የአጠቃላይ ጋዝ-2424-ባህሪያት, ዝርዝሮች እና ግምገማዎች

GAZ-2424 የሲቪል ጥቅም የታሰበ አይደለም ነበር. ይህ በሶቪየት ማሽን ልዩ አገልግሎቶች. የተዘጉ ወረቀቶች ውስጥ በቀላሉ ይባላል - አንድ ከፍተኛ ፍጥነት ተሽከርካሪ ወይም ማሽን ጥገና. Unofficially የፋብሪካ ሠራተኞች ከእሷ "ሊይዘው-ቀና" የተባለ. ይህ GAZ-24 ግርጌ በጣም ኃይለኛ ስሪት ነው. ዛሬ, የስለላ አገልግሎቶች ስለዚህ ከእንግዲህ ወዲህ GAZ-2424 ነው እናም ነገራቸው የሚችል አንድ ሚስጥር ፍጹም የተለየ መኪኖች መጠቀም, እና.

መኪናው ውስጥ አጠቃላይ መግለጫ

ወደ ላይ የተሰጠ ነበር ይህም ወደ መካከለኛ ክፍል, ይህ የሶቪየት መኪኖች Gorky የመኪና ፋብሪካ 1985 ወደ 1968 ጀምሮ. ጉዳዩን 1973 ከተጀመረበት ነበር. መሠረት አንድ ተራ ተከታታይ GAZ-24 የ "ሊይዘው-ቀና" ነው. በቴክኒካዊ ይህ መደበኛ ጋዝ-24 ዘመናዊ. ነገር ግን በጣም የተለየ gearbox በመጠቀም, እገዳ, አንድ በሃይድሮሊክ መቀመጫ ጋር የተገጠመላቸው መሪውን ሥርዓት በዚያ ይጠናከራል. የ ንድፍ እንኳ ሦስት-ደረጃ ሰር ሰስፔንሽን ነበር. በዚህ መኪና ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነገር - V8 አንድ አራት-አፈሙዝ ካርቡረተር ZMZ-503 ወይም ZMZ-505, ሁለት አሳምሮ carburetors የታጠቁ. ማሽኑ ብቻ የሲቪል ስሪት እንደ ለማየት ነበር, ነገር ግን ቴክኒካዊ አጋጣሚዎች ሰፍቶ አለበት.

አንድ አጭር ታሪክ

ከመቼውም ጊዜ ጀምሮ አነስተኛ ቡድኖች ውስጥ Gorky ተክል ላይ በ 30 የፀጥታ ሃይሎች እና የስለላ ድርጅቶች ከመሃል ክፍል ከፍተኛ-ፍጥነት ማሽን ምርት. እትም GAZ-ኤም 1, "ድል" እና GAZ-21 መሠረት ላይ ይፋ ተደርጓል.

ቮልጋ GAZ-2424 ያከናውናል ዋና ዋና ተግባር - ይህም የተሶሶሪ ያለውን ኬጂቢ መካከል በ 9 ኛው ክፍል ብዝበዛ ነው. መኪናው ከፍተኛ የመንግስት ባለስልጣናት ነው ያለውን ZIL እና "ዓሣ አዳኝ", አብሮ ታስቦ ነበር. ይህን ለማድረግ, እኛ ከእነሱ ጋር አብረው ለመሄድ የሚችል ነው ማሽን ያስፈልጋል. እንዲህ ያለ ማሽን ለማድረግ በጣም ቀላል እና በአንጻራዊ ርካሽ መንገድ ሞተር መጫን እና ሲሪያል GAZ-24 አካል ውስጥ "የሲጋል" ከ የማስተላለፍ ስርዓት ነበር.

