በወንድሞች ፍጥነት: መርህ, አይነቶች. ቅነሳ የማርሽ እና ዲፈረንሺያል መቆለፊያ ጋር ቪዎች

በመጀመሪያ ደረጃ, የአምላክ በማንኛውም በማስተላለፍ ላይ ማስተላለፍ ወደ ድራይቭ መንኮራኩሮች ወደ አንቀሳቃሽ ከ torque ማስተላለፊያ መጠን የሚቆጣጠር የታሰቡ ይላሉ እንመልከት. እነዚህ ቀጥተኛ እና እየጨመረ torque እና አወረዱት ይከፈላል ናቸው. እዚህ እኛ የቅርብ ቅጽ ተጨማሪ መናገር.

ቅነሳ የማርሽ እና ዓላማውን

በቀላሉ ወደ ቅነሳ ማርሽ አኖረው - ሁለት የመንዳት ዘንጎች መካከል torque ያከፋፍላል አንድ ተጨማሪ ሳጥን - ለማንኛውም, razdatke ውስጥ መሆኑን ነው. ይህም የተሽከርካሪ ፍጥነት ነጠብጣብ እና torque እና ኃይል እየጨመረ ነው ጊዜ. ይህ በማስተላለፍ ብዙውን ጊዜ እንደ በረዶ, ፎርድ ቁልቁለት ዝርያ ወይም አቀበት, አሸዋ, ከቆሻሻ, በጭንጫ እና አስቸጋሪ መንገድ መልከዓ ምድር እንደ መሰናክሎችን ለማሸነፍ ጥቅም ላይ የዋለው ነው.

"ዝቅተኛ" - ብላ ዝቅተኛ አንድ ቅነሳ ይወክላል ይህም ስያሜ L እና እነሆም ጋር ያለውን አዝራር ወይም ለልማቱ ላይ ቀይረዋል. መርህ ንደተጠጉም አንተ ዞር ጊዜ ማጥፋት-በመንገድ ፍጥነት ዝቅ እንደሆነ ነው, ነገር ግን እሱ እንቅፋቶችን ለማሸነፍ ችሎታ ጠንካራ ማግኘት እና ነው. መውደቅ መጠን ምን ያህል ስፋት ባለው የማርሽ በመንኰራኵሮቹ ውስጥ ያለውን የማርሽ ሬሾ ላይ ይወሰናል. ወደ ንደተጠጉም በከፍተኛ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ጊዜ መኪናው.

ለምሳሌ ያህል, በሦስተኛው ማርሽ ሞተር ውስጥ ለረጅም የማይነሡ ወቅት በቂ ኃይል አይደለም በሆነበት ሁኔታ ከግምት, እንዲሁም ሁለተኛው ሽግግር አብዮት ቁጥር በጣም ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ዝቅተኛ በማስተላለፍ ላይ እንዲካተቱ ሁኔታውን መቋቋም እንድንችል ይረዳናል: የመኪና ዝቅተኛ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ, ነገር ግን በከፍተኛ ፍጥነት ነው. ምክንያት በመንገድ ላይ እንቅፋቶችን ለማሸነፍ ጎማ torque ውስጥ መጨመር ጋር በጣም ቀላል ይሆናል. የ ጋር ድልድዩ እየጨመረ አብዮት ብዛት የተነሳ የማርሽ ሬሾ የውጽአት የማዕድን ጉድጓድ. በዚህም ምክንያት, ተሽከርካሪው ይበልጥ በቀላሉ ጠንካራ መንገዶች, የውሃ እንቅፋቶችን, የሜዳሊያውን እና የዘር እና ሌሎች እንቅፋቶችን ማሸነፍ እንችላለን.

Splitter

Splitter ከዘፍጥረት የወረዳ ዝውውር ሁኔታ ውስጥ ተካተዋል ወይም የተለየ አሀድ እንደ አደረገ. የ "ራስ-ሰር" የዝውውር ጉዳይ መገኘት አይችልም, እና ተግባራት በጠቅታ ጣቢያዎች ላይ በዝርዝር ተሸክመው ናቸው. ተጨማሪ cp, ይህም ውስጥ ጎማዎች ላይ ቆንጥጠው ኃይሎች ለማሳደግ ታስቦ የተቀየሰ ቅነሳ ማርሽ (Splitter), አለ. Splitter torque ለመጨመር ታስቦ ነው አንድ የማስተላለፍ ዘዴ ነው. ይህ ደንብ ሆኖ, ማዘጋጀት ነው, መጥፎ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ለመጠቀም የተዘጋጁ ናቸው እነዚህ መኪኖች. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በሳጥኑ ውስጥ ስርጭት ከተለመደው ቁጥር ማስተላለፍ ውስጥ መካከለኛ የማርሽ ጥምርታ እንዲያገኙ ለማገዝ እዚህ በቂ አይሆንም.

