የኦዴሳ ወደብ: መሰረታዊ መረጃ, ታሪክ, ወደብ ክወናዎች

በዓለም ላይ ብዙ ወደቦችን አሉ. እነዚህ ከብዙ መቶ ዓመታት በፊት, ጉዞ እጅግ ምቹ መንገድ የባሕር መስመሮች ነበሩ ጊዜ ጀመሩ. ለጉዞ - እነርሱ በዋነኝነት ንግድ እና ብቻ በኋላ ጥቅም ላይ ውለው ነበር. እርግጥ ነው, እንዲህ ይንቀሳቀሳል ሁልጊዜ አስተማማኝ አልነበሩም. ነገር ግን በሌሎች መንገዶች ብቻ ላይሆን ይችላል. ጀልባ ጉዞዎች ሁልጊዜ የፍቅር እና አስደሳች ታሪኮች በተለያዩ ተሸፍኗል ነበር. ይህ የዳሰሳ ጠቀሜታ አካሄድ ውስጥ ቀስ በቀስ መቀነስ ነው, ሊመስል ነበር. ይሁን እንጂ እንዲህ አይደለም. በአሁኑ የኦዴሳ ወደብ ጎልቶ ይህም መካከል ኖቶች ብዙ, አሉ. በዚህ ርዕስ ውስጥ ይህን ጣቢያ, የራሱ ታሪክ እና ባህርያት ላይ በትክክል ትኩረት ያደርጋል.

የኦዴሳ ወደብ: መሰረታዊ

አሁን ይህ ቋጠሮ ምን እንደሆነ መረዳት አስፈላጊ ነው. የመጀመሪያው እርምጃ ከእርሱ የሆነ አጠቃላይ መግለጫ መስጠት እና አሁን ስለ ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ መነጋገር ነው. በመሆኑም የኦዴሳ ባሕር ወደብ - አንድ ትልቅ ነገር, አንድ ሰው እንኳ, በጥቁር ባሕር ዳርቻ ወደ ባሕር በር ማለት ይሆናል. ይህ አስፈላጊ አቀፍ ሁኔታ ነው ትልቁ የግብይት ጣቢያዎች, እንደ አንዱ ባሕርይ ነው. የኦዴሳ ባሕረ ሰላጤ ውስጥ, ዳርቻ ላይ, ከላይ እንደተጠቀሰው ይህ ይገኛል. በተናጠል, ይህም ወደብ አባላቱ በአውሮፓ ውስጥ ትልቁ ተሳፋሪ ተርሚናሎች ውስጥ በአንዱ ያካተተ መሆኑ መታወቅ አለበት. በዚህ ክፍል በዓለም ዙሪያ ትልቁ የባሕር ጣቢያዎች ጋር መወዳደር ይችላሉ.

እሱ ተገለጠ መቼ ነው?

ብዙ እንደሆነ ጥያቄ ውስጥ ፍላጎት ናቸው, ነገር ግን ጊዜ የኦዴሳ ወደብ ተገንብቷል. ግንባታ ጅምር ይበልጥ በትክክል በ 1794 ወደ ያለውን አንቲኩቲስ መቶ ዘመን መጨረሻ, እና ነውና. እርግጥ ነው, ተቋም ለአንድ ዓመት ያህል የታጠቁ አልነበረም. በግምት 1905 እሱ መልኩም ዛሬ ቅርብ የሆነ አመለካከት ገዛሁ. እኛ የሩሲያ ግዛት ታሪክ ላይ መመልከት ከሆነ, የኦዴሳ ወደብ የተለያዩ የሚበላሹ መካከል የሠራተኛ አንፃር ሁለተኛ ቦታ ወሰደ. በአሁኑ ጊዜ እነዚህ ጠቋሚዎች መሠረት ብቻ ከፊት ሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ቋጠሮ.