እነዚህ መኪኖች መካከል peculiarity ሁሉ ማኅበረሰብ ሥራ ብቻ የጉልበት አጠቃቀም ጋር ተሸክመው ነው. የድሮ ቴክኖሎጂ ላይ ተሸክመው መቀባት - አሁንም ቆሽሸዋል "ሲገል" በእነርሱ ላይ. ፋብሪካ ላይ አንድ ጥራት ዝገት ጥበቃ አድርገዋል. ልዩ ትዕዛዝ በአንዳንድ ሁኔታዎች ብጁ የበለጸጉ የውስጥ velor ወይም ምን እንግዲህ እውነተኛ የቅንጦት ነበር አደረገው. በተጨማሪም የመኪና አየር ማቀዝቀዣ የተገጠመላቸው ይቻላል. ነገር ግን ተራ የኬጂቢ ወኪሎች ለ ሳሎን የተለመደው ጨርቅ ነበር.

መልክ

GAZ-2424 ውጪ የሲቪል ምርት ከ ምንም ልዩነት ነበር "ሃያ-የሚሄድን." እኛም "ቮልጋ" በተለያዩ መንገዶች ላይ ቁጭ እንደሚችል ግምት ውስጥ እንኳ, ሊለወጥ እና የማረፊያ አልቻሉም. መኪናው ደግሞ አንድ ነጠላ አደከመ ቧንቧ ባህሪያት. ስለመጣ በኩል ኬጂቢ ማሽን አልቻለም መለየት. እርስዎ መለስ ከሆነ, ትንሽ ለየት ለልማቱ ሰስፔንሽን መራጭ ያያሉ. እሱም ግርጌ ቆርጦ ተነስቷል. ይቀይራል ሰር ስርጭት ያህል ጉዲፈቻ ያለው መርሃግብር ላይ ሳጥን.

ቀለም እንደ አብዛኛውን ጊዜ እነዚህ ማሽኖች ተራ, አሰልቺ ቀለማት ያሸበረቁ ናቸው ነው. ተሽከርካሪ በቀላሉ በመተላለፍ ላይ ጠፍቶ ነበር. ጥቁር ኮርስ "dogonyalok",, በጣም ተወዳጅ ቀለም. ነገር ግን ግራጫ መኪኖች በጣም አነስተኛ ምርት ነበር. ጥቁር "ቮልጋ" ይበልጥ ከፍተኛ እና ከፍተኛ-ጥራት የውስጥ የቁረጥ ቀለም የተለያየ ነው.

አካል

ብዙ ሰዎች ይህ መኪና ልዩ እና ሞተር ባህርያት የሚያደርገው ይመስለኛል. ነገር ግን, በዚህ ልዩ አካል. መቼ የሻሲ ወደ የሲቪል ስሪት ጀምሮ ሙሉ በሙሉ በግልጽ በሚታይ መልኩ ሙሉ በሙሉ የመጀመሪያ ንድፍ ነው. አካል ልዩ ተጠናክሮ ጎን አባላት ጋር የታጠቁ ነው. አለበለዚያ, ከባድ ሞተር GAZ-2424 ብቻ ብሬኪንግ ጊዜ ላይ ክፍል አቋርጬ አድርገዋል. ኃይል መለኪያ ሚዛን በግምት 200 ኪሎ ግራም ነበር. በተጨማሪም, እዚህ ያለውን torque መለወጫ, የ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ብዙ, እንዲሁም ሌሎች በረባ ብዙ በማከል ዋጋ ነው. ይህ በሻሲው የጎኖችን ዙሪያ ቀጣይነት ዌልድ በ የተጠመቀው እንደሆነ ሊዘነጋ አይገባም. ነገር ግን በቂ አልነበረም. ተሽከርካሪ የተሰፋ የተቋቋመው ስንጥቅ ላይ ያለውን ፍሬም መዋቅር ውስጥ የሶቪየት መንገዶች ላይ ይናወጣሉ ጊዜ. እነዚህ ተሽከርካሪዎች ውጪ መንገድ የተነደፈ አይደለም. Yama - አንድ ከባድ አካል ለ ጠላት. የፋብሪካው ጊዜ እኛ በአካባቢው ትርፍ መጠቀም ለመጀመር ይፈልጋል, ነገር ግን ደግሞ ለመርዳት ነበር.

