ቪያደክት - ልዩ ንድፍ አንድ ድልድይ

አንድ ድልድይ ግንባታ - ርዕስ, ወደ ቪያደክት ርዕስ ጀምሮ ቀደም ሲል ግልጽ ነው. በሌላ ድልድይ አይነቶች እና ንድፎች ትላልቅ ማማዎች እና ትልቅ ርዝመት ጀምሮ እንዲህ ያለ ፕሮጀክት ባሕርይ. በጣም ብዙ ጊዜ, ወደ መሐንዲሶች ረግረጋማ ቦታዎች, ወንዝ ሸለቆዎች, ሸለቆና ገደሎች ጋር መገናኛ ነጥቦች ውስጥ ያሉ ተቋማት መገንባት በሚያቀርቡበት. የአንድ የተወሰነ አካባቢ ከፍተኛ ታይተስ ግንባታ ተገቢ አይደለም ከሆነ በዚያ ሁኔታ, ይህም በተጨማሪ ክልል ላይ እንቅስቃሴ, ችግር መፍታት ደግሞ አመለካከት የሆነ የኢኮኖሚ ነጥብ ጀምሮ ውጤታማ የሆነ አማራጭ ነው ወደ ቪያደክት, ግንባታ በጣም ይቻላል.

ቪያደክት: ወደ ልዩ ባህርያት

ቃል በቃል ቪያደክት - "መንገድ» (በኩል) እና "(duco)» ነኝ በላቲን ነው. በሌላ አነጋገር, ይህ (ነገር አማካኝነት እንቅስቃሴ ማመቻቸት) ነገር አማካኝነት እየመራ ሲሆን በጣም ከፍተኛ ድጋፍ ያለው ልዩ ድልድይ ነው. ይሁን እንጂ, ድልድዩ ሐይቁ, ወንዝ ወይም ሌላ ውኃ እንቅፋት, የ ቪያደክት በመላ በሚጠጋ ሰራሽ ግንባታ ከሆነ - የ በገደል, አንድ አፋፍ ወይም ሸለቆ በኩል ሲሳል አንድ ንድፍ. በወቅቱም: በዚህ ለዚህ ፍጥረት ተመሳሳይ ጥማድ ያለው የ trestle, ያላቸውን ልዩነት ባሕርይ ቪያደክት ጀምሮ ወዘተ ጎዳና, የባቡር ትራኮችን, መ የሆነ መሻገርያ ነው ስለሚይዙት, የተለየ ደግሞ ነው. ትልቁ span አብዛኛውን ጊዜ መላው ድልድይ ከፍተኛው ክፍል ላይ ይወድቃል. ከዚህም በላይ መጫን መድረክ ይመረጣል ጠፍጣፋ ወለል ውስጥ ይገነባሉ. ቪያደክት - ሙሉ በሙሉ ምክንያቱም በውስጡ ድክመት አፈር ድልድይ ሌላ መዋቅር ሆኖ ጥቅም ላይ አይፈቅድም ጊዜ ግንባታ, ጸደቀች መለኪያ ነው. አስፈላጊ ከሆነ, በውስጡ ንድፍ ቀስ በቀስ ጥማድ ቁመት ከፍ ለማድረግ ያስችላል. ይህም ድንጋይ, አርማታ, አርማታ, ብረት የተሰራ ሊሆን ይችላል. ደንብ እንደ ቪያደክት - ባለብዙ-ስንዝር እና ይልቁንም መዋቅር ተሸካሚዎች ይልቅ ቅስት በአብዛኛው ነው. ይህ ንድፍ የመጀመሪያ ክስተት ታሪክ የሮማ ኢምፓየር ብልጽግና በጥንት ዘመን ተመልሶ ይሄዳል.

በዓለም ውስጥ በጣም ታዋቂ

እነዚህ viaducts በዓለም ውስጥ በጣም ታዋቂ ናቸው:

• Kaluga ድንጋይ ድልድይ.
• በ ቹቫሽ ሪፑብሊክ ውስጥ በሚገኘው Mokrinskiy ባቡር,.
• Göltzsch ቪያደክት - በዓለም ውስጥ የዚህ ዓይነት ረጅሙ ጡብ ሕንፃ.
• Glenfinnan መንደር አቅራቢያ በሚገኘው የስኮትላንድ ቪያደክት,.
• ወንዙ Syduhe ላይ ቪያደክት (የዓለማችን ረጅሙ ድልድይ የትራፊክ lumen አይደለም ያነሰ km 0,472 በላይ ነው).
• Millau ቪያደክት (በውስጡ ከፍተኛ ድጋፍ 0.341 ኪሜ ነው).

