ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ ጎዳና. M11 መሄጃ. ስፒድዌይ "ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ"

በአሁኑ ወቅት, አንድ ለመገንባት አቅዷል ጎዳና "ሞስኮ -. ሴንት ፒተርስበርግ" ይህ የሩሲያ ፌዴሬሽን, ልዩ ዓላማ ውስጥ የመጀመሪያው ተቋማት መካከል አንዱ ነው. M10 - ሴንት ፒተርስበርግ ወደ አዲሱ የፌዴራል ጎዳና ነባሩን ይተካዋል. በላዩ ላይ የጉዞ መክፈል አለባችሁ.

ሐተታ

M10 በአንዳንድ አካባቢዎች አቅም አጥቷል. ይህ አዲሱ የፌዴራል ጎዳና አንድ ነጻ አማራጭ ሆኖ ያገለግላል. የ መሄጃ ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ, በብዙ ቦታዎች ይሸፍናል ይህም የእቅድ, ስለ ሰባት መቶ ኪሎ ሜትር ርዝመት አላቸው. ወደ ጎዳና ዋና ድንበር ጀምሮ ይጀምራል; ከዚያም በተለያዩ ክልሎች በኩል ይቀጥሉ ይሆናል. በተለይ, ይህ ሞስኮ (90 ኪሎ ሜትር), Tver (253 ኪሎ ሜትር), ኖቭጎሮድ (233 ኪሎ ሜትር) እና ሌኒንግራድ (75 ኪሎ ሜትር) አካባቢ ላይ ይካሄዳል.

የኮንስትራክሽን ገጽታዎች

2018, ከክፍያ ሀይዌይ ሞስኮ ዕቅድ - ሴንት ፒተርስበርግ ክወና ውስጥ ሊደረግ ነው. አንዳንድ ክፍሎች ግንባታ አሁን ይጀምራል. ይህ የዓለም ሻምፒዮና በ 2018 በሚካሄደው የእግር ኳስ መጀመሪያ በማድረግ እንዲጠናቀቁ ታቅዷል. የፕሮጀክቱ ጠቅላላ ወጪ አንድ መቶ አምሳ ቢሊዮን ሩብል ይበልጣል. ይህን መጠን ክፍል በቀጥታ ሠሪ ኢንቨስት ይደረጋል. ያለው ነገር አንድ chetyrhpolosnuyu ሀይዌይ የቴክኒክ ምድብ 1A ነው. የተሰላው ፍጥነት - አይደለም ከ 150 km / h. አዲሱ መንገድ "ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ" የ ኖቭጎሮድ እና Tver ክልሎች ማለፍ ይሆናል. በዚህ አካባቢ ስለ አንድ መቶ ድልድይ ለመገንባት ታቅዶ ነው. በተጨማሪ, በርካታ የትራፊክ መገናኛ የታጠቁ ይሆናል. ሴንት ፒተርስበርግ - አንድ ክስ አይደለም መስመሩን በሞስኮ ሁሉም ክፍሎች የሚያደርሱና ለማድረግ የታቀደ ነው. ወደ ትራክ, ይሁን እንጂ, ከ 50% ከእነርሱ አንድ ብቻ ይሆናል. ይህ ስለ አራት ኪሎ ነው.

የኢኮኖሚ ገጽታዎች. A ምራቾች መጠቀም

ከፍተኛ-ፍጥነት መስመር "ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ" ግንባታ ለመጀመር ለማድረግ, ልዩ ዘዴ መጠቀም ነበረበት. ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ አገር ውስጥ የሕዝብ-የግል አጋርነት መሠረታዊ ሥርዓት ተግባራዊ. ይህ የግል ባለሀብቶች ተሳትፎ ያረጋግጣል, ይህም የቅናሽ ስምምነት ነው. እነሱ ደግሞ በበኩላቸው, የግንባታ ሥራዎች ማስፈጸሚያ የሚሆን በጀት አንዳንድ መተካት ማክበር አለበት.

የመጀመሪያው አጠቃቀም

ከተወሰኑ ዓመታት በፊት, የሕዝብ-የግል አጋርነት መርህ ብቻ ዋና ዋና መንገዶች ግንባታ ውሏል. ይሁን እንጂ በአሁኑ ወቅት ኩባንያው "Avtodor" ያለውን ነገር በሌሎች አካባቢዎች ለማድረግ አቅዷል. የእነሱ ግንባታ እና በቀጣይ ክወና ህዝባዊ-የግል አጋርነት ማዕቀፍ ውስጥ ቦታ ይወስዳል. በአጠቃላይ, እነሱ በቀጥታ ሴንት ፒተርስበርግ አቅራቢያ የሚገኙ ናቸው.

