ከፍተኛ-ፍጥነት ሀይዌይ ሞስኮ - ካዛን. ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር

ካዛን እንዳለ አንዱ በሩሲያ ትልቁ ከተሞች እንዲሁም በጣም አስፈላጊ የኢንዱስትሪ ማዕከላት አገር. በመሆኑም ነው በጣም ተገቢ ይህ የሰፈራ እና Motherland ዋና መካከል ትራንስፖርት አገናኞች ወደ ዘመናዊ ጥያቄ ነው - ሞስኮ. ይህ የተሰጠ አቅጣጫ ተሳፋሪ እና የጭነት ያለውን ረገጥ ምክንያት ነው. የባቡር ከፍተኛ ፍጥነት ጎዳና ሞስኮ - ካዛን, የግንባታ ውስጥ የትኛው ነው ያሰባችሁት ውስጥ አጠገብ ወደፊት ነው የተቀየሰ ወደ በአብዛኛው ለመፍታት ይህን ችግር.

የመጓጓዣ ችግር

በአሁኑ ጊዜ, ሩሲያ እና በታታርስታን ዋና ከተማ የሚያገናኝ የፌዴራል ለመከታተል ካዛን - እሴቶች m7 "ቮልጋ" ሞስኮ. በመኪና, ሌላኛው ሊሆን የሚችለው ከአንድ ጫፍ እስከ እናደርጋታለን ቀን ጥሩ ግማሽ አሳልፈዋል በኋላ. መንገድ ሀይዌይ ቭላዲሚር እና Nizhny ኖቭጎሮድ ከተሞች ያልፋል. ይህ የሚሄድበት መንገድ እንዳለ ክፍል አውራ ጎዳና ሞስኮ - Ufa. በተመሳሳይ ጊዜ ይህ E22 የአውሮፓ የመንገድ አካል ነው.

በውስጡ ርቀት ሀይዌይ ሞስኮ በመላው - ካዛን (820 ኪሎ ሜትር) አንድ ይልቅ ከፍተኛ ጥራት ጠንካራ ሽፋን አለው. የትራፊክ ፍሰት መጨናነቅ ምክንያት በተመሳሳይ ጊዜ, ብዙውን ጊዜ ለመጠገን አስፈላጊ ነው.

ወደ ኋላ ይበልጥ 1897 ውስጥ ያሉ ቀኖች ይህም ካዛን, - በተጨማሪ, የከተማዋ የባቡር ሞስኮ ያገናኛል. በ 1960 ውስጥ በኤሌክትሪክ ነበር.

በአሁኑ ጊዜ, ሞስኮ እና ካዛን መካከል ያለውን ትራንስፖርት ቧንቧዎች ብቻ በከፊል ያላቸውን ተግባሮችን ማከናወን. ምክንያት ወደ ከፍተኛ ጫና የተነሳ ትራፊክ ላይ, እንዲሁም ደግሞ ስለ ባላቸው የቴክኒክ ባህሪያት, እነሱ አይችሉም ለማቅረብ ከፍተኛ ፍጥነት ልውውጥ መካከል ሁለቱ ዋና ዋና ከተሞች.

መፍትሔ መንገዶች

እውነተኛ መፍትሔ ወደ የችግሩ ማሸነፍ ከፍተኛ ወጪ ሰዓት ላይ በመንገዱ መካከል ሁለቱ ከተሞች አልቻለም ብቻ ይሁን Express የመንገድ ሞስኮ - ካዛን. በሚነዳበት ግንባታ ወይም ዘመናዊ የባቡር መስመር: ይህ የተሰጠ ሃሳብ እውን ለማድረግ ሁለት መንገዶች ያቀርባል. ይህ ጊዜ አጭር ጊዜ ውስጥ የመጨረሻ መድረሻው ወደ የመጀመሪያ ከ ለማግኘት ይፈቅዳል ነበር ጀምሮ ሁለተኛውን አማራጭ, ተመራጭ ነበር.

ካዛን - ስለዚህ ማኅበረሰብ ቀስ በቀስ ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡር የሞስኮ የመፍጠር ሐሳብ ነው የሚመጣው.

ፕሮጀክቱ ሃሳብ

አሁን ድረስ, የሩሲያ ፌዴሬሽን, በአንድ ከፍተኛ ፍጥነት የባቡር ትራክ የለም. ለመጀመሪያ ጊዜ ተመሳሳይ ፕሮጀክት ፍጥረት አሌክሳንደር Sergeevich Misharin ጀመረ. በ 2009, ወደ ሞስኮ እና የየካተሪንበርግ መካከል እንዲህ ያለ የባቡር መስመር ለመገንባት ሐሳብ. ይህ እንቅስቃሴ አካባቢ ቀደም ሲል የባቡር ምክትል ሚኒስትር ሆኖ አገልግሏል ጀምሮ ለ, ብርቅ አልነበረም.

