የነዳጅ ግፊት VAZ-2114 መቀየር. ዘይት ግፊት ዳሳሽ መተካት

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር መካከል አንዳቸውም ያለ እንዲሠራ አይችሉም lubrication. አንድ ዘይት ፓምፕ በ ግፊት ሞተር ዘይት, ወደ frictional ኃይል መቀነስ, እና የማይፈለጉ ተቀማጭ ሆነው ሲያነጻ ኃይል ዩኒት ሁሉ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ልዩ ሰርጦች በኩል መመገብ ነው. በስርዓቱ ውስጥ ዘይት ግፊት ቅነሳ አይቀሬ ከአሁን በኋላ የሚፈለገውን በብዛትና ውስጥ በትክክለኛው ቦታ ላይ ይመጣል እውነታ ይመራል. ይህ ደግሞ በተራው, እየጨመረ ሰበቃ እና ፈጣን E ርጅና እና ከዓይናቸው ያስከትላል.

የመኪና ሞተሮች ውስጥ ይቆጣጠሩ ዘይት ግፊት ልዩ ግፊት ዳሳሽ (DDM) ታስቦ. ይህም ጋር, ሹፌሩ እንዴት በሚገባ lubrication ሥርዓት መወሰን ይችላሉ.

እኛ በዚህ ጉዳይ መነጋገር በዚህ ርዕስ ውስጥ ዘይት ግፊት ዳሳሽ VAZ-2114 ነው, እና የክወና መርህ ነው. በተጨማሪ, DDM serviceability ይመልከቱ እና ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ይተካል እንዴት እንደሆነ እንመልከት.

ዲዛይንና DDM የክወና

የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ VAZ-2114 በአንፃራዊ ሁኔታ ሲታይ ቀላል መዋቅር አለው. ይህ ያካተተ ነው:

• ፖዘቲቭ መኖሪያ ቤት;
• ድልሺ በመለኪያ;
• መዘጋት ስልት ያነጋግሩ;
• ሽቦዎች ስለሚያስተላልፍ አያያዦች.

የክወና መርህ በግምት ወደ DDM ነው. የመለኪያ ዳሳሽ ገለፈት ላይ የመኖሪያ ቤቶች ማሽኖች ላይ አንድ ቀዳዳ በኩል ግፊት ስር ሥርዓት, ውስጥ ያለው ዘይት. የእውቂያ በዚህም ክፍት ቦታ ላይ ናቸው. ስርዓቱ ግፊት ዝቅ ጊዜ ገለፈት እንዲቀየር, እና እውቂያዎች ዝግ ናቸው. በመሆኑም ዘይት ግፊት ዳሳሽ VAZ-2114 ተሽከርካሪው የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሀድ (ECU) አንድ ምልክት ያቀርባል. ተቆጣጣሪው, በተራው, ወደ መሣሪያ ፓነል ውስጥ በሚገኘው ማስጠንቀቂያ ብርሃን እንዲካተቱ በማድረግ ሊሆን ውድቀት ያለውን ነጂ ያሳውቃል.

ዘይት ግፊት ማብሪያ የተባረረ ከሆነ VAZ-2114

ስለዚህ, መሣሪያ ፓነሉ ላይ ያለውን "ቀይ ጫፍ" ጨምሮ አፋጣኝ ትኩረት የሚጠይቅ አንድ ስህተት ወደ lubrication ሥርዓት በዚያ ሾፌሩ ለማስጠንቀቅ. ምን ዓይነት እርምጃ በዚህ ጉዳይ ላይ ያለውን መኪና ባለቤት መወሰድ አለባቸው? በመጀመርያ አትደናገጡ, እና መንቀሳቀስ ማቆም አይደለም. እና ሁለተኛው ደግሞ, በትክክል እንዳያበራላቸው መንስኤ ምን እንደሆነ ለመረዳት ሞክር.

