እኔ ሞተር እና እንዴት ማድረግ እስከ ለማሞቅ ይኖርብሃል?

መጽናናት ከ መኪናውን ለማንቀሳቀስ - እያንዳንዱ የመንጃ ያለውን ሕልም. በበጋ እኔ በተቃራኒ, ሙቀቱ ላይ, በዚያ ላይ ቀዝቃዛ; እንዲሁም በክረምት ለማድረግ እንፈልጋለን. ነገር ግን ተቋማት በተጨማሪ ጥርጥር የተሽከርካሪ የቴክኒክ ሁኔታ መከታተል ይኖርብናል. በዚህ ረገድ, ሰው አንዳንድ ጊዜ "የብረት ፈረስ» ያለውን አገልግሎት ህይወት እና በጥንካሬው ላሉ ሲል የራሱን ጥቅም መሥዋዕት ማድረግ አለበት.

ውይይት ላይ ወይም ለወቅታዊ ርእሶች መካከል አንዱ መንዳት በፊት ሞተር እስከ ይሞቅ ነው. ሁሉም አሽከርካሪዎች በሁለት ካምፖች ውስጥ ተከፍሎ ነው. አንድ - ለማሞቅ, ሌሎች የተጠየቀችውን መካድ. ስምምነት በ A ሽከርካሪዎች ብዙ ዓመታት ይመጣሉ ነበር. በሁለቱ ካምፖች ውስጥ ብቻ አንተ ነው: አንተ ነህ.

እኔ የመኪና ሞተር እስከ ለማሞቅ ይኖርብናል አድርግ

ዓመት (በአብዛኛው በክረምት) በሰዓት የራስህን መኪና ሁሉ ባለቤት ተመሳሳይ ጥያቄ ተሰጥቷል. እኔ መንዳት በፊት ሞተር እስከ ለማሞቅ አለብኝ?

ይህ ጽንሰ-ሐሳብ ባለፈው ክፍለ ዘመን ወደ እኛ ይመጣል. በዚህ ምክንያት የጊዜ የዕደ ሞተር የሙቀት የተፈለገውን የተገኘ አይደለም እንደ ጊዜ ድረስ ሊነኩት አይደለም የሚል እውነታ ነው. መጨመር ፈት ላይ ተከስቷል. እና አንቀሳቃሽ እያሽከረከሩ, ይህም ከእሷ በፊት ጥቂት ደቂቃዎች መጠበቅ አስፈላጊ ነበር ሲከሰት ማቆም አይደለም. እና በቅርቡ አቅርበው ፍርሃት ያለ ጉዞ ላይ ለመሄድ በተቻለ ነበር አነስተኛው ያስፈልጋል ሙቀት ደርሷል. ሞተሩ ሞቃት ለማካተት እንዲቻል አንድ ሁለት ደቂቃ ያህል ፈት ነው. እና ትክክል ወይም አይደለም, ሁሉም ሰው ለራሱ ይወስናል ነው.

በዛሬው መኪኖች አካባቢ ውስጥ ያለውን ሙቀት አወረዱት ጋር ይበልጥ የሚከላከል ማድረግ.

ጣፋጮች

አንተ ሂደት ጥቅሙንና ጉዳቱን ለማወቅ ተሽከርካሪ ሞተር እስከ ለማሞቅ ያስፈልግዎታል እንደሆነ ራሳቸው ይወስኑ.

ከአዋቂዎቹ:

• መጽናኛ. ይህ የአየር ዞን ወሳኝ ቅጽበት ነው. እንዲያውም, መኪና ውስጥ ረጅም ቆይታ በኋላ በጣም ቀዝቃዛ ይሆናል, እና ተሽከርካሪው ለመቆጣጠር - በተግባር አይቻልም.
• ሞተር ዘይት viscosity አስፈላጊ ይሆናል.
• ሞተሩ የተረጋጋ ክወና. እሱ በመንፈስ አነሳሽነት ስለ ጸጥታ የሌለዉ ጥቂት ሰዎች ሲጋልብ በኋላ.
• ክፍሎች መካከል ጠባብ ክፍተቶች.
• የተቀነሰ የነዳጅ ፍጆታን.