የሚከተለውን ሁኔታ እንመልከት: አራተኛው ማርሽ ላይ ጫና ጋር የተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ አንድ ሞተር ፍጥነት ሥራ ላይ, አንድ ዝቅተኛ ማርሽ, ሦስተኛው ሞተር ላይ "ማጣመም." በዚህ ጉዳይ ላይ, ተጨማሪ በማስተላለፍ ይረዳል.

እንዴት ዝቅተኛ ማርሽ ለማካተት?

ይህ መኪና, ከዚያም ገለልተኛ አቋም ውስጥ ዋና ለልማቱ gearbox, እና ለልማቱ ሳጥን የበለጠ ማቆም አስፈላጊ ነው - ". በመውጣት ማርሽ" ወደ ከዚያም ክላቹንና. በተናጠል ሁሉም ስርጭት በአሁኑ ማስተላለፍ ሳጥን. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, መደበኛ CPR ይህን የማርሽ ተሳታፊ ነው ይህም ጋር ልዩ ለልማቱ አለው. ቅናሽ ከጥርስ በመደበኛ ሁነታ ውስጥ ይካተታል ከሆነ የትኛው ጉዳይ ሞተር እና ማስተላለፊያ እንደ ጫና ከፍተኛ አደጋ ውስጥ. በዚህም ምክንያት, ወደ ዩኒት ሁለቱም የተበላሸ ሊሆን ይችላል.

የመተግበሪያ ንደተጠጉም ልዩነት ቆልፍ

እኛ ተምረናል እንደ ስለዚህ, ደረጃ-ወደታች - የማያቋርጥ ሞተር ፍጥነት የመንኰራኵሮቹም አብዮት ቁጥር ይቀንሳል ይህም ተጨማሪ ማርሽ,. አብዛኛውን ጊዜ ማስተላለፍ ጉዳይ ላይ ተጭኗል. የያዘው መገኘት የ ዊትነስ ይበልጥ ውድ ክብደቱ እና የበለጠ ውስብስብ ያደርገዋል. ነገር ግን ሁልጊዜ ካልተዋቀረ ኢኮኖሚ መኪኖች ላይ, በምትኩ, ክሰል gearbox ላይ PTO ማስተላለፍ sump ንደተጠጉም ውስጥ የሚከሰተው ይገናኙ. በቅርቡ ከተማ መኪናዎች ጋር አነስ እና ይበልጥ በአንድነት crossovers ማግኘት ቪዎች ለማጠር. እነዚህ መኪኖች ብዙውን ጊዜ የቀረባቸው እና ንደተጠጉም. አሁን እንዲህ ያለ ዝንባሌ የለም ቆይቷል መሆኑን ቅድሚያ - በውስጡ ጠፍቷል-የመንገድ ብቃት ይልቅ መኪና ውስጥ ምቹ ሁኔታ መኖር. አብዛኞቹ አምራቾች ቀደም እንደሚነጥቅ አካል እና ፍሬም መዋቅር እየቀየሩ ነው. እውነተኛ jeeps አሁንም downshifted እና ማንኛውም መሰናክሎች አትፍራ አይደሉም ስለዚህ, መቆለፊያ ልዩነት አላቸው ይህም እነዚያን ቪዎች ናቸው.

