"ቅድሚያ" ውስጥ ምን ዓይነት ዘይት ለመቅዳት? መኪናው "ላዳ ፔራራ-2170"

የመኪናው ሞተር ከፍተኛ ጥራት ያለው ቅባት ያስፈልገዋል. ቅባቱን በጊዜ ውስጥ ካልቀየሩ የኃይል መጠን በኃይል አሃዱ ውስጥ አይከተሉ, ይህም የሞተሩ ህይወት ይቀንሳል. በ "ቅድሚያ" ውስጥ ምን ዓይነት ዘይት እንደሚፈጭ እንይ. በእርግጥ, አምራቾች የሚመክሩበት ምክኒያት ቢኖሩም በዛሬው ጊዜ ብዛት ያላቸው የመኪናዎ ዘይቤዎች በ 2170 ለተጫነው ሞተር ተስማሚ ናቸው. ስለዚህ ብዙውን ጊዜ ምርጫው አስቸጋሪ ነው.

አንዳንድ አጠቃላይ መረጃዎች

የሱዳን ሽያጭ በ 2007 ተጀመረ. ከዚያ "የፔራራ" መሣሪያም እንኳን እጅግ በጣም ሀብታም አልነበረም, እና የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ከ 814 ባነሰ የ 8 ቫልቭ ኢኢጂ (ኢንስፔክሽንስ ICE) የተገጠሙለት ናቸው. ይህ የተሸፈነ የሞተር ጀልባዎች ሞተሩ በእውነቱ የታወቀው እና አስተማማኝነቱ ስላልነበረ ነው. ስለዚህም, ከጥቂት ጊዜ በኋላ, 16-valve power unit መስተካከሉን ተክቷል, በኋላ ግን ተቀይሯል. ሞተሩ ህይወት ይጨምር የነበረ ሲሆን የነዳጅ መጠን ያነሰ እና በአጠቃላይ አስተማማኝ ነበር. ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለሽልማቶች አስፈላጊ መስፈርቶች ጨምሯል.

የሆነ ሆኖ 16-valve "Priora" እጅግ በጣም የሚወደው የሞተር አሽከርካሪዎች ፍቅር ነበር. የኃይል ማመንጫው 1.6 ሊትር በ 87 ሊትር. በ, እና የመጨረሻው ለውጥ ይበልጥ ኃይለኛ ሆኗል. ሞተሩ ላይ ያለው ጭነት ግን በትንሹ ጨመረ. ለምሳሌ, "ፕራራ" በከፍተኛው ውቅረት ውስጥ በአየር ማቀዝቀዣ የተገጠመለት ሞተር ተዝረከረከ ነው, ነገር ግን ይህ ለአብዛኛዎቹ የበጀት አውቶሞኖች መኪናዎች የተለመዱ ናቸው.

ስለ ዘመናዊ ዘይቶች ማወቅ ያለብዎት

አሁን ለኤንጂኑ የመኪና ቅባት ምርጫ ገደብ የለውም. በጣም ብዙ አምራቾች አሉ, እና ሁሉም ዘይቶች መጀመሪያ ላይ በተመሳሳይ መልኩ የሚመስሉ ናቸው. ሆኖም ግን, በሦስት ትላልቅ ቡድኖች ይከፈላሉ.

• ጥራጥሬ - በተዘገበ ዘይት የተገኘ. በአንጻራዊነት ዝቅተኛ መከላከያ እና አነስተኛ ሀብት ይኖራቸዋል. ግልጽ ግልጽ - ዝቅተኛ ወጪ;
• ቅልቅል ዘይቶች - ንጹህ ኬሚስትሪ. ይህ ማለስለሻ በበርካታ ፈሳሽ ሳሙናን እና ፀረ ተባይ መድሃኒቶች ውስጥ ይዟል. ይህም መተኪያ ክፍተቱን እንዲዘረጋው ያስችልዎታል. እንደ ሙቀት በአስቸኳይ ሁኔታ, እና ንኡስ ቅዝቃዜ ሲበዛ,
• ግማሽ ማጠቃለያ - የማዕድን መሠረታቸው ተጨማሪ ንጥረ ነገሮችን በመጨመር ጥቅም ላይ ይውላል. በአብዛኛው ይህ ለ 16-valve "Priora" ምርጥ አማራጭ ነው. በአማካኝ የዋጋ ተመን አለው እናም ለአገር ውስጥ ሞተሮች ጥሩ ነው.

