በዓለም ላይ በጣም ትንሹ አውሮፕላን ምንድን ናቸው?

የመጀመሪያው አነስተኛ አውሮፕላኖች ወደ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊት ከረጅም ጊዜ ታየ. እነዚህ የማሰብ አፈጻጸም በዋነኝነት አስፈላጊ ነበር. በዓለም ላይ በጣም ትንሹ አውሮፕላን ደግሞ በንቃት 1945 በኋላ ተፈጥረዋል. የተለያዩ biplanes, አንድ ሰው የተነደፉ አውሮፕላኖች እና monoplanes, አንድ ግዙፍ ተፈላጊነት አግኝቷል. ዎቹ ተጨማሪ ዝርዝር ውስጥ በዚህ ርዕስ ላይ መመልከት እና በጣም ታዋቂ ሞዴሎች ላይ እንመልከት.

የ X-12H እይታ

አውሮፕላኑ በሩሲያ ነዋሪ በ ታስቦ ነበር. ማን ሐሳብ አላቸው; ነገር ግን የተትረፈረፈ ነበር - ብቻ 80 ኪሎ ግራም. የተጣጠፈ ጊዜ, ሻንጣ ውስጥ ይመደባሉ, እና ግማሽ ሰዓት ሊሆን ይችላል ስርዓተ ግዛት ውስጥ አሀድ በሚሰበሰቡበት ይቻላል. ስፒድ - በሰዓት ገደማ 105 ኪ.ሜ, ከፍተኛው - 125. ይህ 6.3 ሜትር ክንፍ ስንዝር እና 3.6 የሆነ ርዝመት ላይ ነው. መውሰድ-ጠፍቷል እንደ ትንሽ 30 ሜትር ያህል እንደ ማለት ይቻላል በማንኛውም ቦታ ላይ መጠቀም ይቻላል. ከፍተኛ አቅም - ነዳጅ ጋር ታንክ ላይ የተመሠረተ ገደማ 150 ኪሎ ግራም,. ስለዚህ, አብራሪው ክብደት መሆን አለበት.

እነሱ የሚበር በትምህርት ቤት ውስጥ የሰለጠኑ, ወይም የመሣሪያ አስተዳደር የተመዘገቡ መሆን አያስፈልጋቸውም; ምክንያቱም እንዲህ X-12H ሆኖ በዓለም ላይ ትንሿ አውሮፕላን, ጥሩ ናቸው. በአሁኑ ጊዜ, ነገሩ ስኬታማ ከሆነ, ከዚያም የመገናኛ ምርት ላይ መቁጠር እንችላለን, የበረራ ሙከራ ደረጃ ላይ ነው.

ታሪክ Wee ንብ

በካሊፎርኒያ ውስጥ ሁሉም ነገር ቢኖሩም የእርሱ ግኝት መላው ዓለም ሊያስደንቀን ፈልጎ ይህም ሦስት የሥልጣን ጥም አውሮፕላን, ይሠራ ነበር. የጥላሁን Wee ንብ (ጥቃቅን ንብ) መጨረሻ ላይ በ 40 ዎቹና በ የተፈጠረ ነበር. በእርግጥ ጥቃቅን ልኬቶች አለ; ምክንያቱም ስም, በጣም ተገቢ ነው. ስፋት - 5.5, እና ርዝመቱ - 4.25 ሜትር. ቀደም ሲል የነበረ መሆኑን በዓለም ላይ ትንሿ አውሮፕላን, የ "ሊትል ንብ" በእጅጉ የተለየ ነበር ማለት ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. ይህም አስተዳደር ውስጥ ያለው ነጥብ በአውሮፕላኑ ጣሪያ ላይ በተጋለጠ ቦታ ተሸክመው አወጡ. በጣም የማይመች ነበር, ነገር ግን ግልጽ ነው.

ገደማ 132-x - ዘ ከብሔራዊ ፍጥነት 121 በሰዓት ኪሎ, እና ከፍተኛው ነበር. የ በረራዎች 80 ኪሎ ሜትር ወደ ትንሽ ርቀት እስከ የሙስናና እና Wee ንብ አልቻለም እስከ 3 ኪሎ ከፍተኛ መውጣት ነበር. ከፍተኛ ጭነት አቅም - 186 ኪሎ ግራም, አብረው 95 ኪሎ ግራም ነበር ይህም የአውሮፕላኑን ክብደት ጋር. በአሁኑ ጊዜ, "ትንንሽ ንብ" በሳን ዲዬጎ መዘክር ውስጥ ይገኛል, ነገር ግን እሳት የተነሳ መከራ በአውሮፕላኑ እንደ ተከማችቷል ይህ አንድ ትክክለኛ ቅጂ ነው.

