ሻኛ: አንድ መሳሪያ ቴክኖሎጂ ሥራ. የባቡር መሠረተ ልማት

የባቡር የጭነት ዋነኛ ክፍል ሜካፕ አንድ ወይም ሌላ አቅጣጫ ሊላኩ ተዘጋጅቷል ውስጥ አንድ ድርደራ ክወና ነው. ጣቢያ, ይህም ላይ ዕቃዎች ዓርፍተሃሳብ, ድርደራ ይባላል. በስራቸው ውስጥ እነርሱ ሻኛ ነው አለቃ የሆነውን ልዩ መሣሪያዎች, ብዙ ይጠቀማሉ. ያለው ነው እና እንዴት ነው የሚሰራው ነገር ለማወቅ እንመልከት.

አጠቃላይ ባህርያት

ሻኛ - ክልል ላይ የሚገኝ መዋቅር የባቡር ጣቢያ እና መፈጠራቸውን ወይም የጭነት ስለ ከመፈጸመ ባቡሮች ያሠለጥናል. እንዲያውም / ሠ መንገድ w የተቆለለ ላይ አንድ ጉብታ ነው. የ ንድፍ በሦስት ዋና ዋና ክፍሎች ያካተተ ነው: ክፍል ላይ-ሸጎጥ, እና ሻኛ ውስጥ እዳሪ. ቁልቁል ጥንቅር ላይ ባቡር በኩል ይመጣል. ከዚያም ብቻ ስበት ተጽዕኖ ሥር እያንዳንዱ መኪና አንድ ተዳፋት ላይ በሚገኝበት እዳሪ በኩል መድረሻ, ወደ ተንከባሎ ነው. ስላይድ ወይም ሰረገሎች unhook (በርካታ የተገናኙ ሰረገሎችንና) ቅንብሮች የሚሠራው ዕቅድ መሠረት ፍላጻዎች ለማስተላለፍ በየመሀሉ በቂ የተቋቋመው ጠፍቷል ግልበጣዎችን መካከል. ሰረገሎች እያሽከረከረ የፍጥነት ሠረገላ retarders የተገጠመላቸው ናቸው ብሬክ አቀማመጥ, ቁጥጥር ስር ነው.

መሰረታዊ ፅንሰ

ኮረብታ አናት በውስጡ ከፍተኛ ነጥብ ይባላል. በተለምዶ, ቁመቱ 3.5 4.5 ሜትር ነው. እዚህ የተከደኑ ወይም መድረሻ መንገድ podgorochnye ተልኳል unhook. ሰውሩን መካከል ያለው ቁመት ልዩነት የራሱ ነቁጥን እና የከፋ podgorochnogo የሚጠቀለል መንገድ ለ የተሰላው ነጥብ ይባላል. የማቆሚያ አስቸጋሪ መንገድ መጨረሻ ቦታ ከ 50 ሜትር ላይ ከአክሲዮን የተወሰደው ነው የተሰላ ነጥብ, የከፋ የአካባቢ ሁኔታ ሥር ደካማ የማሽከርከር አፈጻጸም ጋር መኪና ምንባብ ለማረጋገጥ እንደ ስለዚህ ቁመት ይሰላል. ሠረገላውን ወይም unhooked ገለልተኛ ታች እንቅስቃሴ የሚጀምረው ይህም ከ መካከል ኮርቻ ክፍል ተብሎ ሻኛ ስላይዶችን,.

