ሶስት-ዙር ሞተር 220V አውታረ መረብ ማገናኘት እንደሚቻል: ምክሮች

ብዙውን ጊዜ ሶስት-ደረጃ ሞተር 220 ቮልት አውታረ መረብ ጋር ግንኙነት ማድረግ በቤት ውስጥ ወይም የጥገና ሥራ ወቅት አስፈላጊ ነው. ከእነዚህ መሣሪያዎች ለማከናወን 380 V. አንድ ቮልቴጅ እኛ እናውቃለን እንደ አብዛኞቹ ቤቶች ህንጻዉን ውስጥ 220V ብቻ ነው, ነገር ግን. እንዴት በ 220 መረብ ውስጥ ሶስት-ደረጃ ሞተር ለመገናኘት? እኛ በእኛ ርዕስ ላይ ይህን ይማራሉ.

ነጠላ ዙር መረብ ውስጥ ሶስት-ደረጃ ሞተር ለመገናኘት እንዴት

የ ስፌት ማሽን ጋር አንድ ምሳሌ እንመልከት. ግንኙነት ጋር አንድ ፋብሪካ ውስጥ ችግሮች, እርግጥ ነው, ተነሺ አይደለም. ይሁን እንጂ ነጠላ ዙር የኤሌክትሪክ ሞተር ለ ልታሻሺያቸው ይኖርብናል. ለምሳሌ ያህል, አንድ ኮከብ-ደለል እንዲመሰርቱ ለማድረግ windings ያለውን የወልና መለወጥ. እርግጥ ነው, ፍላጎት polarity በጥብቅ. ምክንያት ይህን ለውጥ ለማድረግ, አንድ ሶስት ዙር ሞተር 220V አውታረ መረብ ማገናኘት አይችሉም.

የ ስፌት ማሽን ሞተር ኃይል 0.4 KW ነው. ይህ metallized capacitors MBTT, MBGO MBGO ወይም 50 ወይም 100 MF capacitance እና 450 600 ወደ የስራ ቮልቴጅ ጀምሮ ለማግኘት የሚቻል ከሆነ, ችግሮች መጀመር አይችልም. ይሁን እንጂ, እነርሱ በጣም ውድ ሊሆን ይችላል. ስለዚህ ይህ ችግር አማራጭ "ርካሽ" መፍትሔዎችን መፈለግ የተሻለ ነው.

ከዚህ ጋር በተያያዘ አንድ የአጭር-ጊዜ ተጨማሪ electrolytic capacitor ሊሆን ይችላል. ይህ ብቻ ሁለት ወይም ሦስት ሰከንድ, ከእንግዲህ መስራት አለባቸው. ሁሉ በኋላ ሥራውን ወደ ሞተር እንዲያሄዱ ብቻ አስፈላጊ ነው. ከዚያም ሁለተኛውን ሁለት-ደረጃ ሁነታ ላይ ተጠናቀው መሆን, እና ግማሽ ኃይል እስከ ያጣሉ. የሱን አክሲዮን ይሁን እንጂ, ሊቀርብ ይችላል. ደረጃ-የሚቀያየረው capacitor ጋር በመስራት ጊዜ እንደ አጋጣሚ, ኃይል ተመሳሳይ ኪሳራ መከበር ይሆናል.

ዘዴ እና መፍትሄ ያለው ለኪሳራ

ብዙ ሰዎች electrolytic capacitor በጣም በፍጥነት የ AC አውታረ መረብ ይሞቅ እናውቃለን. በውስጡ ያለው ኤሌክትሮ እባጭ እና የሚፈነዳ. ተለማመድ ይህ አስር አምስት ሰከንዶች አንድ ጊዜ ሊከሰት እንደሚችል አሳይቷል. የ condenser ትንሽ ተቃውሞ በመጠቀም ብቻ አንድ ተኩል ሰከንዶች ማካተት ከሆነ ግን, መሣሪያ እሱ ብቻ አይፈቅዱለትም ሞቅ-እስከ ጊዜ እንደ ጉዳት አይሆንም.

