የሞተርሳይክል "Honda Transalp" መግለጫ, ዝርዝሮች እና ግምገማዎች

አንተ የትራፊክ ብርሃን pokatushki ትራፊክ መብራት ከተማ ሰልችቶናል ናቸው, እና ነፍስ ቦታ ጉዞ እና ምናልባትም ወደ ሞተርሳይክል "Honda Transalp" ቢለምነው - ለዚህ ነው የምትፈልጉት ነገር ነው. ይህ ዘላቂ ፈረስ በልበ ሙሉነት አንድ ረጅም ጉዞ መጽናናት በመስጠት ርቆ ኪሎ ሜትር ቦታ በመቶዎች ወይም በሺዎች መውሰድ እና ልዩ ህክምና አይጠይቅም.

ይህ ብስክሌት አንድ ክፍል ንብረት የጉዞ ኢንዱሮ, እኩል motodalnoboya ትራክ ላይ እና peresechenke ላይ ለመንዳት የተቀየሰ. እርግጥ ነው, በመስቀል-አገር, እርሱ 4x4 ጋር ሲነጻጸር, ነገር ግን የደን ዱካዎች, ረግረጋማ መስኮች እና ተንከባላይ ኮረብቶችም እንኳ ትከሻ ላይ ነው አይችልም. ይህ ደግሞ ጎማ ነው. ደህና ወይም እግድ.

ዒላማ ታዳሚዎች

ጉብኝቱን, ኢንዱሮ አብዛኞቹ እንደ "Honda Transalp", አብዛኛውን ጊዜ አስቀድሞ ከአንድ ሺህ ኪሎሜትር skated ያደረጉ ሰዎች ምርጫ መሆን. ፈጣን ቢሆንም ያስደስታል የስፖርት ሰልችቶናል የሆኑ ሰዎች, ወይም ደክሟቸው ሲከተል የሚዘገይ chopper ናቸው ሰዎች ላይ ይኖረዋል. እንዳስተካከላቸው እና ስለታም, ነገር ግን dalnoboev ለ የማይበግራቸው አይደለም - አንዳንድ ጊዜ ዙሮች ድረስ ከተለመዱት ኢንዱሮ ደጋፊዎች "ያድጋል".

እና የማሽከርከር ልምድ ያለው የ "Transalp" ተወስዷል ሰዎች ምላሽ, አብዛኛውን ጊዜ እነዚህን ባሕርያት ጉብኝት ኢንዱሮ ላይ የተመሠረተ:

• የከተማ አካባቢዎች ውስጥ ለመንቀሳቀስ;
• ደን, steppe, አቀበታማ መልከዓ ምድር ውስጥ ጥሩ አያያዝ;
• ረጅም ጉዞ ላይ ጽናት;
• አብራሪው እና ተሳፋሪ መጽናናት;
• ነዳጅ እና consumables የሚሆን አማካይ "ምኞት";
• ጥሩ ንድፍ;
• ተስተካክለው ለ እድሎች;
• የመለዋወጫ, አገልግሎት መረብ ተገኝነት.

ይሁን እንጂ የመጀመሪያው ብስክሌት "Transalp" በጣም ብርቅ እየሆነ ነው. የድሮ በጺም ልትጓዝ እንዲበስል ማድረግ አስፈላጊ ነው ብለው ይከራከራሉ.

ይህ ማለት አይደለም አንዳንድ ችግሮች ጋር ተያይዘው ሞተርሳይክል "Honda Transalp" አስተዳደር. ልክ ብስክሌቶች በዚህ ምድብ በጣም የተወሰነ ነው.