ጉዳቱን

እነዚህ አሽከርካሪዎች ይላሉ ያለውን ጉዞ, በፊት ሞተር ሞቅ-እስከ ዋና ጥቅምና:

• አደከመ ጋዞች አማካኝነት የአካባቢ ብክለት.
• ከመጠን ያለፈ የነዳጅ ፍጆታን.
• ዘመናዊ ፕሮግራሞች ፈጣን ጅምር ዝግጁ ናቸው.
• ቅባቶች, ሻማ እና መለወጫ የሚጎዱት.

ተገቢ የሞተር የሚያህሉ

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የክወና ሙቀት በማርባት ሂደት ቀላል ነው. ለመጀመር, መመሪያዎችን አንብብ. አንዳንድ ጊዜ ልዩ ፕሮግራሞች ውስጥ የገባው አምራቾች, አሽከርካሪው አስፈላጊ እንዳልሆነ ውስጥ ጣልቃ. በሌሎች ሁኔታዎች, ሞተር ከተጀመረ እና coolant ቀስት ይነሣ ዘንድ ይጀምራሉ ድረስ እስከ ስለሚነሳ. አንድ ቫልቭ ነዳጅ አሰጣጥ injector ጋር የሞተር ተሽከርካሪዎች ውስጥ ፍጥነት በማበጃጀትና ወደ ሊቀንስ ይሆናል. ከዚያም ቀስ በቀስ መንቀሳቀስ መጀመር ይችላሉ. እያንዳንዱ መኪና በተናጠል ሞቅ-እስከ የሚያስፈልገውን ጊዜ.

ለማንቀሳቀስ ሙቀት መጨመር

ዛሬ, ብዙ አምራቾች እየነዱ እያለ ሞተር እስከ ለማሞቅ ይመከራሉ. ይህ የአካባቢ ጥበቃ በዋነኝነት ምክንያት ነው. የአካባቢ ጠባቂዎች ሞቅ ያለ መኪና በሚኒሞ ላይ ጠንካራ ግድግዳ ሆነ. እንዲህ ዓይነቱ ተቃውሞ በዚህ ሂደት ወቅት የተፈጥሮ እየጨመረ ብክለትን ላይ የተመሠረተ ነው. ወቅት ሞቅ ያለ ሞተር ጎጂ ንጥረ ነገሮች ጨምሯል ድምጽ ጋር አደከመ ጋዞች ያመነጫል. ይህ ጭማሪ እና የነዳጅ ፍጆታ መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ሞተሩ በኋላ ማባከን እያሄደ ነው.

ሁኔታ አንድ የተወሰነ ዝርዝር ለማከናወን የሚያስፈልገውን በመንቀሳቀስ ላይ መኪናው እስከ ለማሞቅ. አለበለዚያ አዘጋጆች ይህን እያደረጉ እንመክራለን ነበር አይደለም ምክንያቱም እነሱ, ሞተሩ ሕይወት መቀነስ የለበትም. ጀምሮ አምራቾች ፈጣን መኪኖች እና ተደጋጋሚ በአረቢያ ውስጥ ፍላጎት የላቸውም. ሁሉም በኋላ ይህ የዋስትና ወቅት ጥገና ያጋጥሙን ነበር. ባለብዙ ሲመለስ እና አምራቹ ዝና እና ትርፍ ለማግኘት ውድቀት ተጽዕኖ እና ይወሰናል.

በመሆኑም በማበጃጀትና መሥራት, ሞተሩ በአየር ነዳጅ ቅልቅል ውስጥ አይቀሬ ሽቦን ጋር በተያያዘ ብክለት ይቀበላል. . እና ከባድ ሁኔታዎች ውስጥ እየሰራ ሳለ በጉዞ ላይ ሞቅ-እስከ ወቅት በከፍተኛ ደረጃ ይቀንሳል.

