የሞተርሳይክል መዋቀሩ "ሚኒስክ" - ብርሃን ሞተር አዲስ እድሎች

የሞተርሳይክል "ሚኒስክ" - የሶቪየት እና ድህረ-በሶቪየት ዘመን, በ ይደውሉና latitudes ውስጥ በጣም ታዋቂ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች መካከል አንዱ የሆነ ትውፊት ምርት. ጋር ይህ ብርሃን ተሽከርካሪ ሞተር አቅም 125 ኪዩቢክ ሜትር ነው. ይህ ታላቅ ተወዳጅነት የነበራቸው ሲሆን ከአድልዎ ትልቅ መጠን ውስጥ ከእስር ይመልከቱ. ወደ ሁለተኛ ገበያ ቃል በቃል ይህን ብስክሌት ሽያጭ ለ ሀሳቦች ጋር የተሞላ ነው. ይህ ንድፍ እና አገልግሎት ላይ ቀላል ነው, ትሑትና, ምክንያታዊ ርካሽ, ወደ አዲስ መጤ ፍጹም የሚስማማ ይሆናል. የ ብስክሌት "ሚኒስክ" ላይ ተስተካክለው የሚያደርጉ እነዚህ ባሕርያት ደግሞ ስቧል individualists እና አርቲስቶች ሁሉም ምክንያት በውስጡ አንጻራዊ ቅለት እና አንድ ጨዋና ውጤት በጣም ታዋቂ ሆኗል. ምክንያት የሶቪየት ጊዜ ውስጥ የቴክኒክ ተስተካክለው ዘንድ ወደ ሞዴሎች, የስፖርት ውድድሮች ላይ መስቀል ክፍል ወሰደ.

ለምንድን ነው እኔ መቃኛ ያስፈልገኛል

ማንኛውም ተስተካክለው ትርጉም ያላቸውን ፍላጎት መሠረት ተሽከርካሪ ለማዘጋጀት በዋነኝነት ነው. ይህ ቴክኒካዊ ገጽታዎች እና ገጽታ ሁለቱም ይመለከታል. ውስጣዊ (የቴክኒክ) ሳይክል ተስተካክለው ያካትታል ማስገደድ ሞተር, እገዳ ለውጥ ብሬክስ. ማሻሻያ መልክ ስለሚፈጠር በልብሳቸው ጨምሮ ተጨማሪ መቀባት, መልካቸውም, Chrome ታረክሳለህ, ያካትታል. የሞተርሳይክል መዋቀሩ "ሚኒስክ" ውጫዊ እና ውስጣዊ ሁለቱም: ብቻ እንዳደረገ: ነገር ግን አልፎ ተርፎም አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. በዚህ መኪና መሐንዲሶች መውጣቱን በዋነኝነት ተገኝነት እና ቀላልነት ለመመራት ናቸው እውነታ. ሆኖም ግን, ሁሉም ሊመስል ይችላል ልክ ከሆነ እንደ "ሚኒስክ" ያለውን እምቅ የትኛው ለማሻሻል ብዙ አለ ማለት ነው, አሁን ነው.

በ ስርጥ ላይ ኪሳራ ቅነሳ

ሞተሩ ማንኛውንም ተሽከርካሪ ዋና አካል ነው. የሞተርሳይክል ማለትም powertrain ፍሬም, እገዳው ባህሪያት ንድፍ እና ቅርጽ መሠረት ይሰጣል. ሞተር ማፋጠን - ጥቅል እንደ ዋና ክወና ተስተካክለው ሞተርሳይክል, እና እያንዳንዱ መስቀለኛ ለ. ሞተር ኃይል እየጨመረ - ከማስገደድ ይልቅ ችግሩ.

አንዱ መንገድ ወደ ስርጥ ላይ ኪሳራ ለመቀነስ ነው. የመጀመሪያው እንቅፋት የአየር አቅርቦት አየር ማጣሪያ ነው. ደንብ, የ "ሚኒስክ" በወረቀት ላይ የመጀመሪያው አየር ማጣሪያ, ያነሰ ናይለን ወይም ብረት ሆኖ. የተራቀቁ እንዲህ ማጣሪያዎችን throughput ደካማ መሆኑን እንዲገልጹ.

በ የውጭ ሞተር ውስጥ ጥቅም ላይ አረፋ የጎማ መሠረት ላይ ሰፊ የአየር ማጣሪያዎች. መልካም ባህርያት የመንጻት መያዝ ሳለ እነዚህ ማጣሪያ ክፍሎች, የአየር መፍሰሻ አንድ አነስተኛ የመቋቋም አላቸው. የድምጽ በግምት 10 ጊዜ ሰፋ ሲሊንደር በማድረግ (በተለምዶ ፕላስቲክ ውስጥ) አንድ ዕቃ - የ ካርቡሬተር እና ማጣሪያ ሊፈናጠጥ ተቀባይ መካከል ያለውን አየር ቅበላ ላይ ነዛሪ እና ጫጫታ ለመቀነስ.

