ከሶቪየት ታንክ T-150: አጠቃላይ እይታ

(በተጨማሪም HF-150 ስም ስር ይታወቅ) T-150 1940 እና 1941 መካከል የተፈጠረው እሱ KB-1 ሞዴል የሆነ ማሻሻያ ነው. የመጨረሻ ስም "Klim Voroshilov" ይቆማል. እነዚህ ካቀረበው መሣሪያ ነው አዛዥ, ለ ማማ የሆነ በኋላ ስሪት ፊት እርስ በርሳቸው ይለያያል. በ ታንክ ምርት ውስጥ ጀምሮ በኋላ ዳግም መሣሪያዎች አንድ ጥያቄ እና ሠራተኞች አንድ የተሻሻሉ ጥበቃ ነበር. በ 1940 የበጋ ወቅት ላይ ይህ ማሽን ለውጥ ባህሪያት ላይ አንድ መፍትሄ የማደጎ. አስቀድመው 5 ህዳር T-150 አንዱ ለምሳሌ ነበር. ታንክ ጦር እና ታንክ ሽጉጥ F-32 ዘጠኝ-ባለቤትነት. ሠራተኞች አምስት አባላትን የያዘ ነበር; የመገናኛ ዘዴ 51 ሜትር ነበር.

የሶቪየት ታንክ ታሪክ

በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ ሞዴል ተከታታይ ምርት ወደ አይደለም እንደሆነ ነገሩት. ይህ በርካታ ምክንያቶች ምክንያት ነው, በተለይ ደግሞ በውስጡ ለሙከራ ይልቅ ምንም የተሻለ አልነበረም. ታሪክ በ የክረምት ጦርነት እድገት ጋር ይጀምራል. ጀርመን እግረኛ ያለውን ካጠፉት ጀምሮ የሶቪዬት መንግስት HF ሌላ ማጠራቀሚያ ውስጥ ምርት, መዝጋት ወሰንኩ. በዚያን ጊዜ መስመር ዘመናዊ የተሻለ መፍትሔ አንዱ መሆን ይመስል ነበር.

ሰኔ 17 ላይ የሚገኝ በሶቪየት ህብረት ላይ የጀርመን ሠራዊት አቀራረብ ኦፊሴላዊ ማስታወቂያ በፊት አንድ ዓመት እየተራቀቀ ንድፍ ለመመስረት ትእዛዝ ተቀብለዋል. በዚህም Kirov ተክል T-150 ታየ. ዋና መሃንዲስ Pereverzev ሆነ. መጀመሪያ ላይ ይህ አካል Kolpino Izhora ተክል ውስጥ ነው መስሏቸው ነበር. የሙከራ ድራይቭ ማለት ይቻላል 200 ኪሜ - በማለፍ በኋላ ፕሮጀክቱ ለአጭር ጊዜ የቆየ ቴክኖሎጂ ፈተና ዝግጅት አደረገ.

በ 1941 ህብረት የስለላ አንድ በበቂ ጠንካራ ምዝገባዎች ጋር ኃይለኛ የጀርመን ማጠራቀሚያ ስለመፍጠር የሚያደልባቸውን በኋላ መንግስት አማራጭ አይደለም የባሰ ምላሽ ለማዘጋጀት ወሰንኩ. ማሻሻያ ሞዴል T-150 ዳሰሰ. ሁለተኛ አማራጭ እንደ ሶስተኛ ትውልድ ታንክ, በተከታታዩ ውስጥ አልገባም. ይህ ፊት ላይ ቀላል ያነሰ-የታጠቁ ማሽኖች እንዲጠቀሙ ለማድረግ እውነታ ምክንያት ነው. በተጨማሪም ወደ ውድቀት መንስኤ መካከል ያለውን ዩኒት ያለውን ፈጣን በላይ ሙቀት መታወቅ ይችላል. አስቀድሞ አንድ የእርስ በርስ ጦርነት አዙሯል እንደ አዲስ አንቀሳቃሽ የመፍጠር ሐሳብ, ተሸክመው አልተደረገም.

መጥፎ አጋጣሚ ሆኖ, አንድ ውድቀት እና ማሻሻያ የሚከተለውን ጀመረ. ይህ ተመሳሳይ ቦታ ማስያዝ, እንዲሁም T-150 ነበር. ፕሮጀክቱ ወረቀት ላይ ተግባራዊ ነበር; ነገር ግን ሁሉ በላይ ነው.

በ 1941, የሩስያ ፋብሪካዎች መካከል አንዱ ታንክ አዲስ ልዩነት ለመፍጠር ሐሳብ. ይህ አይነት ቢ-2, የማን አቅም 700 ሊትር ነበር አንድ ሞተር ሊኖረው ይገባል. ሀ. እሱም (ተጨማሪ መሣሪያ ሆኖ) አንድ የሚተፋ, እንዲሁም ማማ ላይ ሽጉጥ ለመጠቀም ታቅዶ ነበር. ሻለቃውም ሙሉ የጨረር ሥርዓት ነበራቸው. እርስዎ ዙሪያ እየተከሰተ እንደሆነ ሁሉ ማየት ያስችላል.