በ 2010, አሌክሳንደር አለው የተሰጠ በውስጡ ፕሮፖዛል አንድ የተወሰነ ፕሮጀክት. Misharin ሃሳብ የታታርስታን በመንግስት የተደገፈ ነበር. ነገር ግን የውይይት መድረክ በዚህ ደረጃ ላይ ብቻ ያለውን ግንኙነት ሳይሆን ነበረው ወደ ጊዜ በክልል ደረጃ እንዲሁም ከፌዴራል መንግስት ላይ ነበር.

በፌደራል ደረጃ ሃሳቦች ላይ ልማት

በፌደራል ደረጃ, ሩሲያ የመጀመሪያውን ከፍተኛ ፍጥነት የባቡር መስመር ግንባታ ሀሳብ የሩሲያ ፕሬዚዳንት ቭላዲሚር ፑቲን በ 2013 ሐሳብ ነበር. እንዲህ ብሏል በዚህ ውስጥ የሶቺ. ካዛን - ይህም ቅርብ ወደፊት ከፍተኛ-ፍጥነት ሀይዌይ በሞስኮ የመሳሰሉ አጓጊ ፕሮጀክት ለመገንባት አቅዶ ነው አስታወቀ ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ ቭላድሚር Vladimirovich ወደፊት Ulyanovsk እና የየካተሪንበርግ ወደ መንገድ ለማራዘም አማራጮች ከግምት የሚቻል መሆኑን ተናግረዋል.

የ ወዲያውኑ ፕሮጀክት ትግበራ ቀደም በዚያ ጊዜ JSC "የሩሲያ የባቡር" የመጀመሪያ ምክትል ፕሬዚዳንት የነበረው Aleksandra Misharina, የተጠቀሰው ትከሻ ላይ ተቀምጧል. በ 2013 መጨረሻ ላይ ወደ መንገድ ግንባታ ተብሎ የተነደፉ "የሩሲያ የባቡር" JSC "የፍጥነት መስመሮች" የሆኑትና ኩባንያ, አስፈጻሚ ተሾመ.

የሚለው ግንባታ BCM ሞስኮ - 2018 ዓመት - ካዛን 2014 ለ ቀጠሮ ነበር. አትበል; ይህ ሥራ በሩሲያ ውስጥ ያለውን መጪውን ዓለም ኳስ ሻምፒዮና ለ መጠናቀቁን መሆን አለበት.

የ የታቀደ መንገድ ይሰራል

ከፍተኛ-ፍጥነት ሀይዌይ ሞስኮ - ካዛን በላይኛው በቮልጋ ትልቋ ከተማ በኩል ያልፋሉ. ይሁን እንጂ አሁንም በዚህ ምክንያት ፍጥነት ሀይዌይ ባህሪያት ለመቀነስ ነበር መሆኑን, ራቅ መንደሮች ውስጥ ትልቅ ዘለላዎች መሄዱን አቅዶ. ተመሳሳይ ዓላማ ያለው የባቡር ሞስኮ - ካዛን በጣም ቀጥተኛ መንገድ ላይ ይካሄዳል.

ሁን የሰደደ ግንድ ሞስኮ ውስጥ መሆን; ከዚያም ቭላድሚር መካከል 180 ኪሎ ሜትር ላይ ይወርዳል, 247 ኪሎ Cheboksary ወደ ያልፋሉ 240 ኪሎ ይህም, Nizhny ኖቭጎሮድ ውስጥ ማለፍ ይሆናል. እስከ 136 ኪሎ ሜትር በላይ ወደ የሚዘልቅ ይህም ካዛን ውስጥ መንገድ መንገድ, ያጠናቅቃል.

በመሆኑም, ከፍተኛ ፍጥነት ሀይዌይ ሞስኮ - ካዛን ከእኛ በፊት 803 ኪሎ ሜትር ጠቅላላ ርዝመት አመጡ.

አሁን ያለውን የባቡር ወደ አዲስ መንገድ ንጽጽር

አሁን እስቲ አግኝ ምን ያህል ከ ሞስኮ ወደ ካዛን ነው ጎዳና መካከል በአሁኑ ወቅት ነባር የባቡር. ርዝመቱ ሆኖአል 1170 ኪሜ. በመሆኑም እንደ በዚህም ምክንያት ፕሮጀክቱን ያለውን ርቀት መካከል ያለው ከተሞች አይጠቡም በ ያክል 367 ኪሎሜትር.