ይህ የተሳሳተ መረጃ ነው - አካል ዚንክ ይወራ ነበር. አካል tinned ሊሆን ይችላል, ነገር ግን እንኳ ብርቅ ነው. ያም ሆኖ ብዙዎች "dogonyalok" የመጀመሪያው ቀለም, ምንም በሰበሰ ውስጥ ያለን ጊዜ መትረፍ.

ዉስጠ እየታ

በዚህ - የመኪና ዝርዝር ውስጥ ብቻ የሚታይ መራጭ ለልማቱ. መደበኛ ማብሪያ የተለዩ ለልማቱ ቅርጽ. እሱም መቀመጫውንም ላይ ትንሽ ጐባጣ ነበረች. ብቻ ፔዳል በአንዳንድ ትርጉሞች ውስጥ ቆይቷል. ባለሁለት ያርቁዋቸው በተጨማሪም አንዳንድ ሞዴሎች ላይ የተጫነ ነበር, እና እነሱ ብሬክ ሆኖ ይሠራ ነበር. ደግሞ ጎጆ ውስጥ ኮፈኑን እና ሻንጣ ክፍል ይቆለፋል የሚቆጣጠሩ በገመድ ነበሩ. መለየት የ "ሊይዘው-እስከ" የእርስ በርስ "ቮልጋ" ሌላ መቆለፊያ ሲሊንደር ሊሆን ይችላል. ማዘጋጀት ሁለት ያርቁዋቸው አሉ - ይህም ጋዝ ቈርሶም ነበር. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ቈርሶም ሰር በማስተላለፍ ጋር መኪኖች ውስጥ ታዋቂ ነው እንደ ሰፋ ይጠቅመዋል ይችላል. ገና ሦስት መደበኛ ያርቁዋቸው አንድ ሞዴል ነበሩ. ነገር ግን እዚህ ብሬክ እንደ ክላቹንና ተግባራትን.

አጠቃላይ የቁረጥ በተመለከተ, ይህም የሲቪል ስሪት ይልቅ በጣም የተሻለ ነው. አሉ እንኳን አንዳንድ ዘግቧል GAZ-2424 መካከል ሞዴሎች የኤሌክትሪክ መስኮቶች የታጠቁ ነበር.

ፕሮግራሞች

በዚህ መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ ኃይል አሃዶች - ፍሬዎች ZMZ-13/23. 5,53 ቸ ያለውን "ሊይዘው-ቀና" እንደተነሳ ZMZ-2424 የድምጽ መጠን እና አራት ጓዳዎች ወደ ካርቡረተር ውስጥ. ይህ አንቀሳቃሽ ኃይል 195 ሊትር ነበር. ሀ. 420 ኤም አንድ torque ላይ. GAZ-2424 መግለጫዎች በዚህ ሞተር ጋር ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 170 ኪሎ ሜትር ነው. ZMZ-503 የሊዲያ ዓይነት, ነገር ግን በትንሹ ደረጃው አሃድ ነው. አቅም - ደግሞ 195 ኃይሎች, ነገር ግን ይበልጥ በስፋት የተሰራጨ ነው. ZMZ-505 - በዚያ ሁለት ባለአራት አሉ, ይበልጥ ኃያል ስሪት ነው. ኃይል አስቀድሞ 220 ሊትር ነበር. ሀ. 460 ኤም አንድ torque ጋር. ZMZ-504 በፈቃድህም injector ዩኒት መረጃ አለ. ውፍረት 520 ኤም አንድ torque በ 250 ኃይሎች ነው. ከዚህ በፊት እነዚህ ፕሮግራሞች ብቻ የጭነት መኪናዎች ላይ አኖረው. እነሆ እነዚህ ሞተርስ ስለ የሚስብ ነው ሌላ ነገር ነው: ሁሉም መኪኖች ተመሳሳይ የማገጃ ተጠቅሟል ላይ. ይህ ብቻ በራሱ መሰየምን ተቀይሯል. በልዩ ሞተሩ አይሰራም የተቃኘ. GAZ-2424 ሂድ አይደለም ከሆነ, የሞተር ያለውን ጥገና በእነዚህ ዩኒቶች አስተዋይም ብቻ ሰው ይፈጸም ይችላል. እነርሱም ማለት ይቻላል ሄደዋል ናቸው.

የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፍ

እነዚህ መኪናዎች ውስጥ ፍተሻ ሰር አልተጫኑም "የሲጋል." ነገር ግን GAZ-2424 5.5 በመቀየር መካኒክ ላይ የተለየ ነበር. ካርተር ቅጥያ ግንባታ ላይ ታየ, ከተመሳሳዩ ሳጥን ቀረ. ይህ GAZ-21 ለ "ፎርድ" ከ የአሜሪካ-የተመሰረተ ማሽን ፈቃድ የተገነባ እንደሆነ ይህ ትኩረት የሚስብ ነው. ይህ ምስጢር አላደረጉም ነበር. ሳጥን ወደፊት አንድ ወደ ኋላ ለማግኘት ሦስት ይረዲሌ ነበር. ሁሉም ተመኖች ረጅም ነበር, ስለዚህ ጋር ምንም ችግር አልነበረም. በተፈጥሮ, በዚህ ንድፍ ቢያንስ አንዳንድ የቁጠባ አስተዋጽኦ አይደለም. ነገር ግን "መያዝ-አፕ" ለዚህ ዓላማ አልተፈጠረም. ግምገማዎች አንድ መቶ ማሽን ነዳጅ 30 ሊትር በታች የሚያሳልፈው ይላሉ. በዚህ ማሽን የሚሆን መመሪያ ጫን አንድ የማይቻል ተግባር ነው. ብቻ torque መለወጫ ለማግኘት እዚህ መጠኖች በማገናኘት.

መሪ

እና እዚህ ለማለት ብቻ የተወሰነ ነበር. ኃይል GAZ-13 መልክና አምሳል ነበር - ይህ የዥዋዥዌ ላይ በቀጥታ እርምጃ አንድ ራሱን የቻለ gearbox በሃይድሮሊክ ሲሊንደር, ነበረው. የ ንድፍ በ 60 ዎቹ ውስጥ የተፈጠሩ ሲሆን የአሜሪካ ሥርዓት, በጣም ተመሳሳይ ነበር. ተመሳሳይ ሥርዓት ከዚያም GAZ-3102 የሙከራ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል. የ መቀመጫ አንድ ልዩ ባህሪ እነርሱ ሮጡ ነበር. ግምገማዎች ማለት ይቻላል ሁሉም ተሽከርካሪዎች ሞተር ክፍል በልግስና ኃይል መሪውን ፈሳሽ splattered ይላሉ. ሽቦን ስርዓት (እዚህ ላይ አንድ ተንሸራታች ጋር tramblernogo አይነት) ላይ ችግሮች አሉ. ትርፍ ጋዝ-53 (ለምሳሌ, ጄኔሬተር እና ፓምፕ) ጋር የሚለዋወጥ አሉ ቢሆንም.

ውጤቶች

እነዚህ ተሽከርካሪዎች አምነዋል አለበት አሁን የማይቻል ነው. ሞተሩ ሙቀት እንደማይፈጠር ሳይሆን እንደ ስለዚህ እነርሱ ያልተደጋገመ ጉዞዎች ብቻ ነው ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. አዎን, እና አካላት ውስጥ በመጠቀም አልነበረም የ GAZ-2424. ቴክኒካዊ ባህርያት በውስጡ አስቀድሞ ያለፈበት. አሁን በጣም ርካሽ የሆነ የውጭ መኪና ለመግዛት. ሁሉም በኋላ consumables እና የመለዋወጫ "ቮልጋ-መያዝ" አልተገኘም ዘንድ.