Rostov 19 መጋቢት 2016 የአውሮፕላን የብልሽት: መንስኤዎች እና ምርመራ

ውስጥ ያለው አሳዛኝ Rostov-ላይ-ዶን 19 መጋቢት 2016 ወደ 18 ሌሊት ላይ ተከስቷል. በሚያርፉበት ጊዜ አውሮፕላን "ቦይንግ-737" ተበላሽቷል. አውሮፕላኑ የተባበሩት አረብ ኤምሬትስ ከ መደበኛ በረራዎች ፈጽሟል.

ሠራተኞች ለሁለት ሰዓታት ያህል አስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ውስጥ መሬት ሞክረዋል, ነገር ግን አልተሳካም. ሁሉ ገደሉ. ቦርድ ላይ 62 ሰዎች ነበሩ. Rostov ውስጥ የብልሽት ያለው ምርመራ በአንድነት የተባበሩት አረብ ኤምሬትስ, ሩሲያ, ፈረንሳይ እና ዩናይትድ ስቴትስ የመጡ ባለሙያዎች ጋር, የ I ንተርስቴት አቪዬሽን ኮሚቴ ነው.

የቦርድ ቁጥር 981

የዝንቦች Dubay ኩባንያ የተያዙ Rostov-ላይ-ዶን in ተሰናክሏል መሆኑን አውሮፕላኑ. ይህ የተባበሩት አረብ ኤምሬትስ ከ ሁኔታ ዝቅተኛ ወጪ አየር መንገዶች ነው. ሌላ ታዋቂ ባለቤት የ 57 ዓመት ሼክ አህመድ ቢን አሌ-መኽቱም, የሚመራ ነው አየር መንገድ ወደ ኤምሬትስ አየር መንገድ.

መዳረሻዎች በመቶዎች በ 50 የሚጠጉ አገሮች ውስጥ መደበኛ እና ቻርተር በረራዎችን በማከናወን, 2009 ጀምሮ መሥራት, በተራው Dubay የሚበሩት. 10 የሩሲያ ከተሞች ጨምሮ. ባለፉት ሦስት ዓመታት ሁለት ጊዜ በሳምንት - Rostov--ዶን ላይ. ኩባንያው መካከል ሚዛን ላይ ብቻ ነው "ቦይንግ" ነበሩ.

ይህ ሞደም ከፍተኛ የደህንነት አፈጻጸም ባሕርይ ነው መሆኑ መታወቅ አለበት. የብልሽት በ Rostov-ላይ-ዶን ውስጥ ተከስቷል በፊት, ኩባንያው ሰብዓዊ ተጠቂዎች ጋር ምንም ዓይነት አደጋዎች ነበር. የ መርሐግብር በጣም በተጠናወተው እና ዘና ሙሉ በሙሉ አልቻሉም ነበር; ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ pereutomlyaemost ተሞክሮ ነው የውጭ ሚዲያ, የተራቀና ማንነትን ሁኔታ ላይ አየር መንገድ አብራሪዎች ያለውን አሳዛኝ በኋላ.

"737"

ተፋልሷል "ቦይንግ" በአንጻራዊ ሁኔታ አዲስ አውሮፕላን ነበር. ይህ በተለይም የዝንቦች Dubay ኩባንያ በ 2011 በአሜሪካ ውስጥ ተገንብቷል. በአውሮፕላኑ ሁለት turbofan ሞተሮች የተገጠሙላቸው ነበር. በአደጋው ጊዜ ይህ በታች 9000 በላይ ዑደቶች በማከናወን, በአየር ውስጥ ከ 21 ሺህ ሰዓት ሲወጣ ቆይቷል "ይወስዳል-ጠፍቷል -. ማረፊያ" አውሮፕላን ጥገና, ጥገና ጊዜ ያስፈልጋል, በፍፁም እና ችግር ያለ አለፈ. ባለፈው ጊዜ - ወደ አደጋ በፊት ሁለት ወር.

በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ አይሮፕላን ሙሉ አልነበረም: ቦርድ ላይ በተመሳሳይ ቀን ላይ, 189 መንገደኞች መሸከም የተዘጋጀ አውሮፕላን ሠራተኞች በመቁጠር ሳይሆን, ብቻ 55 ሰዎች ነበሩ. የነዳጅ 8 ተኩል ሰዓት በረራ በቂ መሆን አለበት, አውሮፕላኑ በአየር ላይ ተቀመጠ ከ 6 ሰዓት ነው.

ሠራተኞች

በምሳሌነት አዛዥ 38 ዓመቷ Aristos Socratous, የቆጵሮስ ተወላጅ ሮጡ. በተግባር ይህ በረራ ገደማ 6000 ሰዓታት ነው. አብዛኞቹ በሌሎች አየር መንገዶች ላይ, 5000 ሰዓት ብትጥል አይደለም ይህም አብራሪ, አዛዥ የተሾመ ሳይሆን ነበር እንደ ይህ የዝንቦች Dubay ላይ ልብ ማለት ያስፈልጋል.

አለቃ እንደ Socratous ስምንት ወራት ያህል አገልግለዋል. በዚህ ሁኔታ, Rostov ውስጥ የብልሽት ዋዜማ ላይ, እሱ የመልቀቂያ ደብዳቤ አቀረቡ. ባልደረቦች መሠረት ይህ የዝንቦች Dubay ውስጥ ድካም እና ከባድ ሸክም ምክንያት ነበር. ያነሰ አንድ ወር በላይ ቤተሰቡን የተወለደው ልጅ ውስጥ ያለውን አሳዛኝ የተወለደው በኋላ.

የ ተባባሪ አብራሪ 37 ዓመቱ ስፔናዊው አሌሃንድሮ Alava ክሩስ ነበር. በተጨማሪም የበረራ የልምምድ ማለት ይቻላል 6000 ሰዓት ነበር. Rostov ለመጀመሪያ ጊዜ አልነበረም ውስጥ ሁለቱም አብራሪዎች ተቀመጠ.

በተጨማሪም ሠራተኞች መካከል 5 የበረራ አገልጋዮች ነበሩ - ሩሲያ, ኪርጊስታን, ኮሎምቢያ, ስፔን እና ሲሸልስ ተወላጆች.

የአየር ሁኔታ

Rostov ውስጥ የአውሮፕላን ደጋ መንስኤዎች ብዙ የአየር ሁኔታ ጋር ተያይዞ, እነርሱ በዚያ ሌሊት ቀላል አልነበሩም. መሬት ደረጃ ነፋስ ፍጥነት ርብሽብሽ ጋር, በሴኮንድ 13 ሜትር ደርሷል - 18. ታይነት ድረስ - ስለ 7 ኪሎ ሜትር ነበር ደካማ ዝናብ ካፊያ. 900 ሜትር ከፍታ እና ተኩል ኪሎሜትር ጠብቄአለሁ መጠነኛ እሴታቸው ላይ.

ባለሙያዎች ልብ እንደ ይሁን እንጂ, አጠቃላይ የአየር ሁኔታ አስቸጋሪ ነበር, ነገር ግን የሰው ኃይሌ የማረፊያ መከልከል የለባቸውም.

መብረር

ወደ አውሮፕላን 21,45 በአካባቢው ሰዓት, አቡ ዳቢ, የተባበሩት አረብ ኤሚሬቶች ዋና ጀምሮ ማጥፋት ወስዶ 1.20 የሞስኮ ሰዓት Rostov ማረፊያ ውስጥ መሆን መስሎአቸው ነበር. ይሁን እንጂ, ለግማሽ ሰዓት ያህል ዘግይቶ በረራ, ሊተላለፉ እና ግምታዊ መድረሻ ሰዓት ነበር. ጎን መድረኮች ለ ተለዋጭ aerodromes መካከል ያለውን Krasnodar እና Volgograd ውስጥ የቀረበ ተደርጓል.

