"የመርሴዲስ Gelendvagen": ባለቤቶች ግምገማዎችን

"የመርሴዲስ» G-ክፍል ምናልባት መርህ ውስጥ በጣም የሚታወቅ መኪኖች አንዱ ነው. ኃያል, ቅጥ, ሙሉ-መጠን ቪዎች ዋጋ ያላቸው ብዙ ሰዎች ሆይ: ያላቸውን የመግዣ ነው. የሩሲያ መንገዶች ላይ ዛሬ ብዙውን ጊዜ "Gelendvagen" ማግኘት ይቻላል. የ G-የመደብ ተሽከርካሪዎችን እውነተኛ ባለቤቶች የገቡ ግምገማዎች, ይህም ልዩ ትኩረት መታወቅ አለበት. በተጨማሪም የራሱ ድክመቶች ባለቤቶች የመኪናው ጥቅሞች ስለ ብቻ ሳይሆን ማውራት የለመዳችሁ ምክንያቱም, ከመደበኛው መግለጫ ይልቅ ይበልጥ ትኩረት የሚስብ ነው: ነገር ግን. ይሁን እንጂ መጀመሪያ ነገር መጀመሪያ.

G 65 AMG

ይህ በጣም ኃይለኛ "Gelendvagen" ነው. ይህ ቀርቷል ግምገማዎች, ይህ በመጀመሪያው ቦታ ላይ ትኩረት ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው.

ይህ ሞዴል 630 "ፈረሶች" በማመንጨት, 6-ሊትር bi-Turbo ሞተር V12 አልተሰካም ነው. መኪናው ውስጥ በመከለያ ስር ይህን ፕሮግራም ጋር 5.3 ሰከንዶች ያህል ወደ "weave" ያፋጥናል, እና 230 ኪሜ / በሰዓት ቢበዛ የተገደበ ነው.

መኪናው አስደናቂ ነው; ግን ዋጋ በ 282 000 ጋር እኩል ነው. ሠ. በ G 63 ገደማ 129 ሺህ y ዋጋ ነው. ሠ. ብዙዎች ከልብ ለምን እንዲህ ከሚገባዎት አስባለሁ. ሞተሩ ኃይል ብቻ 86 ሊትር በ ይለያያል በኋላ. ሀ.

በተጨማሪም, ልምድ አሽከርካሪዎች ኮፈኑን አይደለም በጣም ጠንካራ ነው ስር V12 ፕሮግራም እንዲኖራቸው እንደሆነ ያምናሉ. V12 ምቾት የተነደፈ በመሆኑ ነው. ይህ በመከለያ ስር አንድ V8 ጋር መኪና ውስጥ ተቀምጠው ሳለ ሰምተው የሚችል ያነሰ አስደሳች ማጉተምተም ታመነጫለች ይህም ጸጥ ያለ አንቀሳቃሽ ነው.

G 350 BlueTEC

በጣም "መጠነኛ" መካከል አንዱ የሆነውን ይህን ዊትነስ ሞዴል, 2010 ጀምሮ እስከ 2015-ኛ ወደ ምርት ነበር. ማሽኑ 175 km / h ቢበዛ ወደ ተበታትነው ይችላል የለምና በመከለያ ስር, ይህ ማሻሻያ, 211 እየፈጠኑ 3-ሊትር ፕሮግራም ማዘጋጀት. የመጀመሪያው "መቶ" ይህ 9.1 ሰከንዶች ማንኛውንም ያስተላልፉ.

ይህ "Gelendvagen" ሞዴል ግምገማዎች ላይ ትተው ሰዎች, ትኩረት በመንገዱ የእርሱ በተረጋጋ ተፈጥሮ ገልጸዋል. ይመስላል ኃይለኛ ማሽን እና የጭካኔ እንጂ ውስብስብ እና ለመንቀሳቀስ እንዳይመካ አይችልም. "በራስ ሰር» 7 ግ-ንጂነሪንግ ጥቂት phlegmatic ተዘጋጅቷል, እና መሪውን ጎማ በግልጽ በቂ ጊዜ ቅሌትን እና መረጃ ሰጪ አይደለም.

