ለመኪናዎች የብሬክ መቆሚያ. የብሬክ ሲስተም መቆሚያ

የመኪናውን ፍሬኖች እንዴት እንደሚፈትሹ? የፍሬን ሲስተም ሁኔታን ለመተንተን ሁለት መንገዶችን ይጠቀማሉ-መንገድ እና አግዳሚ ወንበር. በዚህ ጽሑፍ ስለ ዳኝ ዘዴ እንነጋገራለን. የመነሻ ዘዴው የሚከተሉትን መለኪያዎች ይቆጣጠራል

• የንጽጽፍን አለመጣጣም ቅንጅት;
• አጠቃላይ የተወሰነ የፍሬን ሃይል;
• ያልተመሳሰለ የመኪና አሂድ ክወና.

ዛሬ, በዘመናዊው ቴክኖሎጂ ዓለም ውስጥ, ብሬኪንግ ሲስተም በርካታ አሠራሮች አሉ. ዋናዎቹን ተመልከት.

ባህሪይ

ለመኪናዎች የመንገድ መቆማጫ ስርዓት በሲኤምኤስ (SRT) ላይ የተቀመጠ መሳሪያ ሲሆን ዋናው ዓላማው የስርዓቱን ውጤታማነት ለማረጋገጥ ነው. የመሳሪያዎቹ ውጤታማነት የመንገድ መስተፊን በሚፈታበት ጊዜ ሁሉም አስፈላጊ መለኪያዎች የሚወገዱበት የአስፈላ ሽፋንን ለማስመሰል የታለሙ ናቸው. የማቆሚያ ስርዓት መቀመጫ ሁለቱም በተናጥል የሚያገለግሉ መሳሪያዎች መልክ ሊጠቀሙ ይችላሉ እንዲሁም አጠቃላይ የምርመራውን ስርዓት ያስገባሉ. ይህ መሳሪያ እስከ 3.5 ቶን የሚመዝኑ ለጉዞ መኪኖች ተፈጻሚ ይሆናል.

ይህ ምንድን ነው?

የፍሬን ማቆሚያ (መቆፈሪያ) ቋት በመኪና ጋራጅ ውስጥ ባለው የመሬቱ ክፍል ውስጥ ይገኛል. መካኒካዊው ክፍል ከታች ይገኛል. የሚያስፈልጉት የሙከራ ንባቦች ማሳያ መሳሪያው የሚታይ አካል ነው.

እንዴት ነው የሚሰራው?

የመንገደኛ መኪናዎች በመጀመሪያዎቹ ሁለት ጎማዎች የመንገዱን መንገድ ከሚመስሉ ልዩ ተሽከርካሪዎች ይጓጓዛሉ. ሮሌቶች ከሚያስፈልገው ተቆጣጣሪዎች እና ጠቋሚዎች ጋር ቀጥተኛ ተመጣጣኝ ናቸው.

1. የግዳጅ መለኪያ ኃይል.

2. የመዞር ድግግሞሽ.

3. የብሬክ ማሞቂያ መኖሩን ያመለክታል.

እነዚህ ንባቦች በማንበብ እና በተለመደው ልዩ ባለሙያተ-ንባብ ላይ የተመሰረቱ ሲሆን ይህም የተወሰኑ መደምደሚያዎች ተወስደዋል. በተጨማሪም, ጥሩ የማቆሙ ርቀት በሚሰጥበት ትውስታ ውስጥ መሳሪያዎች አሉ. በዚህ አጋጣሚ በዲጂታል ፓነል ላይ ያለው መረጃ ይታያል, ይህም ከተጠቆሙት አመልካቾች ጋር ተመጣጣኝ ነው. የአደጋ መቆጣጠሪያዎቹ ሥራ በሃይድሪቲዎች ላይ የተመሰረተ ሲሆን, በሚከተለው ዘዴ ይመረመራል-የፍሬን ፈሳሽ ወይም ዝቅተኛ የቮልሲሲስ ኢንዴክስ ያለው ዘይት ይወርዳል. መሳሪያዎቹ ዝቅተኛ ሙቀቶች ውስጥ ዝቅተኛ ልዩነት እንዲኖራቸው ለማድረግ እንዲቻል የተቀማጭ የዲይስኬሽን ኢንዴክስ አስፈላጊ ነው. ስህተቶች ላይ የሚከሰቱ ጥቃቶች ወደ 3% ገደማ እና የተንሸራታቾች ፍጥነት መጨመሪያ - ከ 10% አይበልጥም.

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው መኪናው ተሽከርካሪውን ወደ ፍሬን ቋት (ማቆሚያውን) በማቆም ፍጥነቶቹን መዞር (ማሽከርከር) ይጀምራል. በዚህ ድርጊት የተነሳ ተሽከርካሪው መሽከርከር የሚጀምረው በተለመደው መንገድ ላይ የመኪናው ንቅናቄን ነው. ከጥቂት ቆይታ በኋላ ነዳጅ ፔዳል እየጨበጠና እና ማሽኑ መቆም ይጀምራል. በመለኪያውዎቹ የተመዘገበ ይህ ምትሃታዊ ኃይል ነው. በእንዲህ ዓይነቱ ሁኔታ, እያንዳንዱ ጥንድ ተሽከርካሪዎች መረጃውን ወደ ዳሳሽ ያስተላልፋል. በተጨማሪም ኦፕሬተር ምልክቶቹን በመተንተን እና በእያንዳንዱ ጎማ የብሬኪንግ (ብሬክ) እኩልነት ይወሰናል.

