የሞስኮ Monorail ፕሮግራም ላይ ይሄዳል. ለምን?

የሞስኮ Monorail እንዴት ሃሳብ ተመልሶ ባለፈው መቶ ክፍለ ዘመን seventies ውስጥ በጣም ረጅም ጊዜ ሆነ. አዎ, ይህ ተደርሷል አይደለም ለረጅም ጊዜ ንግዱ ውስጥ ሕይወት እውነተኛ ይመጣል ሕልም ነው. በ 1999, በመጨረሻም አንድ ፕሮጀክት ጀምሯል. ሞስኮ ኤግዚቢሽን "ኢግዚቢሽን 2010" ተጋድሎ ነበርና ነው (አየር ማረፊያ) ወደ ለፍርዱ በፍጥነት ተሳታፊዎች ለማምጣት አስፈላጊ ነበር. ወደ ትዕይንት ከጊዜ በኋላ ሌላ ከተማ ውስጥ ቦታ ይዞ ቢሆንም, መንገዱ ተገንብቷል. 2004, እሷ ተልዕኮ ነበር.

የሞስኮ Monorail ወደፊት ሞደም ፀነሰች. መጀመሪያ ላይ አንድ አስጎብኚ ሆኖ ያገለግል ነበር, ነገር ግን ቀስ በቀስ ሞስኮ ውስጥ ሰባት ዝርያዎች አሉ ይህም የሕዝብ ትራንስፖርት ሌላ ዓይነት, ወደ ተመለሱ. እነሱ በቀን 10 ሚሊዮን ሰዎች መሸከም.

ለምን መገለጫ መቀየር

እርግጥ ነው, ቱሪስቶች, እና አሁን ሩሲያ ውስጥ የመጓጓዣ በዚህ መልክ ብቻ ሞስኮ ውስጥ ነው ምክንያቱም ወደ ሐዲድ ላይ ጉዞ ለመውሰድ ይወዳሉ. እነዚህ መንገዶች ቶኪዮ, ለንደን እና በርሊን ውስጥ አገር ጎብኚዎች ጋር እጅግ በጣም ተወዳጅ ናቸው ማለት ነው.

ለምን ሞስኮ ውስጥ አስደናቂ የሆነ ከፍተኛ ተወዳጅነት? በጣም ቀላል እና ተራ ነው. በመንገዱ አንድ ትልቅ ክፍል በከተማዋ የኢንዱስትሪ ዞኖች ወይም ጥቂት ማራኪ በሚችለው ባቡር መስኮት ውስጥ ሊታይ ይችላል አሉ የት የመኖሪያ አካባቢዎች ላይ ያልፋል እውነታ.

ሆኖም መንገደኞች በጋለ ስሜት Ostankino የቴሌቪዥን ማማ, አንድ ኩሬ እና ሥላሴ, Astronautics ሙዚየም እና የኤግዚቢሽን ማዕከል ዋና መግቢያ ቤተ መቅደስ በጣም ያልተለመዱ ማዕዝኖች ጋር ርዕሶች "የሞስኮ Monorail" ፎቶዎች ስር ያላቸውን አስተያየት ውስጥ ማሳየት.

የነጠላ ዛሬ

መስመር በየቀኑ ላይ ሰባት ትናንሽ ቅንብሮች, ማለትም, 6 መኪናዎች አሉ - ይህ በእያንዳንዱ ጥንቅር ውስጥ 35 ሜትር ርዝመት እና 35 ቶን ክብደት ነው. ነው 44 መቀመጫዎች, እያንዳንዱ መኪና ውስጥ 8 መቀመጫዎች, እና ራስ ውስጥ ሁለት ያነሰ.

ጥንቅር የኤሌክትሪክ ሞተርስ የታጠቁ. የ እንቅስቃሴ መግነጢሳዊ የማያቋርጥ ለውጥ ምክንያት የሚከሰተው. ባቡር ልዩ በሞገድ ላይ ይገሰግሳል, እና ተጨማሪ በተለይ አንድ ሳህን ከእሱ ጋር ተያይዟል. የሀገር ውስጥ ምርት ውስጥ ባቡር ሁሉም ክፍሎች. ንድፎችን የእኛን ሳይንቲስቶች የዳበረ ቆይተዋል. ይሁን እንጂ ሙሉ በሙሉ ዋና ከተማ ውስጥ መለያ ወደ የአየር ሁኔታ ካልወሰዱ አንድ miscalculation አለ. የወጭቱን በክረምት እሴታቸው ይመራል እና ድር በማስኬድ ተጨማሪ ሥራ የሚፈጥር ያለውን ምሰሶ, አናት ላይ ተደረገ.

