ሞተሩ ውስጥ የነዳጅ ፍጆታን. ስድስት ምክንያቶች

በጭንቅ ጊዜ እየጨመረ ዘይት ፍጆታ ስለ ስጋት የለኝም ነበር አንድ አሽከርካሪ ማግኘት ይችላሉ. በተለይም ነውር ይህ አዲስ አንቀሳቃሽ ጋር የበለጠ በሚሆንበት ጊዜ. እኛ እዚያ ነው በጣም የተለመዱ ምክንያቶች ማቅረብ ዘይት ፍጆታ ሞተሩ ውስጥ.

በ ክራንክኬዝ ውስጥ 1. ከልክ ግፊት

ምት-በ ልናከናውን ሁሉ ሞተርስ ለ. ምክንያት ወደ ከፍተኛ ግፊት ጋዞች ለቃጠሎ ያለውን ፒስቶን ቀለበቶች ውስጥ እና ክራንክኬዝ ወደ ምንም ይወድቃሉ. መደበኛ በላይ ያለውን ቫልቮች, ቀለበትና pistons blowby መጠን መልበስ ምክንያት, ከሆነ, ከዚያም ሞተር መኖሪያ በጣም የለም ከፍተኛ ግፊት, እና ዘይት ማኅተም በኩል በመግፋት መሆን አለበት. ምሳሌ ሆኖ ምሳሌ - ከፍተኛ ግፊት በጣም ከፍተኛ ጭነት እያጋጠመው አንድ ቫልቭ ግንድ ማኅተም. ይህ ፕሮግራም ዘይት ፍጆታ በእጅጉ ጨምሯል መሆኑን እውነታ ይመራል.

የ ሲሊንደር ራስ 2. ትክክል ያልሆነ ስብሰባ

ክፍሎች ትክክል ስብሰባ የጤናማነት ክፍሎች ሊታይ ይችላል. በዚህም ምክንያት, ለቃጠሎ ቻምበር ክልል ውስጥ ዘይት የወረዳ ወደ መንገድ ማገድ, ጭሱን ተቋቋመ ናቸው. ሥነ በማስጨነቅ እና ማዕዘን warping ለመከላከል ተጓዝ screwing ያለውን ቅደም ተከተል ውስጥ መከበር አለበት.

3. የሚያከናውኑ ሞተር ዘይት

ዘይት አግባብ ያልሆነ ወይም ደካማ ክፍሎች በመጠቀም ጊዜ ሁሉ ስርዓተ ሁነታዎች ውስጥ ሞተሩ አስተማማኝ እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ አይችልም. ለምሳሌ ያህል, ቀዝቃዛ ይጀምራል, ከፍተኛ ሙቀት ስርዓተ ሁኔታ, እና ሌሎች ወቅት ሞተር እንዲለብሱ ይጨምራል. ይህ ዘይት ወደ ማሽን አምራች መመሪያ በትክክል የሚመጣጠን መሆን አለበት. እና የአፈጻጸም ንብረቶች እና viscosity ሁለቱንም.

4. Wear ፓምፕ (የነዳጅ ፓምፖች , ከፍተኛ ግፊት)

ሞተሩ ውስጥ ከፍተኛ ዘይት ፍጆታ ውስጥ ሁኔታዎች መካከል 25% ውስጥ በ-መስመር ማስገባትን ፓምፕ መልበስ ምክንያት የሚከሰተው. ማለስለሻ ፓምፕ ክፍሎች ሞተር ያለውን ተጓዳኝ የወረዳ በኩል አፈጻጸም ነው. መርፌ ፓምፕ ያለውን ንጥረ ሳይለብስ ከሆነ, pistons ሳለ, ወደ ዘይት ፓምፕ የሥራ አካባቢ መግባት ይችላሉ. እዚያም ወደ በናፍጣ ነዳጅ ጋር ተደባልቆ ነው እና ለቃጠሎ ሰገነት ወደ ያገኛሉ. ሞተሩ ውስጥ ዘይት ፍጆታ ለመቀነስ, በየጊዜው በተለይ በናፍጣ ፕሮግራሞች ውስጥ, የውስጠ-መስመር ፓምፕ ማረጋገጥ ያስፈልጋል.

5. የጤናማነት ሲሊንደሮች

SKEW ሲሊንደሮች ላይ የተለያዩ ቦታዎች ሲሊንደር እጅጌ እርምጃ በደረቅ ጋር አቻ ባልሆነ ግንኙነት ጠጋኝ ያመለክታል. የ ሲሊንደር በምሳሌነት ውጨኛ ግድግዳ በአሁኑ ወጣገባ ቦታዎች ናቸው ከሆነ, ለዘንጉ ግልጽ ምልክት ነው. በዚህም - የ ፒስቶን ቀለበቶች አትመው በተገቢው ደረጃ መስጠት አይችሉም, እና ዘይት ለቃጠሎ ቻምበር ወደ የሚፈሰው. በተጨማሪም, ሞተር ክራንክኬዝ ላይ ግፊት ጨምሯል. ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች :. ወደ SKEW ለማስተካከል እባክዎ ወዘተ የማቀዝቀዝ ስርዓቶች መካከል ታቆሽሽ መደበኛ ተጓዝ, የእውቂያ ዝገት, ያካትታሉ SKEW, እና ፕሮግራሙ ዘይት ፍጆታ በከፍተኛ ደረጃ ይቀንሳል.

6. መደበኛ ጥገና

በውስጡ ያለውን የሞተር ተሽከርካሪ ምርመራ PERIODICITY አምራች የታዘዘውን ማክበር ስላልቻለ ሁልጊዜ ዘይት የቆሸሹ ይሆናል. ክወና ወቅት ቀስ በቀስ የሚጪመር ነገር ጥቅል በላ ጀምሮ እየተበላሸ ያለ አደጋ አለ. መሰበር ለማስቀረት, ሞተሩ ላይ ዘይት እስከ ከፍተኛ ደረጃ ይበልጥ ተደጋጋሚ ያስፈልጋቸዋል.