የአጭር ጊዜ ጥቅም PNVS አዝራር የሚሆን መታጠብ ማሽን ውስጥ. እሷ ሶስት ሶኬት. ከእነርሱ መካከል ሁለቱ አንድ የሚመጥን አለን, እና አንድ ሰው ያለ ነው. ምክንያት በመጨረሻው የእውቂያ condenser ሲበራ እና ከአሁን በኋላ በመጫን መቋረጥ በኋላ የሚሰራ ነው ዘንድ.

በ electrolytic capacitors ላይ ያለውን ቮልቴጅ 450V ያነሰ መሆን የለበትም. ስለዚህ, አቅም መከላከያ ሳጥን ውስጥ ማስገባት በርካታ capacitors ከ እንዲደወል ይችላሉ. በተግባር ይህ ግንኙነት ዘዴ የራሱ አዋጪነት አረጋግጧል. ይሁን እንጂ, በ ሙከራዎች ብቻ ጋር ተከናውነዋል የኤሌክትሪክ ሞተር, ያነሰ አንድ KW ነው ኃይል. የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች ለማግኘት በጣም አይቀርም, አንድ የአሁኑ ገደብ እና አስፈላጊውን ኃይል ማባከን ጋር አንድ capacitor ጋር አንድ ትንሽ resistor ውስጥ እንዲካተቱ ይጠይቃል.

ሁለተኛው መንገድ

እንዴት እንደሆነ እስቲ እንመልከት ነጠላ-ደረጃ መረቦች ውስጥ የተገናኘ አልተመሳሰል ሶስት-ደረጃ ቁኒ አጠቁት ሞተር.

በተግባር, እንኳ ዙር-እንደሚቀያይር capacitor አቅም torque ምርጥ ምርጫ ጋር ለስመ ሠላሳ አምስት በመቶ መብለጥ አይችልም. ይህ ከቆየሽ ወቅታዊ በኩል የሚፈስሱ, ሌሎች windings ጋር በተያያዘ ደረጃ-አልሰጡም እውነታ የተወሰደ ነው. ስለዚህ, ወደ stator መካከል መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ የተፈለገውን አቅጣጫ rotor ያሽከረክራል ይህ ሰው በተጨማሪ ሌላ አካል ይፈጥራል.

ወደ የተቋቋመው ክፍል ሞራለቢስ torque ለመቀነስ እና ተፈጥሮአዊ ሞተር እና መግነጢሳዊ የሽቦ በማጥራት ጉልበታችንን ከማባከን, በተቃራኒው አቅጣጫ ፍሬኑ ውስጥ rotor ዞሯል ነው. እናንተ ጠመዝማዛ ማጥፋት ከሆነ ግን, torque አርባ አንድ በመቶ አድጓል ነው. አንተ ውስጥ የአሁኑ አመራር መለወጥ እና እንደገና ለመገናኘት ከሆነ, ከዚያም የበለጠ እንዲጨምር ያደርጋል, እና ሃምሳ ስምንት በመቶ የሚደርስ ሊሆን ይችላል.

እንዴት ተጨማሪ ሂደት ለማሻሻል

ይህ ማመቻቸት ሂደት ምክንያት ክፍሎች የማሽከርከር አቅጣጫ ያለውን ለውጥ ብቻ አይደለም ይቻላል. በተጨማሪም ካሳ መስኮች አቅጣጫ ውስጥ የተገጣጠመ ሲሆን rotor መሽከርከር አይካፈሉም ሌሎች windings, ይቀይረዋል. ሞተር ይጀምሩ እና ሁለት ደረጃ-እንደሚቀያይር capacitors መጠቀምን ያሻሽላል.

ያላቸውን አቅም ተመሳሳይ መሆን አለበት. እንዲህ ያሉት ጠቋሚዎች አንድ ቀመር መሠረት ይሰላል ነው. እነሱም windings ላይ ያለውን ቮልቴጅ በመለኪያ በማድረግ ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, እና ተመሳሳይ ውጤት ማሳየት አለበት.