በመንገድ ላይ ባህሪ

በማሽከርከር ወቅት አስደሳች ስሜት. እጥረት ቢኖርም አየር እገዳ እና ቀጣይነት ያለው ድልድይ ፊት: መኪና በመንገድ በምሳሌነት ላይ የሚሰራበት. ሌሎች ፍሬም ቪዎች ጋር ሲነጻጸር, የ G 350 BlueTEC ሃሳባዊ ተደርጎ ሊሆን ይችላል. ነገር ግን ማንኛውም ሌላ "መርሴዲስ" ሆነው እየቀየሩ ነው እነዚያ ሰዎች, ስለዚህ አይመስለኝም. የ G 350 BlueTEC ጋር ሌሎች ሞዴሎች ያሉት ለስላሳ ሩጫ ተወዳዳሪ የሌለው ስለሆነ. ወደ ውጪ-የመንገድ መኪና ጋር, እርግጥ ነው, ለመቋቋም, ነገር ግን የንፋስ እና "ይንቀጠቀጣሉ" ሙሉ ሰውነት ላይ ነፋስን ጫጫታ ሂደት ውስጥ አሽከርካሪዎች ምቾት ይሰጣል.

G 55 AMG

ይህ ሞዴል ተቋርጧል. ከ 2008 እስከ 2012 ድረስ ይህን ዊትነስ "Gelendvagen" የመጀመሪያ ማሻሻያ አፍርቷል. በዚህ መኪና ላይ ግምገማዎች በጣም አዎንታዊ ናቸው; ስለዚህ እነርሱ ግን ትኩረት ተጽዕኖ አይችልም.

በመከለያ ስር 507 "ፈረሶች" በማመንጨት, 5.5-ሊትር V8-Kompressor የተፈናጠጠ ነው. እሱ ወደ ምስጋና, ማሽኑ ማንኛውም የመጀመሪያው "መቶ" 5.5 ለ ሰከንዶች ማስተላለፍ, እና በውስጡ ገደቡ 210 ኪሜ / በሰዓት የተገደበ ነው.

ሞተሩ ከተጀመረ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ውስጥ, መኪና ሞተር አንድ ኃይለኛ ግሣት እና ሞላዋ ማስያዝ ነው 3000 በደቂቃ, ይፈጥራል. በትክክል ተመሳሳይ ጫና እና ማሽኑ ላይ ድራይቭ የተለያየ ተፈጥሮ. ይህ የተፋጠነ አይደለም. G 55 AMG ብቻ ከዙፋናቸው ታፈርሰዋለች. ይህንን ወደ እኛ ጥቅም ለማግኘት አላቸው. ጎድጎድ ያለውን የተወሰነ እንቅስቃሴ ለማድረግ ነው. እገዳው አስተዳደር ችግሮች ሂደት ውስጥ ያሉ ጣቢያዎች ላይ, ለዚህ ነው, አስቸጋሪ ነው. በተለይ አደገኛ የክረምት ነው. የ በተለይም ሥርዓት, ባለቤቶቹ መሠረት, እነዚህን ሁኔታዎች ውስጥ, መርዳት አይደለም.

ነገር ግን ይህ መኪና አስገራሚ ተለዋዋጭ. ስለ መበተንና ውስጥ ብዙውን ጊዜ አንድ አውሮፕላን ውስጥ ይውሰዳት-አጥፋ ወቅት ጉዳዩ የሆነ ስሜት አለ. ከዚህም በላይ, ለማፋጠን በማንኛውም መንገድ ተሰማኝ ነው. እንኳን 120 ኪሜ / በሰዓት ምልክት, በኋላ, አብዛኛውን ጊዜ, በትንሹ የሚታይ ማጣደፍ በኋላ. ነገር ግን, ማርሽ ለመቀየር, እና G 55 AMG ወደፊት አንድ ጉልህ, ኃይለኛ መመንጠቅ ያደርገዋል.

G 400 CDI

ይህ 2001 እስከ 2005-ኛ ወደ በዘለቀው መውጣቱን ይህም መካከል በናፍጣ G-ክፍል, ሌላ ታዋቂ ተወካይ ነው. በውስጡ በመከለያ ስር የ 4-ሊትር መንትያ-Turbo ነው , ሞተር V8 250 "ፈረሶች" ኃይል በማመንጨት. መኪናው ውስጥ የፍጥነት ወሰን 184 ኪሎ / ሰ ነው.