ነዳጅ-አየር ድብልቅ ጥራት ማሻሻል

በተሽከርካሪው ውስጥ አየር-ነዳጅ ቅልቅል ውስጥ ምስረታ ወደ ካርቡረተር ውስጥ ቦታ ይወስዳል. በዚህ ደረጃ ላይ ኪሳራ, ወደ መልካቸውም ወለል እና diffuser ያለውን nozzles ለመቀነስ. በገዛ እጆቹ እንዲህ ተስተካክለው ሞተርሳይክል "ሚኒስክ" ወፍራም ግትር ክር የተጠቀሰበት እና ይችላል መለጠፍ "goyim." ወደ diffuser ያለውን ዲያሜትር ጀምሮ እስከ ሲሊንደር ሲገባ ያለውን የነዳጅ ቅልቅል ቁጥር ይወስናል.

ከፍተኛውን የፍጥነት ውስጥ አንድ ጉልህ ጭማሪ ብቻ ካርቡረተር በመተካት ማሳካት ይቻላል. የ "ሚኒስክ" carburetors ላይ 90 ዎቹና በ በሕንድ ውስጥ በዚያን ጊዜ ምርት የጃፓን ጽኑ "Mikuni" ተጭኗል. የ ብስክሌት ይበልጥ ተለዋዋጭ የተፋጠነ ጊዜ በትክክል ማስተካከያ, እሱ ዝቅተኛ ፍጥነት ታላቅ ትራክሽን ነበር.

የ ካርቡሬተር ብቻ አንድ መነሻ ነጥብ እንጂ ማጣቀሻ እሴቶች መሆን አለበት መመሪያዎች ውስጥ የተጠቀሰው መለኪያዎች ሲዋቀር. ማንኛውም ካርቡረተር በተናጠል ሊስተካከል ይችላል. ካርቡረተር እና አስማሚ: አንድ አስፈላጊ ዝርዝር ፍጹም ክፍል ቦታዎች በማነጋገር ማኅተም ነው. ግንኙነቱ ያለው መጥበቅ ጉልህ ፕሮግራም ሕይወት ይነካል.

መፈናቀል መጠን እየጨመረ

የስራ መጠን ማሻሻል - ሞተሩ አቅም ለማሳደግ በጣም የተለመዱ መንገዶች አንዱ. ሞተር ተስተካክለው ሞተርሳይክል "ሚኒስክ" መስክሯል ሲሊንደር የውስጣቸው ይሰጣሉ, ነገር ግን በሁለተኛው የጥገና መጠን በላይ አይደለም ተጨማሪ. ይህ የተለመደ በማይበልጥ የሚመጣብንን ጥንካሬ, ቀለበትና pistons መጠን ምርጫ ጋር ችግር ያስከትላል. መጨረሻው ውጤት ላይ ወጪ ሰበብ አይደለም. በአማራጭ የ ሲሊንደር ሙሉ በሙሉ, ሌላው ተለቅ የስራ መጠን የሚተኩ ይችላል, ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ የማይቀረውን ችግሮች በአጋጣሚ ትውስታን ሰርጦች, ይሁን እንጂ ይህ ዘዴ ደግሞ ለተመቻቸ ተደርጎ መሆን የለበትም.

መደበኛ ሲሊንደር መቀየርን

የተሻለ መፍትሔ - በውስጡ መደበኛ ሲሊንደር ውስጥ መጠናቀቅ ጋር ተስተካክለው ሞተር "ሚኒስክ 125". በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ የሚቻል በመሠረተ ሊቀደድ እና የኢንተርኔት ሳንሱርን መስኮቶች ማስወገድ አስፈላጊ ነው. የእነሱ ትክክለኛ አቋም በቀጥታ መንዳት ውስብስብ, ውጤታማነት እና የፍጥነት ገደብ ላይ ተፅዕኖ የሚያሳድር ሁለት-የጭረት ሞተር, ውስጥ ነዳጅ ቅልቅል አይገባምና ላይ ይወሰናል. ለዚህ ዓላማ የሚሆን አንድ ሜካኒካዊ ወይም በእጅ መሣሪያ ቀደም ሲሊንደር ከ እንዲወጣ እጅጌው ከ ትርፍ ብረት ያስወግደዋል. ሁሉም ሥራ መስኮት ጎበጥ 2 ሚሜ መስክሯል ራዲየስ ማንሳት እና ሹል ጠርዞች በማጠጋጋት ያካትታል. 1000 አብዮት ከፍተኛ ቁጥር ለመጨመር እንዲህ ውስጣዊ ተስተካክለው ሞተርሳይክል "ሚኒስክ" አይችሉም.

አንድ አደከመ ስርዓት በማቀናበር ላይ

ኃይል ጭረት ሞተር ላይ ከፍተኛ ተፅዕኖ አለው አደከመ ጋዞች አደከመ ሥርዓት. የሞተርሳይክል መዋቀሩ "ሚኒስክ" ምክንያት አግባብነት ወደ አደከመ ሥርዓት finalization ለ አይሰጥም. የተሻለው መፍትሄ እናንተ እንደአማራጭ ያለውን resonator አይነት የራስህን silencer ማድረግ ይችላሉ, ሙሉ ለሙሉ ለመተካት ነው. በተጨማሪም, አደከመ ሥርዓት በአግባቡ የፈጸማቸው ጊዜ ሥራ አቅም 10 እስከ 15% መጨመር ይችላሉ, መስተካከል አለበት.