የማያፈስ-ክፍል - የመጨረሻ አካባቢ ፓርክ መቀበል predgorochnoy አንገት እና ከላይ ስላይዶች turnouts መካከል. ይህ ዞን አብዛኛውን ቀላል uncoupling መኪናዎች ለ protivouklonom የተገጠመላቸው ነው, እነርሱም ያቆማሉ. የ ሲቀሰቅሱ ክፍል, በቅደም ተከተል, ከላይ ስላይድ እና ፓርክ ከመደርደር መጀመሪያ መካከል ዞን ይባላል. ይህ ፍጥነት ይባላል ታላቅ ተዳፋት ጋር መንገድ ይህን የላይብረሪውን ክፍል ውስጥ.

marshalling ያርድ አይነቶች

ጌጥ ኮረብቶች ሕንጻዎች ወይም በአንድ ጎን, ስለዚህ ድርብ-ወግኗል ሊሆን ይችላል. ሁለተኛውን አብዛኛውን ጊዜ በሁለቱም አቅጣጫዎች ውስጥ ሥራ ትልቅ መጠን ጋር, ትልቅ-መደርደር አሃዶች ውስጥ ጥቅም ላይ ነው. ቀደም ስላይድ ብቻ የመሬት ተፈጥሯዊ ተዳፋት ጋር ቦታዎች ተገንብተዋል. እነዚህ ሰሌዳዎች መካከል ብዙዎቹ ጥቅም ላይ አሁንም ናቸው. ከጊዜ በኋላ እነርሱ ሰራሽ ቁልቁለት ጋር አንድ ሮለር ኮስተር መገንባት ጀመረ.

ብሬኪንግ መኪና ጠቃሚ ዘዴዎች ይችላሉ ደግሞ ይለያያል. ይህ ሁሉ ሻኛ የሚገኝበት ነጥብ ላይ ይወሰናል. ዙሪያ የተገነባ ነበር ይህም ጣቢያዎች, የትራንስፖርት እባጮች, በመጨረሻም ከተማ ውስጥ ራሳቸውን አገኘ. እንዲህ ዓይነቱ ምርመራ ተክል ልዩ መስፈርቶች. እኛ አወያዮች እና ማብሪያና ማርሽ, ልዩ ደንቦች, እንዲሁም ጣቢያው ክልል የተገደበ መዳረሻ መፍረስ ያለውን ዝም ክወና ስለ እያወሩ ናቸው.

የማጣሪያ ፓርኮች አይነቶች

ፓርክ ድርደራ ሌሎች ጣቢያዎች እና ፓርኮች, ወይም ባያጥሩ እንደ ርዝመት ተመሳሳይ ሊሆን ይችላል. አብዛኞቹ ሰዎች ያጥራሉ ፓርኮች አመቺ መልከዓ ምድር እና ጣቢያዎች መካከል ረጅም ርቀት ተጨማሪ-ረጅም ባቡሮች ለመመስረት ይችላሉ የት አሜሪካ, የተለመዱ ናቸው. በማሳጠር ከሌሎች መውጣቱ polusostavami ጋር መስመሮች ጋር የተገናኘ አንድ ድርደራ መናፈሻ ውስጥ ተሰብስቧል. አንድ ረጅም መኪና ያርድ ለመቀየስ ይበልጥ አታስቡም ጊዜ ይሁን ጊዜያት አሉ. ሁሉም ክልል ላይ የሚወሰን ነው.

ድርደራ ሰሌዳዎች የቅርብ ጊዜ ትውልድ ሁሉ አስፈላጊውን ወረዳዎችንና ጥገኝነቶች ለመፈተን አጋጣሚ ጋር, ፓርኮች መላክ / መቀበል ያሉ ቀስቶች እና መልእክት ለማስተላለፍ እንደ የአካባቢ መቆጣጠሪያ ክፍሎች አጋጣሚ ይሰጣሉ. ያነሰ አብዛኛውን ጊዜ በተቻለ በተለይ የተማከለ አመራር የባቡር marshalling ጣቢያ ጋር ለመገናኘት.

የ ሻኛ ብሬኪንግ ቀጠና Unhook

የመጀመሪያው መደጋገም ክፍተቶች በማቋቋም ለ ብሬኪንግ unhook ሻኛ አካባቢ የሚከሰተው. ይህ አንድ ወይም ሁለት TA (ብሬክ ቦታ) የሙስናና ነው. ቀጣይ ብሬኪንግ - የታሪኩን ጊዜ በሰረገላው መድረሻ, ፓርኩ ውስጥ ቦታ ይወስዳል.