የ በረራ ራሱ የተከሰተው ያለ ቦታ ወሰደ. ለመጀመሪያ ጊዜ አገር ውስጥ መጥተው ሞክረዋል ለ 1.30 ያለው አብራሪዎች እራስዎ አውሮፕላን ከማብረር ጀመረ. ያነሰ ከግማሽ ሰዓት Rostov ውስጥ ከሌሎች አየር መንገዶች ሁለት አውሮፕላኖች ላይ በሚያርፉበት በፊት. 340 ሜትር ከፍታ ላይ ሠራተኞች በአውሮፕላኑ ወደ ማኮብኮቢያ ደህንነት ስርዓቶች ላይ አደገኛ ነፋስ ማስጠንቀቂያ ደርሶታል. ይህ መረጃ መሬት ላይ ከፖሉስ የተላከ እና አቀራረብ ለማቋረጥ ወሰነ.

ለሁለት ሰዓት ያህል ሠራተኞች Rostov-ላይ-ዶን ከ 60 ኪሎሜትር ለማሻሻል የአየር ይጠባበቅ ነበር. Rostov ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ ዙሪያ በምሳሌነት "Aeroflot" ኩባንያ ምድር ሞክረዋል, ነገር ግን በርካታ ያልተሳኩ ሙከራዎች Krasnodar ውስጥ ተለዋጭ ማረፊያ ላይ መቀመጥ ወሰነ ነበር በኋላ.

ሁለተኛው ሙከራ

በ 3,23 የበረራ ቁጥር 981 dispatchers ወደ ምድር-ፍቃድ ዳግም ጠይቀዋል እና አለመቀበል ጀመረ. እና ራስ-ሰር ቁጥጥር ቦዝኗል መሬት ሠራተኞች በላይ 600 ሜትር ከፍታ ላይ በእጅ ሞድ ውስጥ መስራት ቀጠለ. 3,40 ላይ አውሮፕላኑ ወደ ማኮብኮቢያ መጀመሪያ ጀምሮ እስከ 220 ሜትር, 4 ተኩል ኪሎሜትር ከፍታ ላይ ነበር. የቦይንግ ፍጥነት ጨምሯል እና መውጣት ጀመረ. ከመሬት በምሳሌነት ከ ገደማ አንድ ሺህ ሜትር በደንብ ወደቁ እና ሊመታ.

Rostov dispatchers ወዲያውኑ ሚኒስቴር ውስጥ አሳዛኝ ሁኔታ በተመለከተ መረጃ. ይህ የማዳኛ ክወና ጀመረ. ይህም 840 ሰዎችን እና መሳሪያዎች መካከል ከ 100 በላይ ቁርጥራጭ ተገኝተው ነበር.

ቪዲዮው እና የብልሽት ፎቶዎች Rostov ውስጥ ሊታይ የሚችለው, አውሮፕላኑ በጣም በገደል ማዕዘን ላይ መሬት ወደ ተበላሽቷል. የአጭር ክልል መበታተን ፍርስራሽ ባለሙያዎች መሠረት ላይ የብልሽት በከፍተኛ ፍጥነት Rostov ውስጥ የተከናወነው ብዬ ደመደምኩ. መሬት ጋር መጋጨት ወደ ማኮብኮቢያ ከ 300 ካሬ ሜትር ተሰበረ ውስጥ, Rostov አየር ማረፊያ 21 መጋቢት ድረስ ዝግ ነበር.

አደጋ ሰለባዎች

Rostov ውስጥ በአውሮፕላን A ደጋ ውስጥ ሞተ እነማን - 9 አገሮች ዜጎች: ሩሲያ, ዩክሬን, ኪርጊስታን, ሕንድ, ኡዝቤኪስታን, ቆጵሮስ, ሲሸልስ, ስፔን እና ኮሎምቢያ. 62 ጠቅላላ ሰዎች, ከእነሱ 7 - ሠራተኞች አባላት. ሰለባዎች አራት - ልጆች.

ለማለት ይቻላል የብልሽት ሁሉ ሰለባ - በሩሲያ ዜጎች ወደ አረብ ጀምሮ ለእረፍት ወጣ እየበረሩ. ጎደል ሁሉም ደንበኞች ወደ አገር ውስጥ ተወዳጅ እንደነበሩ, ኩባንያ ይጓዛሉ.