ብዙ ተሽከርካሪዎች የስሜልታይተንስን ይመርጣሉ. ይህ ዘይት ተመጣጣኝ ዋጋ ያለው ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩን ለማርካት ያስችላል. በአጠቃላይ, ትልቅ አማራጭ.

የአምራች ምክሮች

በ "ቅድመ" ውስጥ ምን አይነት ዘይት ለመፈስ እንደሚገባ ለመረዳት, መመሪያውን ለማንበብ በቂ ነው. እዚያም በሚሞሉ ዘሮች ላይ አስፈላጊውን ሁሉ መረጃ ማግኘት ይችላሉ. ብዙዎቹ ከፋብሪካው ላይ ስለሚፈስ ነገር ትኩረት ይሰጣሉ. ነገር ግን በእርግጥ, ይህ በጣም አስፈላጊ አይሆንም, ምክንያቱም ተሽከርካሪው ከገባ በኋላ ወዲያውኑ ይለወጣል. ብዙ ሰዎች ከሉኮል 10 ሰ 30 የሚወጣው ዘይት ማያያዣ መስመር ላይ ተሞልቷል, ግን ይህ በእውነት የማይታወቅ ነው ብለው ይከራከራሉ.

በጣም ተወዳጅ ያልሆነውን የ 8-valve power unit ካላስታወሱ በኋላ በሁሉም ተወዳጅ ዘይቶች ውስጥ አንድ አይነት ዘይ ሊያፈስሱ ይችላሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት, በእርግጥ, ይህ ተመሳሳይ ሞተር ነው, እሱም በተደጋጋሚ ተስተካክሏል. የሚሞሉበት ዘይት መጠን 3.5 ሊትር ነው. በ "ኦፕሬሽን" መመሪያዎች ውስጥ እነዚህ ቅባቶች እንደ «Rosneft-Premium» TNK-Magnum ይገለጻሉ. እነዚህ ሁሉ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የቤት ውስጥ ምርቶች ናቸው.

ግን የተሻለው ነገር ምንድን ነው?

በጋ, በክረምት እና በሁሉም ወቅቶች ወቅት አማራጮች አሉ. እነዚህ ሁለቱ በጣም የተወደዱ ናቸው. በሁለቱም ቅዝቃዜ ወቅትና በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ይሰራሉ. ግን እዚህ አምራቹ የሰጧቸው ግልጽ ምክሮች አሉ እና እነዚ ናቸው-

• 15w40 - ከ -15 እስከ +40;
• 10w40 - ከ -25 እስከ +40;
• 5w40 - ከ -30 እስከ +40;
• 10w30 - ከ -30 እስከ +25.

ይህም ምርጫው በአካባቢው የሙቀት መጠን ላይ የተመረኮዘ መሆን እንዳለበት ያመለክታል. ለምሳሌ, መኪናው በሩቁ ሰሜን ውስጥ ቢሰራ ጥሩው ዘይት በተቻለ መጠን ዘግይቶ የሚጨምር ይሆናል. ከላይ የተጠቀሱት ዝርዝሮች 5w40 እና 5w30 ናቸው. ነገር ግን የበረዶው ከ -30 በታች ከሆነ, 0 ዊ 40 መክፈል አለብዎ. ተመሳሳይ ሁኔታ በከፍተኛ ሙቀቶች ከትክክለኛነት ጋር ተመሳሳይ ነው. ስለዚህ በሚያስገርም ሁኔታ ለመንሸራተት, 16-valve «Prior» ለ all-season grease.