በተጨማሪም "የሩሲያ የባቡር" forcipate የግፋ-retardants, መቀያየርና ጥቅም ላይ በሌሎች ስርዓቶች መካከል ጣቢያዎች ውስጥ ይታወቃል. ለምሳሌ ያህል, በመኖሪያ አካባቢዎች ቅርብ ጣቢያዎች ላይ, ጎማ እየተሸፈኑ መጠን ጥቅም ላይ በመንገዶቹም ጥንቅሮች ይቆርጣሉ. በ የላስቲክ ሽፋን ላይ የብረት ጎማ እንቅስቃሴ, አወያዩ በ ቁጥጥር ጊዜ የሚፈጠረውን ሰበቃ ኃይል. በጣም ተስፋ ቋሚ ማግኔቶች ጋር የተገጠመላቸው የማቆሚያ ቦታ ሻኛ ናቸው. እነዚህ በከፍተኛ ፍጥነት (ከ 20 ኪሜ / በሰዓት) unhook ላይ በጣም ውጤታማ ናቸው.

በፓርኩ ውስጥ ብሬኪንግ Unhook

መኪና E ስኪመለስ ወይም ከፊል-ቀጣይነት ያለው ፍጥነት ደንብ የሚያቀርቡ ነጥብ retarders የተወሰነ ቁጥር ማዘጋጀት unhook ለ ፓርኩ ዞኖች. አብዛኞቹ በአሁኑ ጊዜ እውቅና ያለው ነጥብ በሃይድሮሊክ ፒስቶን አወያዮች ሞዴል ናቸው. ከመሪ flange ወደ ሃዲድ አንገት ላይ የተከፈተውን የ ፒስቶን decelerator ወደ በሄደ ጊዜ ገቢር ነው. የ የሚጠቀለል ፍጥነት (አንድ አነፍናፊ በኩል የተመዘገበ) ታልፏል ከሆነ ፒስቶን ወደታች በሚንቀሳቀስ ጊዜ ትርፍ Kinetic ኃይል አጠፉ ነው.

በአውሮፓ ውስጥ ሰፊ ደግሞ የሚያድጉት በሃይድሮሊክ retarder ተቀብለዋል. በጋሪው በላዩ ላይ ይሮጣል ጊዜ ጎማ flange የሚመጣው እውቂያ ወደ ያለውን ጎማ ኃይል ክፍል በመውሰድ ወደ ሲሊንደር, የኋለኛው ሰጭነት የሠራተኛ, ያለውን ጥምዝምዝ ጉብታ ጋር. አንድ ሠረገላ retarder ይኖረዋል ይህም የመቋቋም, መኪናው ፍጥነት የተለመደ ያልፋል ምን ያህል ላይ ይወሰናል.

ተፈጥሯዊ ተዳፋት ጣቢያዎች ላይ ብሬኪንግ

አንድ የተፈጥሮ መጣመም የፍጥነት መቆጣጠሪያ ጋር Marshalling ያርድ ብዙውን ጊዜ ቍልቍለትም በመላው ተጠቅሶ, እና predparkovoy አካባቢ ጨምሮ. ስላይድ ብቻ የትራኩ ውስጥ የሚገኙት በራስ-ሰር ቁጥጥር ኬብሎች አማካኝነት ሊንቀሳቀስ የሚችል የቅርብ ትውልድ ውጭ የተከደኑ, አካተዋል. አስፈላጊ ከሆነ, እንኳን መኪና ወደ unhooked የተከደኑ, እሱ መቀላቀል አለበት ይህም ወደ ውጭ ማምጣት ይችላሉ. እንዲህ ያሉት መሣሪያዎች በሰፊው W / መ ሙኒክ ጣቢያዎች, ዙሪክ እና ሮተርዳም ላይ ይውላሉ.