ሞተሩ ጋር ችግሮች

ታንክ ጦር ይልቅ ብቻ ሳይሆን በላይ ነው, ነገር ግን ደግሞ አሃድ ቀይረዋል. የጦር የታርጋ ተሸክመው እየጨመረ, ስለዚህ የውስጥ ልኬቶች አልተቀየሩም ነበር. ፈተና ወቅት, ይህም ሞተር ያልተረጋጋ ይሆናል ተስተውሏል ነበር. ስለ -9 ° C ዝቅተኛ ሙቀት ወሽመጥ ላይ ዘይት በጣም መታኝ. በዚህ ምክንያት, የ T-150 ከአሁን በኋላ የተፈተነ ነው; ምክንያቱም, በተቃራኒ ላይ, አሃድ ለማሻሻል ተግባር ጋር ፋብሪካ ተመልሶ ተልኳል. ለረጅም ጊዜ ሥራ ተሸክመው አወጡ; እንዲሁም ሁሉ ገንቢዎች ሙሉ በሙሉ አፋጣኝ ችግር ማስወገድ ችያለሁ. መኪናው እንደገና ምርት ተቀበረ.

ፊት ለፊት ላይ ታንክ የክወና

ማሽኑ ፊት ለፊት ላይ አንድ ጊዜ T-150 ጎብኝተዋል. ታንክ ግምገማዎች ወታደሮች ከ ይሰማ ነበር. እውነቱን ለመናገር, እነሱ ተደንቆ አይደሉም. ፍርግም በቀላሉ ወደ ውጭ ሊሞት ይችላል, አንዳንድ ስርዓቶች አይሰራም ነበር. ነገር ግን አደግ እየተገለሉ, እሱ ብቻ ሁለት ዓመት በመስክ ውጊያ ላይ መውጣቱ በኋላ ነበር. ነገር ግን በጥቂት ወራት ውስጥ በዚያ ጊዜ እሱ እንደገና ተመሳሳይ ክፍለ ጦር ለ ጀመሩ ነበር.

የጦር መሣሪያ

የ T-150 ጠመንጃ-አይነት F-34 የታጠቁ ነበር. በውስጡ ውፍረት 76 ሚ.ሜ ነበር. ኮሮጆው ገደማ 111 ዙሮች ያካትታል. ይሁን እንጂ, በአንድ ጊዜ በማየት ላይ ሶስት የተለያዩ አይነቶች አሉ ገደማ 10. ተኮሰች. ከሦስት እንደ አንድ ሽጉጥ: - በተለይም አንዱ, በስተኋላ ላይ ሽጉጥ, ሦስተኛ ጋር የተጣመሩ ሁለተኛው ነበር.

የሚያመላክት ቲ-150 - HF-1

ቀደም ሲል እንደተገለጸው, የ T-150 (ርዕስ ውስጥ ይገኛሉ ፎቶ) በ ቮልት-1 መሠረት ላይ ተቋቋመ. ይህ ሞዴል ተጨማሪ በተለምዶ በቀላሉ HF በመባል የሚታወቀው ነው. አንድ ማሻሻያ ነበረ ጊዜ ኢንዴክስ, ተያይዘው ነበር. ይህም በቴክኒካዊ ጥቅሞች ብዙ አሳይቷል, ስለዚህ የጀርመን occupiers እና ከሚባለው የክረምት ጦርነት ላይ ያለውን ትግል ወቅት ታንክ ለመጠቀም ወሰንን ነበር. ቤተ ክርስቲያን መስመር ላይ 1939 እስከ 1942-ኛ ነበር. ሠራተኞች አምስት ሰዎች ያቀፈ ነበር. የመገናኛ ዘዴ የሚጠጉ 48 ቶን ነበር. በመጀመሪያ በበርካታ ቅጂዎች ውስጥ ምርት ታንክ, ብቻ አንድ ዓመት ልማት መጨረሻ በኋላ, ወደ ጅምላ ምርት ሄደ. ማሽን ውስጥ ከ 1,200 ቁርጥራጮች ፈጥረዋል ይገባል, ነገር ግን የዳበረ አይደለም 1941 ለ ዕቅድ መሠረት. ምክንያት ጦርነቱ በዚያ ቁጥር በተጨባጭ እንኳ አራት ጊዜ ሦስት ላይ ወደቀ; እንዲሁም.

በ ታንክ ላይ የተጫነ ነበር ይህም ማስተላለፊያ, አንድ ሜካኒካዊ አይነት አለው. መጥፎ ዕድል ሆኖ, በዚህ ሞዴል ወደ ተስተካክለው ቴክኒካዊ ክፍል ጋር የተያያዙ ችግሮች ነበሩ. ወታደሮቹ ብዙውን ጊዜ ማስተላለፍ ያልተረጋጋ እና የሚቆራረጥ መሆኑን በምሬት. ተራ ማገድ ማሽኖች, ቀደም ተመሳሳይ ሞዴሎችን ምንም የተለየ. ቴክኒክ በጣም መስቀል አይደለም, ስለዚህ ጥቅሞች ስኬል የውጭ ማጠራቀሚያ ነበረበት. አወቃቀር በተግባር አይቻልም ለማጥፋት - ነገር ግን አሁንም ቮልት-1 በጦር ሜዳ ላይ ሁከት ምክንያት.