ዘይት ቫልቭ ሽፋን ውጭ የሚፈሰው. ዘይት የሚያፈስ - ምን ማድረግ

የሰው ዝውውር ሥርዓት ጋር ተመሳሳይ የውስጥ ለቃጠሎ መካከል ሞተር lubrication ሥርዓት. ዘይት, ደም በተዘጋ ቅየራ ምልልስ, lubricating, የማቀዝቀዝ ሥር ውስጥ እና ተንቀሳቃሽ ክፍሎች በማጽዳት ነው. ይህ ሁሉ, በተፈጥሮ, አንድ ጫና, ቅነሳ ስር ቦታ ይወስዳል ወይም የትኛው በማይበልጥ እንደተሞላ ፍሰቱ ውስጥ መቋረጥ ሊያስከትል.

ሞተሩ ከ ዘይት ትንሽ በሚያወጣበት - አንድ depressurization ስርዓት ነበር እውነታ አንድ ምልክት. ይህ ኃይል ክፍል ውስጥ የምርመራ በማካሄድ ማሰብ ከባድ ምክንያት ነው.

በዚህ ርዕስ ውስጥ የለም ለምን ምክንያቶች መነጋገር, እና እንዴት ኮፉነ ስር አንድ ዘይት በሚያወጣበት ማስተካከል ይሆናል.

የ ቫልቭ ሽፋን ምንድን ነው

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ይህ ኤለመንት ለመጠበቅ የተቀየሰ ነው ያለውን camshaft ከቆሻሻ, አቧራ እና እርጥበት በተተኮሰ ከ. በተጨማሪም ሽፋን የሚከናወንበትን ያለሰልሳሉ ዘንድ ጫና ስር ለመመገብ ነው ይህም አንድ ዘይት ሁሉ ኮፈኑን ቦታ ይጠብቃል.

የመጀመሪያው የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች ለዚህ ነው አንድ ቫልቭ ሽፋን, አልነበራቸውም የጊዜ ዘዴ በየጊዜው መታጠብ ነበረብን እና ንጹህ. በመጨረሻም ቀጭን ሉህ ብረት ክዳኖች ከ ማህተም ብረት ሽፋን በፍጥረታት. ዛሬ, በዚህ ንጥረ ነገር ሲቀርጽ በ አሉሚኒየም የተሰራ ነው. ይህም ብቻ ክዳኑ አይደለም, ነገር ግን ክራንክኬዝ እና ዘይት ክምችት ውስጥ ያለውን ተግባር እና የጊዜ ጥበቃ, እና ተሳትፎ ያለው መላው ንድፍ, ወደ ዘዴ የጊዜ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ሊያሠራጭ.

አንድ ጎማ ወይም ሲልከን gasket በኩል ሲሊንደር ራስ ወደ ቫልቭ ሽፋን መግጠምያዎቹ ለማረጋገጥ እንዲቻል. አንዳንድ አዳዲስ መኪናዎች ላይ ሁሉ ሰሌዳ ማስቀመጥ አይደለም: በውስጡ ሚና ጥርሱ ልዩ ንብርብር የሚያከናውነውን ነው.

በተቻለ ፈሶ ማለቅ

አንተ ዘይት ወደ ቫልቭ ሽፋን ውጭ የሚፈሰው አስተውለው ከሆነ, የፍሰቱ ለይተው ይሞክሩ. በጣም ብዙ ጊዜ, ወደ ማለስለሻ ይፈልቃል ይችላሉ:

• ጋር ሽፋን በጅማትና ውስጥ ያለውን ሲሊንደር ራስ አበጥ ወይም ሥርዓት ውስጥ ትርፍ ግፊት መልበስ ምክንያት;
• ሲሊንደር ራስ ጋር ሽፋን bolting ቦታዎች ውስጥ;
• ዘይት መሙያ ነው.

አልፎ አልፎ, ዘይት በሚያወጣበት የመኖሪያ ሽፋን ላይ ሊከሰት ይችላል. ይህ casting ወቅት ሜካኒካዊ ጉዳት ወይም የፋብሪካ ጉድለት ምክንያት ሊሆን ይችላል.

በ ቫልቭ ሽፋን ስር ከ ዘይት በሚያወጣበት ምክንያቶች

የ ቫልቭ ሽፋን ከ የፍሰቱ ዘይት ሁለት ነገሮች ምክንያት ሊሆኑ ይችላሉ:

• ማኅተም ማጣት ያላቸውን ንብረት germetizatsionnyh;
• በስርዓቱ ውስጥ ዘይት ግፊት ውስጥ መጨመር.

