የምሕንድስና ጴጥሮስ Nesterov. መያዣውን የሩስያ Aviator ተገዝቶአልና

በጦርነቱ ወቅት የናዚ አሞራዎች በመዋጋት የሶቪየት አብራሪዎች, ከ ስድስት መቶ አውራ አድርጓል. ሞስኮ ሰማዩ ለመጠበቅ ይህ ጀብድ አብራሪው አንድ ቪክቶር Talalikhin እየሆነ ምሳሌ ሌሎች ቁምፊዎች ያደርገዋል. መልኩን ኋላ አውሮጳና ከ ጥቃት ማምለጥ በመፍቀድ, እና በስፋት ጥቅም ላይ እንደመሆኑ "ሉፕ" ተብዬዎች. የአቪዬሽን ዘዴዎች መካከል እነዚህ የተለመዱ እና ሆነዋል አንጋፋዎች ጸሐፊ - የሩሲያ አብራሪ Pyotr Nesterov. ደጋግም እና ታራ በዓለም ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ እነሱን ተገናኝቶ ነበር. በዚህ ቀን ብዬ ሁሉ አስታውሳለሁ.

ወደ እንግሊዝኛ እና ፈረንሳይኛ ያለውን አቀራረብ ውስጥ ያለውን "ደህና በረራ" ምን ነበር

የአቪዬሽን ባሉኒንግ ንድፈ መባቻ ላይ የትኛው በአውሮፕላኑ የተሠሩ ሁሉ ንቅስቃሴዎችን በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ መካሄድ ሊሆን ይገባል መሠረት, ደህንነቱ የተጠበቀ የበረራ ያለውን ጽንሰ predominated. አልጋችን እና ሲወጡና ጊዜ አቀባዊ እንቅስቃሴ ብቻ ነው የሚፈቀደው. መንግሥተ የተፈጥሮ መፍራት ንድፈ ውስጥ እና ማንኛውም ባንክ አእምሮ ውስጥ ሁለቱም አንድ ድንገተኛ እንደ አውቆ እና ለማስወገድ አስቸኳይ እርምጃ አያስፈልገውም ነበር predominated. ነገር ግን ጽንሰ በይፋ ተቀባይነት እና ትለው ነበር. እሱም ባንክ ጋር "ተኛ" ተራዎችን, በደህና መብረር, እና እንዲያውም "ተገልብጦ", የ አውሮፕላን ራሽያኛ እንዲሆን እንዲህ ነው ለመታጠፍ ፈለገ. ይህ ግንዛቤ የምትታይ የውጭ ባለሙያዎች ሲቀኑበት ውስጥ አይገጥምም. አስገራሚ ምንም የሩስያ መኮንን-አብራሪ Pyotr Nesterov, የ Gatchina የወታደራዊ ትምህርት ቤት ተመራቂ በሙከራ አንድ "ቁጥር" እመኝ ዘንድ ነበረ.

አሰላለፍ

የእርሱ ሥራ እንዲሁም አገራቸው ከራስ ያደሩ በግለት አንድ ምሳሌ ጴጥሮስ Nesterov ዕጣ ፈንታ ሊሆን ይችላል. ደጋግም, ከእነሱ የእሱን ችሎታ ጫፍ እንዲሆን አደረገ, ነገር ግን ብዙ ስራ በ ይቀድማል ነበር. ወታደራዊ ሰዎች ቤተሰብ, እሱ በመጀመሪያ የመድፍ ምስረታ ገባኝ. ወደ ኢምፔሪያል የሩሲያ ትምህርት ቤቶች የበላይ ትእዛዝ ደረጃ ላይ የሒሳብ አዋቂ እንዴት ጥሩ የወደፊት አብራሪ ይፈረድባቸዋል ይችላሉ. ይህ እውቀት ደግሞ በየተራ ውስጥ ባንኮች አስፈላጊነት እና አንድ ጊዜ ገዳይ ዘዴዎችን ይመስል መሆኑን ቋሚ ያስደምማል አጋጣሚ ሰበብ, አስፈላጊውን በንድፈ ስሌቶች ለማድረግ አስችሎታል. ኢንጂነሪንግ ችሎታዎች ተከታታይ አውሮፕላኖች መርሐግብሮች ውስጥ የራሱ መዋቅር እና ለውጦች ብዙ አፈፃፀም አስተዋጽኦ አድርገዋል. በዚህ ሁሉ ጊዜ, ወታደራዊ ጀብድ እና ችሎታ aerobatics መካከል አብራሪዎች, እና ተጨማሪ ነገር አብዛኞቹ አይገኝም አልነበረም.

ይህም እንደ

ጽንሰ ሐሳብ ጥሩ ነው, ነገር ግን በውስጡ ድንጋጌዎች ተግባራዊ ማስረጃ መሆን አለብን. ጥቂት የረጅም ርቀት በረራዎች አድርጎ ወደ ደፋር Aviator ዋና ሐሳብ እውን አቅራቢያ መጣ. 1913, ሁሉም ነገር ዝግጁ ነበር. semidesyatisilnym የሞተር "Gnome" የተገጠመላቸው የአውሮፕላን "Nieuport-4», ኪየቭ Syretsko መስክ ላይ ነበር. እዚህ ተገናኝቶ ይህም አድማጮች, በመጪው እርምጃ protagonist, አብራሪ Nesterov ይጠብቃሉ. መያዣውን ከዚያም ምክንያት ይህ ጽንፈኛ riskiness መካከል "ሙታን" ተብሎ ነበር "ገዳይ ciphers." ነሐሴ 27 ቀን የአቪዬሽን ቃል ለውጥ ቀን ነበር. እሱም ለሰው ልጅ ዘላለማዊ ፍርሃት አሸንፎ መግጠማቸውን ነፃነት, ወደፊት ያለውን አብራሪዎች የሰጠ ሰው ስም ተቀብለዋል. አሁን አውሮፕላኑ ምንም ይሁን ምን በውስጡ የከባቢያዊ አቋም, የአየር አስተማማኝ ዓምድ ሆኗል.

