የተሸፈነ ባቡር: ታሪክ, መግለጫ, ፎቶ

የሩሲያ ትውልድ ቀደምት በታዋቂው መዝሙር ላይ የሰፈረውን ቃላቶች ያስታውሳሉ-"እኛ ሰላማዊ ሰዎች ነን, ነገር ግን የእኛ የታጠቁ የባቡር ሐዲዶች በእንደኛው ላይ ናቸው." በውስጡ, የጦር መሳሪያ ጦር ብቻ አይደለም, ነገር ግን የሃገሪቱን ወታደራዊ ኃይል ምልክት ነው. በአሁኑ ጊዜ ይህ ቃል እንኳን ተወዳጅነት ሳያጣ መሆኑ ሌላው ቀርቶ በጣም የታወቀ የሕትመት ማተሚያ ቤት እንኳ ተገኝቷል. የተሸፈነው ባቡር በታሪክ ውስጥ ያለፈ ዘመን ነው, እናም የማስታወስ ችሎታው የማይነቃነቅ ነው. እነዚህ ምሽጎች ከየት መጡ?

በባቡር ባቡሮች የመጀመርያው ልምድ

ባቡር በሞባይል ባትሪ መጠቀም እንደታየው በ 1826 ፈረንሳይ ውስጥ በመታወቁ በእንግሊዝ የመጀመሪያ የባቡር ሐዲድ መዘርጋቱ ታወቀ. ሆኖም ግን ማንም ሰው ይህንን ችላ ብሎ አላለፈም, እና የመጀመሪያው የባቡር ሐዲድ ወደ ጦር ሜዳ መጣው በ 1848 ብቻ ነበር, የኦስትሪያ ሠራዊት ዋና ከተማዋን ከሃንጋሪዎች ማስጠበቅ ነበረባት.

ይሁን እንጂ, ይህ ልምድ, ቢሳካም, ምንም አልተደገፈም, እና በዩናይትድ ስቴትስ የእርስ በእርስ ጦርነት (1861-1865) ውስጥ ሀሳቡ በተሳካ ሁኔታ ከውቅሱ ባሻገር ሙሉ በሙሉ ተጠናቀቀ. በአሜሪካ ውስጥ በአሜሪካዊው የሩስያ ዝርያ አዛዥ ኢቫን ቨስሲቭሪች ቲርካኒኖቭ የተጀመረው በአሜሪካዊው ስሙ ጆን ባሲል ታችኪን የሚታወቀው ነው.

በባቡር ጣቢያው ጠመንጃዎች ላይ የጦር መሣሪያዎችን በመያዝ እና በከባድ አሸርጦዎች (በሸክላዎች) ላይ በደንብ በተሸለሙበት ጊዜ በባቡር ሐዲድ አቅራቢያ የሚገኙትን ሰሜናዊያን የጠላት ሠራዊት ባልታሰበ ቦታ ላይ ጥቃት ሰንዝሯል. የሽዎጥ መድረኮችን መጠቀም ከመቼውም ጊዜ በጣም ከፍተኛ በመሆኑ የበርካታ የጦር መርከቦች በበርካታ የዓለም ጦርነቶች ሲተዳደሩ, የኋላ ኋላም የጦር መሳሪያዎች አካል ሆኑ.

አዲስ ዓይነት የጦር መሣሪያዎችን መገንባት

አውሮፓ ውስጥ የባቡር መንገድ መኪናዎችን በጋጣ ቅርጽ የተሰሩ ሳጥኖችን መትከል እና ውስጠ-ቁሳቁሶችን እና ማሽን-ቀስት ስሌቶችን ለማስቀመጥ የነበረው ሐሳብ ወደ ፈረንሳዊው መሐንዲሱ ራስ መወሰድ ነበር. ችግሩ ግን እነዚያ የዓመታት ጠባብ የመንገድ ባቡር ሀዲዶች ለትራፊክ ትራንስፖርት የማይመቹ እና ለፕሮጀክቱ ሥራው አስቸጋሪ ሁኔታዎችን ለማመቻቸት የሚጠቀሙት ለየት ባለ መንገድ ነው.