በመጀመሪያው ሁኔታ ውስጥ በቀላሉ ክወና አንድ ረዘም ያለ ጊዜ የሚመሠረተው እና ሙቀት ተጽዕኖ ወይም በ gasket ሥርዓት መጥበቅ ላይ ተጽዕኖ ይችላል ስንጥቅ coarsens. ይህ የከፋ ጉዳይ አይደለም. አዲስ እና መጥበቅ ጋር የድሮውን gasket ለመለወጥ በቂ ተመልሷል ነው.

ነገር ግን ስርዓቱ ውስጥ ግፊት መጨመር ያስከተለውን ቫልቭ ሽፋን ውጭ ዘይት የሚያንጠባጥብ ተጨማሪ ምርመራ የሚያስፈልጋቸው ከሆነ. እና ግፊት መካከል መለካት ጋር መጀመር አለበት.

ዘይት ግፊት ለመለካት እንደሚቻል

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, በ ማለስለሻ ዘይት ፓምፕ የመነጨውን ግፊት ስር ሞተር ውስጥ ልዩ ሰርጦች ክፍሎች አማካኝነት. እያንዳንዱ ሞተር ለ መደበኛ ዘይት ግፊት ነው ወዘተ በውስጡ የድምፅ, ሲሊንደሮች ቁጥር ቫልቮች ላይ የተመካ ነው, የተለየ ነው ለመገመት አይደለም, የተሽከርካሪዎ ክወና በእጅ ተመልከቱ, ሁሉም በዚያ አመልክተዋል ናቸው. ስርዓቱ ግፊት እንዲቀንስ ከሆነ ስለዚህ: አንተ ወዲያውኑ መሣሪያ ፓነል ላይ ይህን በማልፋት መብራት ዳሳሽ የሚጠቁመው. ይሁን እንጂ, በውስጡ እየጨመረ ከሆነ, እሱ በማንኛውም መንገድ ምላሽ ነበር. በሌላ አነጋገር, ከፍተኛ ግፊት ብቻ ነው ይልቅ ልዩ ፈሳሽ manometer ዳሳሽ ያለውን አንቀሳቃሽ ጋር በመገናኘት ሊታወቅ ይችላል. የእርሱ ማስረጃ ላይ በማተኮር, እኛ ዘይት ምክንያቱም ሥርዓት ውስጥ እየጨመረ ግፊት ያለውን ቫልቭ ሽፋን ውጭ የሚፈሰው, ወይም መንስኤ gasket (ማኅተሞች) ውስጥ ገና ነው ብለን መደምደም እንችላለን.

ምን ከፍተኛ ዘይት ግፊት የሚያደርግ

መኪናው ያህል, እንዲሁም የሰው ልጆች እንደ "ከፍተኛ የደም ግፊት" አይቀናትም አይደለም. በእኛ ሁኔታ, ይህ lubrication ሥርዓት ውስጥ ችግር የሚያሳይ ማስረጃ ነው. የእርስዎ የመኪና ዘይት ወደ ቫልቭ ሽፋን ወጥቶ የሚፈሰውን ነው, እና ግፊት እየጨመረ እንዳለባት ከሆነ ስለዚህ, በዚህ ምክንያት ሊሆን ይችላል;

• ምክንያት ክራንክኬዝ ዘይት SEPARATOR ለተዘረጉት መካከል clogging ወደ ሕሊናችን;
• ዘይት ሲሊንደር ራስ ሰርጦች clogging;
• ዘይት ማጣሪያ clogging;
• የተዘጋ ቦታ ላይ ቫልቭ ለመቀነስ የመስተጓጎል ግፊት.

ተጨማሪ ዝርዝር ውስጥ እነዚህን ነጥቦች እንመልከት, እና የተሻለ በጣም ቀላል እስከ ውስብስብ ዘንድ, ለመመርመር ቅደም ተከተል ውስጥ.

