<< ኢስቶኒያ >> ጀልባ መርከቧን "ኢስቶኒያ" መሞት

ብዙ የባህር አደጋዎች ነበሩ. የሰው ልጅ እና የወደፊቱ የወደፊት የመርከብ መሰረትን, አውሮፕላኖችን, ባቡሮችን እና ሌሎች ልዩ ልዩ መሳሪያዎችን, ይበልጥ ፈጣን እና ይበልጥ አስቸጋሪ እየሆነባቸው ይመጣል. ነገር ግን አንድ አስከፊ ክስተት በተከሰተ ቁጥር, በርካታ የሰዎች ጥቃቶች ከተከሰተ, ከተፈጠረው አደጋ ጋር ባልታሰበ ሁኔታ የሚታይ ነው. የኤስቶኒያ የመቃኛ ውድቀት የቱ ታንከን ሞት አቆመ. በእርግጥም እነዚህ ሁለት አደጋዎች አንድ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ. በሁለቱም አጋጣሚዎች መርከቦች ትልቅ እና ምቾት ያላቸው ነበሩ, ብዙ ሰዎች ሰጡ, እናም ይሄ ማንም ሊያውቀው አልቻለም. ግን ይህ ሁሉ በቅድሚያ ብቻ ነው. በገለልተኛ ኤክስፐርቶች ያካሄዱትን ምርመራዎች ያሳዩት ሁኔታ A ስከፊ A ልሆኑና በ A ብዛኛው ጊዜ ይህ A ደጋ ሊወገድ E ንደሚችል ተናገሩ. ይሁን እንጂ የተለያዩ የክስተቶች ስሪቶች አሉ.

ጀልባው ምን ነበር

"ኢስቶኒያ" ጀልባዎች በቅንጦት ዕቃዎች የተሠማሩ ሲሆን, ተሳፋሪዎቿ ከአንዱ ወደብ ወደ ሌላው ጉዞ የሽግግር አስተላላፊነት እንጂ ጉዞን አላገኙም. ለዚህም, በቦርዱ ላይ ሁሉም ነገር አስፈላጊ እና እጅግ በጣም ብዙ ነው, የማይረሱ መቅረጾች ለመፍጠር የተነደፈ ነበር. በርካታ ካፌዎች እና ምግብ ቤቶች, የዲስ መጫወቻ ክበብ, የመዋኛ ገንዳ, የልጆች መዝናኛ ክፍል, ሳውና እና ዘመናዊ ሲኒማዎች በመላው ጉዞ ላይ አስደሳች ጊዜ ማሳለፊያን ያቀርባሉ. የ "ኤስቶኒያ" የጀልባ ውድድር እዚህ ላይ በሚገኙ ጓንት ካርዶች ላይ የተሸጡ ፖስታ ካርዶች ላይ, እንዲሁም በመንገድ ላይ ከሚያስፈልጉ ሌሎች ሸቀጦች ጋር ለማስታወስ እና ለማስታወስ ይገዛሉ. ነገር ግን የጀልባው ዋና ዓላማ መታወስ አለበት. ለረጅም ጊዜ ታይቶ የማይታወቅ የቀድሞዋ የሶቪዬት ዜጎች, ወደ ውጭ አገር ለመጓዝ እድል ያላቸው ሰዎች የአውሮፓውያንን ኑሮ በማንቃት የቅንጦትነት ስሜት ተሰማቸው. ለመኪናዎች 460 ቦታዎች መቁጠጫ ላላቸው ሰዎች ሁሉ በቂ ነበሩ. "ኢስቶኒያ" ጀልባው በጣም ድንቅ ነበር, ትልቅ ነበር (ርዝመቱ ከ 155 ሜትር, ስፋት - 24 ሜትር, 15,5 ሺህ ቶን ርቀት). በ 1980 ቫይኪንግ የመስመር መስመር እንደገና ቢደግም የነበረ ቢሆንም, በጀርመን ውስጥ በሜየር መርከብ መርከብ ላይ ለኖርዌይ የመርከብ ኩባንያ ተገንብቶ ነበር. ከዚያም ጀልባው "ሲልቫስ ስታር" ይባላል. ነገር ግን የመርከብ ባለቤቱን ኩባንያ የሚሾመው ቦርዱ ላይ በተደጋጋሚ የሚጽፍባቸው እና በአዲስ መልክ ይገለገሉ ነበር. በ 1991 መርከቧ በቫስ ስላይን (Vasa Line) ኩባንያ የተገነባች ሲሆን በቫሳር ንጉሥ ተባለ. ከዛም የኩባንያዎች ውሕደት ነበር, እናም አዲስ ስም, በዚህ ጊዜ የመጨረሻ ስም - «ኤስቶኒያ» ጀልባዎች. በባልቲክ ውስጥ በቀዝቃዛ ውኃ ውስጥ የነበረው ሞቱ ዓለምን በ 1994 ዓ.