የተወሰኑ ዘይቶችን

"ላዳ ፔራራ 2" እ.ኤ.አ. የሚያራምደው የ 2013 ሞዴል ነው. አብዛኛዎቹ ለውጦች የመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ነክተዋል. በተጨማሪም ከዚህ በላይ እንደተጠቀሰው የ 16 ቫልቭ የኃይል ማመንጫዎች ተጭነዋል. ለሴሚስተር ሰሊጥ-ተኮር ዘይቶች በጣም ጥሩ ናቸው. በጣም ጥሩና ብዙ ርካሽ አማራጮች - የኤፒአይ ምድራዊ አቀማመጥን መሠረት የ ምድብ SL እና SJ ቅባቶች. በዚህ ሁኔታ, የእይታ (Viscosity) በአሠራር ክልል ላይ በመመርኮዝ ይመረጣል.

«Rosneft-Premium» - ሁሉም በአስችት መደብሮች መደርደሪያዎች ውስጥ የሚገኝ በጣም ጥሩ የአገር ውስጥ ምርት. ብዙ ተሽከርካሪዎች ለነዚህ ማለፊያዎች በጎ ምላሽ ይሰጣሉ. "Rosneft" ላይ ያለው ሞተር ይበልጥ በእርጋታ እና በበለጠ ሁኔታ ይሰራል. ማተኮር እና MANNOL Extreme, በጣም ከባድ ለሆኑት ሁነታዎች ጥሩ ነው. በከተማ ዙሪያ በአብዛኛው የሚጓዙ ከሆነ "ማንኖል" በጣም ጠቃሚ ይሆናል. ሌላው ተስማሚ አማራጭ "SINTOIL-Ultra" ነው. በበቂ ሁኔታ የተሻሻለ ኬሚካዊ ቅንብር ደካማ ያልሆነ ነዳጅ ዘይት. እዚህ እና ሞሊብዲነም, ይህም የግጭት ቅልቅልን እና የንጽህና ማቀዝቀዣዎችን ይቀንሳል. ከላይ ከተጠቀሰው "ቅድመ ክፍያ" ውስጥ ምን ዓይነት ዘይት መምረጥ ብቻ ይቀራል.

ዘይቱ እንዴት እንደሚተካ?

የ 2 ኛ ትውልድ ሎድ "ላዳ ፔራራ" 3.5 ሊትር ቅባት ያካትታል. ስለዚህ, 4 ሊትር መያዣ መግዛቱ ተገቢ ነው. ቀሪው ምት በሚቀጥለው ምትክ እስኪከፈት ድረስ በቂ ነው. ሂደቱ ቀላል ነው. መኪናው በአግድኖሽ ገጽ ላይ ተቀምጧል ከተፈለገ ከፊት ለፊትዎ የተሸለ ፍሳሽ ለመድረስ ከ 10-15 ዲግሪ ከፍ ሊል ይችላል.

የኃይል አሃዱ ክፍል ሙቀትን ለማቀዝቀዝ ሙቀት አለበት. ከዙህ በኋሊ, የቧንቧ መሰጫው ላልተነጠፈ እና የሞተሩ ዘይት በቅድመ-ዝግጅት የተዘጋጀ መያዣ ውስጥ ይሰበሰባል. አሮጌ ማጣሪያ ፈትቷል, እና አዲስ በቦታው ተተክቷል. የማሸጊያ የላስቲክ ቀለበት በዘይት ይቀመጣል. ከዚያም ቡሽ እናጥፋለን እና አዲሱን ዘይት እንሞላለን. በደረጃው መቆጣጠሪያ ላይ ደረጃውን ይቆጣጠራል. ያ ነው የነዳጅ መተካት ነበር. «Priora» ለቀጣይ ክዋኔ ዝግጁ ነው.

