በአውሮፕላን የብልሽት: እውነተኛ እውነታዎች

የማይቻል አውሮፕላን ያለ ዘመናዊ ዓለም እንበል. በቅርቡ ይህን ለመጠቀም የሰው ድረስ ዘወር ይመስላል የትራንስፖርት ሁነታ, እና ወዲያውኑ በፍጥነት ማድረስ ማጽናኛ ጋር, ትራንስፖርት ተወዳጅ መንገዶች ሆነዋል. ይሁን እንጂ ሳንቲም ሌላ ጎን አለው.

ወዲያው የመጀመሪያው በረራዎች በኋላ ብልሽት ጀመረ. ሌሎች የመጓጓዣ መካከል አንድ አደጋ, እንዲተርፉ አጋጣሚ ለመስጠት ከሆነ, አውሮፕላኑ ማለት ይቻላል የማይቻል ነው. ሁሉም በኋላ እዚህ አውሮፕላኑ የውስጥ መብራቶች ውድቀት ውስጥ ሺህ በርካታ ሜትር ቁመት, እና መሬት ጋር መጋጨት አፋጣኝ ፍንዳታ አለ. አደጋ ተጠቂዎች እና ግዙፍ ቁጥር ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ተሳፋሪዎች በሙሉ ጥንቅር ገደለው.

በጣም አሳዛኝ 1940 በሦስተኛው ዓመት እንደሆነ ተደርጎ ነው. ብቻ ከጥቂት ወራት አሽከርካሪዎች ጥፋት ናቸው ሲሆን አብዛኞቹ በርካታ አደጋዎች እንደደረሱ የጦር አውሮፕላን, ተደርገዋል. ሰዎች በራሪ መርከብ ቀጠፈ, ነገር ግን መቋቋም አልቻሉም. ቴሌቪዥን እና ሬዲዮ ቃል በቃል አዲስ ናላችን ሪፖርቶች በ ፈራረሱ. በወታደራዊ ዘመቻዎች የሰማያዊ ጠፈር ውስጥ ሞመንተም አግኝቷል, እና የብልሽት ከአገልግሎት ውጪ አልነበረም. ጦርነት ሊፈተን ጀመረ, እና አቪዬሽን ተሻሽሏል, አዳዲስ የጦር መሣሪያዎችን የፈለሰፈው ነበር ወቅት ይሁን እንጂ, ተዋጊዎች እና የአየር ታንኮች ነበሩ.

ወታደራዊ የአቪዬሽን ደህንነት ደረጃ በየጊዜው አውሮፕላኖች ላይ ተሳፋሪዎች ደህንነት ይልቅ ጥቂት ዲግሪ ከፍ ያለ ነበር. ብዙ ጊዜ በመንገድ ተራ ሰዎች ነበሩ ቦርድ ላይ, አንድ በጀት ጥቅል ጋር እንዲጠጉ ማሽኖች ሄደ. እርግጥ ነው, ግዛት የአቪዬሽን ደረጃዎች ለማሻሻል ገንዘብ መመደቡን, ነገር ግን እንደተለመደው ቦይንግ ጎማዎች ላይ አደጋ አንድ ዓይነት ነበሩ ጊዜ በሙሉ ማለት ይቻላል ገንዘብ ወደ ወታደራዊ ሞዴል ሄደ.

አውሮፕላኖች ብልሽት ተከስቷል ወይም aviakorabl መድረሻው ለመድረስ አይደለም ጊዜ የአየር ሁኔታ ላይ ተከምረው ሁሉ ጥፋቱ ማንም ሰው ብቻ በረራዎች እንደ የሚበሩ ማሻሻያዎች እና አዲስ ክንውኖች, እርከን ላይ እና የአውሮፕላን ጥራት ፍተሻ መሣሪያ ያለ የሞት ፍርድ እያልን ነው አለ.

ደግነቱ, ዝቅተኛ ጥራት መሣሪያዎች ያለውን ዘመን አልፏል, ይህም ስቴቶች እና ስታቲስቲክስ እንደ ወታደራዊ ክፍለ ጋር ተጠናቅቋል. አስቀድሞ በ 1950 ውስጥ, ደረጃዎች እና ደህንነት ደንቦችን የተለያዩ ጨምሯል. ይህም ጉልህ ማሻሻያዎች በርካታ የተጎላበተ ነበር, ምስጋና ይህም ጋር ለመብረር ደህንነቱ ሆነ.

ነገር ግን ተመልሰው ከጥቂት አሥርተ ዓመታት አደጋዎች ማዕበል ውስጥ የተለያዩ የሽብር ድርጅቶች መቶ በርካታ ተሳፋሪዎች ጋር ማሽን እየተሸረሸረ እንዲሁ በአየር ጉዞ ቁጥጥር ደንበኞች አየር አስተዋውቋል ብዙ ተጨማሪ እርምጃዎች ደህንነት ለመጠበቅ እንኳ ኃይለኛ ሆኗል.

ስታቲስቲክስ የአውሮፕላን አደጋዎች ባለፉት 20 ዓመታት በላይ በረራዎች እና ተሳፋሪ ጥበቃ ጥራት ረገድ ጉልህ መሻሻል የነበረ መሆኑን ያሳያል, አደጋዎች ጠቅላላ ቁጥር ተጠቂዎች 6,000 እስከ 200 ሺህ እስከ 15,000 ሰለባ በድምሩ ወደ 600 እስከ ቀንሷል.

አንዱ ለመሆን aviakorabl እስከዚህ ቀን ወደ 1990 ጀምሮ ትራንስፖርት የአምባገነን ሁነታዎች, ብዙ አዳዲስ በረራዎች እና በብልሽቱ መከሰታቸው እና ለዚህ ማስረጃ ነው ምክንያት መሣሪያዎች እና ዘመናዊ አየር መንገዶች ደረጃ ከፍተኛ ጥራት እጅግ በጣም አናሳ ነው.