ስላረጁ ክራንክኬዝ

የአምላክ የቤት መኪኖች ውስጥ የተከሰቱ, በ lubrication ሥርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት እየጨመረ በጣም የተለመዱ ምክንያቶች እንጀምር. በጣም ብዙ ጊዜ, ወደ ቫልቭ ሽፋን ስር ከ ዘይት VAZ ምክንያት ክራንክኬዝ በመጣስ ወደ እየተነበበ ይጀምራል. በቀላሉ አንድ overpressure በመፍጠር, ምት-በ ጋዞችን, ሞተሩ ውጣ በራሱ መንገድ ላይ እንቅፋት ማሟላት, እና በውስጡ ለማነጽ ለመጀመር ነጻ መሆን ያለበት ማስቀመጥ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ይህ ቫልቭ ሽፋን ውጭ ዘይት የሚገፋን ብቻ አይደለም: ነገር ግን ደግሞ አየር ማጣሪያ መኖሪያ ወደ breather በኩል መጣል ይችላሉ.

ይህም እንቅፋቶች ምክንያት ምን ሊሆን ይችላል ነው? በመጀመሪያ, በ SEPARATOR ፍርግርግ ይህ ለቃጠሎ ምርቶች ሰምጦ ከሆነ. ሁለተኛው, የማቀዝቀዣ ማጠጫና ተቀላቅለዋል ይህም nozzles, ወደ ውስጠኛው ግድግዳ ላይ ተራ ተቀማጭ እና ቆሻሻ. ስለዚህ የእኛ መኪና ውስጥ ቫልቭ ሽፋን ስር ከ ዘይት መንዳት ከሆነ, በጣም ሰነፍ አይደለም ቫልቭ ሽፋን ለማስወገድ እና SEPARATOR ፍርግርግ ለማጽዳት, እና በተመሳሳይ nozzles ለማጽዳት.

ሰምጦ ዘይት ምንባቦች እና ማጣሪያዎች

ይህ ሲሊንደር ራስ ሰርጦች ይህም በኩል ዘይት ይንቀሳቀሳል ልዩ በመላው አውታረ መረብ አለው. ዝቅተኛ-ደረጃ አወጡ, ሥርዓት, ሞተር በላይ ሙቀት እንዳይገቡ ቆሻሻ መጠቀም - ከእነዚህ ሰርጦች ዋና ምክንያቶች ሰምጦ ይሆናሉ ይችላል ናቸው. ይህ በሚሆንበት ጊዜ ወደ ዘይት ፓምፕ ለማሄድ ይቀጥላል ምክንያቱም, ዘይት ግፊት በተፈጥሮ, ይጨምራል.

ተመሳሳይ ነገር ጊዜ ሰምጦ ማጣሪያ ይከሰታል. ይህ ሥርዓት ውስጥ ከፍተኛ ጫና በመፍጠር, በውስጡ አቅም ታጣለች. እንዲሁም ከጥቂት ዓመታት በፊት ማጣሪያውን ለመለወጥ ከሆነ ዘይት ወደ ቫልቭ ሽፋን ውጭ የሚፈሰው እውነታ ውስጥ አስገራሚ ምንም ነገር የለም.

ይህ ችግር ማጣሪያ አባል መተካት እና ልዩ ፈሳሽ በመጠቀም ሥርዓት አጠባ በማድረግ በሙሉ እንዲቆም ነው.

ያለውን ጫና ለመቀነስ ቫልቭ መካከል መሥራቱንና

ብዙውን ጊዜ, የ ዘይት ግፊት ጭማሪ አንድ ጥፋት ምክንያት ነው ቫልቭ በመቀነስ ያለውን ግፊት ይህ የእሱ ነው; ይቆጣጠራል; ምክንያቱም, ዘይት ፓምፕ ነው. ውድቀት በጣም የተለመደ መንስኤ - በ ዝግ ቦታ የመስተጓጎል, ሰበቃ ምርቶች (swarf) ወይም ቆሻሻ ወደ ዘዴ ወደ የሚለቀቅበት ምክንያት. ይህን ችግር ማስወገድ ቀላል ነው. የ ቫልቭ በቀላሉ disassembled እና እጥበት, ነገር ግን ይህን ማድረግ ዘይት ፓምፕ ፈታታ ይሆናል ይችላል.

አንድ ቫልቭ ሽፋን gasket መምረጥ

ዝቅተኛ ጥራት ያለው ምርት በመጠቀም ቫልቭ ሽፋን ስር ከ ዘይት ፍሰት ለማስወገድ እንደ gaskets ያለውን ምርጫ በቂ ትኩረት መስጠት, እንዲሳካልህ ዘበት ነው. ምርጫ ፋብሪካው ካታሎግ ቁጥር በመገንዘብ, የመጀመሪያው ክፍሎች መስጠት የተሻለ ነው. አወቃቀር አንድ ጎማ gasket ከሆነ, የጎማ ለስላሳ ነበር ማንም ዘልቆ ወይም የተደቆሰ ነበር መሆኑን ማረጋገጥ. ሁሉም እነዚህ ጉድለቶች የግድ መጥበቅ ተጽዕኖ ነው.