አስፈላጊ ነጥቦች

ከፍተኛ ማይል ርቀት ሞተር ብዙውን ጊዜ የደቀሉ ቅባቶች መጠቀምን ይጠይቃል. ይህ በተፈጥሮ ስራዎች ምክንያት ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ ፈሳሽ ዘይቶች በቀዶ ጥገናው ወቅት በሚታየው የሲን-ፒስቶን ክፍተት በኩል ይፈስሳሉ. በተመሳሳይ መልኩ ለአዲሱ ሞተር, ቅባቱ የ 5w 30 የቮካሲነት መጠን ተደርጎ ይቆጠራል, ለቆሸሸው ደግሞ 10 ዊ 40 ነው. በማንኛውም ሁኔታ በአምራቹ የሚመከርውን ከትክክለኛው መጠን በላይ ማለፍ አያስፈልግም.

ሌላው አስፈላጊ ዝርዝር - የሚቃጠል ወጪ ነው. አንዳንድ ዘይቶች ይበላሉ, ሌሎች ደግሞ ያነሱ ናቸው. ነገር ግን በአብዛኛው በአሠራር ዘዴ ይወሰናል. በተደጋጋሚ ፍንዳታው ፍጥነት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ይቀየራል, ዘይቱ የበለጠ ይቃጠላል. በዚህ ጊዜ ቅባቱ በግል, በችሎት እና በስህተት ይመረጣል.

ምትክ ልዩነቶችን በመመልከት ላይ

በላዳ ፕሪሎሪ ውስጥ ምን አይነት ዘይት ቢፈስም, በየጊዜው መቀየር ያስፈልገዋል. ከሶስት ሺ ኪሎሜትር ርቀት በኋላ ከገባ በኋላ የመጀመሪያው የመተካት ቦታ ይከናወናል. ተመሳሳይ የሆነ ጥገና ያካሄዱት መኪኖች ተመሳሳይ መመሪያ ነው. እነዚህን መስፈርቶች አለመከተል የኃይል አሠራሩን ተገቢ ያልሆነ ተግባር ሊያስከትል ይችላል.

በመቀጠልም አምራቹ እድሳት በዓመት አንድ ጊዜ ወይም በየ 15 ሺህ ኪሎሜትር ይካሄዳል. ስለዚህ በዓመት ውስጥ ጥቂት ሺዎች ቢጓዙም, ይህ ዘይቱን መቀየር አይችሉም ማለት አይደለም. በዚህ ጊዜ, የተወሰኑት ተግባራቸውን ያጡና እንደታሰቡ አይሰሩም. ብዙ ተሽከርካሪዎች በየደረጃው በየ 10 ሺ የኃይል ማመንጫውን ቅባቱን ይለውጣሉ. በከፊል ይህ ትክክለኛ ውሳኔ ነው. ለእዚህ ሂደት አብዛኛዎቹ ዘይቶች ጥቁር ቀለም ያገኛሉ, እሱም ከፍተኛ የንጽሕረት ባህሪያትን ያመለክታል. ስለዚህ "ቅድሚያ" ውስጥ ምን ዓይነት ዘይት ቢፈስም, በየጊዜው መቀየር አለብዎት.

ስለ የማርሽቦል

በቅድሚያ " ሜካኒካል" የማርሽር መጫኛ ሳጥን ውስጥ ተጭኗል . የአገልግሎት ህይወቱ በአስቸኳይ ሁነታዎች እና በመተላለፊያው ዘይት በመደበኛነት የሚተካ ነው. የአምራች ሀሳቦችን በተመለከተ, በ 75,000 ኪሎሜትር ወይም በ 5 ዓመት ውስጥ ሙሉ ለሙሉ ምትክ ማስገባት አስፈላጊ ነው. በእርግጥ ሁሉም ነገር ከኤንጂኑ ጋር አንድ ነው, ጥገና ብቻ ነው ብዙ ጊዜ የሚሠራው.

