የሚያገለግል እንዲህ ሞተርሳይክሎች.

እንደሚወክል በጥንታዊና በጣም ታዋቂ ሞተርሳይክል አይነት አንዱ "ጉንዳን-1" ነበር. በውስጡ ለሙከራ በዚያን ጊዜ መጽሔት "ሞዴል ኮንስትራክሽን" ውስጥ የቀረበው ነበር ይህም የተጋገረበትን, ስለ የሶቪዬት ሞዴል ነበር. Karelian መሃንዲስ ሀ Koksharov ወደ ትራክ ኮርስ "ጉንዳን" ወደ ለሞተር የተለያዩ ሞዴሎች አዘጋጅቷል. ይህ ዘዴ 25 ሴሜ ጥልቀት በረዶ መሳፈር ችሎ ነበር. ክብደት 110 ኪሎ ግራም ነበር.

የሞተርሳይክል "ከዩራል"

አሁን በትላልቆቹ ከተለያዩ የተሰበሰቡ ናቸው በዚህ መሳሪያዎችን ሞዴሎች አሉ. በሀገራችን ህዝብ የበለጠ ተደራሽ ተሽከርካሪዎችን በአገር ምርት. . ይህ ለምሳሌ ያህል, ሞተርሳይክል "ከዩራል" ክትትል ስለዚህ መታየት ችሏል ምንም አያስደንቅም.

መሐንዲሶች አፍቃሪዎች የተለያዩ ዓላማዎች የእርስዎን መኪና ንድፍ ይቀይሩ. ይህ ቀላል ትልቅ ጭነቶች መሸከም በቂ, በበረዶ ውስጥ ለመንቀሳቀስ ያደርገዋል.

እንዲህ ያለውን ያዋህዳል ክፍሎች ጥቅም አንድ ተአምር ቴክኖሎጂ, እንዲሁም "ከዩራል" ሞተርሳይክል ላይ ሞተር ሲፈጥሩ. እንዲህ መሣሪያዎች ውስጥ እንቅስቃሴ በጣም ወደተፈለገው. በዚህ ሁኔታ 100 ኪሎ ሜትር ገደማ 6 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ ውስጥ. መሣሪያዎች መሠረት 60 ኪሜ / በሰዓት እስከ ድንግል ያፋጥናል.

በራስ ሰራሽ መሣሪያዎች የማኑፋክቸሪንግ መርህ

стараются сделать многие инженеры-любители. የእርሱ እጆች ብዙ መሐንዲሶች የሚወዱ ለማድረግ እየሞከረ ጋር የሞተርሳይክል ዳሂ. ይህ ምናልባት የንድፍ ይሰኛል ምድብ ንብረት አንድ ፈታኝ ሃሳብ ነው. እንዲህ ተሽከርካሪ እንደ በረዶ, ጭቃ ወይም ረግረጋማ ቦታዎች ላይ እንደ ከዓለቶችና ወለል ዙሪያ ለማንቀሳቀስ ይፈቅዳል ነበር.

በጣም ዝቅተኛ በእነዚህ በቤት ውስጥ የመንቀሳቀስ ፍጥነት. ስለዚህ, የቀረበው መሣሪያዎች በቂ ውጤታማ አይደለም. ዛሬ ሽያጭ ላይ ልዩ ያዘጋጀናቸውን አሉ. እነዚህ ዳሂ-ዓይነት ሞተርሳይክል የራሳቸውን ሞዴሎች ለመፍጠር አማተር ዲዛይነሮች ማግኘት. ይህ ውስብስብ ሂደት ነው. እርስዎ የተጠናቀቀውን የሞተርሳይክል የኤ ወይም በበረዶ መሠረት ላይ ለመፍጠር ያስችልዎታል. በዋናነት, አባጨጓሬው የኋላ ጎማ ላይ የተፈናጠጠ ነው. የ ክብደት በተገቢው የተሰራጨ ነው. ወደ ትራክ በአግባቡ ሊጫን አይደለም ከሆነ, ተግባሩን መቋቋም አይችሉም.

በራስ ሰራሽ ዲዛይን ያለው ጥቅምና ጉዳት

в домашних условиях создать достаточно трудно. በቤት ውስጥ እጁን ጋር ክትትል ሞተርሳይክል አንድ ከባድ በቂ ለመፍጠር. በዋነኝነት እናንተ ብየዳ ሥራ ብዙ ማከናወን አለብህ. በጣም ብዙ ጊዜ, መሐንዲስ-ነገር የሚወድ ትክክለኛ ክብደት ስርጭት መሳሪያ ጋር ችግሩን ሊፈቱት አይችሉም. በዚህ ጉዳይ ላይ, እሱም ወደፊት ጨጓሬ ለማንቀሳቀስ መሞከር ይችላሉ. ይሁን እንጂ ይህ ተግባር አብዛኛውን ጊዜ በቤት ውስጥ በተግባር የማይቻል ነው.

ስለዚህ መሐንዲሶች አንድ መቻቻል ማድረግ ይችላሉ. ሁለት ትናንሽ ጨጓሬ ትራኮች በጎኖቹ ላይ የሚቀመጡ ናቸው. እነዚህ ያነሰ ርዝመት አንድ ሦስተኛ ቢበዛ ለ ወደፊት አልሰጡም ናቸው. ይህ አባጨጓሬ ሙሉ በሙሉ, ነገር ግን ብቻ ጠፍጣፋ መንገድ ላይ ተግባሩን ለማከናወን የሚችል ነው.

ስለዚህ ብዙ technologists አንድ ክትትል ሞተርሳይክል ፍጥረት ተግባራዊ ግድ አይደለም ይላሉ. ከዚህ ይልቅ በቀላሉ ንድፍ እንቆቅልሽ ነው. ዛሬ ብዙ ዘዴዎች የሚገባ ዛፎችንም የዳበረ ቢሆንም. እነዚህ መለያ ወደ አቀማመጥ ይወስዳሉ. እንዲህ ቴክኖሎጂን ፍጥረት ሂደት ደጋፊዎች አዎንታዊ ስሜቶች ብዙ ያመጣል. ይህ ማንኛውም ንድፍ ለማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው.