ክሮሞሶምች BMW X5. "BMW E53": ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, ግምገማ, ግምገማዎች

በ 1999 ብሎ ጉባኤውን መስመር የመጀመሪያ ትውልድ ይቀራል ሁሉን-ጎማ ድራይቭ ክሮሞሶምች የ E53 ማውጫ ደርሶታል ይህም BMW X5,. የድሮ ባህል መሠረት, ሞዴል ዲትሮይት ሞተር አሳይ ላይ ለህዝብ የሚቀርብ ነበር. በዚህ ክፍል ውስጥ መኪና ለመገንባት የሚያስችል ሙሉ በሙሉ አዲስ አቀራረብ ውስጥ ይገባሉ. ብዙ አሽከርካሪዎች አንድ ዊትነስ እንደ X5 "BMW E53" ሰልጥኖ, ነገር ግን ፈጣሪዎች መኪናው በመስቀል-ተግባራዊ እና የስፖርት የሆነ ከፍተኛ ደረጃ ጋር crossovers አንድ ክፍል ንብረት መሆኑን አመልክቷል.

አንድ ትንሽ ታሪክ

በመጀመሪያ X5 መፍጠር, ጀርመኖች ያላቸውን ዋና ተግባር, ነገር ግን ይበልጥ ዘመናዊ መሣሪያ ጋር አንድ የተከበረ እና ኃይለኛ መኪና በመልቀቅ ወደ ክልል ሮቨር እንዲያልፉት ነበር እንዳይታወቅ ነበር. መጀመሪያ X5 "BMW E53" በቤት ምርት - ባቫሪያ ውስጥ. BMW Rover በራሱ ጋር አያይዘዋል በኋላ, መኪኖች የአሜሪካ ጠፈር እንደ ምርት ነበር. በመሆኑም ማሽኑ በአውሮፓና በዩናይትድ ስቴትስ ሁለቱንም ዓይነት የተካነ.

እርግጥ ነው, ይህ ራስ ግዙፍ "BMW" እንደ እሱ መጥፎ መኪና ይሁን አልቻለም. ስብሰባ, ኤሌክትሮኒክስ, ትክክለኛነት, አስተማማኝነት, ቁሳቁሶች እና የ «Bavarians" ሌሎች ልዩ ባህሪያት ጥራት: ወደ X5 ውስጥ E53 ኩባንያው ዝነኛ ነው ነገር አለው. የእኛ በዛሬው ማብራሪያ ጀግና ማጥፋት-መንገድ ማንኛውንም መልከዓ ምድር እና ብርሃን ላይ ምቹ ለጉዞ የተነደፈ ነው. በተጨማሪም, መኪና የስፖርት መኪና ክፍል ተመደብኩ.

ሐተታ

የመጀመሪያው ትውልድ ሞዴል የሰውነት ጭነት-የሚያፈራ መዋቅር ነበረው. እሷ በሙሉ-ጎማ ድራይቭ, ገለልተኛ እገዳ እና ጨምሯል መሬት መልቀቂያ ጋር የታጠቁ ነው, የኤሌክትሮኒክስ ስርዓት የተሞላ ነበር. E53 ተከታታይ ጨዋ, በጣም ጠንቃቃ ቆይቷል ይህም ቄንጠኛ ሰፊ የውስጥ, ባህሪያት, እና በአንድ ጊዜ የቅንጦት. መደበኛ ማሽኖች ውስጥ ተካተዋል;

• (አንድ የጀርመን ኩባንያ አንጋፋ) እንጨት እና ቆዳ የተሠራ አስገባ;
• የአጥንት ወንበር;
• የሚለምደዉ መሪ;
• የአየር ንብረት ቁጥጥር;
• የኤሌክትሪክ ይፈለፈላሉ;
• በጣም ሰፋፊ ግንድ.

ጋር ይገናኙ እና በተወሰነ ደረጃ ወደ ክልል ሮቨር ሞዴል E53, አሁንም አልተሳካም ትበልጫለሽ. ብዙ ዝርዝሮች በግልጽ አፈ ታሪክ ማጥፋት-መንገድ ከ ተገልብጠዋል: ወደ ውጫዊ, ያለውን ውስጡ ቅይጥ መንኰራኵሮች, ድርብ-ክንፍ የኋላ በር. ሳጥን ውስጥ ያለውን "Rover" ጋር X5 እንደ ቁልቁለት ላይ የፍጥነት መቆጣጠሪያ እንደ አንዳንድ ባህሪያት ጋር መጣ.

መግለጫዎች X5 "BMW E53"

የጥላሁን ክሮሞሶምች የመጀመሪያው ትውልድ በተደጋጋሚ በውጪ እና ገንቢ በሆነ ሁለቱም ያሻሽላል. አንዱ ጀርመኖች ወደፊት ጊዜ ለማግኘት እና ወደ ፍጽምና ያለውን ፍጥረት ለማምጣት ፈለገ የሚል እንድምታ ያገኛል. መጀመሪያ ላይ ማሽኑ ኃይል ማመንጫ በሦስት የተለያዩ የሚል የወል የተገጠመላቸው, ምርት ነበር:

1. ቤንዚን ሞተር 6-ሲሊንደር ውስጥ-መስመር.
2. የሞተር 8-ሲሊንደር V ቅርጽ. ሞተር ይህ አይነት አሉሚኒየም የተሠሩ እና በተናጥል የተለየ የማቀዝቀዣ ሥርዓት, ቀጣይነት መርፌ እና ዲጂታል ኤሌክትሮኒክስ ያስተካክላል ነው. ኃይለኛ ሞተር (286 ሊትር. ሐ) ምስጋና, ማሽኑ ፍጥነት 100 km / h ማለት ይቻላል 7 ሰከንዶች ደርሷል. የ ሞተር ማንኛውም የፍጥነት መጠን ወደ ኃይል ማመንጫ ውጭ በመጭመቅ የሚያስችልዎ አንድ የባለቤትነት የጊዜ ስልት ድርብ Vanos, የተሞላ ነው. ሞተሩ የ 5-ፍጥነት ጋር የተገጠመላቸው ነበር hydromechanical ማስተላለፍ. ይህ ፕሮግራም በጣም ማራኪ ተደርጎ ነበር.
3. 6-ሲሊንደር ያለው በናፍጣ አንቀሳቃሽ.

ከጊዜ በኋላ, አዲስ, ይበልጥ ኃያል ሞተሮች ነበሩ. የጀርመን እንዲቆረጡ ፈጠራ torque ስርጭት ሥርዓት የፈጠረው: አንድ መንኰራኵር የሚንሸራተት ጊዜ ፕሮግራሙ ወደታች አዝጋሚ እና ሌሎች ጎማዎች የበለጠ ፍጥነት ይሰጣል. አንድ ክሮሞሶምች እንደ ይህንን እና ሌሎች በርካታ ምክንያቶች ከፍተኛ መወጠሪያ ማሽን. የ A ክሰል pneumatics ላይ የተመሠረቱ ናቸው ልዩ ስለሚሳሳቡ ክፍሎች, አለው. እንኳ በከፍተኛ ጫና ስር በተገቢው ደረጃ የኤሌክትሮኒክስ ቁመት የከፈሉ ይደግፋል.

የፍሬን ስርዓት X5 "BMW E53" ደግሞ የራሱ ድምቀቶች አለው. የድንገተኛ ማቆሚያ መቆጣጠሪያ ፕሮግራም ጋር አግብቼ ብሬክ ዲስኮች ጉልህ ብሬኪንግ ኃይል ሊጨምር ይችላል. የ ፔዳል ይጫኑ ጊዜ ከላይ ስርዓት ውጤት ይወስዳል. የ ዝንባሌ አውሮፕላን ሲወርዱ ጊዜ ክሮሞሶምች ደግሞ 11 km / h መያዝን ተመን ቅንብር ቅደም አለው. ሰር በማስተላለፍ - ማስተላለፍ በተመለከተ, የ ማኑዋል ትራንስሚሽን መሠረታዊ ስሪት ውስጥ ይገኛል, እንዲሁም እንደ አንድ አማራጭ ነበር. በ ውድ ሞዴሎች ውስጥ "የ BMW X5 E53" በአንድ ጊዜ አንድ ሰር በማስተላለፍ የታጠቁ.

ይህን ዊትነስ አዎንታዊ ባሕርያት ይህን ቢኖሩም ሩቅ መኪናው ከ ነበር. ራማ በቅርቡ እርግጥ, መኪና ሁሉ ባሕርያት ውስጥ አንጸባርቋል; ይህም ደጋፊ የሆነ አካል, ተቀይሯል. ይህ ብዙውን ጊዜ ይህን ወይም ያንን ችግር ለመፍታት ሾፌሩ የሚያግድ ቢሆንም ጀርመናውያን በከፍተኛ, አውቶማቲክ ይካፈሉ ነበር. ለምሳሌ ያህል, በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ያለውን ተራራ ወይም ይምቱ አሰልቺ መግቢያ ላይ በዝቅተኛ ማርሽ ወደ አይደለም. እና ዘን ላይ የነዳጅ መስጫ ፔዳሉን የወርቹም ሲሆን ብቻ መሪውን በኩል ሊሆን ይችላል ወደሚፈልጉት ራዲየስ ወደ መኪና ያመጣል.

"BMW X5 E53": የቴክኒክ ክፍል restyling

በገበያ ህግጋት በመታዘዝ, ጀርመኖች 2003 ጀምሮ E53 ሞዴሎች መካከል ያለውን ዘመናዊ ጀመረ:

1. አራት-ጎማ ድራይቭ ሙሉ በሙሉ ይቀየራል.
2. XDrive ስርዓት በተቻለ መጠን እንዲሻሻል: ኤሌክትሮኒክስ ውሂብ እንቅስቃሴ ሁነታ ጋር ተመጣጣኝ የመንገዱን ሁኔታ, ስለ በየተራ መካከል ያለውን ኩርባ, ለመተንተን እና በግላቸው ዘንጎች መካከል torque የሚቆጣጠር ጀመረ.
3. ላተራል ጥቅል እና amortization ሰር ማስተካከያ ተቀበሉ.
4. መኪና ማቆሚያ ሁለት ካሜራዎች ቀላል ምስጋና ሆኗል.
5. የ ብሬክስ በ ዲስኮች ከ እርጥበት ለማስወገድ የሚያስችል ሥርዓት አለን.
6. ስርዓቱ በመጠምዘዝ ውጪ እግር ማንኛውም በድንገት የመውጣት ይህ ድንገተኛ ብሬኪንግ የሚሆን ዝግጅት እስኪገባው በጣም ብልጥ ነው.

የ V-መንትያ ነዳጅ ሞተር ወደ ቫልቭ ሊፍት, እንዲሁም ስርጥ አንድ ለስላሳ ማስተካከያ ያስተካክላል ይህም Valvetronic ስርዓት, ተቀብለዋል. በዚህም ምክንያት, ወደ ሞተር ውፅዓት 320 ሊትር ደርሷል. 100 ኪሎ ወደ s., እና ፍጥንጥነት 7 ሰከንዶች ቀንሷል የተወደደና. በ ጎማዎች ላይ በመመስረት ከፍተኛ ፍጥነት, 210-240 km / h ነበር. ሌላው ጠቃሚ ለውጥ: 5-ፍጥነት gearbox የ 6-ፍጥነት ጋር ተተክቷል.

ተሻሽሏል ክሮሞሶምች 218 ሊትር አዲስ በናፍጣ ፕሮግራም አቅም አግኝቷል. ሀ. 500 ኤም አንድ torque. በዚህ ፕሮግራም አማካኝነት እንኳ በጣም መተንበይ እንቅፋቶች ፍጹም የ "BMW X5 E53." መታዘዝ በናፍጣ 210 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት ማዳበር ይችላል እና 100 ኪሎ 8.3 ሰከንዶች ውስጥ ተበታትነው ነበር.

"BMW X5 E53»: አንድ restyled የውስጥ እና የውጭ

የሰውነት ቅርጽ ደግሞ ትንሽ ተቀይሯል, እና ኮፈኑን አዲስ, ይበልጥ ገላጭ grille ነበር. የ አስቀድሞ የሚያስከብር መኪና ይበልጥ ሳቢ መመልከት ጀመረ. ይሁን ምክንያት ፕላስቲክ አካል Kit መኪና ወደ አንድ ትንሽ ለስለስ ያለ ይመስል ነበር. ባምፐርስ እና የፊት ደግሞ ጥቃቅን ለውጦች ተደርጎልኛል. ጫን ርዝመት በጣም ብዙ ነገር ነው, በ 20 ሴ.ሜ በ ጨምሯል. የሚቻል በሚያጠኑበት መቀመጫ ሦስተኛ ረድፍ ለማከል እና ሰባት-seater መኪና ለማድረግ. ስለመጣ ነዝናዛ ከልክ የተወገዱ ሲሆን በትንሹ ዳሽቦርድ የተቀየረው ነበር.

Restyled አካል አየርን ውስጥ ማለት ይቻላል ተስማሚ ውጤቶች ደርሷል. የእሱ Cx የጠቋሚ አንድ ክሮሞሶምች በጣም ጥሩ ነው; ይህም 0,33 ጋር እኩል ነው.

የቅንጦት ለ ፊ

የጌጥ ቆዳ የለበሰ ሁሉ እነዚህ ባሕርያት,, ይህ ከምታመጣ ያለውን X5 E53 መኪና የቅንጦት ያለውን ነገር አስበህ ለማግኘት ሊያስከትል ይችላል ሁልጊዜ አስደሳች ውጤት አይደለም. ለምሳሌ ያህል, የመኪና ክፍሎች ብዙ ገንዘብ ወጪ. ሆኖም ግን, አንድ በጣም ያልተለመደ ወረራ ባለቤት ስለ ነበረ የባቫርያ ጥራት ያለው የጥገና "BMW X5 E53" ይሰጠዋል. ነገር ግን በእውነት አስገራሚ ነው ክሮሞሶምች ያለውን የምግብ ፍላጎት ነው. 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት ያለውን ፓስፖርት 10 ሊትር ውስጥ እንደተገለጸው ጊዜ, ማለት ይቻላል እጥፍ ያህል ተቆጣጥሮታል. ሌላው 5 ሊትር - እና ወጪ የ አፈ ታሪክ "ሀመር" ጋር ሲነጻጸር ይደረጋል.

ስኬቶች

ይህ ነበረ ምንም ይሁን ምን, 2002, በአውስትራሊያ, ይህ ሞዴል የተሻለ ሁሉ-ጎማ ድራይቭ መኪናዎች እንደ ከታወቀ ቆይቷል. እና 3 ዓመት በኋላ እሷ ከፍተኛ ማርሽ ወደ ተነስቶ በዚህ መንገድ ርዕስ አረጋግጠዋል. ይህ ያሉ ታዋቂ መኪኖች የተፈጠረውን መኪና ጋር ንጽጽር በማድረግ ነው ወደ የፖርሽ ወደ ካየን, የ ቮልስዋገን ወደ Touareg እና ክልል ሮቨር ስፖርት.

በ 2007 ውስጥ, የ BMW X5 E53 መኪና ታሪክ ላይ, እንዲሁም የራሱ ቦታ አዲስ X5 ጠቋሚ E70 መጣ.

ግምገማዎች

በዚህ ማሽን አንዴ በእርግጥ አፈ ታሪክ ነው, ነገር ግን አሁን በጣም አስደሳች አይደለም. አንድ የዋለበት E53 መግዛት መባሉ ያልተጠበቀ ስብስብ ዝግጁ መሆን. ማሽኑ ለመሸጥ ወሰነ ከሆነ ደንብ ሆኖ, ክፍሎቹ የአንበሳውን ድርሻ አዲስ መኪና ለመግዛት ይልቅ አሮጌውን ለመጠገን እንዲኖረው ይበልጥ አይጠቅምም ባለበት ነጥብ ዝለዋል. ስለዚህ, ወደ ሁለተኛ ገበያ ውስጥ X5 በሀምሳ ሰው የመጀመርያ ጥገና የሚሆን ሺህ በርካታ ዶላር የተጠባባቂ ሊኖረው ይገባል. ገንዘብ ኢንቨስት እና የወለል ተስተካክለው ለማድረግ ከሆነ እርግጥ ነው, "የ BMW X5 E53" ግን ለረጅም, እንዲያንሰራራ ይችላሉ. ጥራት ይህን አገልግሎት የሚሰጡ እና በጥንቃቄ እንዴት መታከም ምን አገልግሎት ላይ የሚወሰን ስለሆነ የ ማሽን የቀድሞው ባለቤት በመኪናው ላይ ያለውን አመለካከት ላይ ትኩረት መስጠት ይኖርባቸዋል ሲገዙ. X5 ይህ ሥልጠና የእጅ በ መጠገን አለበት, ራስን-ያስተማረው በቸልታ አይደለም. ቀደም ባሉት ዓመታት ውስጥ ይህ ሞዴል ብዙውን ሽያጭ በመኪና, ስለዚህ ሰነዶች ላይ ልዩ ትኩረት ማድረግ አስፈላጊ ነው.

ድክመት መካከል X5 E53 ባለቤቶች ለመመደብ: ገና በመንገድ ላይ ንቁ አጠቃቀም የተነደፈ አይደለም ይህም ረጋ መሪውን መደርደሪያ, እገዳ, ሁልጊዜ በማወዛወዝ ይህም ግንዱ ቆልፍ, (የተለመደውን የኤሌክትሪክ ቴፕ ማስቀመጥ). በአጠቃላይ ሁሉንም ዝርዝር በጣም ረጅም ናቸው.

ተስተካክለው በተመለከተ, ይህ ኃይል ማመንጫ, እና መሳሪያዎች ላይ የይገባኛል ጥያቄ የለውም ተሽከርካሪው ባለቤት አብዛኛውን ጊዜ ነው, ስለዚህ ብቸኛው ለውጥ ማሽን ውጫዊ መለኪያዎች ነው. ወደ ራስ ባምፐርስ ላይ ይበልጥ ውስብስብ እና የሚስብ ቅጽ, ራፒድስ, አንዳንድ ጊዜ ማራኪዎች, እንዲሁም ውብ ጎማዎች የሚወደደው ዝቅተኛ-መገለጫ ጎማዎች. ሳሎን X5 እጅግ የተከበሩ ይመስላል, ስለዚህ ወደ መልካቸውም በመጠቀም ማደስ በቂ ነው.

እርግጥ ነው, ይህ ሞዴል ጥሩ መጓጓዣ እና በእርግጥ ከአትሌቲክስ አፈጻጸም ማሳየት መቻል ነው. ይህ ሁሉ ውጤት ጋር የኢንዱስትሪ ምርት ይወገዳል ነው ነገር ግን ከ 10 ዓመት, ከዚያ ወዲህ አልፈዋል. እስከዛሬ ድረስ እንኳ ያነሰ አውጥቶ ስለነበረ እና ታዋቂ sedans ይበልጥ አስገራሚ ውጤቶችን ለማሳየት ይችላል. ማሽኑ በግልጽ ያለፈበት ነው, እና ዘመናዊ ባለቤቶች ግምገማዎች ይህን 100% አረጋግጥ ናቸው. እንዲሁም ለ መግዛት እንደ / አንድ መኪና ሁልጊዜ ሎተሪ ነው, ብዙ ሰዎች ብቻ ታሪክ መቀላቀል እና የራሱን solvency ለማሳየት አንድ ጥቅም ላይ መኪና ጋር አንድ ጀብዱ ውስጥ እንዳንገባ አበክረን አይደለም.

መደምደሚያ

ነገር ግን አዲስ መኪና አንድ የቅንጦት እና በተመሳሳይ ጊዜ ልባም እና አስተማማኝ መኪና ላይ, እና ገንዘብ የሚፈልጉ ሰዎች የሚሆን ነው, በጣም ተስማሚ ነው, በቂ አይደለም "BMW X5 E53." 10 ሺህ እስከ 20 ዶላር ጀምሮ እስከ ሁለተኛ ደረጃ የገበያ ክልል ውስጥ የዚህ ክሮሞሶምች ዋጋ. ይህ ሁሉ ዓመት እና ሁኔታ ላይ የተመካ ነው, እና ቀላል ተስተካክለው "BMW X5 E53" አንድ ትንሽ ይበልጥ ዘመናዊ እንዲሆን ያደርጋል.