ምዕራብ-ካዛኪስታን የባቡር: መግለጫ. "ካዛኪስታን Temir Zholy" (ካዛክስታን የባቡር): ግምገማዎች

ካዛክስታን ውስጥ የባቡር ጠቅላላ ርዝመት 15341 ኪሜ ነው. ወደ አገር ውስጥ የሠራተኛ እና አገር ውስጥ ተሳፋሪ ትራፊክ መካከል 57% በላይ ከ 68% ትራንስፖርት ብቻ ለዚህ አይነት ነው የሚዘግበው. Tselinnaya, አልማ-አታ እና የምዕራብ ካዛኪስታን - በሀገሪቱ ውስጥ ጠቅላላ ሦስት ዋና ዋና መንገዶች አሉ. ከሶቪየት ኅብረት ከወደቀ በኋላ አንድ ነጠላ ኮርፖሬሽን ወደ የተዋሃደ ነበር. እሱም "ካዛኪስታን የባቡር" ይባላል.

የምዕራብ ካዛኪስታን ቅርንጫፍ

ይህ መንገድ ወደ አገር እንደ ክልሎች ክልል በኩል ይሰራል:

• Aktobe;
• ኪዝል-አመልድ;
• ደቡብ እና ምዕራብ ካዛክስታን;
• Mangistau.

ምዕራብ-ካዛክስታን የባቡር ክፍል በሩሲያ መካከል Orenburg ክልል ክልል በኩል ይሰራል. የዚህ ቅርንጫፍ አስተዳደር Aktobe ከተማ ውጭ ተሸክመው ነው.

አንድ ትንሽ ታሪክ

ይህ ቅርንጫፍ 1958 ጀምሮ በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የነበረውን የቀድሞ ካዛክኛ የባቡር ሰበር በኋላ በ 1977 ተቋቋመ.

ካዛክስታን ክልል ላይ በመጀመሪያ W / መ መስመር ባለፈው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ተካሄደ. ይህ Uralsk Pokrovskaya Sloboda በመገናኘት እና በቮልጋ ውስጥ. Ryazan - - Saratov ይህም አንድ መስመር በሞስኮ ክፍል ነበር ነው. ይህ መንገድ, እንዲያውም, ሶቪየት ኅብረት በቮልጋ እና ማዕከላዊ ክልሎች ጋር Yuzhnyy ከዩራል ተያይዟል. ይህ ከዩራል ክልል ክልል ላይ በአብዛኛው ተካሄደ. መጀመሪያ, ተሳፋሪዎች ስድስት ጣቢያዎች ጋር ሆና ታገለግል ጋር በጉዞዋ ላይ ማድረግ ይችላል - Derkul, Peremetnoe, Uralsk, ሰባት ራሶች Mar Rostoshsky ይቆላለፋሉ.

በዚህ ጣቢያ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ በዋናነት ብቻ ዝቅተኛ ኃይል ባቡር የውጭ ምርት ቀዶ. ታሽከንት - በ 1901 ወደ መስመር Orenburg ጭኖ ጀመረ. በተለይ በዚህ መንገድ ለማግኘት, ከሌሎች ነገሮች መካከል, አንድ ድልድይ ከወንዙ ከዩራል ማዶ የተገነባው.

ተጨማሪ ማለት ይቻላል በቀጣይነት የካዛኪስታን የባቡር ለማዳበር. እንዲያውም በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት, በውስጡ ግንባታ እና ማስፋፊያ ማቆም ነበር. በዚህ ጊዜ መንገዱ የተሶሶሪ መካከል ያለውን ካዛክስታን ውስጥ የኋላ ጠርዞች እና ማዕከላዊ ክልሎች ጋር ተገናኝቷል. (በካስፒያን ባሕር በኩል ዝውውር ጋር) ካውካሰስ ወደ ከዩራል እና በሳይቤሪያ ከ የሚበላሹ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ አጭሩ መንገድ አይፈቀድም Orsk: - ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት, ለምሳሌ, መስመር Kandagach ግንባታ ነበር.

የትኛው ቅርንጫፎች ክፈፎች

ካዛኪስታን ሐዲዶች በጣም ትልቅ መጠን አላቸው. 3817 ኪሎ ሜትር በድምሩ ያለውን ዌስት-ካዛክስታን ቅርንጫፍ ያለው ተጠናቀው ርዝመት. በመንገድ ጋር ትዋሰናለች:

• ደቡብ የኡራልስ የባቡር (caniçal, Nikeltau);
• Privolzhskaya (Aksaraiskaya, Ozinki);
• አልማ-አታ (Turkestan);
• በመካከለኛው እስያ (Bejneu).

