የአጠቃላይ ሞተርሳይክል Yamaha FZR 250

ዓለም malokubaturny አየሁ የስፖርት ብስክሌት ወደ ኋላ በ 1987 Yamaha FZR 250, ነገር ግን ዛሬ ያለውን ሞዴል ያለውን ተወዳጅነት አጥተዋል አይደለም. ይህ ብስክሌት የጥላሁን መስመር "phaser" መካከል ትንሹ አባል ሲሆን በተለይ በጣም ጀምሮ motoputi ላይ ናቸው ሰዎችን ይስባል መሆኑን ለመገመት አስቸጋሪ አይደለም. ብዙዎች ለማግኘት, ሞዴል ሽግግር ውስጥ ነው; ይህም የቤት ሞተር ሳይክል, ብስክሌት ወይም ብስክሌት unsportsmanlike ክፍል በኋላ ለተወሰነ ጊዜ ያህል መሆን. ተንቀሳቃሽነት ልማድ, አንድ ይበልጥ ከባድ ዘዴ ላይ ማስተላለፍ ይቻላል, መልካም, ስልጠና frisky "ብረት ፈረስ" በዚህ ደረጃ ላይ ጥሩ ምርጫ ሊሆን ይችላል.

ተለዋዋጭ ንድፍ Yamaha FZR 250. ዝርዝር, እንደተጠበቀው ልከኛ ናቸው ወደ ክፍል ለማግኘት በጣም የተለመደ ነው, ነገር ግን ልክ ከላይ ላይ, በርካታ ግምገማዎች በማድረግ ከመፍረድ, አያያዝ. የእኛ ርዕስ በእርሱ ጋራዥ ውስጥ እልባት እንዲሰጣቸው መጠየቅ ሰዎች ይህን ሞተርሳይክል ዝርዝር እና ጠቃሚ ስለ እነግራችኋለሁ.

ሞዴል ታሪክ

Yamaha FZR 250 (2KR0) በ 1986 የተገነባ ነበር የመጀመሪያው ሞዴል, አንድ ዓመት በኋላ ተከታታይ ምርት ጀመረ. መጀመሪያ ላይ ይህ የ "phaser" ጁንየር በጃፓን መካከል ያለውን መንገዶች ድል ያደርጋል, እንዲሁም የውጭ ገበያ አያገኙም መስሏቸው ነበር. ከጊዜ በኋላ, ኩባንያው አሳቡን ለወጠ; ግን በታሪክ ዘመናት ሁሉ, ይህ ሞዴል ብቻ እየጨመረ ፀሐይ ፋብሪካዎች ላይ ማምረት ይቀጥላል.

ዝማኔዎች ማለት ይቻላል በየዓመቱ ተደርገዋል. ከእነርሱም አንዳንዶቹ ሳይክሉም ቁመት ለምሳሌ ያህል, አንድ ትንሽ ጭማሪ ወይም የፊት አሻሽል, ቀላል እና ለሚመለከታቸው ነበሩ. በ 1989 ወደ እገዳ አካሄድ መለወጥ, ከፍተኛ ፍጥነት, ቁመት ቅነሳ, ታንክ ውስጥ ጥራዝ ላይ አንድ ጭማሪ ያለውን ጭማሪ ምክንያት አንድ ሙሉ restyling, ወሰደ; በተጨማሪም, ድርብ ዲስክ ብሬክስ ነበሩ. በሁለት ዙር የፊት የፊት አንድ ትራፐዞይድ ተተክተዋል. ወደ ኮርቻ መካከል መለስተኛ ቁመት. አር ደብዳቤ በማከል ሞዴል ስም

የ 92 ኛ እትም ውስጥ ሕግ ውስጥ ለውጥ ለማድረግ, ወደ ሞዴል በቅርቡ እንደገና ምርት ተቀበረ ምክንያት ታግዷል ለተወሰነ ጊዜ ነበር, ነገር ግን ኃይል 40 ሊትር ዝቅ ብሎ ነበር. ሀ. (ይልቅ 45). ሞተርሳይክል በ 1994 ተቋረጠ.

መልክ

እንኳን መጀመሪያ በጨረፍታ, ይህ ብስክሌት ተወካይ FZR ቤተሰብ መማር ቀላል ነው. ሁሉም "phaser" የተለመደው ባህሪያት - "ጎባጣ" ታንክ, የቆዳ Chrome ክፈፍ በኩል የታየው ዝቅተኛ windscreen ጋር ንጹሕና እምቅ fairing, ቀላሉ ተሳፋሪ ወንበር የፕላስቲክ ብረት "ልብ" ተዘግቷል. በዕድሜ ወንድሞች ልክ 250th ወዲያውኑ ፋብሪካ, ሁሉም ለጥፏል የምርት አርማ ከ መጣ. ይህ ሞተርሳይክል እሽቅድምድም አባል ይመስላሉ በማድረግ ይበልጥ sportiness የእሱ ባህሪያት ሰጥቷል.

ንድፍ የሚጠጉ አሥር ዓመት ታሪክ ውስጥ በትንሹ ተለውጧል, እና በዚያ ምክንያት ቴክኒካዊ ማሻሻያዎች ጋር አድርጓል. ይሁን እንጂ ጥቁር እና ወርቅ ንድፍ ውስጥ ይፋ የመጀመሪያ የተለቀቁ, አንዱ መጥቀስ ዋጋ ነው.

ዘኍልቍ ውስጥ Yamaha FZR 250

መለቀቅ የተለያየ ዓመታት ሞዴሎች አንዳቸው ከሌላው የተለየ ሊሆን ይችላል. ስለዚህ ሻጩ ከ እያንዳንዱ ሞዴል ባህሪያት ግልጽ ለማድረግ ትርጉም ይሰጣል. በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, ሰዎች አንድ ሞተርሳይክል Yamaha FZR 250, መጀመሪያውኑ ፍላጎት ባህሪያት በመግዛት ላይ የምታስብ ሰው.