በነገሩ ያለው concessionaire

በመንገዱ ራስ ለማግኘት ሳይሉ የቤት ባለአክሲዮኖች መጻተኞች ሁለቱም ተጠያቂ ናቸው. ግንባታ ዋና ኃላፊነት የ "ሰሜን-ምዕራብ የኮንሴሽን ኩባንያ" ላይ ይገኛል. ይህ የፈረንሳይ ድርጅት ንብረት ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ገንዘብ ውስጥ ግማሽ የሩሲያ ባለአክሲዮኖች በ አድርጓል. ሂደቱን ጨምሮ በሴንት ፒተርስበርግ ነጋዴዎች መካከል አንዱ አወቃቀር ያካትታል. አንዳንድ የሚዲያ ጓደኛው የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዚዳንት የሚል ስያሜ. ውሂብ መዋቅሮች ባለቤት ነው Arkady Rotenberg. ይህ ጥቅል, ከጥቂት ዓመታት በፊት ድርጅት "N-ትራንስ" አባላት ከእነሱ የተገዛ ነበር.

የ የብድር ስምምነት መፈረም

በ 2010 የፀደይ በተካሄደው ራስ ክፍል ግንባታ ላይ የፕሮጀክቱ የገንዘብ መዘጋት. በተሳካ ሁኔታ የብድር ስምምነት ከተፈረመ ተጠናቅቋል. ግብይቱ እንደ Sberbank, "Vnesheconombank" እና "ሰሜን-ምዕራብ የኮንሴሽን ኩባንያ" እንደ ድርጅቶች ተገኝተው ነበር. በስምምነቱ መሠረት ከላይ መዋቅር ያለውን ፕሮጀክት SZKK ገንዘብ ማቅረብ አለባቸው. የብድር መጠን ዙሪያ ሠላሳ ቢሊዮን ሩብል ነው. በውስጡ ክፍያ ላይ ሀያ ዓመት አንድ ጊዜ የተሰጠ ነው. ሁለቱም ባንኮች እኩል መጠን ውስጥ ገንዘብ ይሰጣሉ. የፌዴራል ኢንቨስትመንት ፈንድ ደግሞ ፕሮጀክቱ የተወሰነ መጠን ያደርጋል. የመሰረተ ልማት ለእስራት ታቅዶ ምደባ. በመሆኑም concessionaire ያለውን የገንዘብ ቀሪ ለመሸፈን ገንዘብ ለማሰባሰብ ይጠብቅባቸዋል.

በአውሮፓ ባንክ መካከል ያለው ክስ ተሳትፎ

ቀደም የመገናኛ ብዙሃን ድርጅቱ ፕሮጀክቱን በገንዘብ ረገድ ክፍል ይወስዳል ዘግቧል. ይህም ባንኩ የመዋዕለ ጉልህ ክፍል ማቅረብ የሚችል መሆኑን መስሏቸው ነበር. እነዚህ ገንዘቦች ግንዱ የመጀመሪያ ክፍል ላይ መስራት ለመምራት የታቀደ ነው. ሆኖም ግን, መረጃ ባንክ ግንባታ ፕሮጀክት የፋይናንስ ውስጥ ተሳትፎ ከ እምቢ ወሰነ መሆኑን በኋላ ላይ ደርሷል. ድርጅት እንዲህ ያሉ እንቅስቃሴዎች በሀገሪቱ ሥነ ምህዳር ላይ ጎጂ ናቸው እውነታ ይከራከራሉ. የቤት የባንክ ኮድ ይህ, በተራው, በተቃራኒ. ይሁን እንጂ ድርጅት ቃል አቀባይ ይህንን መረጃ ተከልክሏል. እርሱ የአውሮፓ ባንክ ከፍተኛ-ፍጥነት ሀይዌይ ራስ ክፍል ግንባታ በገንዘብ ላይ ለመሳተፍ የሚሄድ አይደለም መሆኑን ውጤት አመለከቱት. በዚህ ምክንያት ፕሮጀክቱ አስፈላጊ ገንዘብ አስቀድመው የተሰበሰቡ ሊሆን እውነታ ነበር. እንዲያውም የውጭ ኢንቨስትመንትን ለመሳብ አያስፈልገውም. በተጨማሪም, መግለጫ ውስጥ ባንክ ይፋ ወኪል በተቋሙ በሌሎች አካባቢዎች ግንባታ በገንዘብ ረገድ ድርጅቶች ተሳታፊ አጋጣሚ አያግደውም ነበር.