ደረቅ ሐቆች

መርከበኛው ታሊንን በጊዜ ሰሌዳው ላይ ተከትሎ, ከዘጠኝ ሰአት በኋላ እ.ኤ.አ. የአየር ሁኔታው ጥሩ ነበር, ነገር ግን እየበከለ እንደሚሄድ ይነገራል. ተሳፋሪዎች ተዝናኑ, ነገር ግን እኩለ ሌሊት ላይ ብዙዎቹ ተኝተው ነበር. "ኢስቶኒያ" የጀልባ ጉዞውን የቱርክኩን አቋራጭ መስመር አቋርጦ ሲሄድ, ተኝተው ለመኖር ጊዜ አልነበራቸውም, ጩኸት ይሰማቸው, በጣም ጠንካራ እና ጩኸት ሰማ. መርከቡ መሄድ ጀመረ, በምሽቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ, የመደፍሱ ጠርዝ ወደ 30 ዲግሪ ደርሶ እና እያደገ መሄዱን ቀጠለ. አስደንጋጭ ነገር ፈነዳለች, ነገር ግን አብዛኛው ተሳፋሪዎችን ለማዳን ያደረገው ጥረት ዋጋ ቢስ ነው, አሁን በአገናኝ መንገዶቹ መውጣት አይቻልም. ውኃው መጣ, እና የላይኛው የመቀበያ ቦታ ነዋሪዎች ብቻ የመኖር ዕድል አላቸው. የጭንቀት ምልክት ተለቋል, ነገር ግን ፈረሱ በሬዲዮ ማያ ገጾች ላይ በተመሳሳይ ሰዓት ጠፍቶ ነበር - ማለዳው ከአሥር ሰዓት እስከ ሁለት ማለዳ ነበር. << ኢስቶኒያ >> የተባለችው መርከብ በ 80 ሜትር ጥልቀት በ 59 ° 22 'N እና 21 ° 40' coordinates. ጠዋት ላይ አሳዛኝ ዜና በፕላኔ ዙሪያ ተሠራጨ.

ድነት

የስፍራው ቦታ ለመድረስ የመጀመሪያው ወደ መርከቡ የደረሰ "መርዛሪ" የጀልባ ጉዞ ነበር. ከሁኔታው መረዳት እንደሚቻለው መርከቡን ለቀን ለመውጣት እና ከሱቱ ለመውጣት የወሰዱት በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ብቻ ነበሩ. በአጠቃላይ 989 ተሳፋሪ እና ተሳፋሪዎች ተሳፈር. አውሎ ንፋስ እየተጫወተ, ኃይለኛ ነፋስ እየነደደ ነበር, ጉድጓዱ ሁኔታውን አጣበቀ. የህይወት ባሶች እና ሪፍሎች ጥቅም ላይ አልዋሉም, ባዶ ሆነው ተገኝተዋል, አብዛኛው ሰዎች በውኃ ውስጥ ለብሰው ነበር. ሞቁሞ ሞተዋል. ከሰዓት በኋላ ሦስት ሰዓት ገደማ ሄሊኮፕተሮች ወደ መያዣው ውስጥ ገቡ. ሆኖም ግን ምንም ኃይል የላቸውም. በነፋሱ ውስጥ ያሉት ኬብሎች ጭነቱን መቋቋም አልቻሉም. መትረፍ የቻሉት እንኳን ከቅዝቃዜ ይሞታሉ. መርከበኞቹ ያደረጉት የጀግንነት ጥረት ታሊን ውስጥ << ኤስቶኒያ >> በመርከብ ተሳፍረው ከገቡት ሰዎች 137 ሰዎችን አድኖታል. 95 የቡድኑ አባላትና ተሳፋሪዎች አባላት ተገድለዋል 757 ሰዎች እንደ ተወሰዱ ቢቆዩም እስከ ጠዋት 7 ሰዓት ድረስ እንደ የጭቆና ዝርዝር ሊቆጠር እንደሚችል ግልጽ ሆነ.