የቢስክሌት 1988 ድረስ, ብረት የተሠራ የተሰላጠ ፍሬም ላይ የተሰራው ሲለቀቅ ወደ በኋላ ላይ አሉሚኒየም አምራች መጠቀም ጀመረ. የ ሞተር አንድ ሲሊንደር 4 አለው, ይህም ጠቅላላ 249 ኪዩቢክ ሜትር ነው. ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ያገለገሉ, ወደ ነዳጅ ወደ ካርቡረተር በኩል የሚቀርብ ነው.

የ ብስክሌት ስድስት-ፍጥነት የለውም, ድራይቭ የወረዳ አይከናወንም. telescopic ሁሉም ሞዴሎች ሰካ, ግን እርግጥ ማምረት ዓመት ላይ ተመስርቶ, 110, 117 ወይም 120 ሚሜ ሊሆን ይችላል.

1989 ጀምሮ የተሰጠ ነዳጅ ታንክ አቅም ሞተርሳይክል, ቀደም ስሪት ውስጥ, እናንተ ከእንግዲህ ወዲህ ከ 12 ዓመት መሙላት ይችላሉ, 14 ሊትር ነው.

የሚገርመው ነገር, ይህ መጠነኛ አሃድ 180 ኪሜ / በሰዓት ወደ የተጣደፈ ይችላሉ, እና የፍጥነት መለኪያ መርፌ ከጀመረ በኋላ 5 ሰከንዶች ውስጥ ያለውን ምልክት "100" ያመለክታል.

ሞተርሳይክል የጅምላ ትንሽ ነው - ብቻ 140-141 ኪሎ ግራም.

በመንገድ ላይ ባህሪ

ባለቤቶች መካከል አብዛኞቹ አብራሪ ትዕዛዞች, ገራም ተፈጥሮ ወደ ለመንቀሳቀስ, ፈጣን ምላሽ ይላል. ያሳየበትን እና ትንሽ ደካማ የመንቀሳቀስ - ይህ ብስክሌት እራሱን ማሽከርከር ጥቅም ላይ ሰዎች, አንድ ተሳፋሪ ጋር የመጀመሪያ ጉዞ ላይ አንድ ያልተጠበቀ ሆኖ ሊመጣ ይችላል. ነገር ግን ይህ በሚገባ ቦሊቫር ሁለት እድለኛ, እና በጣም ሩቅ እና ፈጣን ሊሆን ይችላል.

መሪ አምራቾች በእርግጥ ከባድ ብስክሌቶች - ሞተር ሳይክል Yamaha FZR 250 ላይ malokubaturnyh "የስፖርት" መካከል ብዙ ተወዳዳሪዎች, ከእነርሱም አንዳንዶቹ አሉ. ነገር ግን በግልጽ ዘር ትራክ ላይ ያሸንፋል ማን መተንበይ አይቻልም. ሁሉም ነገር አብራሪ እና ተሞክሮ እንዲሁም ሞተር ራሳቸውን ሁኔታ ላይ የተመካ ነው. ታናሽ "phaser" ተወዳዳሪ እንጂ በምድቡ ውስጥ የተሻለ መካከል አንዱ ለመሆን ተደርጎ ከንቱ ነው; አንድ ነገር መናገር ይቻላል.

አብራሪ እና ተሳፋሪ ማጽናኛ

በ FZR ላይ የማረፍ ያልተለመደ 250 የሆነ ነገር መጠበቅ የለብህም. አንድ sportbike የሚሆን ክላሲክ ነው: አብራሪ አካል በትንሹ ወደፊት ያጋደለ. ግምገማዎች እንኳን በአንጻራዊነት ከፍተኛ ባለቤት ምቹ, ነገር ግን አንድ ተሳፋሪ ጋር እየጋለበ ትንሽ ቀጭን ሊሆን እንደሚችል ያመለክታሉ.

የታመቀ የኋላ ወንበር frills የሚጎድለው ነገር ግን በቂ ለስላሳ ነው. መረገጫዎች እና መያዣዎች, አይገኙም ሁለተኛው ቁጥር አብራሪ አስፈላጊ ነው ያዝ.

ተወዳዳሪዎች ስለ ቃል

የሞተርሳይክል Yamaha FZR 250 አቅኚ ሊባል ይችላል. ይህ መገባደጃ 80 ዎቹ ውስጥ ይህን ብስክሌት የፈጠረ አንድ አምራች, ይህ ትልቅ የበለጡት አደረገ አጠራጣሪ ነው. ንዑስ ስፖርት ትንሽ መኪና ማለት ይቻላል ባዶ ነበር. ሞዴል ያለው ተወዳጅነት ብቻ በገበያ ውስጥ የራሱ አቋም ለማጠናከር አይደለም: ነገር ግን ደግሞ በሌሎች አምራቾች በውስጡ ክፍል ውስጥ ሞተርሳይክል ማሰብ ይገደዳሉ. ለማለት ይቻላል በተመሳሳይ ጊዜ, ሌላው በኋላ አንድ እንደ ሞዴሎች ታየ የ Honda CBR250RR, ካዋሳኪ ዎቹ ZXR250, የ gsx-R250 ሱዙኪ.

በእኛ ዘመን, ወደ ገበያ ወጭ የ FZR 250, ሁለተኛ ገበያ ላይ ማግኘት ጊዜ, ይህ ሞዴል አሁንም አስቸጋሪ ነው. የሩሲያ መንገዶች ይዘዋወሩ ያለ 2.5 የሚቆጠር በሺዎች ወጪዎችዎን.