የአውሮፕላን እ-25: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, ልኬቶች, መግለጫ. የፍጥረት ታሪክ

የሶቭየት እና የሩሲያ አቪዬሽን አፈ ታሪክ ብዙ ያለው ስም አውሮፕላን, ወታደራዊ መሣሪያዎች ፍላጎት ዲግሪ, የተለያዩ እያንዳንዱ ሰው ዘንድ የታወቀ ነው መካከል. እ-25 ጥቃት አውሮፕላን - እነዚህ ስጋቶች "Rook" ነው. የዚህ ማሽን ቴክኒካዊ ዝርዝሮች ይህ ዛሬ ድረስ በስፋት በዓለም ዙሪያ የጦር ግጭቶች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ነው, ነገር ግን ደግሞ በየጊዜው ተሻሽሏል በጣም ጥሩ ነው.

ሐተታ

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, ይህ ጥቃት. የበረራ ፍጥነት - subsonic; ይህም ጥሩ መጽሐፍ ነው. ማሽኑ, የአቪዬሽን ዩኒቶች አንድ አካል እንደ ጥቃት ኃይሎች ወይም ገለልተኛ እርምጃ ለመሸፈን በማንኛውም ጊዜ ማለት ይቻላል በሁሉም የአየር ሁኔታ ውስጥ እየበረሩ, የሰው ኃይል እና ጠላት armored ተሽከርካሪዎች ጥርቅሞች ላይ ሊያጋጥመው ይችላል የተነደፈ ነው. አሁንም እ-25 ምን ሊያስከትል ይችላል መግለጫ? አፈጻጸም ባህሪያት አንድ ሙሉ መጽሐፍ ለማሳለፍ ይችላል በአውሮፕላኑ በጣም ሁለገብ! ይሁን እንጂ, አንድ ውብ አጭር ጽሑፍ ለማድረግ ሞክር.

የመጀመሪያው በረራ የካቲት 1975 መጨረሻ ላይ ፈጽሟል. ማሽኑ በሰፊው 1981 ጀምሮ, አውሮፕላን በቀድሞዋ ሶቪየት ኅብረት ግዛት ላይ ሁሉ የጦር ግጭቶች ውስጥ ተሳታፊ ሲሆን ብቻ ነበር ይውላል. ማመልከቻው የመጨረሻ ክፍል - 2008 Ossetia ዓመት ጦርነት. ዛሬ እኛም ጥቃት አውሮፕላኖች በዚህ ተከታታይ ቢያንስ 2020 ድረስ ያለንን ሠራዊት አገልግሎት ውስጥ ይሆናል እናውቃለን, ነገር ግን - በግልጽ ያለገደብ አልሰጡም ነው አንድ ቃል - ዘመናዊ ማሻሻያዎችን መገኘት እና ከእስር ቀጣይነት ለ ግዛት ትእዛዝ ተገዢ. በአሁኑ ጊዜ, ሩሲያ በ 200 እ-25 አሉት. ማንቂያ ላይ ቆመው ማሽኖች ቴክኒካዊ ባህርያት ዘመናዊ እውነታዎች ያላቸውን የማያቋርጥ ማሻሻል የሚደገፉ ናቸው.

ዳራ

በ 60 ዎቹ አጋማሽ አካባቢ በሶቪየት ሕብረት እና የዩናይትድ ስቴትስ ወታደራዊ ቅድሚያ ከፍተኛ ለውጥ አልተደረገባቸውም. አንድ ሰነፍ የአጥፍቶ በዓለም አቀፍ ደረጃ ላይ - በዚያን ጊዜ ይህ እስከ የኑክሌር የጦር መሣሪያ አማካኝነት ጠላት በማድቀቅ ሃሳብ ልንመለከተው የሚገባ እንደሆነ ግልጽ ሆነ. ሁሉም እኛ በዘመናዊ መሣሪያዎች አጠቃቀም ላይ ማተኮር አለበት የሚል ድምዳሜ ላይ ደረስኩ. እንዲሁም ሁለት ወታደራዊ በልዕለ እንደገና ከቅርብ ዓመታት ሁሉ ግጭቶች ውስጥ ዋነኛ አስገራሚ ኃይል እንደ የስልት አቪዬሽን ልማት ቅርብ ትኩረት የሚከፈልበት ምክንያት.

