ለአምራቾች, መሣሪያው: የኤሌክትሪክ ሞተርስ ለ

ይዋል በኋላ ነዳጆች, የአካባቢ ብክለት እንዲሁም በሌሎች በርካታ ምክንያቶች መካከል ድካም ለህብረተሰቡ የሚገኝ እንደሚሆን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሞዴሎች ለማሳደግ አምራቾች ማስገደድ ይሆናል. ይህ በእንዲህ እንዳለ, እኛም ብቻ ይጠብቁ እና በግል ECO ተስማሚ ቴክኖሎጂ ለ አማራጮችን ማዳበር ይችላሉ. አሁንም ይልቅ ጎን ሆነው እየጠበቁ ይልቅ, መፍትሔ ለመፈለግ የሚመርጡ ከሆነ, የኤሌክትሪክ ሞተርስ ወደ አስቀድሞ እነርሱ እንዴት እንደሚለያዩ, የፈለሰፈው እና የትኛው በጣም ተስፋ ነው ምን ዕውቀት ያስፈልጋቸዋል.

ቆንጥጠው ሞተር

በጣም አይቀርም ታዲያ, የእርሱ መኪና በመከለያ ስር አንድ ተራ የኤሌክትሪክ ሞተር ማስቀመጥ ከወሰኑ, ይህን አይሰራም. እና አንድ ቆንጥጠው የኤሌክትሪክ ሞተር (TED) ያስፈልገናል ሁሉ ምክንያት. በዘመናዊ የኤሌክትሪክ ሞተርስ ከ ተጨማሪ ኃይል, ተጨማሪ torque, አነስተኛ መጠን እና ዝቅተኛ ክብደት ለመስጠት ችሎታ ነው.

ባትሪዎችን መነካካት ሞተር እስክታበራው ጥቅም ላይ ይውላሉ. እነዚህ ውጫዊ ምንጭ አትመሠክርም ይችላል ( "ቅጥር ጀምሮ"), በፀሐይ ሃይል, መኪና ውስጥ የተጫነ ያለውን ጄኔሬተር, ወይም ማግኛ ሁነታ (ነጻ ክስ replenishment) ውስጥ.

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሞተርስ በ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከ በአብዛኛው ማንቀሳቀስ. ሞተር እና ጀነሬተር - TED አብዛኛውን ጊዜ በሁለት ሁነታዎች ውስጥ ይሰራል. በኋላኛው ጉዳይ, አንድ ገለልተኛ ፍጥነት ወደ ሽግግር ወቅት ያሳለፈው የኤሌክትሪክ አቅርቦት ለ ከፍ ያደርገዋል.

የስራ መርህ

አንድ stator እና rotor - መደበኛ ሞተር ሁለት ንጥረ ነገሮች ያካተተ ነው. የመጀመሪያው ክፍል, ቋሚ ነው በርካታ ጠምዛዛ ያለው ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ እንደሚሰራ, እና ሞራለቢስ እንዲገቡ ኃይል ያስተላልፋል. የ stator ከቆየሽ ላይ ያለውን rotor ለማሽከርከር ሲጀምር አንድ መግነጢሳዊ መስክ በሚያስከትል የኤሌክትሪክ የአሁኑ alternating አንድ ድግግሞሽ ጋር የሚቀርብ ነው. ይበልጥ በተደጋጋሚ ከቆየሽ "ይካተታሉ-አጥፋ", ሞራለቢስ ፍጥነት ይሽከረከራል. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የ ሞተርስ rotor ሁለት አይነት ያጸና ዘንድ:

• አጭር-circuited, ይህም ውስጥ በዚያ stator ያለውን መስክ የሚቃወም የሆነ መግነጢሳዊ መስክ ነው, የግብርናም አንድ መሽከርከር;
• ደረጃ - ከአሁኑ ጀምሮ ለመቀነስ ጥቅም ላይ ነው እና ቁጥጥር የማዕድን ጉድጓድ ማሽከርከር ፍጥነት በጣም የተለመደ ነው.

ከዚህም መግነጢሳዊ መስክ ተዘዋዋሪ ፍጥነት እና rotor ሞተሮች ላይ የሚወሰን አልተመሳሰል ወይም የተመሳሰለ ሊሆን ይችላል. አንድ የተወሰነ አይነት የሚገኙ ሀብቶች እና ተግባራት ከ መመረጥ አለበት.

የተመሳሰለ የሞተር

የተመሳሰለ የሞተር - የማን ተዘዋዋሪ ፍጥነት መግነጢሳዊ መስክ ተዘዋዋሪ ፍጥነት ጋር የሚገጣጠመው የ TED,. 100 KW - የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንዲህ ሞተርስ ብቻ ጨምሯል ኃይል ምንጭ በሌለበት ጉዳዮች ላይ መዋል አለበት. የተመሳሰለ የኤሌክትሪክ ሞተርስ አንዱ ዓይነት ሰው ነው መሸጋገሪያ ሞተር. እንዲህ ጭነት ጠመዝማዛ stator በተለያዩ ክፍሎች የተከፋፈለ ነው. በአንዳንድ ነጥብ ላይ, የአሁኑ የተወሰነ ክፍል, የተወሰነ ማዕዘን ላይ rotor ያሽከረክራል የሆነ መግነጢሳዊ መስክ የሚቀርቡ ነው. ከዚያም, የአሁኑ ወደ ቀጣዩ ክፍል የሚቀርብ ሲሆን ሂደት ተደግሟል, ሞራለቢስ ለማሽከርከር ይጀምራል.

