ዘ ኒው የሐር ሮድ: መስመር, የእቅድ, የጽንስ

ቻይና ውስጥ ፈጣን የኢኮኖሚ ዕድገት ባለፉት ሁለት አስርት ዓመታት አንድ አልሞ ወደ ነው ብለዋል. ዢ ጂንፒንግ የሚመራው አዲሱ አመራር መፈልሰፍ, ቻይና በውስጡ የውጭ ፖሊሲ ቋምጦ በመደበቅ አቁሟል. አዲስ የሐር መንገድ ፍጥረት ላይ ፕሮጀክቱ - ከቅርብ ዓመታት ውስጥ የቻይና ፖሊሲ ምክንያታዊ ቀጣይነት ነው. , የገንዘብ ምንጮች ለመስጠት ቁልፍ አገሮች ጋር ስምምነት ውጭ ይሠራ ነበር: ሕልም እውን የሚሆን የመጀመሪያው እርምጃ ተወስዷል አድርገዋል. የ ዕቅድ ዋና ዋናዎቹ የዓለም ኃያላን መንግሥታት መካከል ጥቂት ጠላቶች አሉት. ፕሮጀክቱ ለመፈጸም, ቻይና ብቻ ሳይሆን የውስጥ ችግሮች ቁጥር መወሰን, ነገር ግን ደግሞ ዓለም አቀፍ የኢኮኖሚ ስዕል ላይ ተጽዕኖ ያደርጋል. እንዴት አዲስ የሐር መንገድ ያደርጋል?

ታላቅ ዕቅድ

አይደለም ከረጅም ጊዜ በፊት, የውጭ ጉዳይ ሚኒስትር ዋንግ ዪ "አንድ ቀበቶ - አንድ ህልም" መካከል በቻይና የውጭ ፖሊሲ ጽንሰ ፍቺ አለው ይህም መሠረት, አውሮፓና እስያ የመጡ አዲስ የሐር መንገድ ላይ ታቅዶ ግንባታ. መጀመሪያ በ 2014, ቻይና ዢ ጂንፒንግ ራስ የሐር መንገድ ፍጥረት የሚሆን እቅድ አቅርቧል. ፕሮጀክቱ በብዙ አገሮች ውስጥ የመሠረተ የያዘ አንድ ትልቅ በአንድ የኢኮኖሚ ዞን ማመንጨት ይጠበቃል. አዲስ የሐር ሮድ ማዕከላዊ እስያ, ሩሲያ, ቤላሩስ, አውሮፓ ሊያልፍ. የባሕር መንገድ የፋርስ ባሕረ ሰላጤ, በሜድትራንያን ባሕር እና በህንድ ውቅያኖስ ውስጥ የሚካሄድ ይሆናል. እኛ የአፍሪካ አገሮች መካከል ያለውን መስመሮች ጋር አማራጭ ይቆጠራል.

ቻይና ልዩ ፈንድ ከ ፕሮጀክት ውስጥ ከ 40 ቢሊዮን ዶላር ኢንቨስት ለማድረግ ይሄዳል. $ 50 ቢሊዮን ቀደም የእስያ ልማት ባንክ ተመድቦ. ወደ ገንዘብ የባቡር, ወደቦች እና ሌሎች ተቋማት, የ ተሳታፊ አገሮች መካከል ያለው ግንኙነት ልማት ግንባታ ላይ መዋዕለ ንዋይ ይሆናል. ሀብት Wantchinatimes 22 ትሪሊዮን ውስጥ ቻይና ጠቅላላ ኢንቨስትመንት አወድሶታል.

የሐር መንገድ ከተዋረደው ሙከራዎች በአውሮፓና በአሜሪካ ተወስዷል. ቻይና ቢያንስ ይህንን ሃሳብ ይግባኝ, ነገር ግን ብዙ ተጨማሪ ነገር ለመተግበር እንዳደረገ. አስደናቂ የገንዘብ አቅም ምስጋና እና አስተማማኝ የመጓጓዣ ለማቋቋም አይችሉም "ለስላሳ የኢኮኖሚ ጠበኛ" በብዙ አገሮች የሚጠቀሙበት ይሆናል. ዛሬም, ቻይና በንቃት ተሳታፊ አገሮች ጋር መሰረተ ልማት ግንባታ ፕሮጀክቶች እየተወያየበት ነው. ይበልጥ የተወሰነ አዲሱ የሐር መንገድ የእቅድ, ስለሚጎድለው የድርድር ውጤት ወደ Boao ፎረም (ሃይናን ደቡባዊ የቻይና ግዛት) ላይ ዘግይቶ መጋቢት ውስጥ ይፋ ይደረጋል.