ደስተኛ እና መዳን የለም ነበር. Rossiyanka Elvar Isayev ማረፊያው ወደ ሆቴሉ ከ የማመላለሻ ለ ዘግይቶ ነበር እና እንግልት ካልተሳካው በረራ ላይ ጊዜ አልነበረኝም. ወደ ውጭ ዘወር እንደ እሷ በፊት ቀን ምክንያት ዘግይተው ወደ ሆቴል መጣ ነገር, ጓደኛው የልደት ጋር አክብሯል. ከጊዜ በኋላ, እሷ በደህና ዱባይ ከ ደረስን.

በምርመራው አካሄድ ውስጥ አድን ሬሳ የሚጠጉ 5000 ብር ሆኖ ተገኘ. አፅሙ መካከል መታወቂያ ሁለት ወር ወስዷል.

አንድ ሚሊዮን ሩብልስ - ሰለባዎች ቤተሰቦች ካሳ ተቀብለዋል. የ Rostov ክልል መሪዎች ሕይወታቸው Rostov-ላይ-ዶን ውስጥ በአውሮፕላን ብልሽት ምክንያት ተቋርጦ ነበር ሰለባዎች አለቀሰ አስታወቀ. ሙታን ሩሲያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን, በተለያዩ አገሮች ዜጎች ነበሩ: ስለዚህም በዚያ ቀን አለቀሱለት.

ምርመራ ማነሳሳት

ዶን Rostov-ላይ-የ A ጦግ አነሡ ውስጥ የአውሮፕላን ደጋ መንስኤ ማቋቋም. የተባበሩት አረብ ኤሚሬቶች የመጡ ባለሙያዎች, ዩናይትድ (አውሮፕላኑ ወዴት እንደሚሄድ) ስቴትስ እና ፈረንሳይ (ፕሮግራሞች አገር-ገንቢ) በተጨማሪም ተሳትፎ ነበሩ. ወደ አብራሪዎች ድርጊት በሩሲያ, አሜሪካ እና የተባበሩት አረብ ጀምሮ የሙከራ አብራሪዎች በ ተመልምለው ነበር ለመገምገም.

የምርመራ ኮሚቴ, ይህ የወንጀል ሂደቶች ማሳሰቡ ተወሰነ. መጀመሪያ ቀናት ውስጥ Rostov ውስጥ የብልሽት ሠራተኞች የተሳሳተ እርምጃ, የቴክኒክ ውድቀት እና የአየር ሁኔታ ጠርቶ በመካከላቸው በርካታ ምክንያቶች ሊከሰት እንደሚችል ይታሰብ ነበር. ወደ ስብርባሪ ፈንጂዎች መካከል መከታተያዎች ተገኝተዋል አይደለም እንደ የአሸባሪ ጥቃት ዕድል ማለት ይቻላል ወዲያው ተባረሩ ነበር.

የተሟላ ምርመራ

በቅርብ ተመልክተዋል ሰለባ እና ባለሙያዎች ምርመራ ዘመዶች መካከል ያለውን አካሄድ ላይ. በጣም በሚቀጥለው ቀን, ባለሙያዎች ትእይንት መረመረ የመርሐግብር አሳዛኝ አደረገ. ሁለቱም ጥቁር ሳጥኖች አጥጋቢ ሁኔታ ውስጥ ተገኝተዋል. ከሁለት ቀናት በኋላ, በአውሮፕላኑ ቁርጥራጮች ስብስብ አሳዛኝ በኋላ የተጠናቀቀ ሲሆን ያዉሮፕላን ጋራዥ ውስጥ ያላቸውን ስሌት ተጀምሯል ተደርጓል.

ይህ ሥራ 8 ሚያዝያ በ ተጠናቀቀ. በተጨማሪም, ሁሉንም የአውሮፕላን ስርዓት ምርምር አፈጻጸም ቤቶች ምርጫ ነበር. ሙሉ መግለጥን የበረራ መቅረጫዎች መካከል እና ሩሲያኛ ወደ እንግሊዝኛ እና ስፓኒሽ ከ dispatchers ጋር ሠራተኞች ውይይቶች ማስተላለፍ. ይሁን እንጂ ንግግሮች ሙሉ ትራንስክሪፕት, ባለሙያዎች ወደ አቀፍ ደንቦች በመጥቀስ, አላስገቡም.

