በአውሮፕላኑ ኤርባስ-321: አጭር ታሪክ እና አጠቃላይ

ምክንያት መጠበቅ, የጥገና እና ጥገና በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ወጪ ለማድረግ, ከታች ያለውን ፎቶዎች ናቸው ኤርባስ-321 አውሮፕላኖች,, ይህ የአለም መሪ የአቪዬሽን ኩባንያዎች መካከል በጣም ከፍተኛ ተወዳጅነት ያስደስተዋል. በተጨማሪም, ምክንያት በአውሮፕላኑ ወደ የተመዘዘ fuselage ወደ ያለውን ሰሌዳ ላይ ካለፈው ከማሻሻያ ጋር ሲነጻጸር ተሳፋሪዎች አንድ በጣም ትልቅ ቁጥር ተሸክሞ ችሎታ ነው. ይህን በተመለከተ ተጨማሪ ዝርዝሮችን ለማግኘት ተጨማሪ ውይይት ይደረጋል.

አንድ አጭር ታሪክ

አዲስ መርከብ ያለውን ፕሮጀክት ላይ የስራ 1989 ተጀመረ ነበር. የ ንድፍ ደረጃ ላይ ንድፍ ፊት የተቀመጠ ሲሆን ይህም ዋናው ተግባር, የአሜሪካ ተገቢ ውድድር ለማረጋገጥ ነበር አውሮፕላን ቦይንግ-757. አዳዲስ ምርቶች ንድፍ መሠረት ወደ 320th ሞዴል አኖረው. በተመሳሳይ ጊዜ, የ ገንቢዎች ሰባት ሜትር fuselage ኤርባስ-321 ይዘልቃል. አውሮፕላን ከእንጨት, በዚህም ምክንያት, ብዙ ይበልጥ ሰፊ ሆኗል. በተጨማሪም, መሐንዲሶች አምራች ኩባንያ በመሆኑም የበረራ ክልል ለማሻሻል, የበለጠ ኃይለኛ የማስፈንጠሪያውን ዩኒት ጋር ሞዴል የታጠቅን. ለውጦች እና ተቋቁሟል ይልቅ እጅግ የሚበልጥ ጭነት ይቃወሙ ነበር ይህም ክንፍ መካከል ነበር.

በአውሮፕላኑ ወደ መጥለፍ ስሪት ርዕስ ውስጥ ስያሜ "100" ተቀበሉ. የሙከራ በረራ አደራ ነበር መጋቢት ላይ 11 1993 ዓመት. ከሁለት ወራት በኋላ በአየር, ከማሻሻያ ተነሥቶአል የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች ጋር አስታጥቆናል. ስምንት ወራት በኋላ አውሮፕላኑ ማረጋገጫ አለፈ. መጀመሪያ በ 1995, አውሮፕላኑ እንደ ሞደም ሆነዋል ሰዎች የመጀመሪያ ደንበኞች መጣ Alitalia (ጣሊያን) እና Lufthansa (ጀርመን). ኤርባስ-321-200 - ከዚያ በኋላ እኛ አዲስ ከማሻሻያ ላይ ሥራ ጀመርኩ. እንዳናባክን 5550 ኪ.ሜ ወደ 4500 ከፍተኛውን የበረራ ክልል ጨምሯል ይህም ተጨማሪ የነዳጅ ጋን, ተቀብሏል. በመጀመሪያው በረራ 1996 ተግባራዊ.

አጠቃላይ መግለጫ

በራሱ, ይህ አውሮፕላን የማን ማምረት ማቆም አይደለም ዛሬ መካከለኛ ክልል የመንገደኞች አውሮፕላን ነው. በጀርመን ሃምቡርግ ከተማ, እና ሳይሆን የፈረንሳይ በቱሉዝ ውስጥ የተሠራ ኤርባስ ሌሎች አውሮፕላኖችን, በተለየ ሞዴል ስብሰባ,. ዛሬ እንደ አስቀድሞ በአውሮፕላኑ ከ 700 ቅጂዎች ተሰብስቧል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የሚጠበቀው መላኪያ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ስለ አንድ ሺህ ዩኒት, የተለያዩ የዓለም አየር መንገዶች አሉት.

ሞዴል ኤርባስ-321 አንድ ወይም ሁለት ክፍሎች ውስጥ 220 ሰዎች መሸከም ታስቦ ነው. እስከ 5,600 ኪሎ ሜትር አስፈላጊ የበረራ ክልል, መንገደኞች ቁጥር 170. ቀንሷል ከሆነ አውሮፕላን በውስጡ fuselage በሁለቱም በኩል የሚገኙት ይህም ስድስት-ተሳፋሪ በሮች እና ስምንት የአደጋ ጊዜ መውጫ, የተሞላ ነው.

በአሁኑ ጊዜ, ሞዴል በዓለም ውስጥ ብዙ ኩባንያዎች ጥቅም ላይ ውሏል: በጀት, እና ቻርተር በረራዎች. ወደ አውሮፕላን ሁሉ ቤተሰብ ውስጥ አገልግሎት ውል ውስጥ በጣም ቆጣቢ ነው; ምክንያቱም ይህ የሚያስገርም አይደለም. 110,1 ሚሊዮን የአሜሪካ ዶላር ምልክት ጋር ይጀምራል ያለውን ርካሽ ስሪት ወጪ.