የ ሐር መንገድ የሚለው ጽንሰ-ሐሳብ

ዛሬም, ቻይና ማሽኖች, መሣሪያዎች, የኤሌክትሪክና ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ምርቶችን በዓለም ገበያ ያቀርባል. ርዝመት ውስጥ ከፍተኛ-ፍጥነት መስመሮች (16 000 ኪሜ), አገሪቱ በዓለም ላይ ለመጀመሪያ ይዛለች. በጥንት ዘመን የሐር መንገድ ብቻ የቻይና ትራንስፖርት ኮሪደር ነበር. ዛሬ ቻይና አቀፍ የኢኮኖሚ አካባቢ ማቋቋም ይፋ.

አንዱ መንገድ "ፕሮግራም - ተነሳሽነት አንድ ቀበቶ" ማዕቀፍ ውስጥ የሚከናወነውን ነው "የ" የኢኮኖሚ ዞን »እና« በሐተታው ክፍለ ዘመን የባህር የሐር መንገድ አንድ ለማድረግ. የአዲስ ሐር መንገድ ጽንሰ-ሐሳብ አምስት ነግሮች ንጥረ እርዳታ ጋር ዕቅድ አፈጻጸም ነው:

• ነጠላ መሠረተ;
• የፖለቲካ መጣጣምን;
• የገንዘብ እና የገንዘብ ፍሰቶች;
• የንግድ ግንኙነት;
• የሰብ ግንኙነት.

በዚህ መሠረት, እና የሚንቀሳቀሱ ሙሉ ትብብር ላይ, የኢኮኖሚ ውህደት እና የባህል መቻቻልን ለማዳበር አገሮች መካከል በጋራ መተማመን ለማሳደግ. በአጠቃላይ በፕሮጀክቱ አፈፃፀም በሦስት መስመሮች ላይ ታቅዶ:

• "ቻይና - ማዕከላዊ እስያ - ሩሲያ - አውሮፓ".
• "ቻይና - በመካከለኛውና በደቡብ እስያ».
• "ቻይና - በደቡብ ምሥራቅ እስያ - ደቡብ እስያ».

አዲስ የሐር ሮድ. መንገድ

የፕሮጀክቱ ስኬል ኢንቨስትመንት አንፃር, ነገር ግን ደግሞ ጂኦግራፊ አመለካከት ነጥብ ጀምሮ ብቻ ሳይሆን በጣም አስደናቂ ናቸው. መላው "መንገድ" (በየብስና በባሕር አጠገብ) በሁለት መስመሮች የተከፋፈለ ነው. የመሬት ዚያን (ሻንዚ ግዛት) ላይ ይጀምራል, ቻይና በሙሉ በኩል በማለፍ, Urumqi ከተማ ወደ መሆን ይኖርበታል, ወደ መስቀሎች ናቸው የመካከለኛው እስያ, ያለውን አገሮች በኢራን, ኢራቅ, ሶሪያ, ቱርክ. በተጨማሪም, በ Bosphorus በኩል በሩሲያ ውስጥ, በምሥራቅ አውሮፓ ውስጥ ነው. አዲስ ሐር ሮድ, በርካታ የአውሮፓ አገሮች ማለፍ ይህም አንድ መስመር ሮተርዳም እስከ ጣሊያን ድረስ መቀጠል.

