ሞስኮ ሞኖሮል-ፎቶ, ንድፍ እና መግለጫ

ሞሮስ በ Monorail - ከባቡርዎ መስኮት ያለው ፎቶ ኦስትካኪኖ ታወር እና ቴሌ ሴንተር, ቪ ቪ ሲ, የተዘረጉ መንገዶች እና መንገዶች, የከተማ የመሬት ገጽታዎች ናቸው. ለረዥም ጊዜ እንደ መጓጓዣ ሳይሆን እንደ መዝናኛ ነበር. ባለ አውሮፕላኑ በሞስኮ ላይ ጠንከር ያለ ተስፋ አለው?

ታሪክ

በሞስኮ ሞኖሬል የትራንስፖርት ሲስተም (MMTS) በ 2004 በሀገሪቱ ሰሜናዊ ክፍል ታይቷል. ለተወሰነ ጊዜ በ "ቱሪዝም ሁነታ" ውስጥ ሠርታለች, ኋላም ዋና ሥራዋ ተሳፋሪዎችን ማጓጓዝ ነበር. ይሁን እንጂ ቱሪስቶች በኦስትኪንኖ ታወር እና በቴሌቪዥን ማዕቀፍ በኩል በቪዲኤንኬ ወደ ውስጥ በመጓዝ በጀልባዎች ለመጓዝ በጣም ይፈልጋሉ. ይሁን እንጂ መንገዱ አንዳንድ የኢንዱስትሪ ዞኖችን እና በቀላሉ የማይታወቁ አካባቢዎችን ያካትታል.

በመጀመሪያ የ MMOT ማህበሩ ሀሳብ መድረክ የ 2010 Expo 2010 ትርኢት የማዘጋጀት መብቃቱ ሲታወቅበት - ዋናው ቦታ የጠቅላላ ራይሽያን ኤግዚምሽን ማዕከል ስለሆነ ወደ ማእከሉ ለመጓጓዣ አመቺ እንዲሆን ያስፈልጋል. በሞስኮ የባለ አውሮፕላን ማረፊያ ሆነዋል. የዚህ ፕሮጀክት ዋጋ በጣም ሰፊ ነበር, ምንም እንኳን ኤግዚቢሽን አሁንም ሌላ ከተማ ቢቆይም, የትራንስፖርት መስመር አሁንም ይቀራል, ግንባታው አልተቋረጠም ወይም በረዶ አልተቀየረም. ቀዶ ጥገናውን ከጀመሩ በኋላ, የጦማራ አስተዳደር ከብዙ ነቀፋዎች ጋር ተጋፍጧል. በግንባታ እና በአገልግሎት ላይ በጣም ውድ ነው ይባላል. ምንም እንኳን ስርዓቱ ከጀርባነት ቢፈጠር, ለምሳሌ ጃፓን የነዳጅ መንገዱ በትራንስፖርት ግንኙነቶች ወሳኝ ሚና የሚጫወትበት ለምን እንደሆነ ግልጽ አይደለም. በሞስኮ, ከሁሉም የአየር ሁኔታ እና የአየር ሁኔታ ጋር, ፍላጎቶች ልዩ ናቸው. ስለዚህ ይሄ አሁን አንድ መስመር ብቻ ነው.

መስመር

በሞስኮ የሚገኝ የሞሮሮል አውሮፕላን "ቲምሪዛይቭስካያ" እና "ቪዲኤን" የሚባለውን የባቡር ጣቢያ (ማይሬተር) ያገናኛል, በጥቅምት ፉርኪንግ, Altufevsky እና Dmitrovskoye Highway, Prospekt Mira ይተላለፋል. በመስመር ላይ 6 ጣቢያዎች አሉ, በመካከላቸው ያለው ርቀት ከ 700-800 ሜትር ነው. ከምዕራባዊ እስከ ምስራቅ የተዘረዘሩ ዝርዝር-ቲምሪዛቭስካያ, ሚላኬኬቫ ጎዳና, ቴሌ ሴንተር, የአካዳሚ ተወላጅ ኮሮቭ መንገድ, VVC እና ሰርጅ ኤይንስስታን መንገድ .