ዲፈረንሻል መቆለፊያ መስቀል ለማሻሻል አስፈላጊ ነው. ራሱ በመስቀል-አክሰል እና ሪፖርተር-አክሰል የተከፋፈለ ነው ዲፈረንሻል. ቀደም መኪኖች እንዲህ ያለ ቴክኖሎጂ, ስለዚህ ንድፍ ላይ የደህንነት አባሎች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያላቸው እጥረት ነበር. መኪናው አንድ ተራ ያደርገዋል ከሆነ Transverse ልዩነት መንኰራኵሮቹ በተለያየ ፍጥነት ለማብራት ይፈቅዳል, ይህም ለምሳሌ ያህል, አስፈላጊ ነው. ነገር ግን በውስጡ መገኘት ሌላኛው ደግሞ የታሰረ ይሆናል, ተቀርቅሮ መሆኑን ጎማ ብቻ ይሄዳል ሞተሩ ኃይል ጋር እያሹ ያንን ሊያመራ ይችላል. የ ልዩነት ሞተር ኃይል መንኰራኵሮች መካከል የተሰራጨ ይሆናል መቆለፍ ጊዜ እኩል አላቸው; በዚህ መንገድ ተሽከርካሪ እንቅፋት ማሸነፍ እንችላለን.

ማዕከል ልዩነት እርምጃ መርህ ጋር ተመሳሳይ: የተለየ ፍጥነት እና በተለያዩ trajectories ላይ ለመንቀሳቀስ የፊት እና የኋላ አክሰል ያስችላቸዋል. ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ላይ, ይህ አስተዳደር ሊያወሳስበው ይችላል: ከፊት መንኰራኵሮች ፍሪዳን ከሆነ, የኋላውን-አልባ ይሆናል. ማዕከሉ ልዩነት በመቆለፍ ላይ በተሳካ ሁኔታ ይህንን ችግር መፍታት ይችላሉ. የኋላ, ፊት እና መሃል ልዩነት: ሦስት ማሳያውን የተገጠመላቸው ደንብ, እንደ በውስጡ ጥሩ ለመንቀሳቀስ የሚታወቁ ቪዎች,.

ቅነሳ የማርሽ እና ዲፈረንሺያል መቆለፊያ ጋር ቪዎች

በአሁኑ ጊዜ, አሁንም በሁሉም ክፍል ቦታዎች ላይ እንደ ምቾት እንዲሰማቸው ለማድረግ ሲሉ ሁሉንም አስፈላጊ መሳሪያዎች የተገጠመላቸው እውነተኛ ጠፍቶ-መንገድ አሳሾች, አሉ. እነዚህ ተሽከርካሪዎች መካከል እንደ የቼቭሮሌት Trailblazer, ህዩመር H3, Land Rover Dicovery እንደ ለምሳሌ ያህል, ናቸው.

"Treylbleyzer" ታላቅ አካል, አንድ ክፈፍ መዋቅር እና የቴክኒክ ጥቅሞች ረጅም ዝርዝር አለው. ይህ ብሩህ እና ጭካኔ መልክ አለው. 2015 ውስጥ, ሞዴል ሁለቱም ወደ ውጫዊ እና ቴክኒካዊ አንድ በተገቢው ከፍተኛ ዝማኔዎች አለው "በዉስጥ የሚገኝ." ማገድ ለስላሳ ነው, ነገር ግን ይህ እውነታ እና ዊትነስ ውስጥ ቁጥጥር የተወሰነ እጥረት ያመጣል: ትንሽ ጥቅልል ሹል የማዞር ወቅት ይመስላል. መኪና ይህ አስፈላጊ ስርዓቶች ሙሉ ስብስብ ፊት ማቅረብ የሚችሉ ግልቢያ ጥራት ያስደስተዋል.

አሁን ጠፍቷል-የመንገዱን ድል የአሜሪካ ሞዴል መሄድ - "ሀመር". በዚህ መኪና ቡድን ምርት ልብ ላይ በአብዛኛው ወታደራዊ ቴክኖሎጂዎች ተጠቅሟል. ይህም አንድ እውነተኛ ጭካኔ ዊትነስ መፍጠር ችሏል ምንም አያስደንቅም. ተከታታይ ምርት በ 2010 እሱን ወደ ኋላ ቆሟል እና የ ህዩመር H3 ብቻ ልዩ ትዕዛዝ የሚገኙ መሆኑን ባለፈው ዓመት ይፋ ነበር. በራስ ይበልጥ በአስፈላጊ ሁኔታ, ይህም ወታደራዊ ኢንዱስትሪ የተወሰደ ናቸው በዝቅተኛ ማርሽ እና ልዩነት መቆለፊያ ምርጥ ሥርዓቶች, አንዱ የተገጠመላቸው ነው ግዙፍ መሬት ምንጣሮ, ትልቅ ሞተሮች, ታላቅ ጎማዎች, ማጥፋት-በመንገድ ጎማዎች ውስጥ ተጫምተው, እና የተለየ ነው.