ያላነሰ ተፈጥ የባሕር መስመር Quanzhou (መስተዳድር Fuztsyan) ከተማ ውስጥ ይጀምራል, ይህ ኳላልምፑር መምጣት, የ አልሜዳ ስትሬት በኩል, ትልቅ ደቡባዊ ከተማ በኩል መሆን አለበት. በሕንድ ውቅያኖስ መሻገር, በካልካታ (ህንድ), ኮሎምቦ (ስሪ ላንካ), በ ማልዲቭስ ውስጥ ቆሟል ናይሮቢ (ኬንያ) የሚመጣ ነው. ቀጥሎም መስመር በቬኒስ (ጣሊያን) በ አቴንስ (ግሪክ) መሆን ስዊዝ ቦይ በኩል ወደ ቀይ ባሕር በጅቡቲ በኩል በሚያልፍበት ጊዜ የሐር በ መሬት ጋር ማዋሃድ.

የኢኮኖሚ ችግሮች "መንገድ"

ትልቁ ላኪ እንደመሆኑ, ቻይና በአብዛኛው የዓለም ኢኮኖሚ ተጽዕኖ ነው. ትንበያዎችን መሠረት, የ የሐር መንገድ ማዕቀፍ ውስጥ 50% ወደ ዓለም የሀገር ውስጥ ቻይና መካከል ያለውን ድርሻ ሊጨምር ይችላል ይህም በዓመት 21 ትሪሊዮን ዶላር የሠራተኛ, ይጠበቃል.

ይህ አስቀድሞ በመካሄድ ላይ ነው ግንባታ የትኛው አዲስ ሐር ሮድ, በክልሉ ውስጥ ዕቃዎች ወደ ውጭ እና ካፒታል ፍሰት እንዲያዞር በቅርቡ አቀፍ ንግድ ጀርባ ድረስ ይቆያል ተብሎ ይጠበቃል. ከቅርብ አሥርተ ዓመታት ውስጥ, ቻይና በንቃት የእስያ አገሮች ጋር በመተባበር ነው. የቻይና በመንግስት ባለቤትነት ኩባንያዎች የተመደበ ንዋይ, በብዙ ታዳጊ አገሮች ውስጥ ታላቅ ኃይሎች መካከል ነፃነት ለመጠበቅ ማለት ይቻላል ብቸኛው አጋጣሚ ነው.

አመለካከት አንድ የኢኮኖሚ ነጥብ ጀምሮ, ቻይና ለ ፕሮጀክት ትርፋማነት የሎጂስቲክስ ወጪ ለመቀነስ ነው. ተጨማሪ ገንዘብ ለመሳብ - የሐር መንገድ ላይ አባል አገሮች ለ. በቻይና ኢንቨስትመንት መሠረት ላይ እንዲህ ትብብር አንድ ምሳሌ ማልዲቭስ ውስጥ iHavan ፕሮጀክት (ወደፊት ካርታ የባሕር ሐር የመንገድ ላይ በጣም ጠቃሚ ነጥቦች መካከል አንዱ ነው) ነው.

ክልላዊ ፈተናዎች

በመካከለኛው እስያ እና በአፍሪካ ቻይና መገኘት ከንጹሑ የኢኮኖሚ ተፈጥሮ አይደለም. በምስራቅ, በመካከለኛውና በደቡብ ምሥራቅ እስያ: ወደ ሲ ለ በክልል ደረጃ ያለውን ድንበር አካባቢዎች ቅድሚያ የፖለቲካ እና የኢኮኖሚ መረጋጋት ይኖራል. የቻይና የኢኮኖሚ ክስተት ስርጭት ወደ ዋናው እንቅፋት ያለውን ምክንያት ሆኗል "ቻይና አስጊ." "ምንም" "ለስላሳ ኃይል" ስትራቴጂ እርዳታ ጋር ታቅዷል ወደ ስጋት ይቀንሱ የቻይና ባህላዊ ተጽዕኖ ለማጠናከር. በ የእስያ ክልል ውስጥ ተማሪዎች ቁጥር, የቻይና ዩኒቨርሲቲዎች ውስጥ ተማሪዎች, ዘልቆ ያለውን ደረጃ ያንፀባርቃል የቻይና ባህል.