እኩል voltages oppositely አንድ ይጨፈጨፋሉ መስመር በ በትይዩ ውስጥ መገናኘት ይችላሉ.

220 ቮልት እንዴት አውታረ መረብ ወደ የ AC ሞተር መገናኘት ነው

Hams ብዙውን ጊዜ ከግምት ስር ፕሮግራሞች መጠቀም ይኖርብናል. ስለዚህ, ሶስት ዙር ሞተር 220V አውታረ መረብ ጋር ለመገናኘት እንዴት ማወቅ አስፈላጊ ነው. እኛ አስቀድመው ለዚህ የሚሆን ሦስት-ደረጃ የአውታረ መረብ እንዲኖረው ማድረግ አስፈላጊ እንዳልሆነ እናውቃለን. ይህ ዙር-እንደሚቀያይር capacitor በኩል ጠመዝማዛ ሦስተኛው ለማገናኘት የተሻለ ነው.

የ ሞተር ውስጥ የተለመደ ክንውን capacitance ለውጥ አብዮት ቁጥር ይሰጠዋል. በተግባር ግን, በዚህ ሁኔታ ለማሳካት አስቸጋሪ ነው. ሁለት-ደረጃ አጠገብ በሚገኘው ቦታ; ፕሮግራሙን አንድ ማስጀመሪያ አቅም ያካተተ ሲሆን የሥራ ጊዜ ፈቅዷል. እሱ በእጅ ሞድ ውስጥ ለመስራት ቀይረዋል.

የ capacitor ብቻ የወረቀት ዓይነት ነው, እና ስርዓተ ቮልቴጅ የ ህንጻዉን ቮልቴጅ በላይ ከአንድ በላይ ተኩል እጥፍ ከፍ ያለ መሆን አለበት. አንድ capacitor መጀመሪያ እንዲቀለበስ መንዳት ሞተር በትክክል ቀላል ነው. ተቀስቅሷል ጊዜ ማብሪያ አዙሪት ውስጥ ሞተር አቅጣጫ ይለውጣል. ነገር ግን እንዲህ ያሉ ፕሮግራሞች አሠራር ባህሪያት ማወቅ ያስፈልገናል. የ ጠመዝማዛ መሣሪያው ስራ ሲፈታ ከሆነ, አሁን ያለውን ሃያ ከ ለስመ አርባ በመቶ ይፈልቃል. ስለዚህ ሸክም የሥራ አቅም ጋር የሚንቀሳቀሱ ጊዜ ሊቀነስ አለበት. ሞተር በዝቶበት ሊሆን ከሆነ ጠፍቶ, እና አዲስ ጅምር እንደገና መጀመሪያ capacitor ማካተት አለብዎት ነው.

220V መረብ ውስጥ ሞተር ማንኛውም እንኳ ሦስት-ደረጃ ሊሆን ይችላል ይገናኙ. ይሁን እንጂ ከእነርሱ አንዳንዶቹ በትክክል ላይሰሩ ይችላሉ. ድርብ አደሴ-ቀፎ rotor MA ምሳሌ. ያደርስሃል ንድፍ ትክክል ነው, እና በትክክል capacitors መካከል የሚያስፈልጉ መለኪያዎች የተመረጡ ከሆነ ግን, የስራ ፍሰቱ ጥሩ ይሆናል. ለምሳሌ ያህል, ስኬታማ መሰሎች አልተመሳሰል ሞተርስ ኤ, AO2, ALP, AO, AOL እና UAD ናቸው.

ጉዳቱን ለማገናኘት ሦስት መንገዶች

ከላይ በተገለጸው መንገድ ያለው ጥቅምና የሚከተለው ነው:

• የ መካከል ጠፍቶ ግማሽ ደረጃ የተሰጠው ኃይል ;
• የኤሌክትሪክ ሞተርስ ሁሉ ሞዴሎች አይሰራም አንዲት ነጠላ-ደረጃ አውታረ መረብ የተጎላበተው ጊዜ;
• የሥራ ሰሌዳ መያዣ ጥቅም ላይ እንዲውል;
• የአሁኑ በማበጃጀትና ተጨማሪ ከሃያ ከ ለስመ አርባ በመቶ የሚፈሰው;
• ሰር የማይቻልበት ሂደት capacitor እስከ-መጀመር እና electrolytic ጥቅም ላይ ተጨማሪ ፍጥነት ለ የወረቀት ክፍሎች ይተካል.