ከዚህም ድርደራ ስላይድ ስኪመለስ ለ መሣሪያዎች ደግሞ ሃይድሮሊክ accelerators ጋር አካተዋል. እነዚህ አብዛኛውን ጊዜ መናፈሻ አካባቢ ውስጥ ነው የሚገኙት, እና የተለመደ ዝቅ ያለ ፍጥነት በሚንቀሳቀስበት unhooked ጊዜ ገቢር ናቸው.

ጌጥ ኮረብቶች ለ የመጀመሪያው ሥርዓት

መኪናዎች ስርጭት የሚሆን የመጀመሪያው ዝንባሌ መንገድ በ 1946 ከድሬስደን ውስጥ ተገንብቷል. turntables ጋር - በዚያን ጊዜ, ባቡሮች መካከል መፍረስ ሌላ መንገድ አውሮፓ ውስጥ ተሰራጭቷል ቆይቷል. በ 1858 ውስጥ, ላይፕሲግና ጣቢያ ለመጀመሪያ የሚያሳዩትን ሻኛ ስርዓት ተገንብቷል. የ ሻኛ በአሁኑ ጊዜ ሥራውን ውስጥ መልክ, በመጀመሪያ የፈረንሳይ ጣቢያ መልክአምድር ኖርድ ላይ 1863 ላይ የተገነባ ነበር.

የመጀመሪያ protivouklon

በ 1876, የጀርመን ተክል ላይ ለመጀመሪያ protivouklonom ወረቀት-ላይ ክፍል እና Shpeldorf የተገነባው ወደ መካከለኛ አካባቢ ጋር የተለየ ንጥል መደርደር. protivouklona ያለ የተፈጥሮ ተዳፋት ላይ የተገነባ ቀደም ሰሌዳዎች,. በ 1891 ውስጥ, ጨረር ላይ ያለውን መለያየት ድርደራ ፓርኩ (መንገድ ቡድን) ተግባራዊ ማድረግ ጀመረ. ይልቅ ጥቅም ከሆነ መሣሪያዎች ስኪመለስ መካከል ማቆሚያውን ጫማ. ዛሬ እነዚህን ቀላል መሣሪያዎች ተፈጥሯዊ ተዳፋት ጣቢያዎች ላይ ሊገኙ ይችላሉ.

የመጀመሪያው retarder

በአውሮፓ እና በአሜሪካ ውስጥ ባለፈው መቶ ዘመን በሃያዎቹ ውስጥ ሠረገላ retarder በሞገድ አይነት መጠቀም ጀመረ. በ 1923, በአውሮፓ ጣቢያ ላይ Hamm አራት ሃይድሮሊክ retarders አንድ የማምረቻ ውስብስብ ጀምሯል. ምክንያት በተመሳሳይ ጊዜ ዙሪያ አካባቢ ሻኛ ውስጥ ባቡር የርቀት መቆጣጠሪያ ለመፈጸም የሚያስችል አጋጣሚ ኤሌክትሮሜካኒካል centralization ያለውን ስልቶች ተገለጠ. በመጠኑ በኋላ, የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ መሣሪያዎች መኪና በማለፍ ትዕዛዝ ለማከማቸት, ተፈጥረዋል. ስብስብ ተግባር መሠረት, እነርሱ ችሎ ማብሪያ ማሽኖች ቁጥጥር ስር ናቸው ጨረሮች.

ሙሉ አውቶማቲክ

በ 1955, በ የቺካጎ ጣቢያ ኪርክ የመጀመሪያው ቁጥጥር ሻኛ ውስብስብ ጀምሯል. 1970 በ አብዛኞቹ ዋና ዋና ጣቢያዎች ውስጥ ስበት ሻኛ ሙሉ አውቶማቲክ ነበር. አንድ ትንሽ ቆይተው ይህንም ምርታማነት ማሻሻል, ለሚንቀሳቀሱ ለመቆጣጠር ሬዲዮ መጠቀም ጀመሩ.

