የ bonneted KamAZ - ዳካር - ስፖርት መቀየርን በ Rally በፓሪስ ላይ ለመሳተፍ

በአሁኑ ስሪቶች ውስጥ KamAZ የጭነት ማለት ይቻላል በሁሉም አካባቢዎች እና በመላው ሩሲያ መጓጓዣ ማቅረብ. ምክንያት ወደ ከፍተኛ ጭነት አቅም KamAZ ውስጥ በጣም አስቸጋሪ አካባቢዎች ላይ ሥራ የማዕድን ኢንዱስትሪ, የሩሲያ የጦር ኃይል ውስጥ መጠነ ሰፊ የግንባታ ነው. አስተማማኝ መኪናዎች ሁሉም ቦታ ሊገኝ ይችላል: በሰሜናዊው latitudes ውስጥ, በደቡብ ውስጥ መሰንጠቂያ ካምፖች ውስጥ, steppe ውስጥ. በየቦታው ኃይለኛ ማሽኖች ለ ጥቅም ላይ ናቸው.

ጥቅሙንና ጉዳቱን

ቀደም ሲል, ሁሉም መኪና ሰልፍ KamAZ ስለመጣ በቀጥታ ሞተር በላይ ትገኛለች ጊዜ, cabover ተምሳሌት ውስጥ ምርት. አቀማመጥ አንፃር, ይህን መርሃግብር ፍጹም ነው, ነገር ግን እኛ ሌሎች መመዘኛዎች ላይ ያለውን መኪና ከግምት ከሆነ, ይህ ጉድለቶች በርካታ ልብ ይቻላል. በመጀመሪያ ደረጃ, የሻሲ ደካማ ሚዛን እና የስበት ከፍተኛ ማዕከል. ይሁን እንጂ, እነዚህ መደበኛ ጥቅምና ለብዙ ዓመታት በሚገባ የታጠቁ, ትልቅ ውስጥ ምርት ነው rework ማሽኖች, ምክንያት ተደርጎ አይደለም Kama የመኪና ፋብሪካ.

አይደለም ከረጅም ጊዜ በፊት, ይህ ዋነኛ ፕሮጀክት አካል እንደ ሆነ: ኮፉነ KamAZ ታስቦ ነበር. የየዕለት Kama ስፔሻሊስቶች ሚኒስክ ውስጥ ኮፉነ ማሻሻያ የተዘጋጀ ማን "mazovtsev" ምሳሌ ወስደዋል. አዲሱ ማሽኖች አስቀድሞ በማንኛውም መንገድ ሁኔታዎች ስር የተረጋጋ የስበት ዝቅተኛ ማዕከል ጋር አስተማማኝ ትራክተሮች እና የቆሻሻ የጭነት መኪናዎች, መሆናቸውን አሳይተዋል.

አነሣሽ

ዳካር እና ተመሳሳይ ክስተቶች - የ ኮፉነ KamAZ ያሉ ማሻሻያዎችን ለመፍጠር ይስፋፋ ማሳደድ ቡድን Kama ተክል ወደ Rally በፓሪስ አዲስ ዘመናዊ የስፖርት መኪና ለማግኘት.

በመጀመሪያ ደረጃ ይህ መሪ Zherar ደ Rooy ነው ሚና ወጥ በአቋማቸው ፉክክር "KAMAZ-መምህር" ቡድን እና "Iveco" ተጫውተዋል. የ "Iveco" ኩባንያ የጭነት bonneted አቀማመጥ ያላቸው በመሆኑ, በራስ ጥቅሞች በርካታ ይቀበላሉ. አንድ ርቀት, ለመንቀሳቀስ, ማጣደፍ እና ሌሎች ሁኔታዎች ላይ የመረጋጋት ማሽኖች የደች-የፖላንድ ቡድን የማሸነፍ ጥሩ እድል ይሰጣሉ.