ታሪክ

ስለዚህ, መሠረታዊ ምን የኦዴሳ ባሕር ወደብ መረጃ, እንዲሁም ፕሮግራሙ ሥራውን ዝርዝር አንዳንዶቹ እንደ አቅርቧል. አሁን በእርግጥ በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ባለ ጠጋ ነው; እንደ በውስጡ ታሪክ የበለጠ ለማወቅ አስፈላጊ ነው. መጀመሪያ, ይህ ተቋም ታላቅ ተስፋ ነው. ይህ ጥቁር ባሕር በኩል ከሌሎች አገሮች ወደ ኒው ሩሲያ እና ዩክሬን ዋና ወደውጪ በዚያ ይሆናል እንደሆነ የታቀደ ነበር. ይህ ግንባታ ውስጥ ዓላማ ነበር.

ከላይ እንደተጠቀሰው, በ የነገሮች ግንባታ በ 1794 ጀመረ. እሱም እንደ መጀመሪያ 1801 እንደ mu ዕቃዎች አንድ የሠራተኛ እና ንግድ ዋነኛ ማዕከል መሪ ይሆናል ምንም በአጋጣሚ ነው የኦዴሳ. የኦዴሳ በዚህ ጊዜ ወደብ አንድ ታዋቂ ቦታ ተቆጣጠሩ. በውስጡ ግንባታ አስቀድሞ ከ 300 ሺህ አሳልፋለች. በወቅቱ አንድ ግዙፍ ድምር ተደርጎ ነበር ይህም ሩብል. በውስጡ 50 ኛ ዓመት ቋጠሮ በማድረግ ላይ ዐረፈ ሁሉ ተስፋዎች ይጸድቃሉ እና መዛግብት ሁሉንም ዓይነት ሰበሩ አድርጓል. የኦዴሳ ከ በወቅቱ አሜሪካ በመላው ይልቅ እህል ወደ ውጭ ነበር. ሁሉም የሩሲያ ወደቦች መካከል የካርጎ የሠራተኛ ብቻ ሴንት ፒተርስበርግ ወደ ሁለተኛው ነው.

በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ውስጥ ወደብ ተሳትፎ

ይህ የኦዴሳ ታላቁ የአርበኞች ጦርነት ውስጥ አንድ ትልቅ ክፍል ይዞ እንደሆነ መታወቅ አለበት. በ 1941, ወደ ከተማ ከበቡ ነበር. ይህ የጀርመን ወራሪዎች ጥቃት ለሚመክቱም አንድ የሚገርም ጀግንነት ጥረት ወሰደ. የመከላከያ በጣም ለረጅም ጊዜ የዘለቀ - ያህል 73 እንደ ቀናት. የኦዴሳ ወደብ በዚህ አስቸጋሪ ጊዜያት ውስጥ አንድ ትልቅ እገዛ ቆይቷል. እሱም ጥይቶች, የጦር እና ሌሎች አስፈላጊ ነገሮችን የተለያዩ ያሉ አቅርቦት ሰዎች እንደ ብዙ ሂደቶች, ያመቻቻል.

ይህ የከተማዋ ሕዝብ, ለቆሰሉ ወታደሮች ወደብ ለቀው እና የተለያዩ ኩባንያዎች መሣሪያዎች መሸከም ይፈቀድለታል. ይህ ጣቢያ እና ትክክለኛ ነገሮች በወቅቱ ከበውት ነበር ይህም ወደ ከተማ የተሳካ እና በማይታመን ሁኔታ ረጅም መከላከያ ለመፈጸም ይፈቀዳል የባሕር መስመሮችን ለማድረስ ችሎታ ሕልውና. በዚህ ጊዜ ወደ ወደብ በከፍተኛ ደረጃ ጉዳት ነበር. ይሁን እንጂ, በውስጡ ተሐድሶ ጦርነት በፊት, በ 1944 ጀመረ.