ይህ "Gelendvagen" የተደባለቀ ግምገማዎች ያገኛል. ባለቤቶች እየነዱ እያለ ማሽን አንድ አስገራሚ ስሜት ይሰጣል ይላሉ. ለእነርሱም እንኳ ወደ ከተማ በ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ነዳጅ 22 ሊትር ላይ ሞተር ፍጆታ "ይቅር" ይቻላል.

ነገር ግን ይህ መኪና ትልቅ አሂድ (ከ 100 000 ኪሜ) ከሆነ, ወደ ውስጥ-አገልግሎት ችግር ሊወገድ አይችልም. እነርሱም, የፊት ወንበር አካሄድ ተሰበረች ዝም ብሎኮች, BAS, በተለይም እና ABS ራሳቸውን እገልጥለታለሁ. በአጠቃላይ, ደካማ ኤሌክትሮኒክስ በትክክል መስራት. ባለቤቶች ደግሞ የ G 400 CDI ሁልጊዜ አንድ ነገር ካልተሳካ እና በመገረፍ, እና በየጊዜው ዳሽቦርድ ላይ የማስጠንቀቂያ ምልክቶች አናወጣም ይላሉ. በተጨማሪም, እነርሱ የማስተላለፍ, የፊት ልዩነት እና ሞተር ጋር አልፎ ችግሮች አይደሉም. መቼ አንድ ጠንካራ አሂድ ፈት ፍጥነት "ተንሳፋፊ" መታመኛ ተሰወረ ተርባይን አሻፈረኝ ይችላል. በአጠቃላይ, ይህን አንድ ጊዜ ኃይለኛ መኪና አሠራር ውስጥ ብዙ ችግር ያመጣል. ይህ ባለቤቶች ዊትነስ ቀርቷል "Gelendvagen" ግምገማዎች ተረጋግጧል.

G 5.8 Brabus

Brabus ስሪት AMG ያነሰ መንገዶች ላይ አልተገኘም, ነገር ግን አሁንም ሰዎች መካከል ከፍተኛ ቁጥር ያለው ነው. እነርሱም ደግሞ መኪና "የመርሴዲስ Gelendvagen" ግምገማዎች ላይ ይቀራል.

በመከለያ ስር, ይህ ሞዴል 5.8-ሊትር 375-እየፈጠኑ ተጭኗል turbocharged ፕሮግራም. መኪናው ውስጥ ማለት ይቻላል ምንም ጉድለት, አስተያየት አጠገብ መፈረጅ. ነገር ግን አሁንም አንዳንድ የድምፁን አሉ. አንድ ሲቀነስ ቢባልም, የጎማ ወደ ድውዮች ይወስዱ mudguards መጠገን አይደለም. እዚህ ላይ እኛ መቀራረብ ውበት ነጥብ አለን - ግራጫ ጨርቅ በተለይ ማራኪ መልክ አይደለም መኪናው ላይ ጎማ ፍትግ.

ሰዎች ሌላው ለኪሳራ ወደ አደከመ ሥርዓት ንድፍ እንመልከት. በእርግጥ አስቸጋሪ ነው. ወደ ቱቦው መቀበል በኋላ አደከመ ቧንቧ ማለት ይቻላል ሙሉ በሙሉ ታች ፔሪሜትር ይደግማል, እና ብቻ ከዚያም ጠርዝ ላይ ይመጣል.

በተጨማሪም, አንድ ችግር pomyvka አካል ነው. ይህም ውኃ ደግሞ ማኅተሞች, መቦርቦርን እና ጣራ spoiler በታች ከ ይጎርፍ መሆኑን ለማረጋገጥ ብዙ ጊዜ ይወስዳል. ይበልጥ አስቸጋሪ Chrome መያዣ እና በተለይ በፍርግርጉ እስከ ለማጽዳት. እንኳን እውቂያከሌለው ማስመጫ ካልተሳካ. ነገር ግን ቴክኒካዊ ቃላት ውስጥ "Brabus የመርሴዲስ Gelendvagen" በጣም አዎንታዊ ግምገማዎች ተቀበሉ.

ጉድለቶች

የ G-ክፍል ብዙ ሞዴሎች አሉ. ሁሉም የራሳቸው ግለሰብ ባህርያት አላቸው. ነገር ግን ደግሞ ብዙ የሚያመሳስሏቸው ነገሮች, እንደ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ሁለቱንም በተመለከተ. እኔም 'Gelendvagen "እንደ, እንዲህ ያለ መኪና ውስጥ ሙሽሮች የሆኑ ጉዳቶች ትኩረት ለመሳብ ይፈልጋል.

