K-219 - የሶቪየት የኑክሌር ሰርጓጅ

የ XX ዘመን የአሜሪካ የኑክሌር የአጭር ክልል ሚሳይሎች አጋማሽ የሔድኩ ውስጥ በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ደህንነት ላይ ከባድ ስጋት እየፈጠሩ, በምዕራብ አውሮፓ ውስጥ ተሰማርተው ነበር. ጦርነት ክስተት ውስጥ ያለን አገር ውስጥ በጣም አስፈላጊ ተቋማት እንኳ ሚሳይል እንዲልቅቁ ላይ መረጃ ደረሰኝ በፊት በመምታት ሊሆን ይችላል. ጠብቆ ሃይሎች ስትራቴጂያዊ ሚዛን አስቸኳይ እና በቂ ምላሽ ያስፈልጋል.

በዓለም ውስጥ ኃይሎች መካከል ያለውን ሚዛን ወደነበረበት በመመለስ ላይ

ገለልተኛ ውኃ አሜሪካ ዳርቻ አጠገብ የሩሲያ ሰርጓጅ ዘወትር የፖሊሶች ለመመስረት - በሶቭየት ኅብረት ዩናይትድ ስቴትስ ቅርብ ለቅርብ ሆነው በሚገኘው መሬት ላይ የተመሠረተ ሚሳይል የመቀመጫዎችን በቂ ቁጥር መጠቀም የሚቻል አልነበረም በመሆኑ, የሀገሪቱን አመራር ወቅት ብቻ ሊሆን ውሳኔ አደረገ. ይህ የሚቻል የጋራ አደጋ ያለውን ዲግሪ በእኩል እና ኃይል ሚዛን ወደነበረበት አደረገ.

የሰሜኑ መርከቦች ሚሳይል ሰርጓጅ

በዚህ ተልዕኮ ጋር አደራ ይህም ሰርጓጅ, አንዱ ኮድ ስም ከ K-219 ነበር ይህም ስትራቴጂያዊ ዓላማ ሚሳይል ትልቅ የጦር መርከብ, ሆነ. በ 1972, እርሱ Severodvinsk "Sevmash" ላይ አክሲዮኖች ከ ተሰወረ, እና ስምንት ዓመት Gadzhiyevo Murmansk ክልል ውስጥ የተመሰረተ የሰሜን መርከቦች አባል ነበር. በ 1980 ወደ መርከብ ሙሉ በሙሉ ለእኛ በጣም ውስብስብ እና አድካሚ በሚስዮን ለመፍታት መጠቀም የተፈቀደላቸው መሆኑን የፕሮጀክቱ 667A "Burbot» ስር ዘመናዊ ነበር.

ይህ ሰርጓጅ ግዙፍ አጥፊ እምቅ ነበር. ቦርድ ላይ ሦስት የኑክሌር ለመወንጨፍ ተሸክመው እያንዳንዳቸው ሦስት ሺህ ኪሎ ሜትር ክልል, አሥራ ስድስት ኑክሌር ሚሳይሎች ነበሩ. በተጨማሪም, K-219 ስድስት ወንጫፊ ቱቦዎች ነበረው በተቻለ ጥቃት ጠላት መርከቦች ከ ራሳቸውን ለመጠበቅ. በከፍተኛ ደረጃ የሰለጠኑ እና የተለየ ሥልጠና መርከበኞች - ሠራተኞች አንድ መቶ አሥራ ዘጠኝ ሰዎች ያቀፈ ነበር.

ባለፉት ዓመታት ችግር

እንኳን ከዚህ ሚሳይል ሰርጓጅ ጀምሮ አሜሪካ ጠረፍ የውጊያ ግዴታ በላይ እየወሰደ በፊት በ 1973 ውስጥ ከባድ አደጋ ነበረው. ከዚያም ጎተራዎቹ አንዱ መፍሰስ ምክንያት ወደ የባሕር ውኃ ፍሰት ይሆናሉ እንዲሁም አካል ጋር አጸፋዊ ምላሽ propellant እጅ ናይትሪክ አሲድ ምስረታ ውሎ አድሮ አንድ ፍንዳታ ለማድረግ አስችሏል, በጣም ኃይለኛ ነው መንስኤ ነው. በዚህም ምክንያት, ስለ ሠራተኞች አንዱ የተገደለ ሲሆን የድንገተኛ የእኔ እርምጃ እንዲያወጡት እና መጠቀም አይቻልም መቀጠል ነበር.