በዓለም ላይ በጣም ትንሹ ጀት

አሁን የአሜሪካ አውሮፕላኖች ንድፍ ጂም Bede በ 1971 የተገነባ ነበር BD-5J, ላይ ትኩረት ያደርጋል. የታሰቡ የግል አውሮፕላን በረራዎችን ወይም የስፖርት አውሮፕላን እንደ ብቻ ጥቅም ላይ ነው. 65 እየፈጠኑ አቅም ጋር ያለው ኃይል ማመንጫ አንተ በሰዓት 350 ኪሎሜትር ውስጥ ለመልመድ ይህን ፍርፉሪ overclock ያስችልዎታል. ምክንያት በ 1972 ይህ ድረስ, ይህ lightest እንደ መዛግብት መካከል ጊነስ ቡክ ውስጥ ተመዝግቧል ጄት አውሮፕላን ዓለም ውስጥ.

ኩባንያው ሁሉ ጊዜ ምርት ለ 5,000 ራስን ስብሰባ ኪትና እና የሚጠጉ 500 ዝግጁ ሠራሽ ሞዴሎች ለቋል. ዲማንድ ደግሞ የአውሮፓ አገራት ብቻ በአሜሪካ ውስጥ አይደለም አልነበረም: ነገር ግን. ባዶ አውሮፕላን ብቻ 210 ኪሎ ግራም የሚመዝን ሲሆን ከፍተኛ ክብደት ያለውን ማሻሻያ ላይ በመመርኮዝ, 390 ኪሎ ግራም ነበር. BD-5J በራሪ ማለት 8 ኪሎ ሜትር ከፍታ ድረስ መውጣት ይችላሉ, እና ርቀት ገደማ 1330 ኪሎ ነበር. ይህም ትንሹ ባሳፈሩ በዓለም ውስጥ አውሮፕላን, ነገር ግን ደግሞ በዓለም ዙሪያ በጣም ታዋቂ መካከል አንዱ ብቻ ነው.

ባምብል እና ባምብል 2

የዚህ አውሮፕላን ታሪክ ሩቅ በ 1979 ጀመረ. ይህም ሮበርት Starr ሬይ Stitsa ስኬት መድገም እና እንኳ እንዲያልፉት ወሰንን በዚህ ጊዜ ነበር. የ "ባምብል ቢ" በላይ, እሱ 1979 ጀምሮ እና 1984 ጋር የማቆሚያ, 5 ዓመታት ያህል አገልግለዋል. ይህም 248 ኪሎ ግራም የሚመዝን በጣም ከባድ biplane እና 328 ኪ.ግ ከፍተኛውን ጫና ያስከትላል. ነገር ግን አጠቃላይ ርዝመት - 2 ሜትር ከጫፍ ጋር ብቻ 2.9 ሜትር እሱ የፈለገውን ነገር ሮበርት አመጡ. የእሱ ፍጥረት ርዕስ ተቀበሉ - ጥቃቅን አውሮፕላን በዓለም ላይ. ይህ ዩኒት ፎቶዎች በዚህ ርዕስ ውስጥ ማየት ይችላሉ. የበረራ ፍጥነት በሰዓት ገደማ 290 ኪሎ ሜትር ደርሷል.

ይሁን እንጂ ሮበርት እድገት ማቆም እና አይነሳሳም ፈልጎ ነበር. ይህንን ለማድረግ, እሱም "ባምብል 2" ተፈጥሯል. ክብደት 170 ነገስ ቀንሷል ነበር, እና መላው ርዝመት 2.7 ሜትር ነበር. ቀንሷል እና ከጫፍ. በመጀመሪያው ከማሻሻያ በ 2 ሜትር ከሆነ, ሁለተኛው 1.7 ሆኗል. የአውሮፕላን ፍጥነት በሰዓት 305 ኪሎ ሜትር አደረብኝ. የመጀመሪያው ፈተና ግንቦት 8, 1988 በ "ባምብል 2" 120 ሜትር ከፍታ ላይ ተበላሽቷል. ምክንያቱ - ሞተሩ አለመሳካት. የሚቀናበሩ biplane ራሱን ሮበርት እና ለከባድ ጉዳት ወድቆ.

በዓለም ላይ በጣም ትንሹ አውሮፕላን ከፍተኛ

በ 1973 የፈረንሳይ ንድፍ ሚሼል Colombani የተነደፉ Colomban CRI-CRI, 4.9 ሜትር ከጫፍ ጋር ረጅም 3.9 ሜትር ነበር. ጊነስ ቡክ ኦቭ ሪከርድስ ቡክ ወደ ትንሹ እንደ ሁለት ሞተሮች ጋር አውሮፕላን መታ. የእሱ ክብደት ብቻ 79 ኪሎ ግራም ነበር. አማካይ የበረራ ፍጥነት - / በሰዓት 185 ኪሎ, ከፍተኛው - 225 km / h. አንድ አውሮፕላን, 2-2.5 ሰዓት ውስጥ 460 ኪሎ ሜትር ቅደም ተከተል ከፍተኛውን ክልል መብረር ይችላል.