ስለ ምንድን ነው ሉፕ, በ 1913 Nesterov ምልልስ በኋላ የሚባል

መያዣውን ቀጥ ያለ ስልት ተጠቀመ በተዘጋ ክብ ቅርጽ ውስጥ አውሮፕላን, በኃላ ስም ነው. ይህም የመጨረሻው ordinate ወደ ዘመድ መነሻ ያለውን አቋም ላይ በመመስረት, መንኮራኩርም ሆነ ከሳተላይት ነው. በአሁኑ ጊዜ አንድ የስፖርት ቁጥር አፈጻጸም (ይበልጥ እሱ "በተፈጥሮሽ" ከላይ ከተመለከትናቸው አብራሪ መመዘኛ ነው) ወደ አንድ ክበብ የራሱ ቅርጽ ሲቀርብ ከፍተኛው ያቀርባል. እውነተኛ የአየር ፍልሚያ አውድ ውስጥ, ይህ ደንብ አይከበርም ነው, አፈጻጸም ደግሞ "ንጹሕ", ቀላል ለማሸነፍ ያደርገዋል የዒላማ ያላቸውን ቦታ ለመተንበይ ጠላት ያስችለዋል በጣም ብዙውን ጊዜ ሞላላ, የተመዘዘ በአቀባዊ ወይም አግድመት ነው. Nesterov የሰጠው ምልልስ ጊዜ መነሣት ቆይቷል ውስጥ, በውስጡ ቅርጽ ብዙ ጠቀሜታ ነበረው. እሱም አንዳንድ ነጥብ ላይ, የእርሱ አውሮፕላን ጋር አንድ አብራሪ ተገልብጦ መሬት በላይ ያንዣብባሉ እውነታ ያደንቅ.

የዉጭ አገር

ታሪክ የሩሲያ ቅድሚያ አገር እውቅና በጣም አይፈልጉ እንደሆነ ያስተምረናል. (ብዙውን ጊዜ ምናባዊ) አንድ ሰው የራሱን የበላይነት ወደ ቀናተኛ አመለካከት የሩሲያ አብራሪ ያለውን የምሕንድስና ጋር በተያያዘ ራሱን ገለጠ. 12 ቀናት, ሉፕ በኋላ ሉፕ ፈረንሳይኛ አቪዬተር Pegu ተደጋጋሚ ሊሆን ይችላል. እርግጥ ነው, አንድ ተስፋ አስቆራጭ ድርጊት ነበር, ኢ ወደ ድፍረት ውድቅ, ነገር ግን በሆነ ምክንያት, እንኳን ሩሲያ ውስጥ ያለን አብራሪ የፕሬስ ያለውን ተከታይ አብዛኞቹ አቅኚ እና aerobatics መካከል ንድፈ የበለጠ ትኩረት የሚከፈልበት ሊሆን አይችልም. አገር አሁን ሉፕ መያዣውን "ሙታን" ወይም ከቆየሽ (ሉፕ ማሳውቅ) ለመጥራት እመርጣለሁ. ይሁን እንጂ አሁን ማርኮኒ በሬዲዮ የፈለሰፉት መሆኑን አሉ ያምናሉ ...

ደጋግም "Uortundere" ውስጥ መያዣውን

የኮምፒውተር ጨዋታ «ጦርነት የነጎድጓድ» አለ. ደጋግም በውስጡ መያዣውን - "ፓይለት" -geymera በተወሰነ ደረጃ የሚጠይቅ ውስብስብ aerobatics ነው. ይህን ለማድረግ ደግሞ (በተለምዶ 400 km / h ድረስ) አስፈላጊውን ፍጥነት ማግኘት አስፈላጊ ነው ቀስ በቀስ እንደ ረጅም ከአድማስ ደረጃ ነው ይህንን አቋም በመያዝ, የ የሚያርስ ላይ ውሰድ. ይህ ጨዋታ ምክንያት, አንድ ወሳኝ ጥቅልል ለመከላከል አስፈላጊ ነው, እና እውነተኛ የበረራ ውስጥ አግድም ከቁጥጥር ያሳደጉት ውስጥ እስራቱን. ደጋግም የ «ጦርነት የነጎድጓድ» ውብ እና ውስብስብ ግን መቆጣጠሪያ ላይ ተቀምጠው ውስጥ መያዣውን, እናንተ ሙሉ በሙሉ መርከበኛ ስሜቶችን በሙሉ ውስብስብ መገመት አንችልም, ይህም ለጊዜው ተገልብጦ ይታያል. ከዚህም በላይ, ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ, መጥፎ ድርጊት የሚያስከትለውን መዘዝ መቁረጥ ስሜት ብቻ. ወደ ሰማይ ስህተቶች ይቅር የለውም, ኮምፒውተር አይደለም ...