የመጀመሪያው ደረጃ ሥርዓት ውስጥ ዘይት ምን ደረጃ መወሰን ነው. ይህ በቂ ኮፈኑን ማሳደግ, እና አንድ ፎጣ ወይም ንጹህ ጨርቅ ጋር የታጠቁ ወደ ለማግኘት dipstick ያስወግዱ. በዚህ ስኬል ውስጥ ያለውን ውሂብ ላይ በማተኮር, የሚቻል ነው, እና ምን ያህል ብዛት ዘይት ሥርዓት ውስጥ መኖር አለመኖሩን ለመመስረት. ደረጃ ከዝቅተኛው በታች ከሆነ, ማለት, ቦታ አንድ ዘይት በሚያወጣበት ጊዜ ነበር. የዚህ ምክንያት ደግሞ ማኅተሞች ማንኛውም ጋር omentum ወይም እንዳይቀየር አይበጠስም ይችላሉ. በተጨማሪም, ዘይት ግፊት ምክንያት ፒስቶን ቀለበቶች ውስጥ ከባድ መልበስ, ይወድቃሉ ይችላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ፒስቶን ቡድን ክፍሎች መካከል ምትክ የሚሆን VAZ መኪናዎች የጥገና.

ይህ የተሻለ ነው እያለ ነበረ ምንም ይሁን ምን, ሞተሩ ለመጀመር አይደለም. አንድ የተወደድህ መኪና ጥገና VAZ ለማግኘት በአቅራቢያዎ አገልግሎት ጣቢያ እንደልብ.

ደረጃ እሺ ከሆነ ይበልጥ ከባድ ጉዳት ሊኖር ይችላል እንደ አስፈላጊ አይደለም በተለይ እንደ ደስ.

በ lubrication ሥርዓት ውስጥ ሊሆኑ የሚችሉ ጉድለቶች

VAZ-2114 በሚከተሉት ሁኔታዎች ስር መስራት ይችላሉ ዘይት ግፊት ማብሪያ የሚከሰተው:

• በውስጡ ብክለት ምክንያት ስተዳደሮቹ ዘይት ማጣሪያ;
• የ አልተሳካም ዘይት ፓምፕ;
• አጽድቀዋል (የተበከለ) ዘይት መቀበያ ፍርግርግ;
• ወደ አነፍናፊ ያለውን የወልና ጋር ችግሮች ነበሩ;
• የተሰበረ ወይም አነፍናፊ እራሱን ካደ.

በመጀመሪያው ጉዳይ ብቻ ማጣሪያውን ለመተካት በቂ ይሆናል. እንዲፈርስ እንደ ዘይት ፓምፕ የተነሳ, ከዚያም በውስጡ ጥገና በተጨማሪ በመለየት እና አልተሳካም ለምን ምክንያቶች ለማስተካከል ያስፈልግዎታል. ፍርግርግ ብክለት ዘይት መቀበያ ዘይት ስብጥር በጣም ብዙ በካይ መሆኑን ያመለክታል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ዘይት ልዩ ፈሳሽ ጋር አዲስ የቅድመ-መርፌዎችን ስርዓቱ ጋር ይተካሉ አለበት.

, የመኪና ሞካሪ በመጠቀም DDM አያያዥ ጀምሮ, እና ኮምፒውተር አንድ ውሁድ ጋር ነው.ሌሎች የወልና ይመልከቱ.

የ አነፍናፊ ራሱ በጣም ቀላል, እሺ መሆን አለመሆኑን ለመወሰን. ባለሙያዎች እርዳታ ያለ, እርስዎ ባለቤት ይችላሉ ይመልከቱት.

የት አነፍናፊ ነው

ዘይት ግፊት VAZ-2114 ዳሳሽ የት እንዳሉ ለማወቅ መጀመር. የአካባቢ አንቀሳቃሽ አይነት ላይ በመመስረት, የተለየ ሊሆን ይችላል. ይህ vosmiklapannik ከዚያም DDM መመልከት ከሆነ በታች ሲሊንደር የማገጃ ላይ (አንተ ጎጆ ውስጥ ናቸው ከሆነ) ወደ ቀኝ ሞተሩ ከኋላ በኩል ከ ያስፈልገናል ኮፉነ. ዘይት ግፊት አነፍናፊ አካባቢ የበለጠ shestnadtsatiklapannyh ፕሮግራሞች ውስጥ. ይህ መጨረሻ ላይ ነው ተጽዕኖ housings camshafts ነው.

ዳሳሹን ይመልከቱ

ቼክ ዳሳሽ ብቻ የሚታይ ፍተሻ ይጠይቃል. በቤት ውስጥ, እሺ አለመሆኑን ለመወሰን, ወይም ሁኔታዎች »መስክ" ወደ ለማለት የማይቻል ነው.