: በእነዚያ ዓመታት ውስጥ, ሶቪየት ኅብረት የታጠቁ ነበሩ የ MiG-19, MiG-21, እ-7B እና Yak-28. እነዚህ ማሽኖች እጅግ መልካም ነበሩ, ነገር ግን በጣም ጥሩ አይደለም በጦር ሜዳ ላይ በቀጥታ ለመስራት. እነዚህ በጣም ከፍተኛ የበረራ ፍጥነት ነበር, ነገር ግን በአካል አንችልም ምክንያቱም ማመቻቸት እና አነስተኛ ዒላማዎች መምታት. በተጨማሪም, ማስያዣ ሙሉ እጥረት የመሆን ያላቸውን ጥቃት ባሕርያት ላይ መስቀል: መሬት ጥቃት መሬት ዒላማዎች እነዚህ አውሮፕላኖች የሚሆን ሟች አደጋ ማንኛውንም ሽጉጥ ሊያስከትል ነበር. አንድ እ-25 ለ ቅድመ ተፈላጊዎች ጭኖ በዚህ ጊዜ ነበር. ጦር, ያሳየበትን, አነስተኛ የሚበር ፍጥነት እና የትጥቅና: አዲሱ ማሽን ቴክኒካዊ ዝርዝሮች የጥላሁን IL-2 ለ ሰዎች መድገም ነገር ሊኖራቸው ይገባል.

ስለ ልማት ስለ አጭር መረጃ

በመሆኑም, ሠራዊቱ በአስቸኳይ ልዩ አውሮፕላኖች ላይ ያስፈልጋል. Sukhoi በቅርቡ በራሱ ተነሳሽነት ላይ መሐንዲሶች የዳበረ ነው ይህም ፕሮጀክቱ T-8, አቅርቧል. ከእርሱ ሌላ, 1969 ውስጥ ውድድር በ ኢል-102 ሰዎች ተገኝተው ነበር, ነገር ግን ወደፊት, "Grach" ጥሩ አነስተኛ መጠን, ጦር, እና ለመንቀሳቀስ የተለየ ነበር. አረንጓዴውን ብርሃን "ወጥ ቤት" ልማት የተሰጠው ለዚህ ነው, እና ክብር ጋር አዲስ ጥቃት ፈተናዎች ሁሉ አልፏል. ይህ ሁሉ ሁኔታ ሥር ከፍተኛውን survivability መከላከያ ተሽከርካሪ መርህ በመፍጠር ጊዜ ንድፍ የተጠቀሙባቸው እውነታ በአብዛኛው ምክንያት ነበር.

በተለይ ትኩረት ብዙ በዚያን ጊዜ የሚችል ጠላት በጦር ኃይሎች ውስጥ በነቂስ መታየት ጀመረ ይህም MANPADS ጥቃት አውሮፕላኖች, ውጤቶች ለመቋቋም ችሎታ የተከፈለው. የአሜሪካ ይህ "የጊንጥ" አፍጋኒስታን ውስጥ ሄሊኮፕተር አንድ እውነተኛ ራስ ምታት ሆነ, እና የተወሰደው ስለዚህ ሁሉንም እርምጃዎች ቃላቶቹ አልነበሩም.

"ታንክ" አማራጭ

በመጠኑ በተለየ የ እ-25T ፈጥሯል. ታሪክ, ክንዶቹም ባህሪያት በቀጥታ ክፍለ ጊዜ armored ተሽከርካሪዎች ልማት ጋር የተገናኙ ናቸው. NATO የመጨረሻ ከባድ እና ፍጹም የተጠበቀ ታንኮች ላይ አንድ ውርርድ አደረገ; ስለዚህም የተሻለ ኢላማ ጥፋት በመስጠት, ሌላ ጥቃት ወደ ዝቅተኛ ፍጥነት ሊያስከትል የሚችል ልዩ "የዝይ" ጥቃት አውሮፕላን, ያስፈልጋል አድርጓል.