ባልተመሳሰለው የኤሌክትሪክ ሞተር

የ induction ሞተር መግነጢሳዊ መስክ ተዘዋዋሪ ፍጥነት rotor ማሽከርከር ፍጥነት ጋር እንዲገጣጠም አይደለም. እነዚህን ቅንጅቶች ጋር የተዘጋጁትን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መለዋወጫ, በጣም ቀላል ማግኘት - ያሉ መሣሪያዎች ጥቅም maintainability ነው. ሌሎች ጥቅሞች እነዚህን ያካትታሉ:

1. ቀላል ግንባታ.
2. ጥገና እና የስራ ይቃለላሉ.
3. ዝቅተኛ ወጪ.
4. ከፍተኛ አስተማማኝነት.

ብሩሽ-ሰብሳቢ ዩኒት ሞተርስ ፊት ላይ የሚወሰን bezkollektornymi እና ሰብሳቢ ሊሆን ይችላል. Collector - ዲሲ ወደ በኤሲ ለመቀየር መሣሪያ. ብሩሾችን ወደ rotor ወደ የኤሌክትሪክ ለማስተላለፍ የሚያገለግሉ ናቸው. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች Bezkollektornye ሞተርስ ያነሰ ክብደት, የታመቀ መጠን እና ከፍተኛ ብቃት ናቸው. እነዚህ ሙቀት እንደማይፈጠር ያነሰ ሊሆን ነው እና ያነሰ የኤሌክትሪክ ይበላል. የዚህ ፕሮግራም ብቻ ለኪሳራ - አንድ ሰብሳቢ ተግባራትን ያለውን የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል, ከፍተኛ ዋጋ. በተጨማሪ, አንድ ሞተር bezkollektornym ከባድ ጋር የተዘጋጁትን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ክፍሎች እናገኛለን.

የኤሌክትሪክ ሞተርስ ውስጥ አምራቾች

አብዛኞቹ ራሳቸውን የተሠራ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች commutator ሞተር ጋር ይገነባሉ. ይህ መገኘት, ዝቅተኛ ወጪ እና ቀላል ጥገና ምክንያት ነው.

እነዚህ ፕሮግራሞች መስመር አንድ ታዋቂ አምራች የጀርመን ኩባንያ Perm-ሞተር ነው. በምርቶቹ አንድ ጄኔሬተር እንደ የማደስና ብሬኪንግ ችሎታ ናቸው. ይህ በሰፊው ስኩተርስ, ሞተር ጀልባዎች, መኪናዎች, elektropodomnyh መሣሪያዎች ለማስታጠቅ ጥቅም ላይ ይውላል. Perm-ሞተር ሞተሮች በእያንዳንዱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ የተጫነ ከሆነ, ያላቸውን ዋጋው በከፍተኛ ደረጃ ዝቅተኛ መሆን ነበር. አሁን 5-7 ሺህ. ዩሮ መካከል ክልል ውስጥ ናቸው. ታዋቂ በአምራች brushless እና ብሩሽ-commutator ሞተርስ መካከል በማምረት ላይ ተሰማርቶ ይገኛል ያለውን ኩባንያ Etek ነው. በተለምዶ ለዚህ ሶስት-ደረጃ ሞተርስ ቋሚ ማግኔቶችን ላይ እያሄደ. ጭነቶች ዋና ዋና ጥቅሞች:

• ትክክለኛነትን ቁጥጥር;
• የድርጅቱ ማግኛ ውስጥ ለማቅለል;
• ቀላል ግንባታ ምክንያት ከፍተኛ አስተማማኝነት.

ሰብሳቢው ሞተርስ የሚያፈራ ይህም የአሜሪካ የላቀ ዲሲ ሞተርስ, ማምረቻ ተክል ውጭ በማጠጋጋት. አንዳንድ ሞዴሎች አንድ ልዩ ባህሪ አላቸው - እነሱ መኪና-የኤሌክትሪክ ተጨማሪ የኤሌክትሪክ መሣሪያዎች ጋር ለመገናኘት ሊውል የሚችል ሁለተኛ እንዝርት አላቸው.

የትኛው ፍርግም ለመምረጥ

እስከኖርን ነበር ለመግዛት, ይህም ጥብቅ ተሽከርካሪ ወደ ያገኙትን ሞዴል ባህርያት ማወዳደር አስፈላጊ ነው. አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር በምትመርጥበት ጊዜ በዋነኝነት በውስጡ አይነት መመራት:

• እነሱ አይደሉም አትፍራ ቮልቴጅ ነጠብጣብ ከፍተኛ ጭነቶች ላይ ጥቅም ላይ ናቸው, በአንድ ጊዜ መጫን ውስብስብ እና ውድ መሣሪያ ናቸው, ነገር ግን እነሱ ማስተዳደር ቀላል የሆነ ጫና አቅም አለን, እና. እነዚህ አንድ የኤሌክትሪክ መርሴዲስ ላይ የተጫኑ ናቸው.
• ያልተመሳሰለ ሞዴሎች በዝቅተኛ ወጪ, ቀላል መሣሪያ ናቸው. እነሱ ግን ኃይል የተመሳሰለ ሥርዓት ተመሳሳይ አመላካች ይልቅ ከእነርሱ ጋር የተመደበው ይልቅ እጅግ ያነሰ ነው, ለመጠበቅና ለማከናወን ቀላል ናቸው.

የኤሌክትሪክ ሞተር አንድ ለቃጠሎ ፕሮግራም ጋር የተጣመሩ ይደረጋል ከሆነ የኤሌክትሪክ መኪና ዋጋ ላይ በጣም ዝቅተኛ ይሆናል. ያላቸውን ወጪ ገደማ 4-4.5 ሺህ. ዩሮ ነው እንደ ተዳምረው ጭነቶች መካከል ገበያ ውስጥ እየጨመረ ተወዳጅ ናቸው.