በባቡር ባቡር ቅርጽ, በግማሽ ምዕተ ዓመት የተጠጋው ታሪክ, በ 1899-1902 የአንግሎ-ቦስተር ጦርነት ጥቅም ላይ ውሏል. ቦየሮች በአመዛኙ የሽምቅ ውጊያ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ, በድንገት በባቡር, በጠመንጃ እና በምግብ ዕቃዎች ላይ ጥቃት ይሰነዝሩና የጠላት ንብረቶችን መፈፀም ይከለከላሉ. በእነዚህ ሁኔታዎች, የብስክ ሠራዊትን ግንኙነቶች ለመጠበቅ በጣም ጠቃሚ ዘዴ ሆኖ የተሽከርካሪዎች ብርቱካን ምሽጎች ተገኝተዋል. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የጦር መሣሪያዎቻቸው በተከታታይ የተሻሻለው የባቡር ሐዲድ በሁሉም ጦርነቶችና ዋና ወታደራዊ ግጭቶች ውስጥ እጅግ ወሳኝ ተሳታፊ ሆነዋል.

ከሁሉ የተሻለው ህግ

አንደኛው አንደኛው የዓለም ጦርነት ከመፈንዳቱ በፊት በነበሩት ዓመታት ሁሉም የአውሮፓ ሰራዊቶች በጦር መሣሪያዎቻቸው ላይ የብረት ማጓጓዣዎች ነበሩት, እናም ሰልፍ ማምጣቱ በስፋት እየተስፋፋ መጥቷል. እ.ኤ.አ. በ 1913 ንጉሴ ኒኮላዝ በ "ኪም ሮም" እና "ሚኮሎቭቭ" የፈረንሳይ መሐንዲሶች በሚያከናውኗቸው የቴክኖሎጂ መስኮች ላይ የተንቀሳቃሽ መሳሪያ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች እንዲመረቱ ትዕዛዝ ሰጥቻለሁ. ከሁለት ዓመታት በኋላ በጦርነቱ አፋፍ ላይ በወቅቱ ለተፈፀሙት የባቡር መሥሪያ ቤቶች አምስት እንዲህ ዓይነት ባቡሮች አገልግሎት ላይ የነበሩ ሲሆን ብዙም ሳይቆይ ተጨማሪ ሁለት ተጨማሪ ሰዎች ተጨመሩ.

የእርስ በርስ ጦርነት የታጠቁ ባቡሮች

የባቡር ሐዲዱ በሲንጋር ዘመን ከሚታወቁት ምልክቶች መካከል አንዱ እንደሆነ ይታወቃል. ይህ በአጋጣሚ የተከሰተ አይደለም, ምክንያቱም በዚህ ወቅት ውስጥ የፊት ለፊት መንገዶችን ለመቆጣጠር በሚደረገው ትግል ውስጥ ከፍተኛ ልዩነት ስለነበረበት. በጦር መርከብ እና በጠመንጃዎች ተጣብቀው የተዘጋጁት ዕቃዎች በአጠቃላይ ሁሉም ተዋጊዎች በአገልግሎት ላይ ነበሩ. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ጥልቅ ትግበራ ዋና ዋና ድክመቶቻቸው ብዙም ሳይቆይ ግልጽ ሆነዋል.

በድብደባው የሚገለገል የባቡር ባቡር ለጠላት መሣርያዎች, ወታደራዊ መሣሪያዎች እና ለአየር ወለድ አመቺ ግብ ነው. በተጨማሪም መንቀሳቀሻዎቻቸው ሙሉ በሙሉ በባቡር ሐዲድ ሁኔታ ላይ የተመሰረቱ ሲሆን ይህም በባቡሩ ላይ ሙሉ በሙሉ እንዲቆም ለማድረግ በባቡሩ ውስጥ ከፊትና ከኋላም ለማጥፋት በቂ ነው.

ከዚህ ጋር በተያያዘ እያንዳንዱ የባቡር ሐዲድ, ጠለፋው የሚጠቀምበት መንገድ ጠላት ለግድግዳው የተጋለጠው መድረሻ, መተኛት እና አስፈላጊ ቁምጣጣዎች ያሉት ሲሆን የባቡር መሥሪያ ቤቶችንም ያካተተ ነበር. የተጠበቁ መረጃዎችን መጠበቅ: የጥገና ቡድኑ በግማሽ ሰዓት ውስጥ በአራት ሜትር ርቀት ላይ ወደነበረበት መመለስ. ይህ የጉልበት ምርታማነት እንቅስቃሴው በትንሹ መዘግየት ለመቀጠል ያስችለዋል.