ባቡሩ 60 ኪሜ / ሸ ፍጥነት መጓዝ ይችላሉ. ነገር ግን የሞስኮ Monorail በጣም tortuous ነው. ይህ አንድ ነባር የከተማ መልከዓ ምድር ላይ ማስገባት አስፈላጊነት ምክንያት ነው. መጥፎ - አንጎል ጥሩ በርካታ convolutions, ከዚያም Monorail ፊት ከሆነ. ከእነርሱም ፍጥነት በጣም ይቀንሳል. በዚህም ምክንያት, በባቡር 30 km / h በበለጠ ፈጣን መንቀሳቀስ አይችልም, ስለዚህ ሞስኮ ውስጥ ዘገምተኛ የህዝብ ትራንስፖርት ነው.

በጣም ሳቢ ያለውን እንቅስቃሴ ከተማ ላይ ቦታ የሚወስድ መሆኑን ነው. አንዱ መኪና በአየር ፍላጻን እንደሆነ እንድምታ ያገኛል.

ቀን የነጠላ 15 000 መንገደኞች የሚያጓጉዘውን. ባቡር እና ሰባት ሚሊዮን መንገደኞች አንድ ቀን በዚያ በየዕለቱ መጠን ጋር ሲነፃፀር ጊዜ.

የቲኬት ዋጋዎች ባቡር ውስጥ ተመሳሳይ ናቸው. "እዉቀትን" ካርድ ነፃ ይሆናል የሚፈቀደው በተመደበው የጊዜ ገደብ ታልፏል አይደለም ከሆነ የነጠላ ወይም ባቡር ላይ ያለውን ጣቢያ "ENEA" እና "Timiryazevskaya" ይሂዱ.

ጣቢያ

በሞስኮ Monorail ርዝመት አነስተኛ ነው. 4 ኪሜ 700 ሜትር. የ ጣቢያዎች 700 800 ሜትር መካከል ያለው ርቀት. Kaluga-ሪጋ እና Serpukhovsko-Timiryazev - ይህ ባቡር ሁለት ቅርንጫፎች ያገናኛል. Московская монорельсовая транспортная система. ስድስት ጣቢያዎች በድምሩ ሞስኮ Monorail አለው. በሚከተለው ቅደም ተከተል ውስጥ ጣቢያዎች ላይ መርሃግብር ባቡር ትራፊክ: Eisenstein ወደኋላ ንግስት የመንገድ የትምህርት ኤግዚቢሽን ማዕከል, ቴሌቪዥን ማዕከል, ጎዳናዎች Miloshenkova, Timiriazev እና ቅድሚያ.

አስተማማኝነት

የሞስኮ Monorail ዋና ሁሉ ተሳፋሪ ትራንስፖርት መጋዘን በጣም ቴክኒካዊ ከፍተኛ ነው.

ወዲያውኑ የመጨረሻው መኪና ወደ መጋዘን, መላው ሥርዓት ማረጋገጫ ላይ በሌሊት ሥራ ጀምሮ ትራክ ጀምሮ እና እየተንከባለለ ክምችት እንዳጠናቀቀ ቅድስት. ጎቢኚዎች, electricians, መካኒኮች ጠዋት ድረስ እንሰራለን. ስለዚህ ወደ ሞስኮ Monorail አስተማማኝነት ምንም ጥርጥር ሊሆን ይችላል.

የመክፈቻ ሰዓቶች

ከላይ እንደተጠቀሰው, የመንገድ ክፍል ቤቶች ላይ ያልፋል. ስለዚህ ይህ ውሳኔ ዜጎች የሚሆን አሳሳቢ ያነሰ ለማድረስ እንደ በመሆኑም ክወና ጊዜ ለማስተካከል ነበር አስገደዳቸው. የሥራ ሰዓት ምሽት ላይ 23 ሰዓት ድረስ ጠዋት ሰባት የተወሰነ ነው. ወደ የነጠላ ያለውን አገልግሎት የሚጠቀሙ ብዙ ሞስኮባውያን እንደመሆናችን መጠን በጣም አመቺ አይደለም.

ወደፊት

በአሁኑ ጊዜ መንገደኞች መካከል አነስተኛ ቁጥር እና ፕሮጀክት ከፍተኛ ወጪ ምክንያት ሥርዓት ጣቢያዎች ተጨማሪ ልማት ታግዷል. ባቡሮች ገደማ 15-20 ደቂቃዎች አንድ ክፍተት ላይ አንድ ፕሮግራም ላይ ይሠራሉ.

የሞስኮ Monorail ወደፊት ያመጣል? (በጣም በአጠቃላይ እንደ ሩሲያ,) ሞስኮ አንድ Monorail ሥርዓት ማዳበር ይችላል. ሳይንቲስቶች, የሥነ ሕንፃ እንዲህ ተርሚናሎች መካከል የሐሳብ ልውውጥ ለማድረግ ትልቅ ማረፊያዎች ውስጥ እንደ እንደ መንገዶች, መጠቀም ተመልከት. አንድ እውነተኛ ቁረጥ Monorail, ይመስላል, በአሁኑ መኖሩን መንገድ ላይ ይቀራሉ.