የተፈጠረ ኮፉነ ስብሰባችን KamAZ ልዩ ነገር አይመስልም, ነገር ግን በመሠረቱ አዲስ ንድፍ መለኪያዎች ጥሩ ውጤት ለማግኘት ተስፋ ያስችልዎታል. ሆኖም, እሱ አሁንም ድረስ በጣም መጀመሪያ ነው, ይህ የተወሰነ ጊዜ ሊወስድ ይችላል, መኪና ይህ ድምዳሜ ላይ መድረስ የሚቻል ይሆናል በኋላ ውድድር ቁጥር, ውስጥ በከፊል ይወስዳል. ይህ በእንዲህ እንዳለ, የመጀመሪያው የስፖርት KamAz ኮፉነ ዝግጅት ተሞክሯል.

ዕቅድ

የ ከማሻሻያ ልማት ቅርጸት እና ደንቦች ላይ ጫና ቴክኒካዊ ሁኔታዎች በርካታ የተገደበ ቆይቷል ወደ ዳካር Rally. በሌላ አነጋገር, ቦታ እንቅስቃሴዎች ምንም አዲስ የጭነት መኪና አውጪዎች ቆይተዋል. በተጨማሪ, ሁሉም ጉዳይ እዚያ አያውቅም ይህም Kama ተክል bonneted አይነት አያስቸግሩኝም ላይ አለመኖር, በ ውስብስብ ነበር. የምርት እነሱን አያስፈልገውም. ጎጆ አዲስ አይነት በጣም ውድ ይሆናል ይፍጠሩ, እና አሁንም እንጭጭ ምርት አስተዳደር ውስጥ አልቻሉም በከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ. ጀርመን ውስጥ ጥቂት በዳስ ለማዘዝ - በመሆኑም አማራጭ መፍትሔ ነበር.

ኃይል ማመንጫ

ዳካር ወደ bonneted KamAZ ሞዴል 4326 ላይ የተመሠረተ የተነደፉ, ማለት ይቻላል መላው በሻሲው ለውጦች ያለ ጥቅም ላይ ውሏል, ይህ wheelbase ለመጨመር ብቻ አስፈላጊ ነበር. ይሁን ምክንያታዊ ውሳኔ አሰጣጥ ለ ይህን ተልዕኮ በዚያ አላበቃም. የቀድሞው ብራንድ Liebherr ፕሮግራም የተፈለገውን ባህርያት የላቸውም ነበር እንደ ሞተር ደግሞ, አዲስ ያስፈልጋል. ጉዳይ powerplant ያለውን ጽኑ ዎቹ Buggyra ውስጥ የቼክ ባልደረቦች ረድቷቸዋል ለመፍታት. ባለሙያዎች ውስጥ በሙሉ ማለት ይቻላል የሚያከብራቸው ዓላማ ለማስማማት ይህም አባጨጓሬ ብራንድ ሞተር ሞዴሎች መካከል አንዱ, እንዲጠቀሙ እንመክራለን.

"ክፈፍ" ችግሮች

አንድ እሽቅድምድም KAMAZ በመፍጠር ላይ ቀጥሎ አጣዳፊ ጉዳይ በሻሲው-ሞተር ጋር ያለውን ትስስር ነበር. የ ሞተር በጣም ከፍተኛ ነበር እና አጠቃላይ ሚዛን ላይ ተጽዕኖ ይችላል. ይህ ጥያቄ ፍሬም መዋቅር ላይ ሁሉንም ክፍሎች በትልልቅ ክብደት ስርጭት ሙሉ መጠናቀቅ ድረስ እንዲራዘም ተወሰነ. ከዚህም undercarriage ማዕከላት መካከል ያለው ርቀት እየጨመረ, ነገር ግን በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል በማድረግ, ይህ ፍሬም ያለውን ቁመታዊ ጨረሮችን ለማጠናከር አስፈላጊ ነበር. የፊት እና የኋላ ጎማዎች የተለያዩ አውሮፕላኖች ላይ ናቸው ጊዜ በምድረ በዳ እሽቅድድም ምክንያት እያጣመመ ውጤት አደገኛ ናቸው. ክፈፍ አራት ማዕዘን ላይ እንዲህ ያሉ አጋጣሚዎች ላይ ያለውን ገንዳ መዋቅር እሰብራለሁ የሚችሉት ኃይሎች የተቃውሞ የተመዘዘ ናቸው.

