እኛም በገዛ እጆቹ ክላሲካል የክንፏ ማድረግ

ያልሆነ በሞተር ተሽከርካሪዎች አየር ይልቅ ይከብድ ናቸው ወይም የበረራ የሆነ ወደር ስሜት ይሰጣል. እነዚህ መሣሪያዎች የፓራሹትን-ክንፍ, የክንፏ ማካተት እና የክንፏ ተሰቅለዋል. በረራ የመጀመሪያዎቹ ሁለት ከማጣጣም ለማምረት ውስብስብ ናቸው. የታጠቅን ወርክሾፕ, ልዩ መሣሪያዎች እና ቁሳቁሶች ፊት በጣም ብቃት እጁን ጋር አንድ የክንፏ ይገንቡ. ለሥራው የሚሆን ዋናው ነገር - ጊዜ ውስጥ ይመጣል ታላቅ ፍላጎት እና ልምድ.

በገዛ እጆቹ ጋር ይቆዩ የክንፏ ማድረግ እንዴት ጥያቄ ትክክለኛ መልስ ለማግኘት ሲሉ, አየርን እና ቁሳቁሶች ሳይንስ አንዳንድ ርዕሰ ጉዳዮች ማጥናት ይሆናል. ከእናንተ ያለውን ትርጉም ጋር መጀመር አለበት በአውሮፕላኑ እና ዓላማውን. ክላሲክ የክንፏ አንድ ክንፍ ልዩ ቅርጽ እና አንድ አብራሪ ለ ልዩ እገዳ ሥርዓት የያዘ አንድ መሳሪያ ነው.

የመሣሪያው የክንፏ

አውሮፕላኑ አወቃቀር መሠረት የተለያዩ diameters መካከል duralumin ቧንቧዎች የተሠራ የተሰላጠ ተጽዕኖ ፍሬም ነው. ክንፍ ሥርዓት አስፈላጊ ላይ ከመጣሉም ገመድ ከተዘረጋ ጥቅም መሆኑን ለማረጋገጥ. የ ፍሬም ላይ የሚበረክት እና ክብደቱ ቀላል ጨርቅ እንደተዘረጋ ነው. ፖራቩት ሐር ፖሊመር ጭረቶች መፈልሰፍ በፊት ጥቅም ላይ ውሎ ነበር. እገዳው በረራ እና የክንፏ ቁጥጥር ውስጥ አብራሪ መካከል ይኖረው ቦታ ይሰጣል.

በሁለቱ ወገን ግድግዳዎች ፊት ጋር አንድ የሚጣልበትን ቱቦ ዙሪያ የተገነባው ድጋፍ መዋቅር ተቀላቅለዋል ናቸው. ወደ ቅጥነት በሞገድ, perpendicular ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ ጥንካሬ ክንፍ የሚያቀርብ crossmember አልተሰካም. በገዛ እጆቹ ጋር የክንፏ ለሚያደርጉት ሰዎች, ይህ ቦታ ዋናው ቱቦ በመቀላቀል እንደሆነ የሚታወቅ ሲሆን መስቀል የመሳሪያውን የጅምላ መሃል ላይ ነው. ተመሳሳይ ነጥብ ማዘጋጀት እና ቋሚ strut እና ትራፐዞይድ መቆጣጠሪያ ነው.

ይህም ተገቢ ዲያሜትር ለመሰካት ገመድ ሥርዓት ቅጥያዎች ጋር duralumin ቱቦ ነው. ገመዶች እየተሸከምን ክፍሎች ያለውን ግንኙነት ነጥቦች ከ መዋቅር የላይኛው አውሮፕላን ውስጥ ግን የታችኛው ክፍል ላይ ብቻ ሳይሆን ዘርግቶ ነው. እዚህ ሰንደቅ መሪውን ትስስር ጋር የተያያዙ ናቸው. መላው airframe የሚያስፈልጉ ላይ ከመጣሉም ለማሳካት ዝቅተኛ ክብደት ጠብቆ ሳለ ይህ የእቅድ, ያስችላል.

ይቆዩ-gliders መካከል ማምረት እና አጠቃቀም ገጽታዎች

አውሮፕላኖች ማምረት የሚያገለግሉ ቁሳቁሶች መስፈርቶች ጨምሯል. የ ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ቱቦዎች እና ሕብረ በተጨማሪ, በገዛ እጆቹ ጋር ጥራት የክንፏ ለማድረግ እንዲቻል ልዩ ትምህርት እና አያያዦች የተመረተ ያስፈልግዎታል. ማዕከላዊ መስቀለኛ መንገድ - በድምጸ ክፍሎችን የሚያገናኝ በጣም ኃላፊነት ክፍል.

ይህ በጣም ቢያንስ ስለሚፈጠር የመቋቋም አሀድ ለማረጋገጥ የተዘጋጀ ነው. የ በማድረግ በገዛ እጆቹ የክንፏ በዚህ መስቀለኛ መንገድ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. በሁሉም ውስጥ ያለውን ዕቃ ይጠቀማሉ እንዲሰበሰቡ ቋሚ ግንኙነቶች በራስ-ቆላፊ ነት ጋር መቀርቀሪያ ጥንድ ጥቅም, አለበለዚያ ደግሞ አገጣጠሙን ቋሚ መሆን አለበት ፒን. ይህ መዋቅራዊ አለመሳካት ለመራቅ ስንል እንዳደረገ ነው.

ይቆዩ የራሱን አሰጣጥ ተንሸራትቶ - ከዚያም ከፍተኛ ደስታ ያገኛሉ. እና ወደ በረራ ጀምሮ: ነገር ግን ደግሞ መልካም ተግባር ካከናወነ ላይ ብቻ ሳይሆን አንድ ደስ ይሆናል.