ወጪዎች ዝርዝር ስሌት

በመንገዱ አንድ ትንሽ ክፍል ግንባታ ወጪ አርባ ቢሊዮን ሩብል ነው. ይህ መጠን አግባብነት ሥራ ማስፈጸሚያ የሚሆን ክልል ዝግጅት የሒሳብ ወጪ ያካትታሉ, ነገር ግን እሴት ታክስ ያካተተ አይደለም. ለፕሮጀክቱ የሚሆን የገንዘብ ድጋፍ መካከል አንድ አራተኛ ባለሃብቱ ጋር ቁጭ አለ. ዘ ስቴት በተቋሙ ለማስፈጸም ቀሪው መጠን አቅርቦት ያረጋግጣል. በተጨማሪም የስራ ክልል ውስጥ የመጀመሪያ ዝግጅት ኃላፊነት ነው, እና በፕሮጀክቱ ሰነድ ማጽደቅ አለበት. አንድ የቅናሽ ዘዴ ስር ተግባራዊ ይሆናል.

የጉዞ ዋጋ

ተጓዳኙ ስሌቶች አሁንም በመካሄድ ላይ ናቸው. ይህ ትራክ ራስ ክፍል ውስጥ የጉዞ ወጪ ኪሎሜትር ገደማ አራት ሩብልስ ያደርጋል እንደሆነ የታቀደ ነበር. እነዚህ ስሌቶች በእነርሱ ላይ እሴት ታክስ ሳይጨምር 2007 ዋጋ ደረጃ, መሠረት የተካሄደ ነበር. በዚህም ምክንያት, ፍጥነት ይለያያል. የጉዞ ወጪ ተጽዕኖ ዋና ምክንያቶች ይሆናሉ; በመንገድ አጠቃቀም ድግግሞሽ, የቀኑ ሰዓት, ተሽከርካሪ ምድብ እና የመሳሰሉትን. አማካይ ዋጋ ይህም በ መንገድ M11 ይገኛል, ይህም ካርታ 2.5 ይቀባሉ. / ኪ.ሜ. መብለጥ አይችልም በዚህ ርዕስ ውስጥ የቀረቡት ነው. ወደ ቅድመ ስሌቶችን መሠረት, ወደ ሌኒንግራድ ክልል (40 ኪሎ) መግቢያ ላይ ዕጣ አጠቃቀም ተመሳሳይ መጠን ያስከፍላል. ሴንት ፒተርስበርግ - ቀሪውን ክፍያ ዞኖች መስመሩን በሞስኮ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ ነው የሚገኙት. ከላይ እንዲህ እንደ እስኪያልፍ እና በሌሎች አካባቢዎች ይከታተሉ. ይህ በተለይ, ኖቭጎሮድ, Tver እና ሞስኮ ውስጥ. በመሆኑም, በሀይዌይ ላይ የመኪና ጉዞ ላይ ነጂ ኪሎሜትር ገደማ 1 ሩብል ያስከፍላል. በዚህም ምክንያት መላው ጉዞ መጠን ስድስት መቶ ሩብልስ አካባቢ ውስጥ ይለቀቃል. ይህ እትም ሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ቦታ ወስዶ ያለውን የዓለም ኢኮኖሚ ፎረም ላይ ባለፈው በጋ ተነስቷል. የሩሲያ መንግስት የመንገድ ኩባንያ እርሱ ሊቀመንበር የጉዞ ወጪ ላይ መግለጫ አደረገ. እሱ እንደሚለው, ጎዳና M11 መካከል ኪሎሜትር በሰዓት ዋጋው በከፍተኛ ደረጃ ሊጨምር ይችላል. በመሆኑም ዋጋውን ከአንድ ሺህ ሩብልስ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል.