አንተ ለእናንተ በጣም ምክንያታዊ አካሄድ ውስጥ ሙቀት እየጨመረ እንደሆነ ከወሰኑ, እርስዎ በርካታ ሁኔታዎችን ማሟላት አለብዎ:

• ሰው ሠራሽ ዘይት መጠቀም. ይህም ከፍተኛ viscosity ኢንዴክስ መሆን አለበት. ይህ ዘይት የዚህ አይነት ሁሉ አስፈላጊውን ሰርጦች ለመሙላት ቀዝቃዛ ፕሮግራም ማጣቀስ ይችላልና ነው. እናንተ በእርሱ ሥራ ገጽ ላይ burrs እንዳይከሰት መቆጠብ. ይህም በክረምት ወቅት ከፍተኛ-ጥራት ዘይት መግዛት በጣም አስፈላጊ ነው. በዚህ ምክንያት ይህ ነው በተቻለ መጠን ቶሎ ተቀስቅሷል ነው ቀዝቃዛ ወቅት ላይ ነበር እና ጠበኛ ፈሳሽ እየሆነ እውነታ ነው. ይህ እርግጥ ነው, ወደ ሕይወት ርዝማኔ ላይ ዓመታት ማከል አይደለም.
• ለስላሳ ግልቢያ. የ እንቅስቃሴ መጀመሪያ የሚሆን ዝቅተኛውን የሚያስፈልገው የሙቀት ወደ ጊዜ በጣም አጭር ጊዜ ያስፈልገዋል. እነዚህ የ ጋራዥ ወይም የመኪና ማቆሚያ ለቀው የትኛው ወቅት ጥቂት ደቂቃዎች ናቸው. ስለዚህ, ይህ ርቀት በእኩል እና ቀጥታ, በተቃና ማለፍ አለበት. እንቅስቃሴ ፍጥነት ዝቅተኛ ጠብቅ.
• ረጅም የመኪና በኋላ, የመጀመሪያው ኪሎሜትር በላይ በጥንቃቄ ይሂዱ. እንደበዛበት እና ጉብ ሁሉንም አይነት ያስወግዱ.

የራሱ አይነት እና አይነት ላይ የተመሰረተ ነው, ሞተር እስከ ይሞቅ

አምራቾች የውሣኔ ሃሣብ መሠረት ላይ አሽከርካሪዎች ውስጥ ያለውን ሙከራ እና ስህተት ወቅት ቀስ በቀስ ሞተር አንድ የተወሰነ አይነት እስከ ለማሞቅ አስፈላጊነት ላይ መረጃ መሰብሰብ.

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር Turbo በናፍጣ ጋር መኪናዎች ባለቤቶች ለ ትክክለኛው ጥያቄ: እናንተ ከፍ ለማሞቅ አለብኝ? turbocharger ጋር በናፍጣ ሞተር ፈት ላይ ጥቂት ደቂቃዎች ለመያዝ ይመከራል. ከዚያም መንገድ መታ. ተጠያቂው - ተርባይን. ስራውን ከጀመረ አንድ ሞተር ፍጥነት ይቻላል. ይህም በከፍተኛ ፍጥነት ማሳካት ነው. የተሰበረ ጊዜ ተርባይን ሞተሩ በላይ ሙቀት ያለውን እንቅስቃሴ ላይ ተጽዕኖ. ይህ ደግሞ አንድ የ ሲሊንደር ራስ ውስጥ ሙቀት ውስጥ መነሳት እና warping ያስከትላል. ስለዚህ, የ Turbo በናፍጣ ፕሮግራም ጋራዥ ውስጥ ወይም የመኪና ማቆሚያ ላይ ቆመው ደቂቃዎች አንድ ሁለት እስከ ለማሞቅ አሁንም የተሻለ ነው. ስለዚህ ውድ ጥገና ከ እራስዎን መጠበቅ.