በቻይና የኃይል ደህንነት የባሕር እና በየብስ የሐር መንገድ በውስጡ ቁጥጥር ላይ ይወሰናል. ኃይል በዓለም ትልቁ አስመጪ እንደመሆኑ, በቻይና የባሕር አቅርቦቶች ላይ 100% ጥገኛ ነው. ስጋት "ዘይት ማዕቀብ" ሁልጊዜ ኃይል ላይ እየዋለ ነው. የአሜሪካ ይህ ዘዴ ወደ ጦርነት በፊት በጃፓን ላይ ውሏል.

አዲስ የሐር ሮድ የአሜሪካ ተቃዋሚዎች (ሩሲያ, ፓኪስታን, ኢራን) ጨምሮ ብዙ አገሮች, በአንድነት ያመጣል. መንገድ ላይ ስቴትስ ፓርቲዎች አንድ ከባድ የፖለቲካ ኃይል ሊሆን ይችላል. የ የሐር መንገድ ፍጥረት ጋር የተያያዙ አስፈላጊ ተግባር, የቻይና ኢንቨስትመንት ለመጠበቅ ነው. የ ሲ የሚቆጣጠራቸው የንግድ ንጥሎች በኩል ግን በንግድ, ግን ደግሞ ፀረ-የሽብር ዓላማ ብቻ እውን ሊሆን የሚችለው. ከጊዜ ወደ ጊዜ መረጃ ስለ ሚዲያ ላይ ይታያል ድርድር ምግባር በሕንድ ውቅያኖስ ውስጥ ወታደራዊ መሠረቶች "ዕንቁዎች መካከል ሕብረቁምፊ" አንድ የቻይና መረብ መመስረት.

ቻይና የውስጥ ፖለቲካ ላይ ፕሮጀክት ተጽዕኖ

ሜጀር ዓለም አቀፍ ፕሮጀክቶች ቅድሚያ ይሆናሉ, እና ቻይና የውስጥ ፖለቲካ ውስጥ ነው. አዲስ የሐር መንገድ ውስጣዊ ችግሮች በርካታ ለመፍታት ይረዳል.

1. Pro-የቻይና የኢኮኖሚ ጊዜ ኢንቨስትመንት እና ጠቃሚ የረጅም ላይ ከፍተኛ መመለስ ጋር አንድ አትራፊ የኢንቨስትመንት ፕሮጀክቶች ነው.
2. በምዕራብ ቻይና በኩል በማለፍ ወደ ቀበቶ አገር ለተዛባ ልማት, በምዕራብ ክልሎች ባህላዊና ኢኮኖሚያዊ ውህደት ያለውን ችግር በመፍታት አስተዋጽኦ ያደርጋል.
3. የመሰረተ ልማት ተቋማት ግንባታ - አንድ ጠንካራ የሰው ኃይል ያላቸው ሲ ኩባንያዎች መንግስት አዳዲስ ስራዎች ምንጭ.

የመካከለኛው እስያ እና ሩስያ

ራሽያ እና በመካከለኛው እስያ, ከምሥራቅ በማጣመር እንዲሁም በምዕራብ ቻይና የመጓጓዣ ቧንቧዎች አስፈላጊ ናቸው. ዛሬም, ቻይና - አንድ ዓለም ፋብሪካ. ኢኮኖሚ ጥቅም ላይ በማዕከላዊ እስያ ለመጠቀም ሃሳብ, እነርሱ የሶቪየት ሕብረት አገዛዝ ሲንኮታኮት ከመቼውም ጊዜ ጀምሮ ተመልክተናል. የኢኮኖሚ ትብብር ጥያቄ በማሳደግ ወደ ሻንጋይ ትብብር ድርጅት: ከዚያም በዚህ መመሪያ ውስጥ ያለውን ስልታዊ ሥራ ጀመረ. ይህ የአገር ውስጥ የኢኮኖሚ ሁኔታ ለማቀናጀት, ነገር ግን ደግሞ የመካከለኛው እስያ እና ሩሲያ በኩል ወደ አውሮፓ በአገናኝ መንገዱ መዘጋጀት ብቻ ሳይሆን አስፈላጊ ነበር.