ጥቅሞች

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች - አንድ ሞተርሳይክል "Honda Transalp» ጋር ጓደኝነት ለመጀመር ወሰንን ሁሉ ተቃውሞ የሚለው በጣም የመጀመሪያ ነገር. ሁሉም ሞዴሎች ውስጥ በጣም ተመሳሳይ ናቸው. የ ብስክሌት ልብ - ኃይለኛ እና ጠንካራ V-ዓይነት ሞተር, 300 000 ኪሎ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ የተዘጋጀ ነው ይህም መርጃ. አንድ ልምድ አብራሪ ብቻ 5 ሰከንዶች እና 170-180 ኪሎ \ h የሆነ ከፍተኛ ፍጥነት ውስጥ አንድ መቶ ወደ "Transalp" ተበተኑ አይችሉም. ምቹ ሳያርፍ 140 ኪሎ \ h መብለጥ የለበትም.

ኃይለኛ መታገድ የሚቻል እብጠቶች ወይም መልክ እንቅፋቶች ፊት ለማዘግየት አይደለም ያደርገዋል "ፍጥነታቸውን እንዲቀንሱ". Honda Transalp ላይ Biker እንኳ (አይደለም እርግጥ ነው, ነገር ግን አንድ አስደናቂ ቅርንጫፍ ላይ ከርብ ወይም ዝላይ ላይ ሙሉ ፍጥነት በ መጣል ይችላል ያለውን ዛፍ ሁሉ ይቆረጣል). የእኛ መንገዶች - ይህ ሁሉ ክብር ተጫዋችና ቁምፊ እና ከፍተኛ እምቅ "Transalpa" ውስጥ ሊንጸባረቅ ይችላል የት ፍጹም ስፍራ:.

አብራሪ ማጽናኛ ሲተክል, እሱ ጎንበስ የላቸውም ነበር: እግሮቹም አንድ የማይመች አቋም ይፈስሳሉ አይደለም. በተጨማሪም ጋላቢ ከእርሱ የመኪና ጣራ አናት ላይ ያለውን መንገድ ማየት ችሎታ ይሰጠናል, ይህም በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው. ይህ ድንገተኛ ሁኔታዎች መካከል መከላከል አንድ የማይካድ ፕላስ ነው. ሁለተኛው ቁጥር, በጣም, እንዲያውም ረጅም ጉዞዎች ላይ, ሕይወት በተመለከተ ቅሬታ መሆን የማይመስል ነገር ነው.

"Transalp" እኔ, ናሙና 1987

የመጀመሪያው Moto "Honda Transalp" በ 1987 ወደ ኋላ ከእስር አሁን ድረስ ምርት ነበር. ወደ 30 የሚጠጉ ዓመታት, የ "ዊትነስ" ለበርካታ ጊዜያት እና ይሁን እንጂ, በመንገድ የሚሆን ዝም ብስክሌት ፍልስፍና ያልተለወጠ ይቆያል ንድፍ እና ቴክኒካዊ ቃላት ውስጥ በዝግመተ ለውጥ አድርጓል. Ideologically ትክክለኛ Transalp - ብዛት ያላቸውን ያረፍኩት ግንዶች እና ከፍተኛ ሥልጠናዬን ብርጭቆ ጋር በመንገድ ብስክሌት የተነሳ አቧራ ጋር የተሸፈነ ነው. እና አብራሪ - አንድ እልከኛ ተጓዥ, የመንገዱን መገላገሏ ልማድ, እና በቀላሉ በቀን አንድ ሺህ ኪሎ ሜትር ድል ነው. አዲስ ብስክሌት ላይ ግምገማዎች በፍጥነት ያለው ተወዳጅነት እድገት አስተዋጽኦ, በዓለም ዙሪያ ለማዳረስ.

ከላይ ያለው ፎቶ '87 ውስጥ ሞዴል ያሳያል. ይህን በመመልከት, እኛ ብስክሌት ጽንሰ-ሐሳብ ዛሬ ድረስ ሳይለወጥ ይቆያል መሆኑን ማየት እንችላለን.