በአራተኛው መንገድ

የሚከተለውን ስልት በመጠቀም, እነዚህ ጥቅምና ይችላሉ ማስወገድ. እንዴት በ 220 መረብ ውስጥ ሶስት-ደረጃ ሞተር ለመገናኘት?

እያንዳንዱ ከርቭ መካከል ሶስት ዙር ቮልቴጅ ከሌሎች ጋር ሲነጻጸር በአንድ ሦስተኛ በ አልሰጡም ነው.

መስመር ድግግሞሽ ስለሆነ አምሳ ኸርዝ ጊዜ ሃያ ማይክሮሰከንድ ጋር እኩል ነው. ከዚያም አንድ ሦስተኛ ... 6.666 ማይክሮሰከንድ ይሆናል. አንድ sinusoidal ቮልቴጅ ነጠላ ዙር 220V እና 50 Hz ይውሰዱ. እርስዎ ሦስተኛ ጊዜ ውስጥ መዘግየት የወረዳ በኩል ካካሄዱት, እናንተ amplitude እና የመጀመሪያው እኩል ድግግሞሽ የሆነ አልሰጡም ቮልቴጅ ያግኙ. ይህ ተመሳሳይ መዘግየት የወረዳ በኩል አለፉ ከሆነ, ከተገኘው ቮልቴጅ ሦስተኛ ጊዜ በ ተሸጋገረ.

ነጠላ ዙር ውስጥ ሶስት-ደረጃ ሞተር ለመገናኘት እንዴት አያውቁም? በተቻለ መጠን በዝርዝር የእቅድ በእናንተ በኩል ሊመረመር ይገባል. እንደሚከተለው እና ይመስላል.

የ ስልት BP እና ያካትታል በሚለካበት ጄኔሬተር በ ትራንስፎርመር ላይ አዎንታዊ polarity. ኃይል አቅርቦት ሁለተኛ ትራንስፎርመር, ድልድይ rectifier እና stabilizer ያካትታል. የ Generator ሥራ ትራንስፎርመር, አንድ resistor እና rectifier diode መካከል ጠመዝማዛ በሦስተኛው ተሰበሰቡ ነው. Zener diode በድንገት ከ የግቤት ንጥሎች በላይ አሥራ ቮልት ይልቅ, ይህ ሆኖአል; የሚፈቀድ ቮልቴጅ በላይ ጨምሯል ይጠብቃል. የ ንጥሎች ማዕዘን በጥራጥሬ መካከል ጄኔሬተር ይከማቻሉ. የውጽአት ላይ ካሬ በጥራጥሬ አወንታዊ polarity አምሳ ኸርትስ የተመገቡት.

እየለወጡ ጊዜ ሦስቱ-ደረጃ የአሁን ሶስት-ደረጃ ወይም ልዩ ሊተገበር ይችላል ሶስት-ደረጃ ትራንስፎርመር በበትር መልክ ኮር. ይገናኙ ግለሰብ ንጥረ ነገሮች አንድ "ኮከብ ኮከብ" ላይ መሆን አለበት.

መደምደሚያ

በመሆኑም, ምናልባትም በርካታ መንገዶች, ሶስት ዙር ሞተር 220V አውታረ መረብ ጋር ለመገናኘት እንዴት ጥያቄ, ወደ መፍትሔ. ከእነርሱም አንዳንዶቹ አስቸጋሪ ለመተግበር, ነገር ግን ሂደቱ የተሻለ ይሆናል. ቀላል, ግን ደግሞ አይደለም እንቅፋቶች ያለ ሌሎች መንገዶች.