አስፈላጊነት መስራት

በሃይዌይ M10 የሚንቀሳቀሱ አማራጭ መንገዶች መፍጠር እንቅስቃሴ "ሩስያ" ከረጅም ጊዜ በፊት ጀመርኩ. ንድፍ በቂ ለረጅም ጊዜ ቆይቷል. ወደ 70 ዎቹ ውስጥ የመንገድ understudy የመጀመሪያ መርሃግብር ዋና ከተማ እና የክልሉን ልማት የሚሆን ማስተር ፕላን አካል ነበር. በአውራ M10 በአሁኑ ግዙፍ ጭነቶች ተገዢ ነው መባሉ. የሚፈቀደው ከፍተኛው ብዙ ጊዜ አልፏል ነው. አሁን ያለውን አቅም መስመሩን በቀን አርባ ሺህ ተሽከርካሪዎች ነው. ሴንት ፒተርስበርግ - በቀን 170 000 ተሽከርካሪዎች ትዕዛዝ መስመር ሞስኮ ላይ እውነተኛ የትራፊክ ዛሬ ነው. ትራኩን በፍጥነት ጥቅም ላይ መዋል የማይችል ይሆናል. ከፍተኛ የመጫን ደንቦች ሳይሆን የመንገዱን ብቻ ጥራት ላይ ተፅዕኖ በማይበልጥ. ዋና መግቢያ ላይ, በመንገድ M10 ላይ አማካይ ፍጥነት ያነሰ አሥር ኪሎሜትሮች ነው. በ ሰዓት ውስጥ አምስት ወደ ጫፍ ሊቀንስ ይችላል. በዚህ መንገድ ላይ, አገሪቱ በተለያዩ ጊዜያት በመላ መደበኛ መስፈርቶች አልፏል መሆኑን የመኪና አደጋዎች መካከል ትልቅ ቁጥር ነው. በአየር አጠገብ አካባቢዎች ውስጥ ጉልህ የተበከለ. ይህ ደረጃ አምስት ጊዜ ውስጥ የሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ የመፀዳጃ አደገኛና ይበልጣል.

ምህዳራዊ ተፈጥሮ ችግሮች

ከፍተኛ-ፍጥነት ሀይዌይ ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ Khimki ደን በሁለት ውስጥ የተከፈለ ነው. ከተወሰኑ ዓመታት በፊት በዚህ አካባቢ ያለውን የግንባታ ሥራዎች ታግዷል ቆይተዋል. ይህ አውራ ጎዳና ለመገንባት ዛፎች መካከል ያለውን ጥፋት ላይ ከነበሩት ድርጅቶች መካከል ያለውን ተቃውሞ ምክንያት ነው. በ አባላት መካከል ያለውን ድርጊት ምዝግብ ቆሟል "ንቅናቄ Khimki ደን ጥብቅና ወደ". ይህን ተከትሎ, ፖሊስ ሠራተኞች ተገቢውን ፈቃዶች እና ሰነዶችን አልነበራቸውም እንደሆነ ደርሰውበታል. በቅርቡ ኮንስትራክሽን እንደገና ጀመረ በኋላ. በተመሳሳይ ጊዜ, የ ተሟጋቾችን እሱን ለማስቆም ሞከረ. የመንገድ ግንባታ ጥቃት ነበር ጋር የቡድኑ መሪ ላይ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ አልስማማም. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ጠበኛ ወጣቶች ህብረት ተቋቋመ. በዚህም ምክንያት, ወደ ፖሊስ ያላቸውን በሰፈሩ ተበተኑ ተገደዱ.