ልዩ የቴክኒክ ባህርያት በጥያቄ ውስጥ Colomban CRI-CRI እጅግ በጣም ተወዳጅ እና አድርገዋል. በፈረንሳይ ውስጥ ዛሬም ገደማ 110 የሥራ ቅጂዎች, ጀርመን, ካናዳ እና ዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ስለ በአሜሪካ ውስጥ 20 እና 30. በ 2010, biplane እንዲሻሻል እና ሌላ 2 ሞተር አግኝቷል ነበር. በዚህ ምክንያት, እሱ እንደገና 4 ሞተሮች ጋር ትንሹ አውሮፕላን እንደ መዛግብት ውስጥ ጊነስ ቡክ ውስጥ ወደቀ.

"የናኖ" እና "ጁኒየር"

የኤሌክትሪክ ሞተር "የናኖ" ላይ እያሄደ የውሃ አውሮፕላን, ይህም በ 2011 መጨረሻ ላይ ፊንላንድ ውስጥ የዳበረ ቆይቷል. 70 ኪሎ ግራም የሆነ ክብደት በ 3.8 ሜትር, ለዚህ ሁሉ - ከጫፍ - 4.8 እና ርዝመት. በከፍተኛ ካርቦን ፋይበር መዋቅር አጠቃቀም በኩል ክብደት ሊቀንስ ይችላል. የሻሲ አይደለም, ስለዚህ "የናኖ" ውሃው ውስጥ ለመብረር እና የማረፍ ለማግኘት ብቻ የተዘጋጀ ነው. 2 ከማሻሻያ "ናኖ" የኤሌክትሪክ እና ነዳጅ ፕሮግራም ለመፍጠር ታቅዶ ነበር. ነገር ግን በሁለተኛው ከ እኛ ቀጣይነት የሚደግፍ በመተው እና አጠቃቀም የሆነ የኤሌክትሪክ ሞተር ለማቅለል ወሰኑ. በአሁኑ ጊዜ ብቻ አንድ ለምሳሌ ይፋ. "ናኖ" በጅምላ ምርት በመጀመሩ 35 000 ዩሮ ደንበኞች የሚገኝ ይሆናል.

የአሜሪካ ነዳፊዎች - "ጁኒየር" ሬይ እና ማርቲን ያለውን brainchild ነው. ዋናው ዓላማ መዛግብት መካከል ጊነስ ቡክ ላይ ለማግኘት ወደ አነስተኛ መጠን ምክንያት ነበር. biplane ርዝመት 3.4 ሜትር ነበር. ለምሳሌ, ወርድና ጋር ከጫፍ መሆኑን አስገራሚ ነው - ዝም 2.8. ስትንሸራሸር ፍጥነት - 240 km / h. ይህም እሱ መዛግብት መካከል ጊነስ ቡክ ወደ አግኝቷል ይህም ምክንያት በዓለም ላይ ትንሿ የመንገደኞች አውሮፕላን ነው.

ለማጠቃለል

እኛ በዓለም ላይ ትንሿ አውሮፕላን ተመልክተናል. በየዓመቱ አለ አዲስ ሞዴሎች ናቸው እና አሮጌ የተቀየረው. በአብዛኛው ክፍል, ዲዛይነሮች የገንዘብ ጥቅም ለማግኘት ዓላማ ያለውን መዝገብ ደበደቡት ይሞክራሉ. ይሁን እንጂ ሁሉም biplanes እና monoplanes በዚህ ምክንያት ይገነባሉ. ብዙ ተጨማሪ ብዝበዛ እና በማሰራጨት የተቀየሱ ናቸው. የተጋቡ ቢያንስ የ ልማት ያግኙ. ኩባንያው በጣም ትንሽ መጠን ለማድረግ እየሞከረ ነው. ምናልባት ደህንነት እና ምቾት ላይ አጽንዖት በዚያ አኖረው. እንዲህ ያሉ ውሳኔዎች ሁልጊዜ በጥያቄ ውስጥ ይሆናል ለዚህ ነው. የአውሮፕላን እና አነስተኛ መጠን መግዛት አይፈልጉም ነበር ማን በተጨማሪ ይህ ሆፕስ ማድረግ. አሁን ግን ይህ በጣም አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን በቅርብ ጊዜ ውስጥ በተቻለ መጠን የበለጠ ይሆናል.