ጋዝ ስርጭት ዘዴ. ለምን አስፈላጊ ነው?

ጋዝ ስርጭት ዘዴ - አፈጻጸሙ ትክክለኛ ክወና በቀጥታ ይወሰናል ይህም ከ ሞተር, በጣም ጠቃሚ ክፍሎች አንዱ. ይህም አንድ ወቅታዊ እና እየተወጣች ለማግኘት (የ injector እና በናፍጣ ፕሮግራሞች ውስጥ) የሚቀጣጠለው ቅልቅል ወይም በአየር ላይ ሲሊንደር በመሙላት ለማግኘት ያገለግላል ያለውን አደከመ ጋዞች. የ ጥንቅር camshaft አንድ ድራይቭ የጊዜ ያካትታል, አንድ ቀበቶ, አንድ ሰንሰለት ወይም camshaft እና ቫልቭ ዘዴ መካከል ጊርስ በማድረግ ሊሆን ይችላል. ሁለተኛውን አካል ውስጥ ፓናሎች ክፍ እና የሮክ አቀንቃኝ የጦር ናቸው. በ ቫልቭ ግንድ ላይ - በኋለኛው, በተራው, አንድ ሰው ትከሻ ያለውን ማስተካከያ ቦረቦረ ላይ የተመሠረተ ነበር; በመሆኑም አክሰል, እና ወደ ሁለተኛውም የተወሰነ ነው.

የ camshaft ወደ ቫልቭ በፍጥረታት ማዕዘን መሠረት, ወደ ዘንጉ የትኛው ላይ machined ፎርስ (CAM) ነው. ደረጃ የጊዜ - በዚህ የመክፈቻ እና ቫልቭ በተዘጋ ቅጽበት ነው. የ ሲሊንደር የላይኛው ወይም ዝቅተኛ የሞተ ነጥብ ላይ ነው ይህ ለጊዜው የሚከሰተው. ይህም ቫልቭ (መፍሰሻ ወይም ሶኬት) ምት አንድ የተወሰነ ሲሊንደር ውስጥ ሊከሰት አለመሆኑን ላይ ይወሰናል ይከፍታል.

የ ፒስቶን ታች የሞተ ማዕከል ነው የማመቂያ የጭረት የሚጀምረው ከሆነ ለምሳሌ ያህል, ሁሉም ክፍ ይህን አደከመ የጭረት ከሆነ አደከመ ቫልቭ ክፍት ነው, ዝግ ናቸው. ይህ የስራ በአንጎል ውስጥ ያለውን የሰዓት ኡደት በሁሉም ክፍ ደግሞ ዝግ ናቸው ብለው ያስቡ, እና ቅበላ መፍሰሻ ለመክፈት ምክንያታዊ ነው. ጋዝ ስርጭት ዘዴ አንድ ወይም ሁለት camshafts ሊኖራቸው ይችላል. ጋዝ ስርጭት ዘዴ OHC - ይህ ሁለተኛው DOHC ተብሎ ነው, የመጀመሪያው ነው. እንዲህ ያለው ዝግጅት ብቻ እንደ የኦዲ 5 ከ 4 ወይም ከዚያ በላይ ቫልቮች, አለን ለእያንዳንዱ ሲሊንደር የሚሆን ውስጥ ያሉትን ሞተሮች ላይ ውሏል.

ስለዚህ, የነዳጅ ስርጭት ዘዴ DOHC ሞተር አንተ በጣም አፈጻጸም ለማግኘት እና ይበልጥ ለአካባቢ ተስማሚ ኢኮኖሚያዊ ለማድረግ ያስችላል. እያንዳንዱ camshaft, አንድ ቫልቭ ቡድን ለመክፈት ቅበላ ወይም አደከመ ወይ የተነደፈ ነው.

ይህም በ ያለፈች ነበር ጋዝ ስርጭት ዘዴ SOHC. በተጨማሪም ሲሊንደር በ 4 ክፍ አለው, ነገር ግን አንድ ብቻ camshaft እነሱን ለመክፈት ያገለግላል. እንዲህ የጊዜ በ 90 ዎቹ ውስጥ የተስፋፋ ነው, ነገር ግን በቅርቡ DOHC ጋር ሲነጻጸር ምክንያቱም በውስጡ ዝቅተኛ ምርታማነት ትተውት ነበር.

ያቀናሉ crankshaft ወደ camshaft አንፃራዊ ትክክለኛ ቅንብር ያስባል. እርስዎ ማዋሃድ እፈልጋለሁ የማርሽ መሰየሚያ ተግባራዊ በማድረግ ማሳካት ነው. አንድ ሲጠቀሙ ቀበቶ ድራይቭ , በመጀመሪያ በመዘውሮችና እነሱ ቋሚ ናቸው በኋላ መሰየሚያ, ከዚያም ውጥረት ሮለር ዘረጋ ነው ተገንጥሎ የጊዜ ቀበቶ, ተቀናጅተዋል ማዘጋጀት.

ዘዴ ማለት ይቻላል ምንም እንክብካቤ የሚጠይቁ አይደለም ጋዝ ስርጭት, ይህ ቫልቭ የከፈሉ ያለውን ወቅታዊ ማስተካከያ ቀንሷል ነው. በውስጡ ጥሰት ክፍሎች ጨምሯል መልበስ ይመራል እና ሞተር ሙሉ አቅም ማዳበር አይፈቅድም. በተጨማሪም, ይህ ክፍ ሊውል የሚችለው, ወደ ግማሽ-ክፍት ቦታ ላይ ሁልጊዜ ናቸው, እና pistons ጉዳት, እና ያለውን የምትክ እንኳ አንድ ሰው በጣም ውድ ወጪ ይችላሉ.