ይህም የጎማ gasket ጥርሱ ያለሰልሳሉ አስፈላጊ እንደሆነ

ምን ዓይነት አመለካከት የተጀመረው በ ጥርሱ በአውቶ መካኒክ መጠቀምን በተመለከተ. ሌሎች በተቃራኒ ላይ ብቻ አንድ ሙሉ ማኅተም ለማሳካት እንደሚቻል ይናገራሉ አንዳንዶች, በውስጡ ማመልከቻ የሚፈቀዱላቸው እንመልከት. ሽፋን እና ሲሊንደር ውስጥ ወለል አንድ ወለል የለመዱ ካለዎት, ወደ ጥርሱ ውስጥ ማመልከቻ የተፈለገውን ነው, ነገር ግን ንጹሕና ስስ ሽፋን ተግባራዊ ከሆነ ብቻ ነው, ዎቹ ይላሉ እንመልከት. ላይ ላዩን ፍጹም ተሰልፏል ከሆነ ከጥቂት ዓመታት በፊት, በዚህ ማኅተም ውስጥ ማንም በተለይ አስደሳች አይደለም ምክንያቱም አንተ ያለ ማድረግ ይችላሉ. ነገር ግን ጥርሱ ማድረግ አይችልም ያለ የመጫን, ዲዛይን አይሰጥም የት መኪናው, ለ.

ወደ ዘይት አፍ ወይም የመከለል ግንኙነቶች አካባቢዎች የሚፈሰው ከሆነ

ይህ ዘይት ሲሊንደር ራስ እና ቫልቭ ሽፋን ያለውን ሃፕሎይድ ክፍል ቦታዎች መካከል መገናኛ ጀምሮ ይፈስሳሉ አይደለም, እና, ለምሳሌ, ዘይት መሙያ ወይም ቦታ የመከለል ግንኙነት እንዳለ ይከሰታል. ከእነዚህ ጭሱን ወደ መንስኤ ሁሉ ተመሳሳይ overpressure ነው. የደም ግፊት መንስኤ ማስወገድ በማድረግ, ይህ ተጓዝ መካከል የጎማ gasket (ካለ መዋቅር) ለመተካት, እንዲሁም ደግሞ ፍንጣቂዎች ዘይት መሙያ ቆብ ለ ለማረጋገጥ ይመከራል.

ጠቃሚ ፍንጮች

በመጨረሻም እኛ ከእነሱ ጋር ለመቋቋም በፍጥነት ዘይት የሚያፈስ ወይም ጋር ችግር እንዳይደርስባቸው ለመርዳት አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች ለመስጠት.

1. ወቅታዊ ሞተሩ ዘይት ምትክ, እና ዘይት ማጣሪያ.
2. ብቻ ከፍተኛ-ጥራት አወጡ ይጠቀሙ.
3. ቆሻሻ, ውኃ እና ሌሎች ሂደት ፈሳሽ ውስጥ አወጡ አንፈቅድም.
4. ከቀን ወደ lubrication ሥርዓት ውስጥ ዘይት ግፊት ማረጋገጥ አይርሱ. በውስጡ ጭማሪ ሁኔታ, ወዲያውኑ ጥገና መኪናዎች ማድረግ.
5. ሞተሩ በመጋለጣቸው ተቆጠብ.
6. የ ክራንክኬዝ ኃላፊነት ዩኒቶች አሠራር ይፈትሹ.
7. የ ቫልቭ ሽፋን ለማግኘት gasket በመምረጥ, የመጀመሪያውን ምርት ቅድሚያ ስጡ.
8. ጥርሱ gasket ቀጭን ተከታታይ ንብርብር ይተግብሩ. የጊዜ ላይ የእውቂያ አባሎች ያስወግዱ.
9. የ ቫልቭ ሽፋን በማስጨነቅ ሳይሆን ተጓዝ በላይ-አጠበበ.
10. በ ቫልቭ ሽፋን ስር ከ ዘይት በሚያወጣበት ጊዜ ማግኘት, የ ምርመራ እና ጥገና ጋር ማጥበቅ አይደለም.