ከፋብሪካው, TM 412 ከሉኮል በሳጥን ውስጥ ተሞልቶ ነበር. ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥገና በተተካው ተሽከርካሪ ወንፊት ላይ ነው. እረፍት በሚወጣበት ጊዜ, የሽምሽቱ ፍጥነት በከፍተኛ ጥረት ይካሄዳል. ይህ በመጋዝን ዘይት ምክንያት ነው. የቴክኒክ ቆሻሻዎችን ማጽዳት አስፈላጊ ነው.

ለ CPR ምቹ

የሞተርሳይክሎች በ "ፔራራ" ("Priora") በጣም ተስማሚ ነው. በማለስለሹ ጥራት መቆጠብ እንደማያስፈልግ ወዲያውኑ ማወቅ ያስፈልጋል. ተካሶ ስራው በጣም አነስተኛ ነው, ስለዚህ በየአራት አመታት መገልበጥ ይቻላል. በዚህ ምክንያት የተሽከርካሪውን ማንዋል በእጅጉ በይበልጥ ያስፋፋሉ. ከደኅንፈፅ መጠን አንጻር የአምራቾች ምክር ከ 75w80 እስከ 80w90 ባለው ክልል ውስጥ መሆን አለበት. አሁንም ብዙውን ጊዜ መኪናው በሚሠራበት ክልል ይወሰናል.

በቅድመ (ኤምኤንፒፒ) ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን በሞተሩ ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይነት ያለው መሆኑ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. ብዙውን ጊዜ 3.5 ሊትር ለመሙላቱ በቂ ነው. በእርግጥ ሂደቱ ተመሳሳይ ነው. አይፒሲው አንድ አይነት የውኃ ማስተላለፊያ መሰኪያ አለው እና በእንደገና ሞተር ውስጥ ዲፕስቲክ አለ. ስርጭቱን አለመውጣቱ ጥሩ ነው, ስለዚህ 3.5 ሊት ከተሞላ በኋላ አጭር ቆይታ እንፈነዳለን. በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ብርጭቆ ሙሉ በሙሉ ለማጣራት ይህ አስፈላጊ ነው. ዳፕስቲክን ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነም ገንቢ ያድርጉ.

ውጤቱን በአጠቃላይ እናጠቃልል

"ላዳ ፕራራ" (126 ኤንጅን) ከሀገር ውስጥ አምራች የዘመናዊ ምቹ የሱነይ ተሸከርካሪ ነው. ከመኪኖቹ በፊት ያለው ሞተር ሙሉ በሙሉ በቂ ነው. ነገር ግን ሁልጊዜ DVS በፓስፖርት ውስጥ እንደተጠቀሰው አይደለም. ይህ በከፊል የመልቀቂያ ቅያሬዎችን መተካት አለመታየቱ በከፊል ነው. ወይም አሽከርካሪዎች ለማዕድን ተቆርጠው በማፍሰስ በየ 10-15 ሺህ ኪሎሜትር ይቀይሩ. ይህ የኃይል ማመንጫ ሥራ ላይ አሉታዊ ውጤት አለው.

በተጨማሪም በእንሹራንስ ላይ ለመደናቀፍ የማይመጥን ስስ ራት ላይ የመፍጠር አደጋም አለ. ስለዚህ ለ ICE እና ለ ICE ዘይቶችን ለመግዛት ከህብያ ነጋዴ ወይም በተረጋገጡ ቦታዎች ብቻ እንዲገዙ ይመከራሉ. ቢያንስ, የምርቱን የመጀመሪያነት እርግጠኛ መሆን ይችላሉ. ስለዚህ ምን ያህል, መቼ እና ምን አይነት ዘይት ለመፈጨት እንፈልግ ነበር. የማጣሪያውን መተኪያ አይርሱት, ምክንያቱም ትተውት ከሆነ ሙሉው ቅደም ተከተል ወደ ዜሮ ይቀነሳል. ለማሽከርከር ትወዳለህ? ከዚያም ዘይቱን በተደጋጋሚ ይለውጡ.