VAZ-2112 (16 ቫልቭ). የጥገና እና ጥገና, እውነተኛ ባለቤቶች

VAZ-2112 10 ኛ ሞዴል ያለውን መስመር ውስጥ የመጨረሻው ነበር. ይህ አፈጻጸም, እንዲሁም ውጫዊ አመላካቾች በከፍተኛ አሻሽለነዋል ውስጥ ዘመናዊ እና ተለዋዋጭ ማሽን ነው. ይህ የተሻለ መሸጥ መኪና እንደሆነ ይነገራል. ገዢዎች ዝቅተኛ ዋጋ, ጥሩ maintainability እና ከፍተኛ ይነጋገራሉ በ የሳቡ ናቸው.

ሞዴል ታሪክ

ወደ ተክል በቮልጋ ፊት ለፊት-ጎማ ሞዴሎች መካከል አሥረኛው ቤተሰብ በ 2110 sedan ጋር, በ 1995 ጀመረ. ከዚያም, በ 1998 ውስጥ, የ ፋብሪካ ሰብስቦ ሠረገላ ጀመረ - የ 99-ሜትር ፋብሪካ ውስጥ 2111. hatchbacks ማፍራት ጀመረ.

አጠቃቀም shestnadtsatiklapanny 1.5-ሊትር ሞተር ለ ማምረት 2110 መጀመሪያ ዓመታት ውስጥ. በዚያን ጊዜ ከፍተኛውን ተክል አቅም ነበር.

VAZ-2112, 16 ክፍ - በ 2000, በ ተክል ወደ hatchback አዲስ ስሪት አስተዋውቋል. ወደ ተራ ስሪት vosmiklapannoy መኪና ጋር ሲነጻጸር የበለጠ ኃይል እና በአነስተኛ ነበረው. ሞዴል ወዲያውኑ አሽከርካሪዎች ተማርከዋል, እሷ መልክ ስፖርት ነበር.

ሙሉ ስብስብ

መኪናው ምርት እና የቁረጥ "Lux" እና "ኖርማ" ውስጥ ይገኛል ነበር. ወደ የቅንጦት ስሪት ላይ "ኖርማ" ብቻ ምንም ጉዞ ኮምፒውተር, ጭጋግ መብራቶች, ቅይጥ ጎማዎች መስጫ, የፊት የጽዳት ሥርዓት ነበር እውነታ ውስጥ ይለያል.

"ኖርማ" ሁሉንም አራት መስኮቶች ላይ የኤሌክትሪክ መስኮቶችን, ማዕከላዊ እንዲቆለፍ, የርቀት ግንድ የመክፈቻ ድራይቭ, ቁመት ማስተካከያ, immobilizer ጋር መሪውን አምድ የታጠቁ ነው.

ምን (እነርሱ ሊሆን አይችልም ነበር ያህል ውድ) ሙሉ ስብስቦች ምንም አየር ማቀዝቀዣ በማንኛውም ውስጥ በጣም አስደሳች ነው. በዛሬው መሥፈርቶች ነው ይህም A ሽከርካሪዎችን እየጨመረ ሁለተኛ-እጅ መኪናዎች አቅጣጫ እየፈለጉ ነው, ምክንያቱም በጣም ትልቅ እንደሚጎዱ ግልጽ ነው.

ውጫዊ እና አካል ንድፍ

ልኬቶች በተመለከተ, የ VAZ-2112 (16 ክፍ) 93 ሚሜ በ ርዝመት ውስጥ ቀንሷል. ይህ ለውጥ የኋላ overhang አካባቢ ተከስቷል. ነገር ግን በዚያው መጠን wheelbase ላይ ትለወጣለች አይደለም. አካል ርዝመት 4170 ሚሜ ነው. 1676 ሚሜ አንድ ቁመት እና 1430 ሚሜ አንድ ወርድ በ "አሥረኛው" ቤተሰብ ባህላዊ ነበሩ. Topline ይህ አካል አንድ በበቂ አጭር የኋላ overhang እና ትልቅ ክንፍ ውስጥ በጣም በተቀላጠፈ ይሆናል. ይህ ንድፍ ገንቢዎች መኪናው ይበልጥ ተቋቁሜ ለማድረግ ፈቅዷል.

እኛ አንድ hatchback VAZ ክላሲካል ሞዴሎች ጋር ይህን ማወዳደር ከሆነ "dvenashka" ምርጥ ስለሚፈጠር አፈጻጸም እና ዘመናዊ መልክ እንዳለው ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. የ ሞዴል ተስተካክለው ውስጥ ደጋፊዎች መካከል በጣም ታዋቂ ነው.

