ምን ጥሩ ብሬክ ፓድ? ብሬክ አበጥ ውስጥ አምራቾች: አመዳደብ

መኪናው ደህንነት ዋና ዋና ክፍሎች መካከል አንደኛው ነው ብሬኪንግ ሥርዓት. ስለዚህ መስፈርት የተመረጡ ናቸው እና አምራቾች እምነት መጣል የምንችለው እንዴት በምን መሠረት መኪኖች ጥሩ ብሬክ አበጥ ያለ, ብዙ ሳበው ምን ጥያቄዎች. በዚህ ርዕስ ውስጥ አንተ ለእነሱ መልስ ታገኛለህ.

አንድ የጫማ ምንድን ነው

ፍሬን አበጥ - ይህም ጋር ግንኙነት ውስጥ ክፍል ነው ብሬክ ዲስክ, መኪና ቀስ በቀስ ካቆመ ውሎ አድሮ ያዘገየዋል እና ለምን ነው. ሁሉም አራት ጎማዎች ላይ የተጫኑ ናቸው.

ወደ ግጭት ሽፋን ተግባራዊ ሲሆን ላይ ብረት መሠረት ላይ የተመሠረተ አግድ. በትክክል ይህ ቁሳዊ የያዘ ምን ጀምሮ - በዚህ ቀን ባለሙያዎች መካከል አንድ ዓይነት ስምምነት የለም. ስለዚህ ምርጥ ምርጥ ስም አስቸጋሪ ነው. ይሁን እንጂ, እነዚህ ክፍሎች ስኬታማ ምርጫ ያደርገዋል መስፈርት በርካታ, አሉ.

በዓይነቱ መመደብ

, በእንግሊዝኛ, መኪና ለ ብሬክ አበጥ በሦስት ቡድኖች ይከፈላሉ;

• ወደ conveyor የሚቀርቡ;
• የመለዋወጫ ገበያ ላይ አኖረው;
• ታዳጊ አገሮች ወደ ውጭ.

ዋጋ እና ጥራት ያለው ልዩነት

መኪና ላይ የፋብሪካ ያግዳል ደንበኛ መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ የሚያከብር የቀረበ ነው. በመሆኑም, መኪናው ላይ የመለዋወጫ አንድ ትልቅ ስብሰባ መስመር ላይ ልክ በተመሳሳይ መንገድ የተሠራ ነው. ልዩነት ብቻ ውብ እና ቄንጠኛ ማሸጊያ ፊት ጋር ሊዛመድ ይችላል. ከእነርሱም አንዳንዶቹ ካሰቡት ለ አርማ የመኪና አምራች ማህተም ናቸው. ሌሎች ፋብሪካ ያደረገባቸው መሄድ. በጣም ታዋቂ እነሱን የሚያፈራ ይህም ኩባንያ, የምርት ስም ስም ስር ይገኛሉ ይህም እነዚህ አበጥ ናቸው.

ወጪ መካከል የሚከተሉት ምድቦች ቀደም ሰዎች መካከል ወጪ ከ 30 እስከ 70 በመቶ ነው. እንዲህ ያሉት ክፍሎች ደግሞ Aftermarket ተብሎ ነው. ይህ ግልጽ ነው ከታች ያለውን ቅደም ተከተል ያላቸውን በየተራ ጥራት ነው. ይሁን እንጂ, እነርሱ ደግሞ በጣም ጥሩ መሆን ይቆጠራሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ይህ ተመሳሳይ ኩባንያ እርስ ዋጋ እና ጥራት ክፍል የተለዩ ናቸው ብሬክ አበጥ, የተለያዩ ብራንዶች እንዳለው ይከሰታል. ለዚህ አንድ ምሳሌ Pagid እና Textar ነው - አንድ ቡድን የሚያደርገው የተለያዩ ብራንዶች ናቸው. ይሁን እንጂ የመጀመሪያው ስብስብ "የፖርሽ" እና "የኦዲ" አረቦን, በኋለኛው በአንጻሩ ሱቆች ውስጥ መኪናዎች ለ ክፍሎች እንደ ለመሄድ.

የኋላኛው ቡድን በታዳጊ አገሮች የታሰበ ነው ያለውን ብሬክ አበጥ, ያካትታል. ሁሉም ርካሽ ናቸው. ደንብ, ሂሳቡ የመጀመሪያው ቡድን ጋር ሲነጻጸር ያነሰ አምስት ጊዜ ነው. እነዚህ በጣም ቀላል እና ርካሽ ነገሮች የተሰሩ ናቸው.