ሙቀት

የ bonneted KamAZ ከሌሎች ነገሮች መካከል, በ ገንቢዎች አንድ ተጨማሪ አስገራሚ ሰጥቷል. እነዚህ የአየር Turbo በናፍጣ ፕሮግራም ጋር የተያያዙ የሙቀት ሁለት ናቸው. የዚህ ያላቸውን ቴክኖሎጂ መጠቀምን ይጠይቃል እንደ እነዚህ መሣሪያዎች ቀዳሚ ስሪቶች ውስጥ, እርስ በርሳቸው አንድ በቂ ርቀት ላይ ሞተር ክፍል ጎኖች ላይ የሚቀመጡ ናቸው. የ bonneted KamAZ ምንም ሞተር ቦታ አስፈላጊ ስፋት ያለው, እና ሙቀት የማስተላለፍ በየትኛውም ቦታ ይመደባሉ. እነርሱም እርስ በርሳቸው አንድ አጭር ርቀት ላይ ከተዋቀረ ከሆነ, መተላለፊያ ውስጥ መሰበር ሊኖር.

መግለጫዎች ኮፉነ መለቀቅ

ልኬቶች, powerplant, ማስተላለፍ:

• bonneted የጭነት መኪና ርዝመት - 6.9 ሜትር;
• ጣሪያው መስመር ቁመት - 3,05 ሜትር;
• ተሽከርካሪ ስፋት - 2,55 ሜትር;
• ሞተር ብራንድ - "አባ ጨጓሬ C13";
• ሞተር አይነት - Turbo-እንዲከፍሉ በናፍጣ;
• ሲሊንደሮች ብዛት - 6;
• ውቅረት - አንድ ረድፍ ዝግጅት;
• ሲሊንደር አቅም - 12.5 ሊትር;
• ; በደቂቃ 1500 አብዮት ፍጥነት በ 4000 ኤም - torque
• ከፍተኛ አቅም - 980 ሊትር. ገጽ.
• የነዳጅ ታንክ አቅም - 1000 ሊትር;
• የማስተላለፍ - የድመት ZF 165251;
• ፍጥነት ብዛት - 16;
• ክላቹንና ይተይቡ - ሰበቃ;
• Pneumatic - መጭመቅ.

ስለ ወጪ

ቡድኑ "Kamaz-ማስተር" ባለቤትነት የስፖርት ማሻሻያዎችን እና በዚህ ደረጃ ላይ ምንም ግዢ እና ሽያጭ ያለውን ብቸኛ መብት ያለው እንደ ነፃ ገበያ ኮፉነ ውስጥ KamAZov, የታቀደ አይደለም አይደለም. የሰፈራ እና የኢኮኖሚ ዘዴ የሚወሰነው ቆይቷል ዋጋ ያለውን ያለው bonneted KamAZ, በሁኔታዎች አምስት ሚሊዮን ሩብልስ በድምሩ ለ ሊሸጥ ይችላል. ይሁን እንጂ በመደበኛ ሁኔታ ላይ ሊውል አይችልም የሚል መኪና, ያስፈልግዎታል አጠራጣሪ ሰው ነው. በመሆኑም ሰባት አሃዝ ቁጥር ተገልጿል ዋጋ ያለውን አንድ የእሽቅድምድም KAMAZ,, የገዙ ወይም ለጊዜው ሊሸጥ አይችልም.