ይህ አዲስ የሐር የመንገድ ቦታ ይወስዳሉ የት, በጣም አስፈላጊ አይደለም: በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ይሆናል ያለ መጠነ ሰፊ የማዕከላዊ እስያ መሠረተ "-እስከ አራግፉ" እና ጉልህ ከቻይና የመጡ የጭነት ትራፊክ ለማሳደግ. ማዋሐድ እና የመረጋጋት ያለውን ዘዴዎች ስኬት ብቻ በተቻለ ሐር መንገድ ላይ, በታሪክ ተረጋግጧል. በጥያቄ ውስጥ ያለውን እጥረት - መፈንቅለ, አገሮች መካከል ጦርነት የጠበቀ እና አሰሳ ወሰዱት አድርገዋል. ተከታይ ሙከራዎች በክልሉ ደረጃ ማህበር ያለ መንገድ ካቆመበት ወይም አልተሳካለትም ነው.

የመካከለኛው እስያ ምንጊዜም የሩሲያ ፍላጎቶች አንድ የሉል ቆይቷል. ቻይና Convergence እና የሩሲያ ፌዴሬሽን - የ ይልቅ የተወሳሰበ ጥያቄ. ይህ ጉምሩክ ህብረት እና SCO ላይ የሐር ሮድ ተፅዕኖ እንደ ግልጽ አይደለም. አብዛኛው ካዛክስታን, አንድ ክልል ማዕከል ቦታ ላይ ይወሰናል በማዕከላዊ እስያ.

በፕሮጀክቱ ውስጥ ሩሲያ ሚና

በጥንት ሐር ሮድ ላይ, ቻይና ብቻ ላኪ ነበር. ተቋቁሟል ዘመናዊ መንገድ, ውህደት ለማግኘት ፍላጎት በትክክል የሚለየው ነው. ሞስኮ ውስጥ ንግግሮች ላይ, ቻይና ሩሲያ አቀረበ አድርጓል ለመጀመሪያ ጊዜ ለንግድ ዓላማዎች የሚሆን የኢኮኖሚ በአገናኝ መሠረተ መጠቀም. ሩሲያ አዲስ የሐር መንገድ ላይ ወደቦች መዳረሻ ይመስላል, እና ሸቀጦች በሽግግር ላይ ይሳተፋሉ. እርግጥ ነው, ቻይና በጣም ጠቃሚ ተግባራት መካከል አንዱ ይፈታልናል መንገድ - ምዕራባዊ ግዛቶች መካከል አቀፍ ኢኮኖሚ ውስጥ ያለው እድገት እና እንዲካተት ይስፋፋ ለመስጠት.

አዲስ የሐር መንገድ ላይ በሩሲያ ብቻ አጋር, ጥሬ ዕቃዎች አቅራቢ, የመጓጓዣ ይመስላል ድረስ. በ "መንገድ" ልማት ውስጥ ለዐቃቤ ስልት ይጠይቃል. መንግስት, የግለሰብ ኩባንያዎች የኮርፖሬት ዕቅዶችን, በቂ አይደለም ኅብር ያስፈልገናል ስትራቴጂያዊ ዕቅድ. ቻይና ምስጋና የፕሮጀክቱ አዎንታዊ ምስል የተቋቋመ ቢሆንም ሩሲያ ለ በእርግጥ ብዙ አዎንታዊ አይደለም ነገር ነው.

የ የተሶሶሪ ከወደቀ በኋላ, መካከለኛው እስያ የመጡ ሄደዋል እና የውስጥ ችግሮችን ለመፍታት. ቻይና የሻንጋይ የተቋቋመ ማዋሃድ ትብብር ድርጅት. አነስተኛ ስቴቶች ቻይና ፈርተው ነበር, ስለዚህ ዋስትናው አጀንዳ ላይ ነበር. ቻይና ነጻ ንግድ, ክፍት ድንበር ጋር በተያያዘ የኢኮኖሚ ጥያቄዎችን አስነስቷል. SCO ክልል ውስጥ monopolist, ከሆነ አይደለም ሩሲያ በመካከለኛው እስያ ለ ፈቃድ እና ስትራቴጂያዊ ዕቅድ እንዳለው አሳይቷል ይህም በአውሮፓና የኢኮኖሚ ህብረት ምስረታ, ይሆናል. በዛሬው ጊዜ SCO እና EAEC በመካከለኛው እስያ ውስጥ ብቻ ፕሮጀክት, እና ልማት ሁለተኛ ተጨማሪ ተስፋ ነው, ስለዚህ ቻይና ለመደራደር ነው.