የቅርብ ተጨማሪ ያንብቡ

Millau ቪያደክት - Averonskom መምሪያ ውስጥ በሚገኘው በደቡባዊ ፈረንሳይ ውስጥ Millau አጠገብ ወንዙ Tarn ሸለቆ በኩል የሚያሄድ ይህም የግንባታ ድልድይ ግንባታ ኬብሌ ሥርዓት ነው. እሱም በቤዚየ ከተማ ወደ ካፒታል (ፓሪስ) ከፍተኛ-ፍጥነት እንቅስቃሴ ይሰጣል ያለውን ሀይዌይ A75, የመጨረሻው ክፍል ነው. የፕሮጀክቱ ደራሲዎች - የምህንድስና እና በሥነ ሕንፃ መስክ ውስጥ ሁለት እውቅ ሳይንቲስቶች: Virlozho ሚሼል እና ኖርማን የማደጎ. የተገነባ ያላቸውን ታላቅ መዋቅር, ወንዙ Tarn ሸለቆ ዝቅተኛ ነጥብ አቋርጦ ወደ Larzac አምባ ጋር አንድ ቀይ ቀሚስ ያስራል እና ውስጣዊ በኩል ግራንድ ፕላቱ ፔሪሜትር (ብሔራዊ ፓርክ) ያልፋል.

አማራጮች ተጨማሪ ለመረዳት

ድልድይ 8 ጥማድ ያካተተ ብረት Milhaud roadbed ነው. ድጋፍ የብረት አምዶች ተመሳሳይ መጠን ይሰጣል. የመንገዱን ሁኔታ ክብደት - 36 ሺህ ቶን. ወርዱ 32 ሜትር, እና ጥልቀት ነው - .. 4.2 ሜትር ቪያደክት Milhaud ሙሉ ርዝመት ማዕከላዊ ጥማድ (6 ቁርጥራጮች) እያንዳንዳቸው 342 ሜትር ርዝመት አለው, እንዲሁም ከፍተኛ የቀሩትን ሁለት, 2460 ሜትር ነው -. የማንን ፎቶ በዚህ ቪያደክት ላይ 204 ሜትር ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ተደርጓል እንደ ቀልብ - በዓለም ውስጥ በጣም ታዋቂ አንዱ ነው. በላዩ ላይ ያለውን እንቅስቃሴ ታህሳስ 2004 ጀመረ. ይህ ከአሁን በኋላ በዚህ ጉዳይ ላይ ያለውን ድልድይ ቪያደክት መካከል ያለውን ልዩነት ለማስረዳት ያስፈልገናል ይመስላል.

ዛሬ ቪያደክት

ባለፉት ውስጥ ኮንቴምፖራሪ ቪያደክት መዋቅር ያለው አንድ ድልድይ, ሙሉ በሙሉ ረጅም በእጅ scabbling ይሄዳል ይህም ግዙፍ ድንጋዮች, ስለ ሠራ. እንዲህ ያሉ ፕሮጀክቶች ፍጥረት የጉልበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያሳለፈው ነበር. እንደ ትልቅ እና ከባድ ተመልክቶ ተቋማት, ዓይነት አንድ በጣም አስተማማኝ ነበር. ምክንያት ድልድዩ ውስጥ በጣም ንድፉንም ሐሳብ ሥልጣኔ ልማት ውስጥ በጣም የሰው ፍላጐት ነበር, እና, መሠረት, ቴክኖሎጂ እና የግንባታ ቁሳቁሶች እንዲሁም የግንባታ በራሱ ላይ ማምረት, እና እንዲህ ያሉ መዋቅሮች ግንባታ ያለውን ሐሳብ አዳብረዋል እውነታ ነው. ድልድዮች, ኮንክሪት እና የኮንክሪት ግንባታ ውስጥ ብረት አጠቃቀም ከእነሱ ያነሰ ቁሳዊ (ቅስት እና በሞገድ ዲዛይን ለመጠበቅ) ይመራል. መጠናቀቅ ያለበት የውቅር ስርዓቶች, ዛሬ viaducts የተለያዩ የእይታ weightlessness እና openwork ናቸው በዚህም አስገራሚ ጭነቶች መቋቋም ያለውን የፈጠራ ራቁታቸውን ንድፎች ይያዙ.

የ ቪያደክት ምንድን ነው

ይህን እሷን ሊያሸንፈውም ተፈጥሮን ለማሸነፍ ሰዎች ችሎታ, ማስረጃ ነው - ይህ ጥያቄ ስለ በማሰብ ማንኛውም ሰው, እንዲህ ያለ ድልድይ እንደሆነ ይገነዘባል. ይህ ሰው እንኳ አመለካከት አንድ የጂኦሎጂ ነጥብ ጋር, ይሰማን ነበር የት ጥሩ ርዝመት ጋር ደህንነቱ የተጠበቀ እና ኃይለኛ መንገድ መያዝ ችሏል አእምሮውን ኃይል አማካኝነት ነው; ይህ የግንባታ ምንም መንገድ የለም. እነዚህ ንድፍ - ሀያ በመጀመሪያው መቶ ዘመን ዓይነተኛ ክፍል, በእኛ ዘመን የኢንዱስትሪ እና የግንባታ ኢንዱስትሪ ልማት ያሳያል. እያንዳንዱ ቪያደክት - በሚገርም ውበት እና ኃይል አወቃቀር, አሰብኩ ደማቅ መሐንዲሶች እና ተሰጥኦ አርክቲክቶች ፍሬ ነው.