ሞተሩ ሞቅ-እስከ ካርቡረተር ዝርያዎች አካሄድ እርግፍ አስፈላጊነት በተመለከተ መረጃ በትክክል የተለመደ ነው. የተወሰነ ሙቀት በጣም እውነት አይደለም ጊዜ ብቻ መደበኛ የስራ አጋጣሚ ስለ አስተያየት. በመሆኑም, ማፈን በኩል ሽቦን ሥርዓት ውስጥ ጥሩ አፈጻጸም ውስጥ በየተራ በርካታ መገንባት ይቻላል. በመሆኑም ሞተር jerks ሦስት ደቂቃ ያለ እንዲሠራ የሚችል ነው. ይሁን እንጂ ሞተሩ በደቂቃ እንዲህ ያለ ማስተካከያ በኋላ ነዳጅ አንድ ፒስቶን ወለል ጋር, የ አጠባ ዘይት ይፈልቃል ሳለ. ጠቅላላ ደረቅ ዳሽ በማድረግ ቀለበቶች እና ሲሊንደር መካከል ተቋቋመ ነው. በውጤቱም - scuffing. ስለዚህ, ወደ ነዳጅ ፕሮግራም መደበኛ አየር መቆጣጠሪያ ጋር ያለውን እንቅስቃሴ ውጭ እስከ ለማሞቅ አሁንም የተሻለ ነው.

መርፌ ሞተር እስከ ለማሞቅ እንደሆነ የመኪና ባለቤቶች መካከል ሌላው የተለመደ ጥያቄ አስፈላጊ ነው? እርሱ በጣም እውነተኛ አይደለም. እንዲያውም, ሳይገባ የነዳጅ አይነት, ማሞቂያ ክወና በኋላ ተመሳሳይ መርሃግብር በማድረግ አፈጻጸም ነው. የ ሞተር የመስሪያ ሙቀት መጠን እስኪደርስ ድረስ መጠበቅ ከወሰኑ ከሆነ እና injector እና ካርቡረተር ማድረግ.

ምን ብርድ ውስጥ አንቀሳቃሽ ጋር ይሆናል

ሞተሩ አንተ ዓመት በዚህ ጊዜ መኪናው ጋር ላይ እየደረሰ ስላለው ነገር ምን መረጃ እርዳታ የሚያስፈልጋቸውን በክረምት ውስጥ ሞቅ ያለ መሆኑን እኔ ጥያቄ መረዳት.

ማሽኑ ልብ ከፍ ለማድረግ እንደሆነ ዝርዝሮች, ቁሳዊ የተለያዩ. ከእነርሱ እያንዳንዱ በራሱ መንገድ የሚከብደን ምላሽ - እርስ በእርስ ክፍተቶችን, በተቃራኒ ላይ, ትልቅ ማግኘት, እና ዝርዝር ናቸው ዝቃጮችም ከጎን. ከዚያም, እና ፈጣን E ርጅና ሌላ ይመራል. ፕላስ ዘይት viscosity ለውጦች. ብርድ, ይበልጥ ጥቅጥቅ ይሆናል. እና ሞተር እስከ ሙቁ ነው ጊዜ ድረስ ሞተር "ዘይት በረሀብ" ይከሰታል. ውጤቱም - የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች መካከል ከባድ ጉዳት እና በማስተካከል. ስለዚህ, ይህ ዘይት በእኩል እና ብርድ ውስጥ አላስፈላጊ ጭነቶች ያለ ሙቀት ለማስቻል አስፈላጊ ነው.

የተሳሳቱ ግንዛቤዎች

አላዋቂዎች አሽከርካሪዎች አንዳንድ ጊዜ እውነትን መስማት መውሰድ እና ባለማወቅ ውጭ የእርስዎ ተሽከርካሪ እሰብራለሁ.

ይህን ለማስቀረት, እስከ ይሞቅ ነው ማሽኑ ስለ በጣም የተለመዱ የተሳሳቱ ተማሩ:

• ሞተር የክወና ሙቀት ደርሷል በኋላ, ሙሉ ኃይል ሊጠቀሙበት ይችላሉ. ይህም ሞተር ሞቅ-ፍላጎት እና ሌሎች ዝርዝሮችን በተጨማሪ, በመሆኑ, ትክክል አይደለም.
• ፈጣን ጅምር ከፍተኛ ፍጥነት መጠቀም.
• አዲሱ መኪና እስከ ለማሞቅ አያስፈልገውም. ምንም ጥርጥር የለውም, የ conveyor የሞተር ዝርያ የሆነው የቅርብ የክወና ሙቀት በፍጥነት ያረጁ ይደርሳል. ይሁን እንጂ ሙሉ በሙሉ መጨመር ችላ ሊባሉ አይገባም.