የመጨረሻው መዋኘት ሚሳይል

የኑክሌር ሰርጓጅ K-219 1986 ውስጥ የመጨረሻ ጉዞ አድርጓል. የቤት ወደብ ውጭ መምጣት, እሷ የፖሊሶች ለመፈጸም የአሜሪካ ዳርቻዎች አቀና. የማውጫ ቁልፎች መጀመሪያ አንስቶ ከባድ ችግር አሳየኝ: አይደለም መርከብ ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ ጂ Britanova አዛዥ ሪፖርት ተጠያቂነት, ፈሪሃ መፍሰስ ተከፈተ ሚሳይል ጎተራዎቹ በአንዱ ውስጥ ግን ጣቢያ ኃላፊ, እና ውድቀት ያለውን እውነታ ለመደበቅ ሞክሮ ነበር.

ቻርተር እንዲህ ጥሰት ወደ ጀልባ እና ሠራተኞች ተጽእኖዎች ገዳይ ሆኗል. ብዙም ሳይቆይ እኔ ሙሉ በሙሉ depressurized ነው እና በጎርፍ ነበር በመጨረሻም ድረስ ሁለት ጊዜ አንድ ቀን, የ የእኔ ሲገባ ውኃ ወጣ ረገጥ ነበረበት. የ ፍንዳታ ተከትሎ መሆኑን ውጤት ጋር, አንድ ቁጡ ቅጽ ውሃ እና ሮኬት የነዳጅ ክፍሎች ቅልቅል - ሁሉም ተጨማሪ ክስተቶች በ 1973 ውስጥ ተከስቷል ያለውን አደጋ, አንድ ትክክለኛ ድግግሞሽ ነበሩ.

በ ሚሳይል ጎተራዎቹ ውስጥ ፍንዳታ ውጤት

የ አስደንጋጭ ሞገድ plutonium ለመወንጨፍ አጠፋ እና የእኔ ውጨኛ መልከፊደሉን ጉዳት ነበር. ሚሳይሎች ክፍሎች ገዳይ ጋዞች በጓደኞቻቸው, ሰርጓጅ በውስጥ ነበሩ: ውኃ ጋር ሊያስቆጥር. ሁኔታው ፍንዳታ ምክንያት ውኃ በውስጥ ሮጡ ይህም በኩል የመርከቧ ውስጥ ቀዳዳ የፈጠረ እውነታ ሥራ መልቀቅ ነበር. በመሆኑም መኖሩ, ወደ የጀልባውን ላይ, ሰርጓጅ ለራሳቸው ወሳኝ ጥልቀት ወዲያውኑ አረር - ሦስት መቶ ሜትር, ነገር ግን አዛዥ ያለውን ብቃት እና ወቅታዊ እርምጃዎች ምስጋና በቅርቡ ወደ ወለል ወደ ለማሳደግ የሚተዳደር.

አጣዳፊ ጉዳይ እንደመሆኑ መጠን ያለውን ጉዳት እና አደገኛ ጋዝ ብክለትን ሚሳይል ቤይ ቡድኑ መተው ነበር እና በደንብ ታች battened. ወደ ለማቆም - ይሁን እንጂ ሠራተኞች በአሁኑ ጊዜ ዋና ተግባር ለመፈጸም ገና ነበረው የኑክሌር ሬአክተር. ጠቋሚዎች በውስጡ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ውስጥ ሙቀት ውስጥ ስለታም የማይነሡ እና አንድ እውነተኛ ስጋት ተመዝግቧል በመሆናቸው ፍጥነት በተቻለ አስፈላጊ ነበር ማድረግ አንድ የኑክሌር ፍንዳታ.