አማራጭ

በሃያኛው መቶ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ አነስተኛ consignments መካከል አስችሏት አንድ ዝንባሌ ነበር. ምክንያት መጨናነቅ ወጪ ለመቀነስ እና ትራንስፖርት እያንዳንዱ አይነት ጥቅሞች ለመደሰት ያስችላቸዋል ባቡር እና ተገቢ እንዲሆኑ የካርጎ ትራንስፖርት መያዣ ትራንስፖርት ሌሎች አይነቶች መካከል ጨምሯል ውድድር, ዘንድ. መንገድ በባሕር ትራንስፖርት ወደ የባቡር ሰረገሎችንና ከ መያዣዎች ጫና ለማድረግ እንዲቻል, ልዩ አካባቢዎች አንድ ክሬን ስልቶች ጋር የታጠቁ ቆይተዋል. በአውሮፓ ውስጥ መያዣ መላኪያዎች ልማት ጋር, ብዙ መደርደር ጣቢያዎች ባሕር እና የመንገድ ትራንስፖርት ላይ, ግን ደግሞ በሌሎች ባቡሮች ላይ ብቻ ሳይሆን መኪናዎች ጋር መያዣዎች ጫና የሚችል ያላቸውን ፓርኮች ተግባር, የሚያስተላልፉ.

የ ውስብስብ MSR 32

ሲመንስ ኩባንያ ልዩ ውስብስብ MSR ይህ አይነት ኃይል የተፈለገውን ሰሌዳዎች, እንዲሁም በውስጡ መገለጫ እና አካባቢያዊ ሁኔታዎች ላይ የሚወሰን 32 የኤሌክትሮኒክ ኮምፒውተሮች እርዳታ ጋር የተፈተነ ነው ሞዴል ይፈጥራል የባቡር marshalling አስቸገራቸው ግንባታ እና ዘመናዊ የዳበረ ነው. ሞዴል, ሜትር ልኬቶች, ቈርሶም ቦታ, እና ድርደራ ጣቢያ ሌሎች ንጥረ unhook የትኛው አቋም በጣም ተገቢ ፍጥነት ዳሳሾች vesomery ያሳያል.

ስርዓቱ ሰታንዳርድ መሣሪያ ደንበኛው ምስጋና ማንኛውም መስፈርቶች ያመቻቻል. ይህም የተለያዩ መገለጫዎችን, ብሬኪንግ ፅንሰ እና ሂደት ችሎታዎች ጋር ሰሌዳዎች ውስጥ የተካተተ ነው. ለምሳሌ ያህል, ዙሪክ ተንሸራታች ውስጥ, MSR ስርዓት 32 በመታጠቅ በሰዓት 330 መኪኖች ያስኬዳል. ሞተሩ ሬዲዮ አከናዋኝ ነው. በቪየና, ተመሳሳይ በተከፈለ ነጥብ በሰዓት 320 መኪናዎች መጠን አለው. በዚህ ሮለር ኮስተር ያለው ባቡር ሬዲዮ ላይ ይሰራል. ሲስተሙ ሁሉ ሮለር ኮስተር ቁጥጥር ማዕከላት ጋር መረጃ ቀጣይነት ልውውጥ ያቀርባል. ኦፐሬተር ሻኛ ብቻ ሁሉንም ነገር ይህ ይገባል ሆኖ እየሰራ ነበር መሆኑን ማየት አለባቸው. ሲመንስ በውስጡ ቴክኖሎጂ ጭኗል ቦታ የቀድሞ የተሶሶሪ, የመጀመሪያ ገጽ ሊትዌኒያ ውስጥ Vaidotai ጣቢያ ሆነ. ቀስ በቀስ 32 MSR ቴክኖሎጂ በዓለም ዙሪያ እየተስፋፋ ነው. JSC "የሩሲያ የባቡር" ያለውን ጣቢያዎች ላይ, እነርሱ ደግሞ ምርመራ ናቸው.