የዚህ መስመር መፈጠር በሜትሮ ማእከሉ ውስጥ እንዳይጓዙ አስችሏል, ይህም አጠቃላይ የጉዞ ጊዜን 2-3 ጊዜ እንዲቀንስ አድርጓል. ስለዚህ, ከ 10 ዓመታት በኋላ ስራዎች ምን ምን ውጤቶች እና ተስፋዎች? አንድ አውሮፕላን ብቻ የተካተተበት ሞሮል ወደ ሞስኮ ይጓዝ ይሆን?

ዝርዝሮች እና ግምገማዎች

በአሁኑ ሰዓት በሞስኮ የሚገኝ ባለ አውሮፕላን ማረፊያ ይህ በሰዓት 7000 ሰዎች, 6 መኪናዎች እና 44 መቀመጫዎች ያሉት ከፍተኛ ነው. አጻፃፍ እስከ 60 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ፍጥነት ሊደርስ ይችላል, ቢሆንም, እንደ መመሪያ ሆኖ, በጣም ቀስ ብሎ ይሄዳል. በሁለቱ ተርሚናል ጣቢያዎች መካከል ያለው መተላለፊያ 16 ደቂቃ የሚፈጅ ሲሆን ይህም ጊዜያችንን ያሻሽላል ምክንያቱም የካሉላ-ሪጋ እና የሴርፑክሆቭስኮ ቲሪራዝቪስካ ሜትሮ መስመሮች ቀጥተኛ ሽግግር የላቸውም. የድምጽ መጠኑ በ 40 ኪ / ሜትር በ 25 ሜትር ርቀት 40-65 ዴባ ይሆናል, ስለዚህ ይህ አጻጻፍ በጣም ቅርብ ቢሆንም እንኳ በአጎራባች ቤቶ ች የሚኖሩ ነዋሪዎች ጣልቃ አይገቡም.

የሜትሮላይዜሽን ዋነኛ ጠቀሜታ የጎዳና ላይ የመጓጓዣ ስርዓት, የትራፊክ መጨናነቅ, አደጋዎች እና ችግሮች በተለመደው መንገዶች ላይ ተጽዕኖ አያሳርፉም. በሌላ በኩል ደግሞ አንድ የተለየ ሁኔታ ተሳፋሪዎችን ለመልቀቅ የበለጠ አስቸጋሪ ሁኔታ ይፈጥራል. በባቡር መስመሮች ላይ ያለው ጥቅም የባቡር ሐዲድ (ኮርኒያ) የበለጠ ለግንባታው ተስማሚ ነው.

በአሁኑ ጊዜ

ፕሮጀክቱ ከጥቂት ዓመታት በፊት እንደታወቀው ቢታወቅም ሞስኮ ውስጥ "ቲምሪየሽቪስያ-ቪዲኤን" እስካሁን የተሠራው ሞሮል አውሮፕላኑ እስካሁን ይገኛል. ከጥቂት አመታት በፊት የመዘጋቱን ንግግር ያቀረቡ ሲሆን, የካፒታል መንግስት ግን እስከ 2015 ድረስ ይህን ችግር ለሌላ ጊዜ ያስተላልፋል, ይህ መንገድ በሜትሮ መስመሩ በሚደገፍበት ጊዜ ነው. ይህ ከተሽከርካሪ ወጭ የሚመጡ ተሳፋሪዎች ከተፈጠሩ መንገዱ እንዲፈርስ ይደረጋል. የአሁኑ ሁኔታ በትራንሰንስ ዲፓርትመንት ሙሉ በሙሉ ይረካል. በእርግጥ የንግግር ትርፍ ዕድገት አይሰጥም. ነገር ግን ይህ መጓጓዣ በ 2014 መጀመርያ ወደ 2 ሚሊዮን የሚጠጋ ህዝብ ተጠቃሚ በመሆኑ እና የተጨመሩ ተሳፋሪዎችም ጭምር እየጨመረ ነው. ይሁን እንጂ ድጎማዎች ከዓመት በጀት በየዓመቱ ይደባሉ.