ግምገማዎች ባለቤቶች ዊትነስ ያለውን ጥቅምና አንዱ በውስጡ ክብደት መሆኑን ለማረጋገጥ ያስችላቸዋል. ምክንያቱም 2.5 ቶን ምልክት እየቀረበ ያለውን የጅምላ ምክንያት ደግሞ ለስላሳ መሬት ላይ ያለውን መንገዶች ድል ማድረግ አስቸጋሪ ነው. ይሁን እንጂ በመኪና ጥልቅ መልካዎች 0.6 ሜትር ማለፊያ አይመከርም. አዎን, የኤሌክትሮኒክስ ከፍተኛ ነው, ነገር ግን Generator ዝቅተኛ ነው. ትላልቅ ወጪዎች እንዲከብድ የሆነውን ውሃ, ጋር ለመሙላት አንድ አደጋ አለ.

ነገር ግን ይህ ባለቤቶች የ "የመርሴዲስ Gelendvagen" ግምገማዎች ስለ ለመንገር ወደ ግራ የሚችል ሁሉ አይደለም. ሰዎች "ሥር የሰደደ" በሽታ ዘንጎች በር በማጠፊያው ዝገትን ነው ይላሉ. ይህ, ያላቸውን ወቅታዊ ያለሰልሳሉ ሰነፍ አይደለም ከሆነ ማስቀረት ይቻላል. ይህ ደግሞ ብዙውን ጊዜ ጣሪያ ማኅተም ውስጥ ይፈለፈላሉ ጋር የመንንገዱን መጥረቢያ እና ችግሮች እየተበላሸ መከበር ነው.

ጥገና

በተጨማሪም የተጣራ አዳዲስ ሞዴሎችን ያነሰ አስተማማኝ ኤሌክትሮኒክ Pneumohydraulic ድራይቭ ይቆለፋል እና ደካማ ኃይል አስተላላፊ ናቸው. በ 130-150 ሺህ ኪሎ በማለፍ በኋላ, በቋሚ ፍጥነት መገጣጠሚያዎች የሚተካ አለብን. ተጨማሪ በኋላ, 200-250 thous. ኪ.ሜ.. ይህም ሰር ማስተላለፊያ ለመጠገን አስፈላጊ ነው. በግምት በተመሳሳይ ደረጃ ላይ የሚያስፈልጋቸው የጊዜ ሰንሰለት በመተካት.

መንገድ በማድረግ, ክብደት ስለ'ሌለ ብዙ 150-200 ሺህ. ኪሜ አንድ አሂድ በኋላ ይታያል ይህም ዘይት ወደ አንድ ጠንካራ "ምኞት" ዊትነስ, ያምናሉ. ተጨማሪ መስቀል driveshafts, ስለ በየ 5000 ኪሎ shpritsevat በየጊዜው ይመከራል. አለበለዚያ, ውድ ጥገና አስፈላጊነት መከሰታቸው ይቻላል.

ቈርሶም የማቀዝቀዣ ሥርዓት እና ራስ ሰር ድራይቭ መቆለፍ ያለው ሃይድሮሊክ መስመሮች, በጣም, ትኩረት እንዲያጣ አይችልም. እነዚህ ዚንክ እየተሸፈኑ የብረት ቱቦዎች አኖሩት. ማን, ጥልቀት ያለው አጠቃቀም ከ 20 ዓመታት በኋላ, መተካት ነው. (ፎቶዎች ጋር) ባለቤቶች መካከል ትተውት ተሽከርካሪ "Gelendvagen" ግምገማዎች አሠራር ግዴታ ለማረጋገጥ ያስችሎታል. ምንም ለዘላለም የሚቆይ ሲሆን ከእነዚህ ቧንቧዎች ዝገት ተገዢ ናቸው.

ባለቤቶች ደግሞ ጎማ ተጽዕኖ ለመተካት ዝግጁ መሆን ይኖርብናል. ነገር ግን በኋላ ብቻ 300-400 ሺህ ኪሎሜትር ተሸክመው ነው.