ተቀባይነት ይህ ማሻሻያ 1993 ፀድቆ ነበር. መደበኛ "Rook 'በተቃራኒ ትንሽ ነው, ነገር ግን እነርሱ ናቸው. የ "ወላጅ" አውሮፕላኖች ጋር አጠቃላይ ማዋሐድ - 85%. ዋናው ልዩነት ፍጹም የታሪኩን መሳሪያዎች እና ውስብስብ ፀረ-ታንክ ፍላጻዎች "ሪፕስ" ነው. በሚያሳዝን ሁኔታ, የ 12 መኪናዎች መካከል ህብረት የመሰብሰቢያ የሠራ ብቻ 8 ሩሲያ ውስጥ ነበሩ. ተጨማሪ ምርት እና እነዚህ አውሮፕላኖች ዘመናዊ ነበር. የሚያሳዝነው ነገር, እ-25T, በመተማመን የሚፈቅዱ አፈጻጸም ባህሪያት ከእንግዲህ ወዲህ የሚበሩ እና ዘላለማዊ ማቆሚያ ላይ ጫኑ: ሁሉም የምዕራብ ማጠራቀሚያ መምታት የ Lipetsk ማዕከል.

ዋና ባህሪያት:

መንደፍ ከፍተኛ ቦታ ያድግማል ክንፍ ጋር በደንብ የተቋቋመ መደበኛ ስለሚፈጠር ውቅር በመጠቀም አካሂዷል. ተዋጊዎች በተለየ መልኩ, ይህ ውሳኔ ጥቃት ምክንያት subsonic ፍጥነት ለመንቀሳቀስ ከፍተኛውን ደረጃ ያገኛል.

ለረጅም ጊዜ ባለሙያዎች ማሽን ከፍተኛውን ስለሚፈጠር ውቅር ጋር ታገልሁ, ነገር ግን ጥረት በከንቱ መስጠም አይደለም: ከፍተኛ ተመኖች አሉ ማንሳት ውስጥ የውጊያ እንዳስተካከላቸው, ጥሩ የበረራ አየርን, መሬት ዒላማ ለማጥቃት መምጣት ጊዜ ጥሩ ለመንቀሳቀስ በሁሉም ዓይነት. ምክንያት ይህም ቴክኒካዊ ባህሪያት ርዕስ ላይ ተብራርተዋል ልዩ አየርን እ-25, ወደ ከፍተኛ የበረራ ደህንነትን ጠብቆ ሳለ, ወሳኝ ማዕዝኖች ላይ ጥቃት ላይ ለመሄድ ችሎታ ነው. 30 ዲግሪ አንድ ዘንበል ያለው ሳለ ከዚህም አውሮፕላኑ, እስከ 700 ኪሜ / በሰዓት ወደ ፍጥነት ለመጥለቅ ይችላሉ.

ይህ ሁሉ, እንዲሁም የተያዙ ቦታዎች ግሩም ክልል, በአንድ አብራሪዎች ሮኬቶች እና ጥይት MANPADS ከባድ አውቶማቲክ ጠመንጃዎች መካከል ወጉ እና mangled ፍንዳታዎች በኩል ብቻ አንድ ሞተር, ስለ fuselage ላይ የተመሠረተ ለመመለስ አይፈቀድለትም.

የመኪና ዋስትና

ሁሉም የበረራ አፈጻጸም እ-25 ማሽን ጥበቃ ከሆነ አይደለም ዲግሪ, ትንሽ ወጪ ነበር. ይህ ከፍተኛ የሆነ ደረጃ. ለመብረር ክብደት "Rook" ከ 7% ጥብቆችን እና ሌሎች መከላከያ ስርዓት ክፍሎች የተውጣጣ ነው. የዚህ ዓይነት ክብደት አንድ ቶን የበለጠ ነው! ሁሉም አስፈላጊ የበረራ ሥርዓቶች ብቻ በጣም ጥበቃ, ነገር ግን ደግሞ የተባዙ ናቸው. ነገር ግን ገንቢዎች ዋና ትኩረት Sukhoi ያለውን የነዳጅ ስርዓት እና ኮክፒት ጥበቃ ይከፈላል.

የእሷ ሙሉ ፊቱ ከቲታንየም ቅይጥ ABVT-20 የተሰራ ነው. 10 24 ወደ ሚሜ ከ (የተለያዩ ቦታዎች ላይ) የጦር ያለው ውፍረት. እንኳን windscreen ቅብ በጣም ትልቅ የሞራል ጨምሮ ነጥበ ከ አብራሪ ጥበቃ ይሰጣል ይህም ወፍራም 65 ሚሜ ውስጥ አሀዳዊ የማገጃ TSK-137 ነው. ውፍረት bronespinki አብራሪ - 10 ሚሜ. አንድ ራስ 6mm ሳህን ለመጠበቅ. መጥፎ አይደለም, አይደለም? ነገር ግን ሁሉም አይደለም.