ጊዜ ውስጥ ያለው ጥቅም በጣም ረጅም ይሆናል. ከሆነ አሮጌው የባቡር ነበር የጉዞ 14 ሰዓታት, 7 ደቂቃ, አዲሱ ከፍተኛ-ፍጥነት መንገድ ሞስኮ - ካዛን ፈቃድ ያስችለዋል ለማድረግ ብቻ ሦስት ሰዓት ተኩል. አትበል; ይህ ጊዜ ቁጠባ 3.5 እጥፍ መብለጥ ይሆናል.

የገንዘብ ገጽታዎች

የየካተሪንበርግ ወደ ሀይዌይ የፕሮጀክቱ ግንባታ የመጀመሪያ ወጪ 2.5 ትሪሊዮን ሩብልስ ተገምቷል. ከዚያም, መቼ ነበር ወሰንን ውስጥ የመጀመሪያው ዙር ግንባታ ወደ ለማምጣት ብቸኛው መንገድ ወደ ካዛን, ጠቅላላ ወጪ የግንባታ ነበር በከፍተኛ ደረጃ ቀንሷል. በአሁኑ ጊዜ, በ 2014 መጀመሪያ ያወጀው ፕሮጀክት የመጀመሪያ ወጪ, 949 ቢሊዮን ሩብል ነው. ይሁን እንጂ ንድፍ ይህ በጣም notional መጠን መሆኑን ይገነዘባሉ. የዋጋ ግሽበት ለ ማስተካከያ, ይህም በከፍተኛ ማስተካከያ እና ማጠናቀቅያ ጊዜ በከፍተኛ አንድ ትሪሊዮን ሩብልስ መብለጥ አይችልም.

ዋናው ድርሻ ያለውን ወጪ ራሳቸው ይውሰዳት ተብሎ ሁኔታ መዋቅሮች. በተለይም, የፌደራል በጀት, የጡረታ ፈንድ, የ ፈንድ ብሔራዊ ደህንነት ነው. ሆኖም, እሱ ደግሞ የግል ባለሀብቶች እና የንግድ ድርጅቶች ለመሳብ የሚያስችል ፕሮጀክት የሚሆን ትልቅ መጠን የታቀደ ነው. ትብብር ይህ ቅጽ ይፋዊ-የግል ሽርክና ይባላል. ባንኮች እና ሌሎች የገንዘብ ተቋማት ብድር ደግሞ የገንዘብ ምንጮች መካከል አንዱ ይሆናል.

መጀመሪያ ላይ ይህ ደግሞ የውጭ ኢንቨስተሮች ለማሳተፍ ታቅዶ ነበር. ይሁን እንጂ የአውሮፓ ኩባንያዎች ውጪ በአውሮፓ ህብረት ማዕቀብ ላይ ሩሲያ ነበሩ አስገዳጅ ዘንድ አልተወውም ትብብር. በአሁኑ ወቅት ድርድሮች በገንዘብ ላይ ለመሳተፍ ቻይና ጋር በመካሄድ ላይ ናቸው.

በፕሮጀክቱ ትግበራ

በአሁኑ ጊዜ, ከፍተኛ ፍጥነት መንገድ ሞስኮ - ካዛን ብቻ ነው ያለው ንድፍ ደረጃ. በራሱ ግንባታ ላይ ሥራ ላይ ቀጥተኛ የሞት ቅጣት ገና አልጀመረም. ነገር ግን ቀጣዩ ጊዜ ላይ ይህን ተስፋ.

የዲዛይን ሥራ በክፍት ማህበር ውስጥ በቀጥታ እንዳደረገ "የፍጥነት ምንጭ 'ቢሮዎች, እና የይገባኛል" የሩሲያ የባቡር "የሳይንስና የቴክኒክ ምክር ቤት ነው.

በአሁኑ ወቅት ፕሮጀክቱ የሚከናወንበትን ጊዜ በከፍተኛ ደረጃ ተሸጋገረ. ስለዚህ, መጀመሪያ በ 2015 ግንባታ ለመጀመር የሚጠበቅ ሲሆን በ 2016 ቀደም ሲል የመጀመሪያው ቅርንጫፍ Nizhny ኖቭጎሮድ ጨርሻለሁ - በ 2018 በመንገዱ ግንባታ ላይ ሥራ በማጠናቀቅ, Cheboksary. ነገር ግን ለጊዜው, የሩሲያ መንግስት እና በቀጥታ ፕሮጀክት ውስጥ ተሳታፊ ሰዎች አንዳንድ አባላት, በግንባታ ላይ ያለውን ሥራ በሞስኮ ብቻ በ 2017 ለመጀመር አይቀርም, እና ሙሉ በሙሉ ከፍተኛ ፍጥነት ጎዳና ነው ይላሉ - ካዛን በ 2020 ተጠናቀው ይሆናል.