ከጊዜ ሆነ ይህም ሙሉ በሙሉ አንቀሳቅሷል አካል "በአስር" አንድ በጣም አሁንም, ታዋቂ ዝገት ተገዢ. አዳዲስ መኪኖች በርካታ ባለቤቶች ፀረ-ዝገት ህክምና ለመወጣት አስፈላጊ አይቆጠርም. የታችኛው በጣም በፍጥነት ቀዳዳዎች ወደ ደገደገባቸው.

ውጫዊ እና ውስጣዊ

የ VAZ-2112 ያለው የውስጥ (16 ክፍ) - ሁለቱ ወንድሞች ምርጥ. እዚህ ሁለገብ የውስጥ ምርጥ ባህሪያት አንድነት. የኋላ መቀመጫዎች ጀርባቸውን በሁለት ክፍሎች ይከፈላል ናቸው. ከእነርሱ እያንዳንዱ አጣጥፎ ይቻላል. በከፍተኛ ቡት አቅም ይጨምራል ጀምሮ. ይህም ብቻ ክብር ነው. ከውስጥ, ይበልጥ ልኩን ተመሳሳይ ክፍል እና ተመሳሳይ ወቅት ማንኛውም የውጭ መኪኖች ውስጥ ይልቅ.

ባለቤቶች ስለመጣ ውስጥ እና ዳሽቦርድ ላይ ትንሽ ብርሃን ይላሉ. ሁሉም ፓናሎች የሚመስሉ በሚገባ ተሰብስበው ናቸው, ነገር ግን አሁንም ቦታ ነገር ሲጢጥ. እጅ ብሬክ አጠገብ ማዕከላዊ መሿለኪያ ኃይል መስኮት ለመቆጣጠር አዝራሮች ጋር የተገጠመላቸው ነው - ይህ አጠቃቀም በጣም አመቺ አይደለም እንደሆነ ይታመናል. የኋላ ተሳፋሪዎች ምንም እንደ አማራጭ የለም - እንኳ መሠረታዊ ሜካኒካዊ ብእሮች ውስጥ የቀረበ አይደለም.

ሌላው ድክመት, የመኪና ባለቤቶች አንድ VAZ-2112 (16 ክፍ) መሠረት - ቢያንስ ቢያንስ አንዳንድ ማገጃ ጠቅላላ አለመኖር. የነቃ ሙዚቃ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጥርት ያለውን ሥራ በሃይድሮሊክ actuator እና አንቀሳቃሽ ይሰማሉ.

ትልቅ ችግር - በሚያስደንቅ ያለውን ፔዳል ዝጋ.

የማቆሚያ ኮንሶል ጠርዝ ጀምሮ -. ጥቂት 10 በላይ ሴንቲ ብዙ በጣም ጠባብ የመክፈቻ መካከል ያማርራሉ. የነዳጅ መስጫ ፔዳሉን ጋር ለመስራት እንዲቻል, ይህም እግሩን በኩል ወደ ውጭ ለመዞር አስፈላጊ ነው. አንተ ዞር አይደለም ከሆነ, እግር ብሬክ ሲነካው ጊዜ በመጠምዘዝ ፔዳል, ለችግሩ. 2110 ላይ ሁሉም ትክክል ነው. ምናልባት ምክንያት በዚያ platkovaya ሰሌዳ ይበልጥ ታዋቂ ነው ነው? ምናልባት.

አንድ የፊት ወንበር ስኬታማ ነው. እነሱ በተጨማሪ ጎን ድጋፍ ጋር አካተዋል. ነገር ግን ሁሉም ነገር እንዲህ ቀላል አይደለም. ብዙ የማይመች ማስተካከያዎች ያማርራሉ. ስፍራ ትንሽ ጀምሮ, ይህን ጥቅም - ነገር ግን ትልልቅ ሰዎች ፍጹም መሃል ላይ እና በሾፌሩ ወንበር ላይ አስቀመጠው.

ሌላው አዎንታዊ ባህሪ ትንሽ ግንድ ቁመት መደርደሪያዎች እንዲሆን ተደርጎ ነው. ይህ አምስተኛው በር መከፈት አለበት, እና ምንም በመጫን ይከላከላል.