ከቀይ ቀይ የጦር ሠራዊት ጋር የታጠቁ ባቡሮች

በቀይ ሠራዊት ውስጥ የብረት ብርጌዶስ እንደ ተፎካካሪዎቻቸው በሰፊው ጥቅም ላይ ውለዋል. በግጭቱ መጀመሪያ ላይ, እነዚህ በአብዛኛው ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የቀሩት የተንቆጠቆጡ ነበሩ, ነገር ግን የፊት ለፊት ፍላጎት ለማሟላት እምብዛም ስላልተለቀቁ "ተራኪ" ሞዴሎች የሚባሉት ተራ ተጓዦች ወይም የጭነት ባቡሮች በብረት የተሸፈኑ ወረቀቶች ላይ የተንጠለጠለባቸው እና ሰዎች መሳሪያዎች. እንደዚህ ዓይነት ባቡር መገንባት ተጨማሪ ስዕሎች አያስፈልግም እና ጥቂት ጊዜ ይወስዳል. በ 1919 ብቻ የእውነተኛ ተዋጊዎችን ማቋቋም ተችሏል. በጦርነት ዘመን ማብቂያ ላይ, በቀይ ሠራዊት የጦር ሠራዊት መጨረሻ ላይ ቀድሞውኑ አንድ መቶ ሀያ አሃዶች ነበራቸው.

በጦርነቱ መጨረሻ በርካታዎቹ እንደገና ወደ ሰላማዊ ዓላማ ተለወጡ. ይህም የባቡር ሐዲድ ጎማዎችን በማቃለል ላይ ነው. ይሁን እንጂ በሠላሳዎቹ ስራ ላይ ሲለቀቁ ሥራቸውን የቀጠሉ ሲሆን ነገር ግን በተሻሻለው ሁኔታ ላይ ነበሩ. በተለይም ልዩ ልዩ የጦር መሣሪያዎችንና የተትረፈረፈ መኪናዎችን እንዲሁም አርማጌዶረንስን በስፋት ይጠቀሙ ነበር. በታላቋ ብሪታኒራዊ ጦርነት ጊዜ, ብዙውን ጊዜ በፀረ-ሽብርተኝነት እና በጠመንጃ መሳሪያዎች የተሞሉ እና ሻማዎችን ከጠላት የአየር ጥቃቶች ለመከላከል የታቀዱ ነበሩ.

የተሸፈኑ ባቡሮች አካላት

ታዋቂው በባቡር የተጎላበተ ባቡር ምን ነበር? በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የቀረቡት ፎቶዎች ኃይለኛ የሆኑ ግንባታዎች ናቸው. በመጀመሪያ ደረጃ, እንዲህ ዓይነቱ ባቡር የሚሠራው በመኪና ሞተር የተሸፈነ መንኮራኩር እና በኋላ ላይ ባቡሩ ላይ ነበር. በተጨማሪም በበርካታ መሣሪያ የታጠቁ መኪናዎች ወይም መድረኮችን መገደብ ግዴታ ነው. የመሣሪያው ስርዓቶች ሊሆኑ ይችላሉ, በጠመንጃ ጠመንጃዎች የተደገፉ እና በኋላ የሚክሎች ጭነት. ብዙውን ጊዜ የባቡር ሩም ባቡር ወደ ወታደራዊ ዘመቻዎች ለማዘዋወር የሚያስችል ሕያው የሆነ የመሬት አቀማመጥ ይዞት ነበር.

የታጠቁት ባንዶች ስም ቢኖራቸውም የጦር ዕቃ ብቻ ነበር. አንዳንድ ጊዜ መኪኖቹን ለመሸፈን ያገለግል ነበር. ይህም ማለት በጥሩ የተሸፈነ አሸዋ እና የብረት ብረትን ጥበቃ ያደርጉላቸዋል. በተመሳሳይ የፀጉር ስራ በጠመንጃዎች እና በመደብደባዎች ላይ ይደረግ ነበር. በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የጀርመን ብረቶች ባቡሮች ማረፊያዎችን ለመደገፍ ሥራቸው በታንጋሪዎች መድረኮችን አካተዋል.