ዢ ጂንፒንግ ወደፊት የኢኮኖሚ ዞን እና EAEC መካከል በተዋሃደችበት በርካታ መጫረቻ አስታወቀ. ሐሳብ ቭላድሚር ፑቲን የተደገፈ ነበር. ፕሬዚዳንቱ ሁለቱም ፕሮጀክቶች አብረው አውሮፓንና ክልል ውስጥ የኢኮኖሚ እንቅስቃሴ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሮብኛል ይሆናል የሚል አመለካከት ነበር. የተቀላቀለ ፕሮጀክቶች ደግሞ ቻይና አንድ መሪ አቋም የሚያመጣውም SCO, ላይ የተመሠረተ ይሆናል.

በሩሲያ ውስጥ ረቂቅ ተስፋ

አዲስ የሐር የመንገድ ፕሮጀክት እየጨመረ የንግድ እና በሩሲያ የራሱን መሬት እና የባህር ትራንስፖርት ሁለቱም አውታረ እድገት አስተዋጽኦ ያደርጋል. ይህን ለማድረግ, አንድ በሰዋስው መሠረተ ልማት መፍጠር. ዛሬ, የሩሲያ መንግስት ኋላ ቅነሳ ግንባታ የተመደበው ገንዘብ ጨምሮ, በጀት ማስቀመጥ ይሆናል.

አንድ ሙሉ ብሔራዊ የባቡር መሠረተ ልማት ደረጃ ላይ የሚወሰን ሆኖ በሩሲያ መስመሩን በመቀላቀል. ይህ ሩሲያ በኩል ወደ አዲስ የሐር መንገድ የሰሜኑ latitudinal መንገድ አንድ ግንባታ ባለበት መካከለኛ, የደቡብ የኡራልስ እና ሰሜናዊ ክልል አካባቢዎች, ይሄዳሉ እንደሆነ የታቀደ ነበር. ካዛክስታን እና ቻይና ወደ - "OB እኩለ ሌሊት" ያለውን መስመር በኩል ወደ መስመር የመጋበዝ አጋጣሚ. Severnyy ከዩራል ባሕር አጠገብ ወይም መሬት በ "መንገድ" ወደ የተቀናጀ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ብቻ መ የተጣራ / ስ ዘመናዊ ሁኔታዎች ለመወጣት.

የትራንስፖርት ሚኒስትር Sokolov, አንድ ጥያቄ ስ ከፍተኛ-ፍጥነት መፍጠር ነበር ይህም BAM እና ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር ያለውን ዘመናዊ, / መ ሀይዌይ ስለ ያደገችው "ሞስኮ - ቤጂንግ", ነገር ግን ገንዘብ የሚጠበቅ አይደለም. 2015 ውስጥ, ዕቅድ መሠረት, የ ትራንስ-በሳይቤሪያ እና በባይካል-የአሙር Mainline የገንዘብ ምንም ያነሰ ከ 21 ቢሊዮን ሩብል መሆን ነበር., እንዲያውም, 16 ቢሊዮን ይመደባል.

በአዲስ የሐር መንገድ ውስጥ አማራጮች የሩሲያ እንዲካተቱ አንዱ የክራይሚያ ወደብ ግንባታ ላይ ፕሮጀክቱ መቋረጥ ጋር አብሮ ውድቅ. ክሪሚያ ስትራቴጅያዊ የንግድ መሰረት እና አውሮፓ ወደ የጥሪ የንግድ መስመር አዲስ ነጥብ ሊሆን ይችላል. በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ መሬት ላይ የሐር ሮድ ይህ ኃይል እና ቆልፍ ትራንዚት ለውጥ ያነሣሡ ቀላል ነው ቦታ የአውሮፓ አገሮች አንዱ በኩል ይሄዳል. ለምሳሌ ያህል, በቡልጋሪያ በደቡብ ፍሰት ማቆም. በክራይሚያ ውስጥ የንግድ መሰረት መገኘቱን በማንኛውም አገር በኩል ሸቀጦች ፍሰት ለማዛወር ይፈቅዳል.