የፕሮጀክቱ ትችቶች

የአንድ ቁጥር የኢኮኖሚ ባለሙያዎች ጨምሮ አባላት መንግስት የሩስያ ፌዴሬሽን ነው, በጣም ተጠራጣሪ የመጨረሻው payback. እንዲህ ይላሉ መሆኑን ወጪ መጨመር ይገኙበታል በጣም ከፍተኛ እና አጠቃላይ መጠን ውስጥ ተሳፋሪ የትራፊክ ፈቃድ አይደለም ሊደረስበት እንኳ በዚያ በሬክተር, ይህም ማለት የተወሰነ ውስጥ እቅዶች. በተለይም, በጠቅላይ ሚኒስትሩ በሩሲያ ድሚትሪ ሜድቬድየቭ አለ ነበር አለጊዜው ግንባታ ጎዳና ሞስኮ - ካዛን.

በተመሳሳይ ጊዜ, ብዙ የሕዝብ አኃዝ ሩሲያ እና የታታርስታን ዋና ከተሞች መካከል እንቅስቃሴ መጽናናት ደረጃ ይጨምራል ነበር, የፕሮጀክቱ ብሔራዊ ትርጉም መካድ አይደለም.

እንዲሁም በምዕራብ ማዕቀብ እና በአገሪቱ ኢኮኖሚ ውስጥ ያለው ቀውስ ሂደቶች መጀመሪያ እይታ ውስጥ የግንባታ ለማስፈጸም ሁሉ የሚያስፈልገውን የገንዘብ አቅም ማግኘት ይችሉ ይሆናል እንደሆነ ጥርጥር ገልጸዋል. እንዲያውም 2020 በ ክወና ውስጥ ካዛን - ይህ በጣም ችግር ጋር በተያያዘ ጎዳና ሞስኮ ማስቀደም ለማግኘት ተስፋ መመልከት.

ከዚህም በላይ, በሁለቱ ከተሞች መካከል አዲስ አውራ ጎዳና ግንባታ ደጋፊዎች አሉ. የእነሱ ዋና ሙግት መስመር ከሞስኮ ላይ የጭነት ትራፊክ ከፍተኛ ጫና ያለው ነው - ካዛን. በ መኪና, የሚከተለውን ማድረግ ትችላለህ ብቻ አይደለም ትራንስፖርት ሕዝብ ግን ደግሞ ሸቀጦችን, እና የታቀደ የባቡር መስመር ናቸው በላይ መሳሪያዎችን ላይ የተሳፋሪዎችን.

ተስፋ

ዋና ዋና ግቦች, የትኛው ነው የተቀየሰ ወደ ለመፍታት ወደ ከፍተኛ-ፍጥነት የባቡር መስመር ሞስኮ - ካዛን, ነው ሊቀንስ እኛነታችንን ውስጥ የተሽከርካሪዎች ትራፊክ ላይ ያለውን ትራንስፖርት አገናኞች መካከል ሁለቱ ከተሞች, እየጨመረ ደረጃ መጽናናት የሚሆን እንቅስቃሴ ተሳፋሪዎች እና በመቀነስ ጊዜ አሳልፈዋል ላይ በመንገዱ.

ነው የሚጠበቀው ይህ መኪኖች ጥንቅሮች, ሙቪንግ በዚህ መመሪያ, ፈቃድ ይሁን ክፍፍል ወደ አራት ክፍሎችን: ኢኮኖሚ, በመጀመሪያ ደረጃ, የስራ ክፍል እና ዋና. መሠረት ወደ ቅድመ ስሌቶችን, ዋጋ ያለውን ትኬት ውስጥ የኢኮኖሚ ክፍል እስከ ሞስኮ ወደ ካዛን ፈቃድ ይሁን 2300 ሩብል.

አውራ ጎዳናዎችን ግንባታ ፕሮጀክት ስኬታማ ሲፈጸም ሁኔታ, ይህ Ulyanovsk እና የየካተሪንበርግ ወደ ለማራዘም የታቀደ ነው. በተጨማሪም, የቻይና ባለሀብቶች ቤጂንግ ወደ ትራኮች ወደታች በመጫኔ ፍላጎት ገልጸዋል. የሩሲያ እና የቻይና መንግስት እንደዚህ ያለ ታላቅ ሕንጻ ዕቅድ ላይ የጋራ የመግባቢያ ገብተዋል.

ነገር ግን ይህ ሩቅ ለወደፊቱ የበለጠ ተስፋ ነው. የ አጀንዳ ላይ በዚህ ነጥብ ላይ ሞስኮ እና ካዛን መካከል ከፍተኛ-ፍጥነት የባቡር መስመር ግንባታ ፕሮጀክት ስኬታማ ትግበራ ነው.