ሳሎን

መስፈርት እንደ ኤርባስ-321 አውሮፕላን ከእንጨት መርሃግብር 185 መቀመጫዎች የሚሆን ይሰጣል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ከእነርሱ መካከል 16 የንግድ ክፍል ናቸው. ቻርተር በረራዎችን ውቅር ይህ አይነት ደንበኛ በማድረግ መቀየር ይቻላል. በተለይም, ዕቃው 220 ሰዎች በቀላሉ ትራንስፖርት በመታጠቅ ነው, ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ, ሁሉም ተሳፋሪዎች ኢኮኖሚ ክፍል ለመብረር ይሆናል. ምርጥ መቀመጫዎች በመጀመሪያው ክፍል ውስጥ ነው የሚገኙት እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም. የ መቀመጫ ዝግጅት እንደመሆኑ, የተለያዩ አየር መንገዶች የተለያየ ነው.

ቁልፍ ባህሪያት

ጠቅላላ አውሮፕላን ርዝመት, 44,51 ሜትር ነው ክንፎቹን ወሰን ሳለ - 34.1 ሜትር. አንድ አብራሪ እና የእርሱ ረዳት - ሠራተኞች ሁለት ሰዎች የተዋቀረ ነው. ስትንሸራሸር ፍጥነት ኤርባስ-321 840 ኪሜ / በሰዓት ጋር እኩል ነው. የነዳጅ ፍጆታ ለማግኘት እንደ መርከብ በረራ ውስጥ በሰዓት ኬሮሲን ውስጥ 2900 ሊትር በአማካይ ይወስዳል. ዲጂታል ቁጥጥር ሥርዓት የተገጠመላቸው የአውሮፕላን, እንዲሁም avionics EFIS (በ 320th ከማሻሻያ ውስጥ ያሉ ጥቅም ላይ ያሉ). ተመሳሳይነት የሚያመላክት ደግሞ ጫጫታ ደረጃ እና የመነጩ ናቸው ከባቢ አየር ወደ መፍሰስ ጎጂ ንጥረ. 5950 ኪሎሜትሮች - ከፍተኛው በረራ ከፍታ 11.800 ሜትር, እንዲሁም ርቀት ነው.

ትልቁ አደጋ

ትልቁ የብልሽት ፓኪስታን ሐምሌ 28, 2010 ላይ አውሮፕላን ኤርባስ-321 ጋር ተከስቷል. ከዚያም በ 2010 የተሰጠ ተከታታይ ቁጥር 1218, ጋር በታንኳ ካራቺ እና ኢስላማባድ ከተሞች መካከል የአገር ውስጥ በረራ ማከናወን. ወደ አውሮፕላን 9:45 am በአካባቢው ሰዓት አቀራረብ ላይ በሚያርፉበት ጊዜ ተበላሽቷል. ከዚያም ቦርድ ላይ ሁሉንም 152 ሰዎችን ገደለ ነበር ይህም አሳዛኝ ዋናው ምክንያት, ውስብስብ ሜትሮሎጂ ሁኔታዎች በምርመራው መሠረት ላይ ተለይቶ ነበር. ይህም በወቅቱ መርከብ ከ 13 ሺህ በረራዎች ጋር አድርጎ, ከ 34 ሺህ ሰዓታት ተረተር ወደ የሚተዳደር መሆኑ መታወቅ አለበት.

የመጨረሻው ከማሻሻያ

ቀደም ብለን እንደተመለከትነው ሁለት ዋና ዋና ለውጦች, በተጨማሪ, የ ኤርባስ-321 ሌላ ስሪት አለ. ኦፕሬሽን ድርጅቶች እና ባለሙያዎች ብዙ ተወካዮች ግምገማዎች ተጨማሪ ነዳጅ ቆጣቢ መኪና ለማግኘት ከፍተኛ ፍላጎት ገበያ ውስጥ መገኘት ስለ መሰከረ. በዚህ ረገድ, ምልክት በርዕሱ ላይ ታየ ይህም ሞዴል, የተሻሻለ ስሪት ውስጥ «የሁለተኛው» ዳብሮ ነበር. የእሷ ደንበኞች ሁለቱን አዳዲስ ኃይል ተክሎች መካከል መምረጥ ችለዋል.

ከእነርሱ እያንዳንዱ መደበኛ ስሪቶች ጋር ሲነጻጸር, አንድ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ያለው, እና ስለዚህ በምሳሌነት ውስጥ በረራ ያለውን ርቀት ከሞላ ጎደል አንድ ሺህ ኪሎ ጨምሯል. በተጨማሪ, አዲስ ንጥሎችን ክንፎች ምርጥ ስለሚፈጠር አፈጻጸም አስተዋጽኦ ይህም የአሳ ነባሪ ክንፍ መልክ, ውስጥ ናቸው. በአውሮፕላኑ ተሳፋሪ አቅም 235 ሰዎች አልተነሣም (የትራንስፖርት ኢኮኖሚ ክፍል ብቻ). አዲስ ንጥሎች ብዝበዛ 2016 ውስጥ ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል. ዛሬ እንደ ኤርባስ ከእነዚህ አውሮፕላኖችን ከ 500 ለ ትዕዛዞች ደርሶታል.