አዲስ የሐር መንገድ ሩሲያ እገዳዎችን

ዩክሬን ቻይና ከ አውሮፓ ወደ ጭነት ለማግኘት እንደ አገናኝ ፕሮጀክቱ "የሐር ሮድ" ውስጥ ክፍል መውሰድ የራሱ እንዳሰበ አስታወቀ. ከ 30 ቀናት - Mikheil Saakashvili መሠረት, የንግድ ፍሰቶችን ምንም ተጨማሪ 9 ከ ቀናት ነው, እና ሩሲያ ውስጥ በኩል የሎጂስቲክስ እንደ የወደብ Ilyichevsk ሊላኩ የበለጠ አመቺ ናቸው. Saakashvili ሥራ የድኒስተር ወደሚገናኝበት ህብረት ውስጥ የመንገድ ግንባታ, ላይ አስቀድሞ በመካሄድ ላይ ነው ትልቅ ድልድይ እየተገነባ መሆኑን አበክሮ ገልጿል.

- አዘርባጃን - ጆርጂያ - ቱርክ ካዛክስታን: ቻይና አስቀድሞ በከፍተኛ መንገድ መሠረታዊ ተለዋጭ አፈፃፀም ውስጥ እድገት አድርጓል. ቻይና ጀምሮ በሩሲያ ክልል ለማለፍ አምስት ቀናት ውስጥ የሙከራ መያዣ ባቡር Nomadexpress, ባለፉት 3500 ኪሎ መጣ - በካዛክስታን በኩል, ጣቢያው (ባኩ አጠገብ) Kishly ወደ በካስፒያን ባሕር. የአዲስ ሐር መንገድ ሁለተኛው ትራክ ኢራን በኩል አለፉ; (ሞስኮ ሴንት ፒተርስበርግ ወደ ሩሲያ ግዛት ላይ) በሦስተኛው ውይይት ስር ገና ነው. የመጨረሻው መሄጃ የበለጠ ጠቃሚ ነው; ይህም ሌሎች ሁለት ከ አጭር ነው. በተጨማሪም, ሩሲያ, ቤላሩስ እና ካዛክስታን በ EAEC ውስጥ ተካትተዋል. በፕሮጀክቱ ውስጥ የሩሲያ ተሳትፎ የሚለው ጥያቄ ስምምነት የማወጅ ግንቦት 2015 የተፈረመ, ለረጅም ጊዜ መፍትሔ ነበር.

"ነፃነት" ቻይና ጋር አማራጭ ተቀባይነት ይቆጥረዋል. የቻይና አምባሳደር የቻይና ባንኮች ዩክሬን ያለውን መሠረተ ልማት ውስጥ $ 20 ቢሊዮን ኢንቨስት ለማድረግ ፈቃደኛ ናቸው አለ. ይህ የሩሲያ ፌዴሬሽን ክልል ለማለፍ አዲስ የሐር መንገድ የለም ማለት ነው? እኛ ይጠብቁ እና ማየት. ይህም ቻይና ባለፉት ውስጥ እንደ በርካታ የመንገድ አማራጮች, ከግምት እንደሆነ ግልጽ ነው.

አመራር አዲስ የሐር ሮድ "ጽንሰ-ሐሳብ" ካዛክስታን - - የሩሲያ ፌዴሬሽን ቻይና ወደ ቤላሩስ 'በጣም ጠቃሚ ነገር ግን ሩሲያ ወደ አልተቀላቀለም "እና EAEC ጋር የተያያዙ የራሳቸውን ፍላጎት ለመከላከል. የዩክሬን ትራንስፖርት ድርጅት በጣም ምቹ ነው, ነገር ግን ምክንያቱም በውስጡ አለመረጋጋት ትልቅ ኢንቨስትመንት አመቺ አይደለም. "አደባባይ" ጋር ቻይና ጨዋታ የሩሲያ ፌዴሬሽን ጋር ድርድር ውስጥ ቻይና አቋም ያጠናክረዋል. እርግጥ ነው, መስመር "ካዛን - ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ ..." የሐር ሮድ ላይ ውይይት ይደረጋል.