ተፈተነ ባቡሮች Ileck, Aktubinsk, Mangishlak እንደ ጣቢያ በኩል ለምሳሌ የምዕራብ ካዛኪስታን መንገድ,. ተሳፋሪዎች በዚህ ቅርንጫፍ በማድረግ እና Uralsk ዋና ከተማ ወደ መድረስ ይችላሉ.

ባህሪያት ቅርንጫፎች

ቆንጆ እስከ ጀርባ የምዕራብ ካዛኪስታን ሮድ ትልቁ Tselinnaya ላይ መጨናነቅ (60%). መጓጓዣ ላይ በዚህ ክር የላቀ ነው. የምዕራብ ካዛኪስታን መንገዱ ዋና በጅምላ ታዋቂ Mangyshlak ዘይት መስኮች ነው.

ይህ በሚበዙባት በረሃ እና ከፊል-በረሃ የመሬት አቀማመጥ, በደንብ አህጉራዊ የአየር ንብረት ጋር ሀገር ይህን ቅርንጫፍ ዘርፎች ያገለግላል. ስለዚህ የውሃ አቅርቦት መሻሻል ላይ ያለ ዋና ትኩረት የራሱ ግንባታ ውስጥ. በአራል ባሕር (169 ኪሜ) - የተገኙት የ Nugayty-Sagiz የተሰራው መንገድ ውሃ (52 ኪሎ ሜትር) እና ሐይቅ Kamyslybas ማዕቀፍ ውስጥ በሶቭየት ኅብረት ዓመታት ውስጥ.

Aktyubinsk ጣቢያ (Aktobe): ግምገማዎች

በካዛክስታን ይህን አስፈላጊ የመንገደኞች ተርሚናል ትራንስፖርት መገናኛ / ጣቢያ w ከተማ ውስጥ ብቻ ነው. ይህም በ 1975 የተገነባ ነበር. እስከዛሬ ድረስ, በዚህ ጣቢያ በኩል ስለ 40 ባቡሮችን ይሰራል.

የሥራ ጣቢያ Aktobe ተሳፋሪዎች ጥሩ ሆኖ በአጠቃላይ ግምገማ. የእሱ ሕንጻ ተርሚናሎች, ማሳያ, የቡና ማሽኖች የተሞላ ነው. ምቹ ወንበሮች እና አግዳሚ ወንበሮች ላይ ምቾት ሰዎች ካዛክስታን የባቡር እንደ አገር ዙሪያ ለማንቀሳቀስ መንገድ መምረጥ ይችላሉ ባቡር መጠበቅ. ባቡሮች መካከል የጊዜ ሰሌዳ, ያላቸውን መምጣት እና የመነሻ መረጃ - ይህ ሁሉ መረጃ ፈጽሞ ምንም ችግር ጋር ተሳፋሪዎች ላይ ይገኛል.

ነገር ግን አንድ ባቡር ጣቢያ Aktobe ሳይሆን በጣም ጥሩ ግምገማዎች አለ. በአጠቃላይ, ይህን ጣቢያ 6 ክፍት ባንኮች. ነገር ግን: በሚያሳዝን መንገድ: እነርሱ ማብራት በመሠረቱ ሥራ መሥራት. ብዙውን ጊዜ ብቻ 2-3 ገንዘብ ተቀባይ ተሳፋሪዎች ያገለግላሉ. ስለዚህ, ጣቢያው ግዙፍ ወረፋ ተሰብስቧል. ቲኬት ግዢ ዕድሎች ሰዎች ሰዓት ያህል ጊዜ መጠበቅ ይችላሉ. እርግጥ ነው, ባቡር ጣቢያ ደግሞ የግል ፈንድ አለ. እዚህ ማለት ይቻላል ምንም ወረፋዎች ጋር ትኬት መግዛት ይችላሉ. ነገር ግን በአንድ ጊዜ ተሳፋሪዎች ሌሎች ነገሮች, ተጨማሪ ክፍያ (300 ተንጌ) መካከል, መክፈል አለብን.

ይህ ሁኔታ 2016 በ Aktobe ጣቢያ ይከበር ነበር ነገር ግን ምናልባትም ተክል አስተዳደር መንገደኞች መካከል በርካታ አቤቱታዎች ላይ መደምደሚያ ላይ መድረስ እና ሁኔታውን ለማሻሻል ይሆናል.

ካዛኪስታን የባቡር: መጋዘን Aktyubinsk

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, የምዕራብ ካዛኪስታን ውድ ቁጥጥር ስር ናቸው, በዚህ ከተማ ነው. በዚያ Aktyubinsk ጣቢያ እርግጥ ነው, እና የራሱን ባቡር መጋዘን. በውስጡ ሠራተኞች መካከል 892 ሰዎችን ያካትታል. ለሚንቀሳቀሱ Aktobe መጋዘን 17 እና ዋና ክፍል ውስጥ 58 shunting ቀዶ. በኋለኛው 10 ክፍሎችን የያዘ ነው. ተሳፋሪ ትራፊክ.