የግል ፍጆታ

ግምገማዎች ትኩረት በመስጠት ሳቢ ለማወቅ ነገሮች, እና "ምኞት" ዊትነስ, ብዙ. "Gelendvagen" በናፍጣ ነዳጅ እንደ በንቃት የሚጠቀሙት. ነገር ግን አሁንም, ወደ ሞዴሎች, አለባበስ DT, ይበልጥ ቆጣቢ ናቸው.

ይህ 100 "የከተማ ቦታ" ኪ.ሜ በሰዓት 11-12 ሊትር መጠን በ G 350 መ አሰጣጦች "Gelendvagen" በናፍጣ ፍጆታ ስለ መናገር ይቀራል ነገር ነው. 9 ሊትር የሆነ ጎዳና ፍሰት ተመን ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ. ይበልጥ አስገራሚ "ፍትወት" መካከል ነዳጅ ስሪቶች ላይ. 422-እየፈጠኑ ሞተር ሞዴል G500 ከተማ ዙሪያ 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት 14-15 ሊትር ይበላል. በሀይዌይ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ገደማ 11 ሊትር ይወስዳል.

ነገር ግን ይህ ሁሉ, ስለ ፍጆታ ግምገማዎችን መናገር ይችላሉ ነገር ነው. "Gelendvagen መርሴዲስ 'በናፍጣ ቀዝቃዛው ወቅት ላይ ይበልጥ ንቁ ተቆጣጥሮታል. ቤንዚን እንደመሆኑ. ማሽኑ ትልቅ ነው, እና ይሞቅ መሆኑን, ይህም, ሞተሩ ለመጀመር ነገም ጋር ለ 15 ደቂቃ ያህል ቁሙ; ከዚያም መሄድ አስፈላጊ ነው. ስለዚህ በዚህ ዊትነስ ባለቤቶች አብዛኞቹ ነው. የሚያስገርም አይደለም, የክረምት መጠን ይጨምራል.

ሌላ ምን ማወቅ ጠቃሚ ነው?

በመጨረሻም ጥቂት ቃላት በ G-ክፍል ሁሉ ሞዴሎች ዓይነት ባሕርይ ያላቸው ናቸው ጥቅሞች በተመለከተ እንዲህ መሆን አለበት. ዋናው ፕላስ እነዚህ መኪናዎች መካከል አቀማመጥ ነው. Offroad ያላቸውን "በወታደራዊ" ታሪክ ገለጠ. ማሽኖች ብዙ እንቅፋቶች በኩል ወደፊት በመሄድ, ታንኮች አድርጎ መቁጠር. አንዳንዶች እንዲያውም የመኪና ተስተካክለው ፍጹምነት patency ማምጣት.

ሆኖም ሞዴል G-ክፍል ማጽናኛ. ወንበሮች ማስተካከያዎች ግዙፍ መጠን አላቸው. አዲሶቹ ሞዴሎች እንኳ አየር እገዳ ጎን ክፍሎች ምንጣፎችና backrests አላቸው. የ ፍሬን ሥርዓት, የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች, አንድ ሊያይዎትም ካሜራ እና ሌሎች አማራጮችን መርዳት በማያልቅ ከብቶችህ reservoirs ከ ማከማቻ 12-ቮልት ሶኬቶችን: - በአጠቃላይ ማሽኑ ሊያስፈልግ ይችላል ሁሉ ነው.

ደህና, Gelandewagen ወደ minuses ይልቅ በግልጽ በላይ ነው ይህም የራሱ ባህርያት, ጥቅሞች እና ጉዳቶች ጋር በእርግጥ ጥሩ ጠፍቷል-መንገድ ነው. ውጤቱ እንዲህ ማሽን አይጠፋም በላይ አሽከርካሪዎች መካከል አብዛኞቹ ፍላጎት መውሰድ ነው. ነገር ግን መግዛት ከሆነ, መለቀቅ የመጨረሻ ዓመታት ሞዴል የተሻለ. ለምሳሌ ያህል, "Gelendvagen 2014". ግምገማዎች ዘመናዊ ቪዎች የበለጠ ምቾት እና ቀደም ሲሉ በቦታው ከነበሩትና ይልቅ በቴክኒካዊ ብቃታቸው መሆናቸውን ለማረጋገጥ እንዲችሉ ይረዳቸዋል.