በ 40 ዎቹ ውስጥ የተሸፈኑ ባቡሮች ባህሪያት

በሌላ በኩል ግን የጠላት አውሮፕላንን ሊያሳልፍ በሚችል ቅርበት ላይ የሚገኙት ወሳኝ የሆኑ ስትራቴጂክ ተቋማትን (ድልድዮች, ፋብሪካዎች, የጦር መሣሪያ መደብሮች, ወዘተ) ለመጠበቅ በተለይ ለየት ባለ መልኩ የተገነቡ የተጎናጸፉ ዓይነት ባቡሮች ተገለጡ. የእነሱ ባህሪ የአየር ጥቃትን የመቋቋም አሠራር ነው. የተለያዩ የፀጉር መሣሪያዎችን የሚይዙ የብረት መኪናዎች እና የተጋጠሙ መድረኮችን ያካትታል. በውስጣቸው የታጠፈባቸው መኪኖች, እንደ አንድ ደንብ, ሳይቀሩ ቀርተዋል.

በ 40 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የሶቪዬት የጦር ሠራዊት የብረት ጋሻዎች የታጠቁ የጦር መርከቦች እና የጦር ሀይል ጥምረት ነበረው. በጦርነቱ ሲጀመር ቁጥራቸው በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል, የባቡር ሀዲድ ጸረ-አየር ባትሪዎችን ጨምሮ በባቡር ላይም ጭምር ነበር. ባለፉት ዓመታት እንደነበረው ሁሉ ተግባራቸውም የመገናኛ ግንኙነቶችን ለመጠበቅ እና ለትራፊክ ፍሰትን ለማጓጓዝ ነበር. በእነዚያ ዓመታት በባቡር ሐዲዶች ውስጥ ከ 200 በላይ የባቡር ሀዲዶች ሥራ ላይ እንደሚውል ይታወቃል.

በጦርነቱ ጊዜ ውስጥ የባቡር ሐዲድ ወታደሮች

ከጦርነቱ በኋላ ባሉት ጊዜያት በባለሙያው ተሽከርካሪ ፈጣን መጓተት ምክንያት የጦር ቀዘፋዎች ዋጋ ዋጋ ቀንሷል. እስከ 1953 ድረስ በዋናነት በዩክሬን ውስጥ በኡራክ ላይ በሚደረገው ወታደራዊ ዘመቻ ላይ በተለያዩ የኃይል ማመላለሻ መስመሮች ላይ ጥቃት ይሰነዝሩ ነበር. ይሁን እንጂ እ.ኤ.አ. በ 1958 የዩ ኤስ ኤም ኤስ የሚኒስትሮች ምክር ቤት ይህን መሰል ሠራዊትን ይበልጥ ለማቆም ድንጋጌ አወጡ. በ 50 ዎቹ መጨረሻም የብረት ብርጭቆ ባቡሮች ሙሉ በሙሉ ከህዝብ እንዲገለሉ ተደረገ.

በ 1970 ዎቹ ውስጥ ከቻይና ጋር ያለውን ግንኙነት ከማባባስ ጋር ተያይዞ በሀገሪቱ ድንበር ላይ በቋሚነት የሚንቀሳቀሱትን አምስት ብርጭቆ የባቡር ሃዲዶች የሸክምያክ እና የሩቅ ምሥራቅ ወታደራዊ ወረዳዎችን ለማቅረብ የሚረዳ ነበር. ከዚያ በኋላ ባኩ (1990) እና ናጎርኖ ካራባክ (1987-1988) ያሉትን ግጭቶች ለመፍታት ይገለገሉ, ከዚያ በኋላ ወደ ቋሚ የመኖሪያ ሥፍራ ይላካሉ.

የመሰረያ መከላከያ ባቡር ላይ

ዘመናዊው የባቡር ሀዲድ ባለፉት ዘመናት በቆየባቸው ጦርነቶች ዝና አግኝተው ለቀድሞው የባቡር ሐዲድ ያስታውሳል. ዛሬም ቢሆን የኑክሌር የጦር መሣሪያዎችን ለማጥቃት የታቀደውን እና በአጭር ጊዜ ውስጥ የማስፋፊያውን ቦታ ለመለወጥ የሚረዱ የተሸከሚ ሚሳይሎች የታጠቁ ናቸው.

ምንም እንኳን ይህ በመሠረታዊ አዲስ የቴክኒክ ዲዛይነር ቢሆንም ይልቁንም በተለመደው ስም የተሸፈነው ባቡር ነው. ባቡሩ, በመሰረቱ የሞተ መሬቱ መሠረት, በእንቅስቃሴው ምክንያት በመሆኑ, በሳተላይቶች እርዳታም እንኳን ሳይቀር ለትክክለኛው ችግር በጣም ጠቃሚ ነው.