የምሕንድስና መርከበኞች - መርከበኞች

በተለመዱ ሁኔታዎች ስር, እንደዚህ ያለ ቀዶ በዋናው መቆጣጠሪያ ፓናል, ነገር ግን ይህ ወሳኝ ሥርዓት ውድቀት ለማሳየት የመጀመሪያው ሙከራ ጋር ተሸክመው ነው. አደጋ ሲቃረብ, እና መርከበኞች አንድ የመጨረሻ ዕድል ነበረው - በእጅ በተጎዳው ሬአክተር ታሰኙ ዘንድ, ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ወደ ሚሳይል ክፍል መግባት እና የሚመጣብንን ጨረር ወሳኝ መጠን ማግኘት ነበረበት. አሂድ ኢዮብ በፈቃደኝነት: ሲኒየር አለቃ ኒኮላይ Belikov እና መርከበኛ ኤስ Preminin. ሁለቱም ተገደሉ, ነገር ግን አስፈላጊ እርምጃዎች ሠራተኞች የቀረውን ተቀምጧል.

የአሜሪካ ከሶቪየት መርከቦች አድን

የእገዛ ጭንቀት ከሶቪየት ሰርጓጅ አሜሪካውያን አቀረቡ. ይህን መጨረሻ ድረስ, ያላቸውን መርከቦች ወዲያውኑ አደጋ አካባቢ ደረስን. ነገር ግን የሞት አደጋ ቢሆንም, ልዩ ልዩ ይህ አሜሪካኖች ዋና ፍላጎት እነርሱ አልነበሩም እንደሆነ በጣም ግልጽ ነበር; ምክንያቱም የውሳኔው ጥቅም, ነገር ግን ጊዜ አንድ ሚስጥር ሙሉ ሰርጓጅ እራሱ መሣሪያዎች አልቻለም. የታቀደው እርዳታ ለማግኘት እያመሰገንን, ጥቂት ሶቪዬት መርከቦች ጋር በሬዲዮ ያገኟቸው ሰርጓጅ መርከበኞች ለእነርሱ ቅርብ ውስጥ ናቸው, እና ወደ ማዳን አቀናች.

የአሁኑ ሁኔታ በግልጽ በራሱ ኃይል ስር ሰርጓጅ ማንቀሳቀስ አይችሉም መሆኑን ገልጿል, እና ሊጎተት አለባችሁ. አሜሪካውያን እዚህ ለመርዳት ሰጥቻለሁ; ነገር ግን የሶቪየት ትእዛዝ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ረጂ ማሳየት ፈልገው ሳይሆን, አልተቀበሉትም. የ K-219 ላይ በሚቀጥሉት ጥቂት ቀናት ብቻ ከእሷ የሻለቃው, ሁለተኛው ማዕረግ I. ብሪታኒያ እና ድንገተኛ ቡድን አባላት መካከል ሻምበል, እሳት ለማጥፋት እየሞከረ ነበር. ሠራተኞች የተቀሩት ጊዜ ፍርድ 'Krasnogvardeisk "እና" Anatoly Vasilyev በ መጤዎች; ይመደባሉ ነበር. "

የኑክሌር ሰርጓጅ K ሞት - 219

ሁሉም ነገር የሶቭየት ጠረፍ የሚዘረጋ ዕቃ ይጎትታት ዝግጁ ነበር. ይህ ተልዕኮ የራሱ ቦርድ አንድ ወፍራም ገመድ ጋር ሰርጓጅ ጋር በተገናኙ ነበር ይህም የጭነት መርከብ "Krasnogvardeisk" ላይ ወሰደ. መርዛማ ለቃጠሎ ምርቶች አየር ውስጥ በማጎሪያ ከመጠን በላይ ከፍ እንዲሆኑ ጀምሮ ያዳነው ቡድን, ጀልባው ይቀራል. ቦርድ ላይ አሜሪካውያን በ በተቻለ ዘልቆ ከ መርከቡን ስጠብቅ ክንዶች ውስጥ አንድ አዛዥ ነበር.