አብራሪው በሁሉም አካባቢዎች እስከ 30 ሚሜ ያካተተ ነው የሞራል ይህም አንድ barreled መሣሪያ, ከ መቅሰፍት ለመከላከል 12.7 አካታች ሚሜ, እና አንድ የፊት projection አንድ ሽጉጥ የሞራል መሰጣጠት የተጠበቀ ነው. በአጭሩ, የ እ-25, ቴክኒካዊ ባህሪያት ይህም, ውዳሴ በላይ ለራሱ ሳይሆን እሱ በሚያስተዳድረው ይህም አብራሪ, ሕይወት ብቻ ሳይሆን እስከ መቆም ይችላሉ.

የመልቀቂያ ያለውን አጋጣሚዎች ስለ

በአደጋ ውስጥ, የመዳን መልሶች መካከል አብራሪ መቀመጫ K-36L ያስወንጭፉና. ሁሉም ፍጥነት እና ሜትሮሎጂ ሁኔታዎች ላይ, ሁሉ የበረራ ሁነታዎች ላይ ሊውል ይችላል. ejection ታዛ በፊት squibs አጠቃቀም ዳግም ነው. Ejection ወንበር እራስዎ አብራሪ የሙስናና በተመሳሳይ ሁለት እጀታ ለመንቀል አለብዎት ነው.

የትጥቅና ጥቃት አውሮፕላን

እርግጥ ነው, በዚህ ርዕስ ገጾች ላይ ተብራርተዋል መካከል እ-25 'Grach' የስልት እና የቴክኒክ ባህርያት, በቀላሉ በደካማ የትጥቅ ሊሆን አይችልም. ይህ የተመራ አድርገዋል ይቻላል ውጫዊ ጫና እና unguided ቦምቦች, Nursi, እንዲሁም ሚሳይሎች ላይ, የአውሮፕላን ጠመንጃ የታጠቁ ነው "አየር-ወደ-አየር." ሁሉም ነዳፊዎች የተለያዩ መሣሪያዎች የሆነ ምንም ያነሰ 32 ከ ዓይነት አጋጣሚ ተካትቷል. ዋናው ሠራተኞች - የ 30 ሚ.ሜ መድፍ ጂ.ኤስ.-30-2.

ማስታወሻ አሁን የሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ኃይል አገልግሎት ውስጥ ይቆማል ይህም እ-25K 8 ኛ ምርት ተከታታይ, ይህ መግለጫ ሁሉ ዘንድ. አሉ (እ-25T ያሉ) ሌሎች ለውጦች አሉ, ነገር ግን እነዚህ ማሽኖች ማንኛውም የተወሰነ ሚና ሲጫወቱ በጣም አነስተኛ ናቸው. ነገር ግን እኛ "Rook" ባህርያት መካከል ይፋ ይመለስ.

ሌሎች የጦር - አባሪዎችን, ጥቃት አውሮፕላኖች ወደ አብራሪ ለመቅረፍ አለባችሁ ጦርነት ወቅት ተግባራት ባህርያት ላይ በመመስረት የተዘጋጀ ነው. እያንዳንዱ ክንፍ ሥር የጦር የተለያዩ አይነቶች አምስት እገዳ ነጥቦች አሉት. ሚሳይሎች ሌሎች ቦምቦች, ሮኬቶች ለ ማስጀመሪያዎች APU-60 ሞዴል ላይ mounted ናቸው, እና Nursi ምሰሶዎችን CDD-25 መተየብ ናቸው. ከፍተኛው ክብደት ጥፋት ጥቃት መሸከም የሚችል ማለት ነው, ይህ 4400 ኪሎ ግራም ነው.