ችግሮች እና መፍትሄዎች

ምንም እንኳን በሞሮል ሞሮል ውስጥ የሞሮልል መድረክ መፍትሄ ቢያመጣም, ጥሩ መፍትሔ ቢመስልም, እንደዚህ አይነት መጓጓዣዎች ሁልጊዜ የሚቃወሙ ተቃዋሚዎች አሉ. ብዙ ሰዎች በከተማው ውስጥ ከሚታወቀው የህንፃው ገጽታ ጋር እንደማይመጣ ያምናሉ. ከዚህም በተጨማሪ ባለሥልጣናት ይህን ችግር ለመፍታት የማያቋርጥ ጥረት ቢያደርጉም ከሌሎች የመጓጓዣ ዘዴዎች ጋር አለመግባባት አለመኖር. መጀመሪያ ላይ, የሜትሮል አውሮፕላኑ በሜትሮ አውታር ውስጥ ተቀናጅቶ ይሠራል, ነገር ግን በተግባር ግን የሁለቱ መስመር ጣቢያዎች ያሉባቸው በጣም ረጅም ርቀት ናቸው. ለረጅም ጊዜያት, በእያንዳንዱ የመጓጓዣ ዓይነት ላይ የግል ትኬቶች ተካሂደዋል, ነገር ግን ከ 2013 ጀምሮ ወደ ሜትሮ ሜትሮ ያለው የጉዞ ሰነዶች ሁሉ ወደ MMTS ለመጓዝ አገልግሎት ሊውሉ ይችላሉ. በተጨማሪም, ለ 90 ደቂቃዎች ከተላለፉ በኋላ ከቲኬቱ ተጨማሪ ጉዞ አይጠፋም.

ብዙውን ጊዜ ተቺዎች ይህን ተወዳጅነት ለመግለጽ የማይቻል ስለሆነ የዚህን መስመር መጠቀሚያነት ዋጋ እንደሌለው ይጠቁማሉ. ይሁን እንጂ አውሮፕላኑን በባቡር ማጓጓዝ ለመተካት አይቻልም, ቢያንስ ለአውቶቡስ ተመሳሳይ መንገድ ለመድረስ ከ 16 ደቂቃ በላይ ይወስዳል. በተጨማሪም የባቡር አሰራር እና በአጭር ርቀት መካከል በባቡር መካከል ያለው ርቀት መጨመሪያ በ MMTS የበለጠ ውብ እንዲሆን ያደርገዋል.

ተስፋዎች

ልክ እንደ ግልጽ የሆነው ሞኖሮል አውሮፕላኑ ሁለቱንም ጥቅሞች እና ኪሳራዎች አሉት. ይህ የመጓጓዣ አይነት ወደፊት ምን እንደሚጠብቀው ግልጽ አይደለም. ምናልባት የከተማው ባለሥልጣናት በደቡብ ደቡባዊ ክፍል የበለጠ የተሳካለት የሜትሮ ባቡር ፕሮጀክት ይፈልጉ ይሆናል. መንገዱ በአብዛኛው በምድር ላይ ባሉ መዋቅሮች ውስጥ የተሸፈነ ነው, ስለሆነም በተለያየ ጎራ ላይ እንደ ነጭ ማማ ላይ ነው. እስከዚያው ድረስ ግን ይህ ሁኔታ ይለወጣል. ምንም እንኳን ወደፊት ይህ ሁኔታ በሚቀነባበርበት ሁኔታ መፍትሄ ቢኖረውም MMTS አሁንም በጣም ውድ እና ሙሉ ለሙሉ የማይሰራ የማጓጓዣ ዘዴ ነው. የአዲስ መስመሮች ግንባታ ከሞስኮ ከተማ አቅራቢያ ትላልቅ የመንገደኞች የባቡር ሀዲዶች ማራዘሚያዎችን በማርባት ወደ ሞስኮ ከተማ ይገናኙ. ዋናው ነገር አሁን ባለው የተጓጓዥ አውታረ መረብ ውስጥ ያለውን ውህደት መስዋጠት ማለት አይደለም.