"ግኝት" ክፈፍ መዋቅር ይጠበቅ ዘንድ ጥቂት የብሪታንያ ቪዎች አንዱ ነው. እሱም አንድ የሚያምር መልክ, ነገር ግን ደግሞ ጨምሯል ምቾት እና ለመንቀሳቀስ ብቻ ነው. አንድ ሀብታም ምርጫ ጋር ባይሆንም ያለው ሞተር ክልል, ነገር ግን አስደናቂ ይመስላል. በርካታ ሁነታዎች ላይ የሚገኝ ቆልፍ, እና ራስ ጥሩ አራት ጎማ ድራይቭ ይመካል. መኪናው ውስጥ አስተማማኝነት እና ጥራት በእውነት አስደናቂ ነው.

እነዚህ jeeps በተሳካ ሁኔታ አንድ የከተማ አካባቢ ውስጥ እንዲሠራ, ገና ትልቅ እና ከባድ ማሽኖችን እንደ እውነተኛ እጣ ይችላሉ - እውነተኛ ማጥፋት-መንገድ. እነዚህ ተሽከርካሪዎች ወጪ ቆጣቢ ተደርጎ ሊሆን እንደሚችል መታወቅ አለበት, እና እነሱ የተነጠፉ መንገዶች ጁፕ ላይ ለመጠቀም ተስማሚ ያልሆኑ ባህሪያት ረጅም ዝርዝር ጋር አካተዋል.

ዓይነቶች ንደተጠጉም

ትል ቅነሳ ጊርስ ጥቅም እንደመሆኑ, ከስንት ሞላላ እና ፕላኔቶችን. ትል ከጥርስ ወደ ጦሮች መጥረቢያ intersecting ጋር meshing Gears አንዱ ነው. እንቅስቃሴ በውስጧ ቦረቦረ ጥንድ ላይ ነው የሚደረገው. ዋና ንብረቶች ከእርሱ ምክንያት የተሳትፎ ባህሪያት, በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ዝቅተኛ ቅልጥፍና, አነስተኛ መጠን እና ትልቅ የማርሽ ውድር ዝቅተኛ ጫጫታ ናቸው. ጋር ሲነፃፀር የ ያሰበበትና ማርሽ ትል ማርሽ የተሻለ በለሰለሰ ይሰጣል. የማስተላለፍ ይህ አይነት torque ጭማሪ እና የማርሽ ጋር ጊርስ ሌሎች አይነቶች ይልቅ መቀነስ ፍጥነት የሆነ እጅግ የበለጠ አቅም አለው. ትይዩአዊ የማዕድን ጉድጓድ ውስጥ ስልቶች ጥቅም ላይ ማርሽ ሊያፋጥንልህ. ይህ ዓይነት ምክንያት ንድፍ ገጽታዎች ከፍተኛ ትክክለኝነት ይጠይቃል.

Gears የሚፈቀዱ ጭነት ደረጃ ተገዢ, አስተማማኝ እና የሚበረክት ናቸው, ይህ ከፍተኛ ፍጥነት, እንዲህ ያለ ዘዴ ከፍተኛ ጫጫታ ደረጃ እንዳለው ነጥብ ችግሮችን ሊጠቀሱ ይችላሉ, እና flexibly እየተለወጠ ጭነት ምላሽ መስጠት አይችልም. ጊርስ እና የፕላኔቶች የተለያዩ ናቸው. እነዚህ አላቸው ጊርስ የሚወሰድ መጥረቢያ ጋር. እንዲህ ማስተላለፍ ከመደበኛው ጊርስ ያነሰ ድምጽ, ከፍተኛ ማስተላለፊያ ውድሮችን የማግኘት አጋጣሚ ለማምረት ጋር ሲነጻጸር, kompanovki ወቀሳ, ዝቅተኛ ክብደት አላቸው. እንቅፋቶች መካከል, ክፍሎች ከፍተኛ ቁጥር ጠቅሷል ተሰልቶ ለመሰካት እና ማምረት መስፈርቶችን መጨመር ይችላል.