መኪናው ውስጥ, ጥሩ ታይነት. ነገር ግን ጎጆ ውስጥ መስታወት ምክንያቱም ትልቅ ዓምዶች እና መስታወት ዘንበል የመጠቀም በጣም አመቺ አይደለም. የኋላ ተሳፋሪዎች ደግሞ በዚህ ረገድ ግሩም አፈጻጸም ልብ በል. ነገር ግን ከኋላ ራስ ላይ ጥቂት ቦታዎች.

ማገድ እና መሪውን

መንገድ ስለ ዋናው ቅሬታ - በጣም ለስላሳ. ይህ ሁሉ ምክንያቱም ሲሽከረከር እገዳ ሥርዓት ነው. ነገር ግን ብዙ አሽከርካሪዎች በቂ ግብረ የለዎትም. እና በዚህ ማሽን በሚገባ የሚተዳደር ነው. ቢት በጠባቡ E ያዞሩ በማድረግ, ወዲያውኑ ውጤቶች ይሰማችኋል. inertia በማድረግ, ይህ hatchback ወደ sedan እና ጣቢያ ሠረገላ በላይ ብዙ እጥፍ ይበልጣል. ነገር ግን በዝቅተኛ ፍጥነት ቆንጆ ከባድ ወደ ጎማ ያብሩ. ይህ ተወቃሽነትን በ በሃይድሮሊክ actuator ላይ የሚወድቀው. ይህም ውጥረት ይቀንሳል, ነገር ግን ማሽኑ ከዚህ የበለጠ ለማዳና ጀምሮ እየተከናወነ አይደለም.

Driveability በቂ እርግጠኞች. በበረዶ ላይ, መኪናው ተነዱ ነው. ABS እርግጥ ነው, አይደለም. የፊት እና የኋላ - - ከበሮ ክፍተት መቀመጫ እና ሲዲዎች ጋር ፍሬኑ. ብሬክስ - ጥሩ.

ፍርግም VAZ-2112 (16 ክፍ)

ኃይል ማመንጫ መሐንዲሶች አዲስ ነገር የተሠራበት. ወደ አሃድ-ዳግም የፈጠረ, እና ሞተር 21083. መሠረት ላይ እሱ በተወለደ በ 83 ዓመቱ ሁሉ ጂኦሜትሪክ ባህሪያት ነበር, ነገር ግን ይህ ኃይል እና ሌሎች ባህርያት አንፃር ውስጥ ከ ሙሉ በሙሉ የተለየ ነው አይደለም ነው. በውስጡ ተሳትፈዋል ታዋቂ የመኪና ብራንዶች መካከል ልማት ውስጥ. ሞተሩ ከፍተኛ ብቃት አለው. የ ጉዳቶች መካከል - ዝቅተኛ revs ላይ ደካማ torque. የሚከናወንበትን ቀበቶ ጠፍቶ ይሰብራል ከሆነ ደግሞ, ባለቤቶች, ደካማ ቀበቶ ድራይቭ አንድ ግምገማ ላይ ጻፈ.

VAZ-2112 (16 ክፍ) 1.5 ሊትር አንቀሳቃሽ አንድ ድምጽ አለው. ይህ መስጠት የሚችል ኃይል - 93 ሊትር. ሀ. የ torque 3300 ጥራዝ በ 133 ኤም ነው. የአካባቢ መሥፈርቶች ጋር በተያያዘ, ሞተር በ "ዩሮ-3» ነው የተቀየሰው. በእያንዳንዱ ሲሊንደር 2 ላይ ቫልቭ ይሰራል. አንድ - ጉዳይ ላይ - የ ስርጥ, እና ወደ ሁለተኛውም.

የንድፍ ባህሪያት

አራት-ጭረት ሞተር VAZ-2112 (injector ቫልቭ 16) ሲሊንደር እና መስመር ዝግጅት የተለየ የሚያፈራ ፒስቶን ቡድን. ሁለቱ camshafts ለ ድምር ጠቅላላ ውስጥ crankshaft. ፈሳሽ በታሸገ አይነት ላይ ተመስርቶ የማቀዝቀዝ ሥርዓት. የ coolant በግዴታ አይነት ዝውውር. Lubrication ስርዓት ይጣመራሉ.