Transalp XL600

2000 ወደ C 1987 "Honda" የ 600-CC "Transalp" የተለቀቁ. ጭፍን ጥላቻ ጋር መመልከት ከሆነ, ሞተር መጠን 583 ሴሜ ^{3 ነበር.} 13 ዓመታት ያህል ኤክስ 600 አንዳንድ ለውጦችን አድርጓል, እና ዝርያ እንኳ አገር ተተካ. መጀመሪያ ላይ ይህ እንዲህ ነበር የሚመስለው:

1991 በኋላ, "Honda Transalp" ነጠላ-ፒስቶን caliper ጋር መስራት, አንድ ከበሮ ብሬክ እና የኋላ ዲስክ መጠን 240 ሚሜ የታጠቁ አይደለም. በ 1994 እርሱም አንዳንዶቹ restyling አለፈ የፕላስቲክ አካል መስጫ, መሣሪያ ፓነል ቅርጽ ተቀይሯል. 1996 በኋላ, አንድ የኤሌክትሪክ መለኰስ እና ንዲንቀሳቀስ ቦታ ዳሳሽ ነበር. የኋላ ጎማ መጠን 120 / 90-17 ተተካ. 1997 ጣሊያን ወደ ጃፓን ከ ምርት ላይ የማስፈር "Transalpa" አየሁ. የጣሊያን ስብሰባ ብስክሌት ሁለተኛ የፊት ብሬክ ዲስክ ነበረው እና ብሬክ ዲስክ ራዲየስ ቀንሷል. ከዚያን ጊዜ ወዲህ የብስክሌት ዲስኮች ዲያሜትር በ 256 ሚሜ አንድ ሁለት ተዘጋጅቷል.

XL650

650 ኪዩቢክ ሜትር ሞተሮች ጋር "Transalpy" ጊዜ 2000-2008 ውስጥ ጣሊያን ውስጥ የተሰበሰቡ ነበር. እነዚህ ይበልጥ የተሳለጠ ፕላስቲክ አላቸው. የእነሱ ውፍረት 52 ሊትር ነው. ገጽ., 2 L የትኛው ነው. ሀ. ወደ ቀዳሚው ስሪት, "Honda Transalp" ይልቅ. ግምገማዎች እንደሚያሳዩት ተጨማሪ ጎዳና ተስማሚ ሳይሆን ማጥፋት-መንገድ, እና "poendurit" ምርጥ የሚመጥን "shestisotka" ስለ ደጋፊዎች XL600 ሞዴል ነው.

አገልግሎት በ 650-KA ይበልጥ ዊሎውስ ዘንድ አንድ አመለካከት አለ. ቀላል ጥገና ለማድረግ እንዲቻል የፕላስቲክ ማስወገድ አለብዎት. ይሁን እንጂ, ወደ ገበያ የ 600-ኩ ችግር ለማግኘት በእነዚህ ቀናት ውስጥ, XL650 ጋር ተውጠው ነው.

በ 2005, አዲስ ሞዴል አንዳንድ ለውጦችን አድርጓል. እነሱ ብቻ ንድፍ ዳሰሰች: ይህም ኮርቻ, ሀንድልባርስ, የአካል ኪት አንዳንድ ዝርዝር ዘመናዊ ነበር.

Honda Transalp XL700

በ 2008, አሁን ወደ ያቀፈ ነው ይህም የመጀመሪያ Transalp 700, የተለቀቁ. እርሱ 650-ከታች በኩል ከ በጣም የተለየ ነው. ሞዴል XL700 injector, ABS የተገጠመላቸው, እና የፊት ጎማ ራዲየስ ያለው የሚያመላክት ሆኖ ፋንታ 21 ኢንች 19 ነበር.

ብርቅ ተጨማሪ Rally ቁመና XL700 ሞዴል እንጂ መንገዶች ላይ እና በሀይዌይ ላይ ይበልጥ ትኩረት ቢሆንም. በቂ አንገተ እገዳ, ወደ አብራሪ በጣም ትልቅ እንደበዛበት እና ጉብታዎች ይሰማታል.