ኦፊሴላዊ ዕትም

ዘመናዊ መርከቦች በፍጥነት በባሕሩ ውስጥ በሚገኙበት ቦታ ላይ በፍጥነት ስለወደቁበት ማንም ሰው ለማሰብ አልደፈረም. ብዙም ሳይቆይ ግን መርከቧ በማዕከላዊው ሾጣጣ (ማቋረጫዎቹ) ላይ በመርከቧ ምክንያት "ኤስቶኒያ" መርከብ ተከደነች (መጫዎቻዎቹ ወደ መጫኛ ጣሪያ ለመግባት እድሉ ሲኖራቸው). የጀርመን መርከቦች "ሜየር" በችኮላ የተወገዱ ሲሆን የመርከብ ግንባታ ድርጅት ተወካዮችም በአደጋው ጊዜ የነበረው የአገልግሎት አበል ከ 14 ዓመት በላይ እንደነበረ በመግለጽ ተናግረዋል. ከዚህም በተጨማሪ ጀልባው ውቅያኖስ ወይም የባሕር ሞገስ እንዲኖረው ተደርጎ አልተሠራም ነበር. የባህር ዳርቻዎች ለባቡር ማረፊያ ብቻ የሚያገለግል ነበር. ያም ሆነ ይህ አደጋ የተከሰተው ለምን እንደሆነ ተጠይቋል. ግን ሁሉንም ሁኔታዎች አላብራራም. ተጨማሪ ስሪቶች ነበሩ.

መድሐኒቶች

ሻንጣዎቹ ተቆራረጧቸው, ዘንቢለጥያው ጠፍተው ተጓዙ, በኋላ ላይ በግራጫው ከታች ካለው የተከሰት ቦታ ላይ በጣም ረዣዥም (ማይል) ርቀት ተገኝተዋል. ይሁን እንጂ ስለ ቁስ አካላዊ አወቃቀሮች የተደረገው ጥናት ጠቋሚዎቹ ጠንካራ ነበሩ እናም በምጥቁ ሁኔታ ውስጥ ትንንሽ ጭነቶች ሊቋቋሙ ይችላሉ. ከዚያም የተንሰራፋው ውድቀት የተከሰተው በፈጣን ፍጥነቶቹ ቫልቮን ሲከፈት ነው. አደንዛዥ እፅን በእንጨት ላይ መወርወር ግምቱን ከጭንቅላቱ ጋር ወዲያውኑ ታይቷል. አንድ ሰው የተጠባባቂውን ድብደባ አስፈራሪዎችን ለማስጠንቀቅ የተቻላ ይመስላል, እና በአስቸኳይ እቃውን ጭነው አስወጡት. ስሪቱን በትንሹ ለመጥቀስ, በጆሮዎቹ ይጎትቱታል. አውሮፕላኗ "ኢስቶኒያ" ቢሆንም ህገወጥ መድሃኒት ቢያጓጉዝም እንኳ ከፍተኛ መጠን ሊይዙ አልቻሉም, የራሳቸውን ሕይወት የማጥፋት አደጋ ሳይደርስባቸው ወደ ላይ ሊወረሩ ይችላሉ.

ፍንዳታው?

ደጆች ተዘግተው ከሆነ, አባሪዎቻቸው ተጨማሪ ጭነት እንደተጋለጡ መገመት ይችላሉ, ለምሳሌ ፈንጂ. ይህን ግምጋሜ ለማረጋገጥ በ 2000 የተተገሱት የወረቀት ክፍሎች ከታች ተወስዶ ነበር. እነሱ ግልጽ መልስ አልሰጡም, ግን ግምታዊ አስተያየቶችን አልተቃወሙም. እነማን ናቸው እና ለምን ሰላማዊ ነበር? በዚህ ወቅት, ሁለት ጊዜን የሚደግፉ መላምቶች ወዲያውኑ ተፈጥረዋል.

ሁለት የስፓይዌር ስሪት

የዩኤስኤስ ሰልፉ ከተደመሰሰ በኋላ , በአካባቢው የተከማቹትን የጦር መሣሪያ ቁጥሮች ቁጥጥር በከፊል ጠፍቷል. ቢያንስ አንዳንድ ዘመናዊ ተንታኞች እንደሚናገሩት. ነፃ የቀድሞዎቹ የሶቪዬት ሪፑብሊኮች የራሳቸው ነፃ የሆኑ የጦር መሳሪያዎች ባለቤት ሆኑ. በተለይም ልዩ እና የኑክሌር ተጠቂዎችን ጨምሮ አዳዲስ ናሙናዎችን ያካትታሉ. የዚሁ ሚስጥር የጭነት መኪናን ለማጥፋት ፍላጎት ያለው ማን እንደሆነ ለመገመት መሬቱ የመጣበት ነው. አንዱ አማራጭ - የኢስቶኒያ "የእሳት እሳትን (ኢስቶኒያ) በእውነቱ የሴራው መኮንኖች ውስጥ ገብቷል, እነዚህም የእነሱን የስለላ እንቅስቃሴዎች ለማጋለጥ ይፈሩ እና ከታች ያለውን ማስረጃ አጥለቅልቀዋቸዋል. ሁለተኛው መላምት ሙሉ በሙሉ ተቃራኒ ነው, ግን ተመሳሳይ ነው. የሩሲያ ኩባንያ ተወካዮች, "ኪይቢቢ" ወራሾች የሶቪየት ድብቅ ጦርን ለመላክ ሙከራውን አቁመዋል.