ይህ ሲሊንደር አግድ, በማገናኘት በበትር, pistons

ሞተር VAZ-2112 (16 ክፍ) ከፍተኛ ጥንካሬ ለመቀረጽ አንድ አሃድ ብረት ይጣላል አለው. መጀመሪያ በጨረፍታ ይህ ምክንያቱም ሞዴል 21083. ጋር ሙሉ በሙሉ የሚመሳሰል ነው ነገር ግን ይህ እንደዚያ አይደለም ይመስላል. ዋናው ልዩነት - የ አነስ 10 ሚሜ ዲያሜትር ቦረቦረ ራሶች. ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት እና ስታሻሽልና ሌሎች ቴክኖሎጂ ሥር ሌሎች መመርመሪያዎች የማላብ.

የ በማገናኘት በበትር የምንገፋው በማድረግ ብረት የተሠራ ነው. እነርሱ እኔ-ክፍል ውስጥ ይለያያል. እነዚህ በትሮች 2110 ላይ ሊገኙ ይችላሉ.

Pistons ተንሳፋፊ,, ሹል ብረት ናቸው. ጣት 22 ሚሜ አንድ ዲያሜትር አለው. ርዝመት - 60,5 ሚሜ.

ኃላፊ VAZ-2112 (16 ክፍ)

ይህ ሙሉ በሙሉ አዲስ ሲሊንደር ራስ ነው. ሁለት camshafts ይጠቀማል. ይህም "የፖርሽ" የመጡ ባለሙያዎች ድጋፍ ጋር የተፈጠረው. ለምሳሌ ያህል, ሁለት ጦሮች አንድ የማርሽ ድራይቭ የተጎላበተ. እነዚህ በደንብ ቆሻሻ እና ከአፈር የተጠበቁ ናቸው. የ ቫልቭ actuator hydropushers ጥቅም, እና አሁን በእጅ ከእንግዲህ ወዲህ አስፈላጊ ነው ወደ ቫልቭ ውስጥ ማስተካከያ.

ቫልቭ ቡድን

እነዚህ የ V ቅርጽ በሁለት ረድፍ ውስጥ የሚገኙት ናቸው. የ ንድፍ በ 2110 መካከል አስታውሷቸዋል ግን ሳህን እና በትሮች መካከል ዲያሜትር ቀንሷል. እያንዳንዱ ቫልቭ ምንጭስ አለው.

VAZ-21124

89 ሊትር - እንዲሁም በ "dvenashki" ላይ እዚህ አሃድ 21124.: 1,6 L መካከል መጠን, አቅም ማስቀመጥ. . 131 ኤም - torque ጋር. ኃይል አቅርቦት ሥርዓት ደግሞ የተሰራጨ መርፌ ነው. ሞተሩ በ "ዩሮ-3" እና "ዩሮ-4" ይደግፋል.

ይህ አንቀሳቃሽ መስመር 2112. ጭማሪ እንደሚቀጥሉ ወደ ሲሊንደር ተመሳሳይ ዲያሜትር ጋር በማዞር የሚሠራ አንድ ትልቅ ራዲየስ ጋር crankshaft በመጠቀም ረገድ ተሳክቶለታል ነው. ይህ ሲሊንደር የማገጃ በተጨማሪም ነው አንድ ጨምሯል ቁመት አለው.

በዚያ ክፍ ከታጠፈ ያለውን ችግር ለመፍታት, እና ባህሪያት ስፖርት ደረጃ ላይ ናቸው ይችላል.

መለኰስ ስርዓት

ስርዓቱ ልብ የኤሌክትሮኒክ ሞዱል ይጠቀማል እንደመሆኑ. አሽከርካሪዎች ይህ በጣም ችግር መሆኑን እውነታ ስለ ብዙ ነገር ጻፍ. በጣም በጥንቃቄ መሆን እሱ መብራትንም መምረጥ ይኖርበታል.

ሽቦን VAZ-2112 (16 ክፍ) ሁለት ቀለበቶች አሉት. አንድ የመጀመሪያው እና አራተኛው ሲሊንደሮች, ሁለተኛው ለሚያከናውናቸው ያገለግላል - ሁለተኛ እና ሦስተኛ ደግሞ. እናንተ ጥንዶች ውስጥ የጠፋውን ሞጁል ብልጭታ ላይ ችግሮች ካለብዎ. ስርዓቱ ራሱ ጠብቆ ወይም እድሳት አይደለም. የራሱ አስተዳደር ሙሉ በሙሉ መቆጣጠሪያ ተሰጥቷል.