በ 2004, የ ባቡር መጋዘን Aktyubinsk በውስጡ 100 ኛ ዓመት ተከበረ. የድርጅቱ ክልል ውስጥ ይህን አስደናቂ ክስተት ክብር ወደ ባቡር አንድ ሐውልት ይከፈታል. በ 2010, መጋዘን ሌላ ተመሳሳይ ክስተት ነበር. ሐውልቱ ክልል ላይ የባቡር ነጂ አልተጫነም ነበር.

Uralsk ጣቢያ: መግለጫ እና ግምገማዎች

መጀመሪያ ላይ, የመስጊድ እንደ ማማዎችን ጋር ይህን ጣቢያ በጣም ሩቅ ከተማ ከ ይገኝ ነበር - በ steppe ውስጥ. በሶቭየት ኅብረት ዓመታት ውስጥ Uralsk አድጓል. በዚህም ምክንያት, ጣቢያው ከጥቂቶቹ በጣም ማዕከል ውስጥ ነበር. ዛሬ አንድ ግዙፍ, ዘመናዊ, በሚገባ የታጠቁ ሕንፃ ነው. መደበኛ እና ትራንዚት ሁለቱም ተሳፋሪዎች, ምቾት ጋር በተያያዘ ይህን ጣቢያ በጣም ጥሩ ግምገማዎች አትርፎላታል. ግቢ ውስጥ እንኳ አንድ ግዙፍ ውብ ምንጭ ይሰራል.

የሥራ ጣቢያ እና ትኬት ቢሮ ሰራተኞች እና መንገደኞች አጥጋቢ ሆኖ ይገመታል. በዓመቱ ውስጥ ጣቢያ አሁን ገደማ 26 ሺህ. የሰው ይልካል ስለሆነ.

/ መ ወ ዌስት ካዛክስታን ባለቤቶች

በአሁኑ ጊዜ ይህ ቅርንጫፍ, እንዲሁም ሁሉ ካዛክስታን የባቡር አስቀድሞ, ህብረተሰቡ "KTZ" እንደተጠቀሰው, የርሱ ብቻ ነው. የዚህ ኩባንያ ብቸኛ የአክሲዮን ባለቤት ወደ ፈንዱ "Samruk-Kazyna" ነው. በመንግስት ባለቤትነት በኋለኛው መካከል የአክሲዮን አንድ መቶ በመቶ. መሠረቱ አባላት መካከል ተግባራት የሚከተሉት ናቸው:

• አስተዳደር "KTZ" እንቅስቃሴዎች;
• ችግር በጀት ግልፅነት ለማሻሻል መፍታት.

የባቡር "Samruk-Kazyna" ያለው ለአሰራር ሥራ ጣልቃ አይደለም. 2017 ለ JSC "ኤንሲ KTZ" ፕሬዘደንት Alpysbayev Kanat Kalievich ነው.

ልማት ተስፋ

በአሁኑ ጊዜ, ሶቪየት ኅብረት, "ካዛኪስታን Temir Zholy" (ካዛክስታን የባቡር) አስተዳደር መካከል ዓመታት ውስጥ እንደ ዋናው ዓላማ ምዕራብ-ካዛክስታን የባቡር አቅም መሻሻል ነው. በዚህ ረገድ, በጣም አስፈላጊ ቦታ ያሉ አውራጃ ልማት እንደ እንቅስቃሴዎች, መደርደር እና የጭነት ጣቢያዎች ጋር ያከናውን ነው. በተጨማሪም በዚህ ቅርንጫፍ በማይክሮዌቭ እና የኬብል የመገናኛ መስመሮች ግንባታ እና ዘመናዊ በዝቶአል.

ካዛኪስታን የባቡር ለ ለሚንቀሳቀሱ አሁን ያለውን ሁኔታ በቀጥታ ይሄዳሉ. ለምሳሌ ያህል, እንዲህ መሣሪያዎች መካከል ዋና አቅራቢ ኩባንያው "ሎኮሞቲቭ kurastyru zauyty" ነው. በውስጡ ዋና ተቋማት አስታና ውስጥ ነው የሚገኙት.

"ካዛኪስታን Temir Zholy" (ካዛክስታን የባቡር) ግብረ መልስ ላይ

ኩባንያው እንቅስቃሴ ላይ አስተያየት በጣም ጥሩ በአጠቃላይ መንገደኞች አግኝቷል አድርገዋል. ይህ ካዛክስታን ውስጥ ባቡር አገልግሎት ደረጃ የሩስያ ወደ ማለት ይቻላል ምንም መንገድ የበታች እንደሆነ ይታመናል, ነገር ግን እነሱን የማይበልጥ ነው. በ "KTZ" ውስጥ ያለው መኪናዎች የመኖርያ ቤት መቀመጫዎች እና ክፍል ወይም ስብስብ ሆኖ የቀረበ. ስለዚህ ተሳፋሪዎች ያላቸውን የገንዘብ ሁኔታ ተገቢ ማጽናኛ ደረጃ ጋር መጓዝ ይችላሉ.