ትክክለኛ ምርጫ ማድረግ እንደሚቻል

እኛ በጣም ውድ አማራጭ ግምት ከሆነ, እነዚህ ማጌን ጥሩ ጥራት የተለያዩ ማሸጊያዎች ይሆናል. የሚያበረታታ ስለ ነው አለመፈለግ ምልክት በራሱ የአውሮፓ ደረጃዎች በከፍተኛ ደረጃ አንድ ዋስትና ነው ECE R90,. የማቆሚያ አበጥ ዙሪያ ሲመለከቱ, እነሱ እንኳ አንድ ሚሊ ሜትር ትንሽ ስንጥቆች የላቸውም እውነታ ላይ ትኩረት ማድረግ አስፈላጊ ነው. ድጋፍ ባልጠበቀና በጥብቅ ወደ ብረት ላይ ጫና እና frictional ልባስ ነጻ መሆን አለበት.

ከላይ እንደተገለጸው, ወደ ሰሌዳ መዋቅር ብረት እና ሰበቃ ሽፋን ጥምረት ነው. ነገር ግን ሌላ ቁሳዊ እነዚህን አክለዋል ንብርብሮች በተጨማሪ, ለምሳሌ, termopogloschayuschego ጥንቅር ከ ሙቀት ማስተላለፍ ለመከላከል ማን አምራቾች አሉ ብሬክ ፈሳሽ እና caliper.

አበጥ በጣም የተለያዩ ቁሳቁሶች የተሰራ ሊሆን ይችላል. ስለዚህ እኛ በድንገት ማቆሚያ ጋር, የ ጥንቅር ላይ የሚወሰን በመሆኑ ብቻ ለስላሳ ብሬኪንግ በመጠቀም, በባቡር ቢያንስ አንድ ሺህ ኪሎ ሜትር አዲስ ስብስብ ለመጫን እንመክራለን, እነሱ እንኳ አይታበይም ይችላሉ.

እኛ ከተማ የስፖርት ጫማ ያስፈልገኛል?

ከላይ መስፈርቶች በተጨማሪ, ይህም ስርዓተ ሙቀት እና ሰበቃ ያለውን Coefficient የመሳሰሉ ነገሮች ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነው. A ሽከርካሪው ውስጥ አብዛኛውን ጊዜ በተፈጥሮ ነው የመንዳት ቅጥ, አንድ የተወሰነ ሙቀት ያመነጫል. በእርጋታ ከተማ, በጣም 350 ዲግሪ ማለፍ. ከወትሮው ሦስት እጥፍ ይበልጣል ያለውን የስፖርት የጫማ ድራይቭ የሚያስፈልገው ክወና ሙቀት ለ. በተመሳሳይ ጋር ይሄዳል ሰበቃ. መደበኛ ራሳቸውን መንዳት ላይ ውጤታማ መደበኛ አበጥ ያሳያሉ.

የስፖርት መኪና ለ የብሬክ አበጥ

እንዲህ ዝርዝሮች ቆርሶም አበጥ, ገበያ በጣም ከፍተኛ በሚኖር ያለውን ደረጃ ውስጥ በጣም ታዋቂ አምራቾች ናቸው. ይህ Ferodo, EBC, Brembo.

የአምላክ Ferodo እንጀምር. ምክንያት አምራቹ ጫማ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ክፍል ለማምረት መጀመሩን ያለውን እውነታ, የእርሱ ደረጃ በገበያ ውስጥ ጥቂት ጣለች. ይሁን እንጂ ኩባንያው ንቁ ስለመንዳት ተለይቶ የቀረበ ነው ይህም DS አፈፃፀም, የተባለ ተከታታይ አለው. 0.5 አሃዶች - ስለ ክፍሎች የሙቀት የመቋቋም 700 ዲግሪ ሴልሲየስ, እና ሰበቃ ያለውን Coefficient ነው. እዚህ ላይ አንዳንድ ጥሩ ብሬክ አበጥ ተለዋዋጭ እና ቁጡ የማሽከርከር ደጋፊዎች ፍጹም ናቸው. ይሁን እንጂ የስፖርት ክፍል ለ እሽቅድምድም የተባለ ይበልጥ ከባድ ምርት ተከታታይ አለው. አማተር እሽቅድምድም ለ አበጥ Ferodo እሽቅድምድም DS2000 እና 2500 ይመከራል.