ቁልፍ የአፈጻጸም ባህርያት

እርስዎ መሰላቸው ለመርዳት መሆኑን ብቃት እ-25, ዝርዝር ውስጥ የመጨረሻው ምርጥ ውጤት ቴክኒካዊ ባህሪያት:

• ሙሉ ከጫፍ - 14,36 ሜ.
• ጠቅላላ የአውሮፕላን ርዝመት - 15,36 ሜ.
• የቤቶች ቁመት - 4,80 ሜ.
• ጠቅላላ ክንፍ አካባቢ - 33,70 ሜ.
• ባዶ ክብደት - 9500 ኪግ.
• ወደ መደበኛ ይውሰዳት-ውጪ ክብደት - 14600 ኪ.ግ..
• ከፍተኛው ይውሰዳት-ኦፍ ክብደት - 17600 ኪ.ግ..
• ሞተር አይነት - 2hTRD P-195 (የመጀመሪያው አውሮፕላን ላይ - R95SH).
• በባሕር ላይ ከፍተኛ ፍጥነት - 975 km / h.
• (ጠብታ ማጠራቀሚያ ጋር) ከፍተኛው ክልል - 1850 ኪሎ.
• 1250 ኪሎ - ከፍተኛው ከፍታ ላይ ያለው ራዲየስ.
• በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ መሬት በላይ የበረራ ያለውን ገደብ: - 750 ኪሜ.
• የበረራ ጣሪያ - 10 ኪሜ.
• የውጊያ የሥራ ውጤታማ ቁመት (ቢበዛ.) - 5 ኪሜ.
• የውጊያ ሁነታ ላይ ከፍተኛ ጫና - 6.5 ሰ
• ሠራተኞች - አንድ አብራሪ.

ወደ አውሮፕላን እ-25, ለመጀመሪያ ጊዜ-አረጋግጠዋል ቴክኒካዊ ባህርያት ለዚህም ነገር እኛ ልክ የት ተመልክተናል ታውቃለህ?

አፍጋኒስታን

መጋቢት 1980, መሐንዲሶች ጊዜ የለንም ያለማመንታት ሰልፎች ቢኖሩም ወገን ማሽኖች, የተፈለገው "ሁኔታ" እነሱን ለማምጣት ወደ አፍጋኒስታን ተልኳል. የ አብራሪዎች, በተራሮች ላይ እራሱን በሚገባ ከባሕር ወለል በላይ የሚገኙት ነበር ብንታዘዝም ጦርነት ተገቢ ተሞክሮ የላቸውም ነበር. የበረራ ቡድን የመጀመሪያ ሳምንታት ያለማቋረጥ ዘዴዎች ለማሻሻል እና አስቸጋሪ ተራራ ሁኔታዎች ውስጥ በተለይ ግልጽ ነው "የልጅነት በሽታዎች" አውሮፕላን, ይገለጥ ዘንድ ነው.

በሁለተኛው ሳምንት በማድረግ, አዲስ ዘዴ Farakh ግዛት ውስጥ ተሳታፊ ሆኗል. ወዲያውም የሶቪየት ኅብረት ግሩም ጥቃት አውሮፕላኖች ግልጽ ሆነ. መሐንዲሶች የመጀመሪያ ጫና "የጭቃ ጅራፍ" ላይ የሚመከር አይደለም እውነታ ቢሆንም ጥይቶች አራት ቶን ድረስ የሚመዝን, አስፈላጊነት በጣም ፈጥና ተነሣች. የ እ-17, ቦምቦች 1.5 ቶን ቢበዛ ሊወስድ ይችላል ይህም በተለየ መልኩ አዲስ ጥቃት የ Mujahideen የሸሸገችውን ከመቼውም በታሸገ መጠለያዎች እና ዋሻዎች, ለ እንዲፈቅዱ ስምንት ከባድ pyatisotkilogrammovyh ዛጎሎች ለማግኘት ወደ ሰማይ ከፍ. እንኳን, ከዚያ ወታደራዊ አገልግሎት ወደ ማሽን ያለውን ፈጣን ጉዲፈቻ አክራሪ ጠበቃ ሆነ.

MANPADS ላይ ያለው ትግል

አሜሪካኖች እና የቻይና የአፍጋኒስታን ጥረት አማካኝነት በፍጥነት ዘመናዊ MANPADS ታዩ. እነሱን ACO-2 ጥቅም ላይ ሊታገድ ሕንጻዎች, ይህም ውስጥ እያንዳንዱ በቴፕ 32 ዒርሼሜሽ ወጥመድ መዋጋት. በእያንዳንዱ አውሮፕላን ላይ ስምንት ያሉ ሕንጻዎች መዋል ይችላል. ይህ አነስተኛ ስጋት ጋር አብራሪው በእያንዳንዱ sortie ላይ ዘጠኝ shturmovok ወደ እንዲፈጽሙ ያስችልዎታል.