"KTZ" ባቡሮች ውስጥ ንጽሕናን በተመለከተ አዎንታዊ እና አሉታዊ ግምገማዎች ሁለቱንም አለው. በአጠቃላይ, ኩባንያው ውስጥ conductors ኃላፊነት ያላቸውን ሥራ ስለ አይተናነስም. በ ባቡሮች ላይ የተልባ እግር እና መጋረጆች አብዛኛውን ጊዜ ንጹሕ ነው. በተመሳሳይ በ መኪናዎች ውስጥ ፆታዎች እውነት ነው. ካዛክኛ ያሠለጥናል ወደ መጸዳጃ ውስጥ ብዙውን ጊዜ የተመሳቀለ ነው. ይህ እርግጥ ነው, ጥንቅሮች "KTZ" ድክመት እውቅና መሰጠት ይቻላል.

ሩሲያውያን ልክ, ካዛክስታን ነዋሪዎች በባቡር ቤት ምግብ ላይ ከአንተ ጋር ውሰድ እመርጣለሁ. ምግብ ቤቶች ጥንቅሮች ውስጥ ምግብ "KTZ" አብዛኛውን ጊዜ ትኩስ እና በጣም ጣፋጭ ነገር ግን በጣም ውድ ነው. አንድ ጠንካራ አራት ላይ ኩባንያው ተሳፋሪዎች አብዛኛውን ስራ ይገመግማል.

ሩሲያ ጋር ድንበር ያለው መገናኛ

በጣም ብዙ ተሳፋሪዎች ወይም በግልባጩ, ካዛክስታን ወደ ሩሲያ ከ በባቡር ጉዞ. ለምሳሌ ያህል, አንድ ታዋቂ መንገድ ፔትሮፓቭሎቭስክ (ካዛክስታን) - Volgograd. የባቡር ዌስት በካዛክስታን በ ሰዎች ሶል-Iletsk, Orsk, Orenburg ክልል, እና የሩሲያ ፌዴሬሽን ሌሎች በርካታ ከተሞች ውስጥ ይሂዱ.

በ መንገደኞች መካከል አብዛኞቹ ወሰን ማቋረጣቸው ቅጽበት ወደ ካዛክኛ የባቡር እንደ በጣም ደስ የማይል ተደርጎ, እና የሩሲያ ውስጥ. ልጆችን ጨምሮ ባቡር ላይ ነው ማንኛውም ሰው, ምርመራ ናቸው. ከዚህም በላይ ለረጅም ጊዜ በሚያሳዝን ድንበር ጣቢያዎች, ላይ ባቡር ወጪ, (የሩሲያ በኩል እና በተመሳሳይ ስለ 2 ሰዓት - የ ካዛክኛ ላይ). ሽንት ሁሉ ጊዜ የለም ዝግ ነው. ሠረገላውን ውጭ ሂድ አይፈቀድም. እንኳን ሌሊት ላይ, ለምርመራ ተሳፋሪዎች ልንነሳ.

ብዙ ደንበኞች, "የሩሲያ ባቡር" እና "KTZ" ይህ ሁኔታ በጣም አመቺ አይደለም ያምናሉ. ነገር ግን በአብዛኛው ፍተሻ ለ ተሳፋሪዎች መረዳት ጋር ይስተናገዳሉ. በእርግጥም, ቁጥጥር በሌለበት ውስጥ ያለውን ድንበር ላይ ሊተላለፍ ይችላል ዕፅ, እና የጦር.

ካዛኪስታን የባቡር አለው ከሌሎች ነገሮች መካከል, አንድ ባህሪ ይህም በውስጡ ደንበኞች ማወቁ ጠቃሚ ነው. ወደ አገር ውስጥ ከመግባትዎ በፊት የውጭ ፓስፖርቶች ጥናቱን የሚመራው ጋር መንገደኞች የፍልሰት ካርዶች ያነጥፉ ነበር. ከእነርሱ ዕድሜያቸው 16 ዓመት በታች በሁሉም ሰዎች ላይ መተማመን ይሙሉ. ወጣቱ ልጆች ወላጆች ከካርታው ጋር የሚስማሙ ናቸው. ካዛክስታን ውስጥ አስፈላጊ አይደለም ሳለ በማንኛውም ጊዜ ይህን የፍልሰት ሰነድ ያጣሉ. ማግኛ ጠንካራ ጣጣ ምክንያት ነው. በተጨማሪም, የጠፉ ካርዶችን መቀጮ መክፈል ይኖርብዎታል.