ስለዚህ ከሆነ ስለዚህ leakproof ወይም መሳሪያው ራሱ ወይም ሌላ በውስጡ የመኖሪያ DDM ላይ ሞተር መኖሪያ ቤት ጋር ተከታታይ ግንኙነት ዘይት መከታተያዎች አሉ. ይህ ብዙውን ጊዜ DDM ምክንያት በተለያዩ ምክንያቶች ወደ ዘይት ሰውነትህ በኩል የሚፈሰው ይጀምራል መሆኑን ይከሰታል. አንተ Engine መጀመር ከሆነ ይህ ተርሚናል በአንድ የኤሌክትሪክ ሶኬት በአምነት ነው ቦታ አማካኝነት ሊጨርሰው መመልከት ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ አነፍናፊ መተካት አለበት.

ይህ ዘይት ወደ DDM ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል መሆኑን ይከሰታል. ይህ leakproof ግንኙነት ያመለክታል. የ ግፊት ዳሳሽ አንዳንድ መዋል የማይችል ይህም አሉሚኒየም የተሠራ መታተም ቀለበት አለው. የ ቀለበት በመተካት ይህንን ችግር መፍታት ይችላሉ.

የራስ-መተኪያ ዳሳሽ

ሁሉም DDM ጋር ችግር ያመለክታሉ ባለበት ሁኔታ ውስጥ, እንዲተካ የተሻለ ነው. ይበልጥ ስለዚህ አንድ ዲናር ወጪዎችዎን ስለሆነ. የ ምትክ ሂደቱ በጣም ቀላል ነው እና ከ 10 ደቂቃ ሊወስድ አይችልም. እንደሚከተለው ለመጠገን ስልተ ቀመር ነው.

አንድ ጠፍጣፋ ወለል ላይ ተሽከርካሪ ያስቀምጡት ኮፈኑን ያንሱት እና ባትሪ አሉታዊ ተርሚናል ያላቅቁ. ከዚያ በኋላ አነፍናፊ ከ ማገናኛ ያላቅቁ. የ Spanner 21 በመጠቀም አነፍናፊ ነቀለ. በዚህ ጊዜ, አባሪ DDM ቦታ ከ ዘይት አነስተኛ መጠን በተቻለ መፍሰስ. ይህ ከተከሰተ, በንጹሕ ጨርቅ ጋር ዘይት ጠፍቷል ያብሳል.

አዲስ አነፍናፊ እና መታተም ቀለበት መመርመሬን, ቦታ ካዋቀሩት እና በመፍቻ ጋር አጠበበ. ኃይል ሽቦ እና DDM ባትሪ ተርሚናል ያገናኙ.

አንድ እንደ ዘይት ግፊት ራስን ይመልከቱ

ስርዓቱ ግፊት ክር ጋር ተስማሚ የመለኪያ ቱቦ መጨረሻ ላይ የታጠቁ ፈሳሽ ግፊት መለኪያ ላይ ምልክት ነው. እሱ አነፍናፊ ተመሳሳይ ቀዳዳ ወደ ሰጋቴ. በተጨማሪም, ሞተሩ መለኪያዎች ናቸው, የጀመረው ነው. VAZ-2114 ለ ክወና ግፊት 0,65 ሊከሰትባቸው መሆን አለበት. ይህ ደንብ ከ ልዩነቶች ወደ lubrication ሥርዓት ውስጥ ችግር ያመለክታሉ.

ደህና, ከሆነ ኮሮጆው ውስጥ እንዲህ ያለ ግፊት መለኪያ በዚያ, ግፊት ፊት "ዓይን በ" በተደረገባቸው. በሂደቱ ይህን ዘይት ግፊት ዳሳሽ (ሞተሩ ጀምሮ ያለ) ወደ ማስጀመሪያ crankshaft scrolled ነው በኋላ ቀዳዳ, ያመልጣል ዘንድ. በመደበኛ ግፊት ላይ ያለውን ቀዳዳ ከ ዘይት ምንጭ ደበደቡት ይሆናል. ይህ ዘዴ, እርግጥ, ሥርዓቱ መደበኛ ክወና አያረጋግጥም, ሆኖም, ዘይት ፓምፕ እያሄደ መሆኑን ማረጋገጥ የሚችል ነው.