የማርቆስ EBC ተመሳሳይ ምደባ አለው. 0,46 አሃዶች - አበጥ ዋና ለእነርሱ ሙቀት 450 ዲግሪ, እንዲሁም ስለ ሰበቃ Coefficient ሲደርስ አይፈቀድም, Ultimax በሚል ትገኛለች. Yellowstuff እና Bluestuff - - የጎዳና እሽቅድምድም ተስማሚ የስፖርት ተከታታይ, Redstuff የሴራሚክ እና Greenstuff, እና በሚቀጥሉት ሁለት ተከታታይ ናቸው አስቀድሞ supercars አደረገ እና የብረት ፋይበር ጋር ተጠናከረ. እነዚህ 900 ዲግሪ ሴልሲየስ ከፍተኛ ሙቀት ለመድረስ ችለዋል.

ወደ Brembo ልዩ ምስጋና. ይህ ኩባንያ "Maserati" እና "ፌራሪ" እንደ አፈ ያሟላሉ. ከመደበኛው አበጥ ኩባንያዎች በመሠረቱ አናውቀውም. መስመር ብቻ የስፖርት መስመር እና "Veyron" እና "Bugati" እንደ ሜጋ-supercar የተዘጋጀ መሆኑን አንድ ይዟል.

ስለ ጸጥታ ሕይወት ለማግኘት - ምን ጥሩ ብሬክ ስፖርት በማሽከርከር ለ አበጥ, እና የትኛው መረዳት አስፈላጊ ነው. እነርሱ ብዙ ከአሁን በኋላ ለ ይሞቅ እንደ መደበኛ የመንዳት ስፖርት ውስጥ ጫማ, አስያዥ አልመጣም ነበር.

ግለሰብ መኪና ብራንዶች ለ አበጥ

እነዚህ ንጥሎች ምን ብሬክ አበጥ ቁጥር ይገኛል መሠረት ላይ ተመርጠዋል. በተጨማሪም, አጠቃላይ መስፈርት እና የመኪና አምራች ውስጥ ምክሮች በተጨማሪ, አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ አስቀድሞ የተለያዩ አማራጮችን ውጭ ሞክረዋል የነበሩ ሌሎች ሰዎች አስተያየቶች ይመራሉ.

አንዳንድ ጊዜ መኪኖች የተለያዩ ብራንዶች በተመሳሳይ የማገጃ ላይ ሊውል ይችላል. ነገር ግን በዚያው ጊዜ ባለቤት ላይ አንተ በውስጡ ማሽኖች ብሬኪንግ ሥርዓት ጋር እንዲሠራ የተፈቀደላቸው ምን አይነት ማወቅ ያስፈልገናል.

አጠቃላይ ምክሮች, እና ግምገማዎች አሽከርካሪዎች መሠረት "Lada-Priora", "ካሊና" ወይም "ውሉ" ጥሩ ምርጫ 1500 ሩብል ዋጋ Ferodo አበጥ ይሆናል ዘንድ.

የዩክሬን "Dafmi" - ይህ ግሩም ብሬክ አበጥ VAZ ነው. ዋጋው 900 ሩብልስ በአማካይ ነው. እነዚህ VAZ-2114 እና 2112 ፍጹም ግጭት ከፍተኛ Coefficient አለን.

"የቼቭሮሌት ክሩስ," "ሬኖ-ሎጋን" ወደ 900 ሩብልስ ከ ብሬክ መኪናዎች እና Sangsin Remsa ለ አበጥ, ወጪ ሊጫኑ ይችላሉ. በተጨማሪም, በነገራችን ደግሞ መኪኖች VAZ ላይ ይሰራሉ ይህም እንደ በላ ያገለግላል እዚህ ጥሩ ምርጫ ነው.

የ "ትእምርት" እና "Solaris» ለ የተገዙ እና Hankook Sangsin 1100 ሩብል ወጪዎችዎን ይቻላል.

እንዴት ማረጋገጥ

በደንብ የራስህን ሊሆን ይችላል ያላቸውን ጫማዎች ላይ Wear ይመልከቱ. ይህን ለማድረግ, ወደ መንኰራኵር ለማስወገድ እና ቀሪው ለመገምገም ሰበቃ ቁሳዊ በሁሉም አክሲዮኖች ላይ. መኪናው ጥሩ ሄዱ; ሰበቃ ሽፋን ላይ ብሬክ አበጥ መካከል ውፍረት ቢያንስ ሁለት ሶስት ሚሊሜትር መሆን አለበት. አንድ ትልቅ effacement የለም ከሆነ, አጣዳፊ ወደ አበጥ ለመተካት. ለእነሱ መደበኛ ርቀት ከ 30 ሺህ ኪሎሜትር ነው. የ አበጥ በጣም ዝቅ ያለውን ርቀት ጋር ያረጁ ከሆነ ሌሎች ባንዶችን ለመግዛት ማሰብ ይኖርባቸዋል.