ባልታወቀ ምክንያት, የ towline በቈረስሁ ጊዜ K-219 ሞት, ጥቅምት 6, 1986 ሌሊት ላይ ተከስቷል, እና ሰርጓጅ ወደ ጥልቁ መስጠም ጀመረ. I. ብሪታንያ, ባለፈው ጊዜ ድረስ ቦርድ ላይ ነው, እሱ አንድ ጀልባ ወደ ተንቀሳቅሷል, ነገር ግን ማዕበሉ conning ማማ ሰርጓጅ መዋጥ ጀመረ ጊዜ.

ሞት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

መንስኤ towline እረፍት ላይ ስሪቶችን, በርካታ አሉ. ከእነዚህ መካከል በጣም አይቀርም አደጋ ምክንያት ጀልባ ውስጥ ዘልቆ ውኃ ትልቅ መጠን ቦታ ወስዶ ይህም መሠረት አንድ ሰው ተደርገው ሊወሰዱ ይችላሉ. ይህ ገመድ በትይዩ አካሄድ መከተል የራሱ ሰርጓጅ በመግባት መቁረጥ ይችላል ይህም በተቻለ እና የአሜሪካ ጣልቃ ገብነት ነው.

ነገር ግን, ባለሙያዎች ይናገራሉ, አንድ ተጨማሪ አይቀርም K-219 ሰዎች የሞት መንስኤ ነው ሊሆን ይችላል. ይህ አዛዡ towline መቁረጥ, ወደ ታች ሰደድሁ ሊሆን ይችላል. ትዕዛዙ ሞስኮ የመጡት ከጥቂት ጊዜ በፊት እውነታ, መላው ሠራተኞች ድንገተኛ ትልቅ የጦር መርከብ ለመመለስ እና በግል በአቅራቢያዎ በሶቪየት ወደብ መከተል. በአንድ ወቅት ሰርጓጅ ውስጥ, ሠራተኞች በእርግጥ ሞተ በመርዝ ጋዞች ወይም ጨረር ጠንካራ እንዳይወስዱ ነበር, ምክንያቱም እውነተኛ ይሰማው ትዕዛዝ ነበር.

የመጨረሻውን ጉዞ ውጤቶች

ከዚያ ጊዜ ጀምሮ, አምስት ሺህ ሜትር, ያላቸውን ጎተራዎቹ ውስጥ አምስት የኑክሌር ballistic ሚሳይሎች ጥልቀት ላይ, ከታች የኑክሌር ሰርጓጅ K-219 ያርፋል. የነፍስ እና ጥቂት ቀናት ሃቫና መርከበኞች ተመልሰው ሞስኮ ልዩ በረራ ይወሰዳል. አራት ሰዎች ሠራተኞች ያለውን አደጋ ውስጥ ተገደሉ መካከል irradiation ምክንያት ቦርድ ላይ እንደ ተቀበላችሁ, አራት ተጨማሪ በኋላ ሞተ.

የሚጠጉ ረጅም እስር ውል ለሁለቱም አብቅቷል የወንጀል ጉዳዮችን, ነበሩ ሰርጓጅ K-219, ለእሷ ገዳይ መሆኑ ይህም የመጨረሻው ዘመቻ እና ዋና መሐንዲስ VN Krasilnikov አዛዥ ምን ሆኗል ሁሉ በኋላ ነው. ነገር ግን, ደግነቱ, ሁኔታው በዚያን ጊዜ በአገሪቱ ውስጥ ተቀይሯል. በሚቀጥሉት በተካሄደበት አዲስ የተሾሙ መከላከያ ሚኒስትር ላይ ድሚትሪ Yazov ሁለቱ ጉዳዮች መካከል መዘጋት አዘዘ. እስር ቤቶች በዚህ መንገድ ተቆጥበዋል ናቸው, ነገር ግን ተሠርቶለት ጀልባ ያለውን የባሕር ኃይል አዛዥ ተነስተዋል ነበር. የ K-219 ላይ አደጋ ሙያውን ወደ እንዲያከትም.