ከጊዜ በኋላ, ያልታወቁ ሰዎች የአካባቢው አስተዳደር ሕንፃ ላይ ጥቃት ተደራጅተው. ሕንፃ ወደ በር ውጭ አንኳኩ ነበር, እና መስኮቶች ተሰበሩ. ዱር መከላከያ ውስጥ የእንቅስቃሴው መሪ ትግል እንዲህ ያሉ ዘዴዎች ጋር አልተስማማም. የ ተሟጋቾች ግንባታ ለማስቆም ችለዋል. ይሁን እንጂ, የክረምት የመንግስት ኮሚሽን ስብሰባ ላይ. ይህ የመጀመሪያው ፕሮጀክት ለማጽደቅ ቆርጦ ነበር. የኮሚሽኑ ተወካዮች ወደ ስሪት ወደ አዲስ መሄጃ መንገድ "ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ" መሠረት መሆኑን የሚናገር አንድ ሐሳብ የተሠራ Khimki ደን አልፋለሁ: ሙሉ በሙሉ የተፈቀደ እና እንዲጸድቅ ነው. በእነርሱ አመለካከት ላይ, በፍጹም አንድ መቻቻል እና ሚዛናዊ ነበር ጀምሮ በዚህም ምክንያት, ውሳኔ, በመንግስት በርካታ አባላት የተደገፈ ነበር. ከዚያ በኋላ ተጨማሪ ምርመራዎች ለ የግንባታ ሥራ የማገድ ወደ ፕሬዚዳንት ያለውን ማስወገጃ መጣ. በቅርቡ የረዳትና ድሚትሪ ሜድቬድየቭ እንዲያውም መፍትሄ ፕሬዚዳንት አግባብ ሥራ ትልቅ መጠን የተደረገውን አመለከቱት. በተጨማሪም ምግባራቸው የፕሮጀክቱ ጉልህ መሻሻል አስተዋጽኦ ገልጸዋል.

በዚህም ምክንያት, እኛ ግንባታ የሚሆን ዝግጅት ውስጥ ቦታ ወስዶ የአካባቢ ክስተቶች, አንድ ሥርዓት አዳብረዋል. ዕቅዱ ጠቅላላ ወጪ ገደማ አራት ቢሊዮን ዶላር ነበር. ይህ የስርዓት ንጥረ ተመጣጣኝ የሆነ የብዙ ቁጥር ያካትታል. ለምሳሌ ያህል, ይፈጥራል ጫጫታ እንቅፋቶችን እና ራስ ሰር አየር መቆጣጠሪያ ጣቢያዎች. ይህ ጥበቃ ቦታዎች, ለምለም መትከል ለመጠበቅ ልዩ እርምጃዎች ለማከናወን ታቅዷል. በብዙ ቢልዮን ዶላር መጠን የተመደበው ተደርጓል ከእነዚህ ሥራዎች መካከል የሚኒስትሮች ካቢኔ ይያዙ. እነዚህ ገንዘቦች ከፍተኛ ፍጥነት ሀይዌይ የመገንባት ሂደት ውስጥ ተቆርጦ ቆይተዋል የተወሰኑ የደን ቦታዎች ካሳ እርምጃዎች ላይ ያሳልፍ ይሆናል.

"Zavidovo"

M11 መስመር "ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ" ብሔራዊ ፓርኩ ወሰን ተጽዕኖ ያደርጋል. ይህ ሁኔታ ደግሞ ውዝግብ ብዙ አድርጓል. ይሁን እንጂ ድንጋጌ በእርግጥ ኃይል አይመጣም. መንግስት አሁንም በዚህ ጉዳይ ላይ መግባባት ላይ አልደረሰም አላት. የ Khimki የደን ሁኔታ ውስጥ ሆነው, አንዳንድ የሲቪል ማህበረሰብ ድርጅቶች ወደ M11 ጎዳና ይቃወሙ ብሔራዊ ፓርክ ውስጥ ያልፋል. በርካታ ተቃውሞዎች የተደራጁ ነበሩ. በዚህም ምክንያት, መንግሥት ፋንታ አካባቢ, የትኛው ላይ "Zavidovo" ሌሎች አካባቢዎች ይቀላቀላሉ አዲስ ትራክ ይሆናል ወሰነ.

ቀጣይ ነገር

መስመሩን ሞስኮ ላይ የታቀደበት - ሴንት ፒተርስበርግ ሀይዌይ (አገር ተገቢነት ሕጎች መሠረት) ሁሉንም አስፈላጊ ፈቃዶች ማግኘት ችዬ ነበር እና የአካባቢ ተፅዕኖ ግምገማ ምክንያት አዎንታዊ መደምደሚያ አለው. መጀመሪያ የታቀደ እንደ ማዕከላዊ ሰር ትራፊክ አስተዳደር ስርዓት, መስመሩን M11 ዋና ክፍል ላይ ይጫናል. በተጨማሪም የመሠረተ ልማት ተቋም ዋና ክፍል እስከሚያስገባው ዙሪያ የሚሰራ የአደጋ ጊዜ ግንኙነት, የመልቀቂያ, እና ብርሃን እና ሚዲያን መሰናክሎች ነጥቦች ለመፍጠር የታቀደ ነው.