ጠቦትን XL400

ይህ ውሱን መኪና 1987 እስከ 1999 ምርት ነበር. 37 ፈረሶች ውስጥ ጭምቅ የብስክሌት ኃይል 180 ኪሎ ግራም ይመዝናል. በተመሳሳይ ጊዜ ይህ pyatitistupenchatoy KP teleskopichkoy ሹካ እና monopodveskoy የታጠቁ ነው.

በቂ የሚስቡ የ አጥቂ በዚህ ንድፍ ውስጥ, ይህ ኢንዱሮ ተጓዦች መንፈስ ሲመለከት በግልጽ ነው.

ዋጋዎች

የመለዋወጫ , "Honda Transalp" አሁን ማለት ይቻላል በየትኛውም የአገልግሎት ማዕከላት ላይ መግዛት ይቻላል. ይህ የምርት ጥቅሞች መካከል አንዱ ነው. Honda ወደ አከፋፋይ አውታረ መረብ እና የአገልግሎት ማዕከላት መስፋፋት ስለ ሁልጊዜ ያሳሰበው አለው. በጣም አዲስ የመጀመሪያ ሞተርሳይክል መግዛት ችግር አይደለም. የዋጋ ደረጃ ሳይሆን በአጠቃላይ ይህ ወደ መካከለኛ ምድብ ሞዴል, እና motorynke ሲያስብ, እና ሌሎች ምርቶች መካከል በጣም "Honda".

በመጀመሪያ ደረጃ, ዋጋ ያለውን ጎድጎድ ሞተርሳይክል እና ርጅና ምክንያት በውስጡ ደረጃ ላይ ይወሰናል. ለምሳሌ ያህል, በ 400-KA 90 ሺህ ወጪ ይችላሉ. ለ አንድ ፍለጋ ዋጋ Transalp XL600 ይህ ቢያንስ 140 ሺህ ሩብልስ ካለ. XL650 180-190 ሺህ በአማካይ ወጪ, እና XL700 ርካሽ ከ 260 ሺህ ሩብልስ መሆን የማይመስል ነገር ነው.

ተስተካክለው

ተስተካክለው ስለ በማሰብ, የእርስዎን ብረት ፈረስ ማዘጋጀት ያለውን ግብ እና ዓላማዎች ሆነው ይቀጥሉ. ረጅም ጉዞ ውስጥ ያሉ አንድ የፊት headlamp ላይ ፍርግርግ, እጅ ጥበቃ, ምቹ ወደሆነ ግንዶች እንደ በጣም ጠቃሚ ንጥረ ነገሮች ሊሆኑ ይችላሉ. በጣም የፕላስቲክ አሁንም "Honda Transalp" እንደ ደህንነት እና ቅስት, ስለ አስብ. አንድ አደጋ ከተከሰተ, ያላቸውን ድርሻ በጣም አይችልም.

አንዳንድ ብዛት ያላቸውን የንፋስ አለኝ - ደግሞ እጅግ ረጅም ጉዞ የሚያመቻች ነው. ምቾት አፍቃሪዎች, በተለይ የማንን ሳይክል ወቅት ሦስት የበጋ ወራት ብቻ የተወሰነ አይደለም, ብዙውን ጊዜ ጠቃሚ አማራጭ እንዲያገኙ, የጦፈ መያዣዎች እንደ ሰዎች. ንድፍ መስክ ላይ ተስተካክለው ዕድሎችን. ከላይ የተጠቀሰው ሁሉ በአንድ ላይ ሊጠቃለል ይችላል: እያንዳንዱ motovladelets በራሱ የሚወዷቸው የ «Honda Transalp" "ማስተካከል" ይችላል, ውበት, አስተማማኝነት እና ምቾት በተመለከተ የራሳቸውን ሐሳቦች ይሰጠዋል.