ምትክ ጊዜ ውስጥ ያልተደረገ ከሆነ, የ እንዲዘናጉ በቅርቡ አንድ ደስ የማይል ሲንቃቃና መስማት ይጀምራል. እርግጥ ነው, ይህ ትግስት, እና ወደ አበጥ ለመቀየር አስፈላጊ ነው አይችልም. ነገር ግን በተግባር ይህ ብዙውን ጊዜ እንኳ እንዲህ ሁኔታዎች ውስጥ, አንዳንድ አሽከርካሪዎች ይበልጥ ከባድ ችግሮችን ሊያስከትል ይህን ጥቃቅን አለመሳካት ለማስወገድ ይህ ውድቀት በመገንዘብ አይደለም, አሮጌውን ክፍሎች ጋር ማሽከርከር መቀጠል, ከዚያም እኛ ብሬክ ዲስክ እና ሌሎች ዝርዝሮችን መቀየር እንደሚያስፈልጋቸው ይከሰታል.

ሙከራ

በጣም ብዙ, ነገር ግን ዋጋ ዝርዝር ላይ ብሬክ ሰሌዳ አምራቾች ሙሉ በሙሉ የተለያየ ስለሆነ, ትክክለኛ ምርጫ አንዳንድ ጊዜ በጣም አስቸጋሪ ነው. በዚህ ረገድ, ልዩ ጥናቶች በርካታ ተከናውነዋል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ብሬክ አበጥ የተለያዩ ብራንዶች ተፈተኑ ቆርሶም አበጥ ያለ ምርጥ አምራቾች የተመረጡ ነበሩ. የ ደረጃ ውስብስብ የላብራቶሪ ምርመራዎች መሠረት ላይ ነው.

ፈተናዎች ሙቅ, ቀዝቃዛ ጋር ይደረግ ነበር; ሲበርድ መቀያየርና የማዕድን ዑደት. ሁሉ ውጤት መሠረት በመቶኛ የሚሰላው ነበር ለብሷል. ሰበቃ ያለው ጥናቶች ተፈትኖ ጠቋሚዎች Coefficient, የመስሪያ ሙቀት መጠን, ፍንጣሪ, ጭስና ማሽተት አጋጣሚ ሊኖር.

የሚከተሉት ያግዳል ለሙከራ የተመረጡ ነበሩ;

• VATI, EZATI, የ STS, "polyhedron" TIIR (ሩስያ).
• ቦሽ, ምርጥ (ጀርመን), በሉ.
• Dafmi, ትራንስ ማስተር (ዩክሬን).
• Lucas, Ferodo, AP Lockheed, QH (ዩኬ).
• Roulunds (ዴንማርክ).
• ሮና (ሃንጋሪ).
• Samko (ጣሊያን).

ምርምር ውጤት መሠረት QH ራሳቸውን ምርጥ ብሬክ አበጥ አሳይተዋል; በሉ አላቸው. ዋጋ እና ሙሉ በሙሉ አልጸድቅም ጥራት እና. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, QH ወደ ተወላጅ ዲስክ መጠቀም የተሻለ ነው እና ለተመቻቸ vazovskaya ይሆናል በሉ ለ.

ሁለተኛ ቦታ ላይ ብሬክ አበጥ Rolundus, STS, ምርጥ, ሮና እና ትራንስ ማስተር መጣ.

ዝርዝር EZATI, VATI እና የቆየች Dafmi እና Lucas ሽልማት ሦስተኛ ቦታ.

የተቀሩት ራሱን ሊያጸድቅ, እና እንዲያውም ተስፋ አስቆራጭ ነበር.

ስለዚህ, ምን ጥሩ ብሬክ አበጥ ያለ, በተለያዩ መስፈርቶች ተለይተው ይችላል, በተለይ ፕሮዲዩሰር ክፍል ውስጥ, ሌሎች አሽከርካሪዎች ውስጥ ያለውን አመለካከት, እንዲሁም ነጻ ሙከራዎች ውጤት.