በስርዓቱ ላይ እየሄደ በርካታ መመርመሪያዎች. ይህም ቀለበቶች ሥራ እንዴት crankshaft ወደ ኮምፒውተር ምልክት የሚልክ አቋም ዳሳሽ, ከዚያም "የኤሌክትሮኒክ የማሰብ ችሎታ" rasschityvet ነው. የ ድብልቅ ምስረታ እና መለኰስ ብዙ DMRV ሥራዎች, coolant ዘንድ, ያውቁታል አነፍናፊ አንኳኳለሁ. ብቻ ለመስራት እና ሌሎች አንፍናፊዎች VAZ-2112 (16 ቫልቭ). ለምሳሌ ያህል, አነፍናፊ ስሮትሉን ኦክስጅን, የ አደከመ ጋዞች.

የተለመደው ሞተር ችግር

ሞተር 2112 ጋር "ብረት ፈረስ" ተወርሷል ብዙ አሽከርካሪዎች, እረፍት ቫልቭ የጊዜ ላይ ጫና ስለ አጉረመረሙ. ይህ የተለመደ ችግር ነው. ቀላል መጠገን. አንተ ብቻ ችግሩ መፍትሔ ነው አሉ የ 21124. ውስጥ የሚቆሙ ሰዎች ወደ pistons መቀየር ይኖርብናል, ነገር ግን ኃይል ዋጋ እንደ ቀንሷል ነው. በዚህ አመላካች ውስጥ ማጣት የማይፈልጉ ከሆነ, ዘወትር ወደ ቀበቶ መከታተል አስፈላጊ ነው. ድምጾች ያዳምጡ. በመጀመሪያ rollers, ከዚያም እሰማቸው ሲጥሲጥ አለ.

በተጨማሪም, ሞተር troit ይችላሉ. ይህ እንዴት ደስ የማይል ክስተት ለመቋቋም? ከታመቀ, መለኰስ ሞጁል የወልና ደረጃ ይመልከቱ. የ እንዲንሳፈፍ ሞመንተም ከሆነ, ከዚያም እኛ ስሮትሉን ከተጠራጠሩ ይችላሉ ቁጥጥር ፈት ፍጥነት, ቦታ ዳሳሾች, crankshaft, ብቁነትና.

ሌላ ችግር ገልጸዋል. ይህ ፍጥነት እና አካሄድ በማበጃጀትና ላይ ሊከሰት ይችላል. የሞተር አንዳንድ ጋጥ ማስተላለፍ በመለወጥ ጊዜ. ስሮትሉን ቫልቭ ወይም አነፍናፊ ማጽዳት.

ክፍሉም መጀመር አይደለም ከሆነ, ወደ ማስጀመሪያ እና ባትሪውን ይፈትሹ.

በተጨማሪም ሽቦን ወይም ኃይል አቅርቦት ስርዓት ማንኳኳት ይችላሉ.

ተገቢ እንክብካቤ ጋር በዚህ ሞተር መኪና VAZ-2112 (16 ቫልቭ) ጥገና አያስፈልግም. ልክ አምራቹ ያለውን ደንቦች መከተል እና መደበኛ ጥገና ማከናወን. መሠረታዊ ክወናዎች ላይ ሁሉም መመሪያዎች ችግር መንስኤ አይደለም.

ዋጋዎች

በዚህ hatchback መጀመሪያ ላይ ሌሎች ሞዴሎች ውስጥ ከአንድ ጊዜ በላይ ጠየቁት. እሱም በጣም ውድ ተደርጎ ነበር. ምናልባትም በዚህ ምክንያት - ኃይል መስኮቶች እና ቆልፍ. ይሁን እንጂ ከጊዜ በኋላ ዋጋ አንጠበጠቡ; እና መሳሪያዎች ሙሉ ስብስብ ባላቸውና ይሆናሉ.

እስከዛሬ ድረስ, መኪናው VAZ-2112 አማካኝ (16 ክፍ), ዋጋ አወቃቀር, ተስተካክለው, ሞተር ላይ በመመርኮዝ, 90 ሺህ 250 ወደ ሩብልስ ከ ክልሎች. የመኪና ለውጦች የተለያዩ ተስማሚ ነው, ስለዚህ ባለቤቶች ይህን ማጣራት ነው.

ገደማ 150 ሺህ ሩብልስ - የተጠቃሚ ግብረመልስ, በጣም ይኖረው ዘንድ ዋጋ መሠረት. ይህ ሃሳብ ነው በዚህ ደረጃ ጀምሮ መጣያ አይደለም.

ስለዚህ, መኪና VAZ-2112 ዝርዝር, ዋጋ, ግምገማዎች እና ሙሉ የሆነ ያለው አስበን. አዝናኝ ግብይት ይኑራችሁ!