ሚስጥሩ የበለጠ ምስጢራዊ ነው

በሕዝብ ፊት የተገለጹ እና እስካሁን ያልተብራሩ በርካታ ሁኔታዎች አሉ. በሃርድ ድራይቭ ላይ የተገጠመውን ኮምፒተር በ "አውራ ጥቁር ሳጥን" ውስጥ አውሮፕላኖቹን ግብረመልስ በትክክል መዝግቦታል. በመርከቡ ላይ የነበሩ ሁለት ከባድ መኪናዎች እንደ ምስክር ምስክር የሆኑት የጉምሩክ ማጣሪያ አልፈቀዱም. ከመርከቧ አሻራ ጋር በሚመሳሰል አሠራር ምክንያት ጠፍተው የነበረው ካፒቴን ፋክ የተሰኘው የጀልባ ውድቀት ምስጢር "ኢስቶኒያ" እጅግ በጣም ግልፅ ነው. ከዚያ በኋላ ማንም ሰው አላየውም. በተመሳሳይ ሌሎች በርካታ ተሳፋሪዎች ከቀዝቃዛ ውኃ ከተወረሱ በኋላ ጠፉ. ይሁን እንጂ ይህ ሁሉ ከታላቁ መከራ በኋላ ሁል ጊዜ ይገዛል.

ይሁን እንጂ የመርከቡ ጭንቅላት በሲሚንቶ ግድግዳ ላይ የታሰረው ለምን እንደሆነ ይህ ለመረዳት አስቸጋሪ ነው. ይህ ሲሰነጣጠፍ የሚፈጠረው ጥልቀት ቢያንስ የቱሪስቱን ጭንቅላት ለማጥፋት ወይም ለመትከል ያለምንም ምክንያት ነው. ይሁን እንጂ ለዘላለም የሽብልቅ ቅርጽ ሥር በሚታወቀው ሽፋን ላይ የ "ኢስቶኒያን" ጉድጓድ ለመደበቅ ተወስኗል. ሙታን በአብረቃዊ መቃብር ውስጥ ለዘላለም ቆይተዋል. በ "የኑክሌር" ስሪት እንዴት ማመን አይችሉም?

ሊታወቅ የሚችል ነገር

ይህ ታሪካዊ ጉዞ ከመጀመሩ ከግማሽ ቀን በፊት "ኢስቶኒያ" የሚባለው መርከብ ተመርምሮ ነበር. በእሱ ሁኔታ ላይ ስፔሻሊስቶች የማያዳላ ስለሆኑ የመርከቡ ኩባንያ ሥራ አመዳደብ ያሳውቁ የነበሩ በርካታ ድክመቶች እንደነበሩ አመልክቷል. ያም ሆኖ መርከቡ ወደ ባሕር ሄደ. ከመካከላቸው ስህተቶች መካከል የመንገዱን የመዝገቢያ መሣሪያዎችን መገንባት መሐንዲሶቹ ጠቁመዋል. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, የኢስቶኒያ ነጋዴዎች መሣሪያውን ለመጠገን በቂ ገንዘብ ስላልነበራቸው ጥገናውን ለሌላ ጊዜ ለማስተላለፍ ወሰኑ, ነገር ግን እስከዚያ ድረስ ተጨማሪ ገቢ ለማግኘት. ይህ በአጋጣሚ የተገኘው ዕድል ልክ እንደ ሩሲያ ሰዎች ብቻ ነው. በዚህ ላይ ተጨባጭ እውነታዎች ለመደበቅ በቂ ምክንያት ሊኖርዎ ይችላል, ይህም ያልተጠበቁ ስሪቶች እንዲታዩ አድርጓል. የክልሉ ጥቅምና ክብርም ከእውነቱ የበለጠ አስፈላጊ ሆኖ ተገኝቶ ሊሆን ይችላል. የቸልተኝነት ባሕር ይቅር አይባልም.