ሳቢ እውነታዎች

በመሆኑም በውስጡ መኖሩን በሙሉ ጊዜ ከተማዋ ሕይወት እና አገር ውስጥ ወደብ በ ተጫውቷል እንዴት ጉልህ ሚና አሁን ግልጽ ነው. ማሪን ጥቁር ባሕር በር በእርግጥ ነበሩ እና ወሳኝ ትራንስፖርት ማዕከል ይቀራሉ. በተጨማሪም, ይህ በጣም አስፈላጊ ነገር ጋር የተያያዘ አስገራሚ እውነታዎችን እና ታሪኮች ብዙ አሉ. ከእነርሱ መካከል አንዱ እዚህ ላይ የተገነባ መጋዘኖችን ጋር የተያያዘ ነው. ይህ መጋዘኖችን ያገለግላል ግቢ.

እነሆ እነርሱ መጀመሪያ XX መቶ ዘመን የተገነባ እና ብዙ ታዋቂ ጸሐፊዎች ትኩረት ስቦ ነበር. እነዚህ ከተማ ውስጥ መስህቦች ላይ መመሪያ አንድ ዓይነት ሆኖ መጣ. በተጨማሪም እኔ የእርሱ ሥራ "ዘ የመቃብር Skulyany ውስጥ" ጸሐፊ V. Kataev ውስጥ ስለ እነርሱ ጠቅሷል. A.Kuprin - መግለጫ መጋዘኖችና ሌላ የሩሲያ ጸሐፊ ተገናኘ. "Gambrinus" ተብሎ የእርሱ ታሪኮች መካከል በአንዱ ውስጥ አንድ ሳቢ ጥቅስ ማግኘት ይችላሉ. እሱም መርከቦች እንዴት ስናወርድ ስለ ይናገራል. ከዚህም በላይ, ጸሐፊ ተፈጥሮ ይህን ሂደት ይገልጻል.

የወደብ ዛሬ

ስለዚህ, በማንኛውም ጊዜ ስልታዊ አስፈላጊ ወደብ ተደርጎ ነበር. ብዙ ሰዎች ምናልባት ራሳቸውን ለዚህ ጥያቄ መጠየቅ: በውስጡ ሚና በዛሬው ምንድን ነው? እሱ በውስጡ ጠቀሜታ ጠፍቶ የለም እንዴ? የዚህ ጥያቄ ተጨባጭ መልስ የለም. በእኛ ዘመንም, የኦዴሳ ወደብ ደግሞ የጭነት በተለያዩ ውስጥ ጉልህ ሚና እየተጫወተ ነው. እርግጥ ነው, ሸቀጦችን ለማጓጓዝ መካከል መጠን በስብከቱ ቀንሷል ምክንያቱም በ 1990 ውስጥ, አብዛኛዎቹ ሌሎች ነገሮችን እንደ ደግሞ, ቀውስ ውስጥ ነው መሆኑ መታወቅ አለበት. በዚህ አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ብዙ ሠራተኞች በሌሎች ወደቦች ውስጥ ሥራ ለማግኘት መፈለግ አስፈላጊ ነበር.

ይሁን እንጂ መጀመሪያ 2000 ዎቹ ጀምሮ, ሁኔታውን ለማሻሻል ጀመረ: ጭነት የሠራተኛ ቀስ በቀስ እየጨመረ ነው. ቀን በዚህ ሕንፃ ውስጥ ጉልህ የሆነ መታደስ ነው. Berths የኦዴሳ ወደብ 9 ኪሎ ሜትር ርዝመት አላቸው. ብዙ አካል ክፍሎች በድጋሚ ነበር. ለምሳሌ, አንድ ማሪና, የሆቴል እና ሌሎች ለ. 2009 እንደ ዓመት ያህል የካርጎ የሠራተኛ ግሩም አመልካች ነው ጭነት ገደማ 34 ሚሊዮን ቶን, አይተናነስም.