ጦግ ሥራ

የ ጦግ, Rostov 19 ላይ አንድ የአውሮፕላን ስንክል መደምደሚያ ላይ መጋቢት 2016 አውሮፕላን ወይም ሕሊናችን ለማንኛውም ውድቀት ምክንያት ውጤት ነበር. ወደ አረብ ከ ይሠዋልና: የምሄድበትም ጊዜ ላይ በቴክኒክ ድምፅ ነበረ.

አብራሪዎች አስፈላጊውን ስልጠና, እና ሁሉም ሰነዶች አላቸው. በተጨማሪም የ Rostov ማረፊያ meteopribory ውስጥ በአግባቡ እየሰራ መሆኑን አገኘ. የአሁኑ አየር ሁኔታ በ ትንበያዎች ጋር አይዛመዱም. በተጨማሪም ማቋረጥ እና የሬዲዮ ያለ ሠርተዋል. ስለዚህ አሳዛኝ መንስኤ መካከል የመጸለይን የሰው ምክንያት መጣ.

አደጋው ያለው መንስኤዎች

Rostov ላይ A ደጋ ነበረ ጊዜ የምርመራ ውጤት እንደመሆኑ, ኮሚሽኑ ቀን ክስተቶች ከመያዛቸው የጊዜ መስርቷል.

ገደማ 200 ሜትር አውሮፕላን አብራሪዎች አንድ ከፍታ ወደ ምድር ወደ ሁለተኛው ሙከራ ጊዜ ችሎ መልኩን ለማስወረድ እና መውጣት ለመጀመር ወሰኑ. ባጠቃላይ, ወደ ውሳኔ ማኮብኮቢያ አጠገብ ሸለተ ልጥፎች ነፋስ ምክንያት ተወሰደ. ይህ ተፈጥሯዊ ክስተት የማረፊያ እና ለመብረር ወቅት አውሮፕላኖች ላይ አደገኛ ነው.

580 ሜትር ከፍታ ላይ አለቃ በእርሱ በመጨረሻ ወደ አፍንጫ ውስጥ አወረዱት እና አንድ አውሮፕላን አፍንጫ ወደ ታች ወደ ወሰዱት ይህም አውሮፕላኑ, አፍንጫ ውስጥ መነሳት እንዲፈጠር, "ላይ" ወደ ጎማ ውድቅ.

የ ጦግ ባለሙያዎች መደምደሚያ መሠረት, ይህ እርምጃ ተከታታይነት ያለውን «ቦይንግ», መውጣት ጀመረ ማለቱ, ድንገት በደንብ ይመሽ ጀመር ቆይቷል ነው. ሆኖም, እሱ መሬት በላይ ስለ 1000 ሜትር ከፍታ ላይ ነበር. ወደፊት ላይ, ሠራተኞች ሁሉ እርምጃዎች አሳዛኝ ለመከላከል አይፈቀድላቸውም ነበር, ባለሙያዎች የብልሽት Rostov ውስጥ የማይቀር መሆኑን ያምናሉ.

በዚህ ዝርዝር ውስጥ ያለው አብራሪዎች ድርጊቶች ውስጣዊ በሪፖርቱ ውስጥ ማብራሪያ አይደለም. ብቻ እነዚህ ግኝቶች ሁሉም ሠራተኞች አባላት, በተለይ አብራሪዎች ሥነ ልቦናዊ እና አካላዊ ሁኔታ ማጥናት ነበር ወደፊት ባለሙያዎች ውስጥ ብቻ እንድትወሰን አይደለም ናቸው ብለዋል. የትኛው ሠራተኞች ሥራ እና እረፍት ያለውን አየር አማካኝነት የተገኘ ያልሆኑ በሚጣጣም እውነታዎች ይሰጠዋል; በተለይ ተገቢ ነው.

ቅድመ ሪፖርት በተለያዩ የአየር ሁኔታ ውስጥ-ዙሪያ በጉዞ ለ ስርዓተ ሂደቶች ላይ የሲቪል አውሮፕላን ተጨማሪ ትምህርቶች መካከል አብራሪዎች ዝግጅት ለማድረግ ሁሉም አየር መንገዶች ወደ ምክሮችን ይደመድማል. የኮሚሽኑ የመጨረሻ ሪፖርት ገና ዝግጁ አይደለም.