ትክክለኛነት

በእርግጥ, በእያንዳንዱ ዊልዝ ላይ ሊፈቀድ የሚችል ልዩነቶች አሉ. እነዚህ በኦፕሬተሮቹ እንደአስተላላፊ ይሆናሉ. አስፈላጊ ከሆኑት ደንቦች በላይ ቢጓዙ - ወዲያውኑ ይህ ሥርዓት ስለዚህ እውነታ ያሳውቅዎታል. በአንጻራዊነት የፍሬኑን ርቀት ትንተና የሚካሄዱት በሚቀጥሉት ጎማዎች ነው. የተሽከርካሪ ወንበሮችን ፍጥነት በተለያዩ አቅጣጫዎች ለሚከተሉ ተሽከርካሪዎች ( መኪናዎች) ሁሉ ሌሎች ቋሚዎች ይገኛሉ. የፍሬን ማቆሚያው ብሬኪንግ ርቀት በ E ግር መንገድ ብቻ ሳይሆን በ E ጅን ለመለካት ይችላል.

በአንዳንድ የአይነት ክፍሎች, ፔዴኑን የመግፋት ኃይል መወሰን ይቻላል. በዚህ ጊዜ, በማያው ላይ ያለው መረጃ እንደ ግራፊክ ምስሎች ይታያል. መሣሪያዎቹ በጣም ጠቀሜታ ያላቸው እና ለ SRT እና ለታቀዱት ድርጅቶች የተዘጋጁ ሲሆኑ ዋጋው ከእሱ ጋር ተመጣጣኝ ነው. በፍሬን ማቆሚያ ዋጋው ከ 500 ሺህ ሩብልስ ነው. እስከ 900 ሺ ሮልሎች. ይሄ ሁሉንም በአምራቹ አገር እና በመድረኩ ላይ ያለውን ቴክኒካዊ ችሎታዎች ይወሰናል.

የመንሸራሸሩ ፍሬን ማቆሚያዎች

የእነዚህን ስርዓቶች አተገባበር ትክክለኛውን መረጃ ማግኘት እንዲቻል. መኪናው ላይ ተሽከርካሪው በሚሞከርበት ጊዜ የተሽከርካሪን ብሬክን ሙሉ በሙሉ ይመረመራል.

ጥቅሞች:

• ደህንነት. በመሠረቱ በምርመራው ወቅት የመኪና ግኡዝ ኃይል (ዜናዊ) ኃይል (ዜሮ) ነው.
• በአገልግሎት ጣቢያዎች ውስጥ ለመጠቀም ይበልጥ ተስማሚ ናቸው.

በመሳሪያዎቹ የተገለፁት መመዘኛዎችም ይታያሉ. ሁለቱም ዲጂታል እና ግራፊክ ሊሆኑ ይችላሉ. የትኛው መረጃ በጣም ከባድ እንደሆነ ለመወሰን, እያንዳንዱ የራሱ ስህተት አለው. የመረጃው ግራፊክ ውጤት የግራ እና የቀኝ መንኮራኩሮች (ብሬክ) ግራንት ላይ ያለውን ልዩነት ለመለየት ያስችልዎታል. ይህ ስለ ብሬክ አሰራር ስርዓት አስተያየት ለመስጠት እድል ይሰጣል.

ለመደርደር ዲስኮች ይቆዩ

ይህ መሳርያ የተገጠመ ዴንገተኛ ዴርጊት ሳይኖረው ሇመጠምጠፍ ብሬክ ዲስክን ሇመገንባት ነው. የብሬክ ዲስክ ለመደርደር የማቆሚያ ጥቅማ ጥቅሞች-

• ፈጣን የስራ ሙከራ. አንዴ ዲስክን ሇማብራት ያሊሊፇ ጊዚ ጊዜ 15 ዯቂቃ ነው.
• አብሮ ለመስራት ቀላል. አንድ ሰው ያለ ልዩ ስልጠና መሣሪያው ላይ ሊሰራ ይችላል.
• የመጨረሻው ውጤቱም መሣሪያዎቹ በትክክል እንደሚሠሩ ይናገራል, ምክንያቱም ዲስኩ አዲስ ዓይነት ይመስላል.
• ከተለቀቁ በኋላ የአዲሱ ጫማዎች መድረቅ በጣም ይቀንሳል.
• የስራ ፈት ማቆምን ያስወግዳል, በመንገዶቹ ላይ ደስ የማይል ሁኔታዎችን ያስወግዳል.
• ከመጠን በላይ የሆነ, የመቆሚያ ርቀት ይቀንሳል.

የሥራ ባህሪዎች:

• ለመንገደኞች ትራንስፖርት ተስማሚ
• በሁለቱም በኩል የዲስክ ሂደቶችን በሂደት ማካሄድ;
• የቀዶ ጥገና ክትትል;
• ከሠራተኛው የመመዘኛዎች ብቃት የግድ አይደለም;
• ዲስክ ከተገጠመ በኋላ ምንም ርቀት አያስፈልግም; ለቀጣይ ቀዶ ጥገና ሙሉ ለሙሉ ዝግጁ ናቸው.
• የማቆሚያ ርቀትን ዝቅ ማድረግ;
• በመገጣጠሚያ እና በማጭበርበር የማይፈለጉ ውጤቶችን ማስወገድ;
• የማሽከርከር ንዝረትን መቀነስ.

ምክሮች ለስራ:

1. ዲስክን ሲደርቅ መደርደሪያውን መቀየር ይመከራል.

2. የተደጋገሙ መደርደሪያዎችን በተደጋጋሚ ቢከሰት በሲዲዎች ከፍተኛ ድግግሞሽ ምክንያት ጣሪያውን ለመያዝ ጥሩ አይደለም.

3. የዲክሲካው ውፍረት ሲቀንስ ሙሉ በሙሉ መተካት አስፈላጊ ነው.

መጎተት እና የፍሬን ማቆም

ዋናው ዓላማው የተለያዩ የኃይል መሞከሮችን ለመፈተሽ ነው. ይህ መቆለፊያ በሙከራው ስርዓት ውስጥ የተገጠመ የመለኪያ ስርዓት ተዘርግቷል, ይህም በፈተናው ወቅት ሁሉንም አስፈላጊ ልኬቶችን ለማስመዝገብ እና በፈተና ፕሮቶኮል መልክ የሙከራ ውጤቶችን ለመስጠት ያስችላል. በተጨማሪም የሙከራው መረጃ በቀጥታ ወደ ኮምፒተርው ማህደረ ትውስታ ይተላለፋል.

እንደ ቀደመው ደረጃ ላይ እንደ አስፈላጊዎቹ መለኪያዎች መለካት የኤሌክትሪክ ምልክት ያላቸውን መለኪያዎች በመጠቀም ይካሄዳል. ሁሉም ምልክቶች ወደ ኮምፕዩተር ይመጣሉ. ስለ ሞተሩ ቀዶ ጥገና አስተያየት የሚሰጠው እሱ ነው.

በፋንሰር-ፍሬን መቆሚያ ላይ ምን ዓይነት መቆጣጠሪያዎች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል?

ከብዙዎቹ መገንዘብ ይኖርባቸዋል.

• የነዳጅ ዋጋ.
• የፍሬነር ፍጥነት
• በ ICE ጥግ ላይ የሽጉላር.

የማሽከርከር ብስክሌት መቆለፊያ የሚከተለው:

1. ሪሆስታት.
2. የኤሌክትሪክ ካቢኔ.
3. ውስጣዊ.
4. ነዳጅ ጋር.
5. መሣሪያን በመመዘን.
6. ኤሌክትሮዳዶሜትሞሜትር.

ለሙከራው የተሽከርካሪዎች ብስክሌት ማምረት በጣም የተገደበ ቢሆንም, ሁሉም ተጨባጭነት ያለው ኩባንያ ከዚህ መሳሪያ ጋር የተያያዙ ናቸው, ምክንያቱም ጥገና ከተጠናቀቀ በኋላ ሞተሩ ሁለተኛውን ህይወት የማግኘት ችሎታ ይኖረዋል. በተመሳሳይም ንብረቱ 80% ነው. ከዚህ ለሚቀጥለው አውቶቡስ ለመንሳፈፍ ብሬክ ማቆሚያ አስፈላጊ ነው.

ማጠቃለያ

ከላይ ከተዘረዘሩት ውጭ ብስክሌት በሩቅ መሄድ እንደማትችለዎት ለመገንዘብ በጣም ሞቃት አውቶሞቲቭ መሆን አያስፈልግም. ስለዚህ, የተገለጹ መሳሪያዎችን አስፈላጊነት መቀነስ አይቻልም. የአሽከርካሪዎ እና የተጓዦች የመከላከል ደረጃ በአመዛኙ ውጤታማነት እና በጥራት ላይ የተመሰረተ መሆኑን ይህ መዘንጋት የለበትም. ለእነዚህ ምሰሶዎች ምስጋና ይግባቸውና በተቻለዎ መጠን የማቆሚያ ስርዓቱን አሠራር ለመገምገም እድሉ አለዎት. ብዙውን ጊዜ የመቆለጫው ክፍል የተሽከርካሪው የምርመራው ክፍል ነው. ነገር ግን እንደ ፍላጎትዎ በመመርኮዝ ሊጠቀሙበት ይችላሉ.

ስለዚህ, የመኪናውን የፍራፍሬ ዲስኮች እና ምን ጥቅም ላይ እንደዋለ ምን እንደሆነ ለማወቅ ችለናል.