የ MS-21 ይተዋወቁ, አዲሱ የሩሲያ አውሮፕላን

ጥቂት አሁን ቃል "አውሮፕላን" በማለት ፊውቸሪስት ገጣሚ Vasily Kamensky አፍልቋል መሆኑን ያውቃል. አይደለም እርሱን ከሆነ, እኛ አሁን በተመሳሳይ ጊዜ, እነርሱ ረጅም የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ወቅት "Nieuport" እና "Farman» ጋር ከእኛ ጋር ተያይዘው ቆይተዋል አውሮፕላን ላይ ፕላኔት ሁሉ ሌሎች ነዋሪዎች, እንደ አየር ጉዞ, አድርጓል. አሁን ሩሲያ ሁሉ, እና ቃል እና ሥራቸው መሆን አለበት ማስታወስ ጊዜ ነው. እና የመንገደኞች ዕረፍታቸውን, በጣም. ሰኔ 8 አዲስ የሩሲያ የመንገደኞች አውሮፕላን MS-21 አቀራረብ ተካሄደ. ኢርኩትስክ ውስጥ, ጠቅላይ ሚኒስትሩ ለወቅቱ ደረስን.

የሩሲያ ሰማይ ትናንት እና ዛሬ

አቀፍ የአቪዬሽን ገበያው ውስጥ ያላቸውን ጉልህ ድርሻ ማስረጃ እንደ ሶቪየት የሲቪል አውሮፕላን, ምዕራባዊ መሰሎቻቸው አላንስም ምንም መንገድ (ወደ ወታደራዊ መጥቀስ አይደለም). ይህም ፖለቲካዊ ሁኔታዎች የሚሆን አይደለም ከሆነ የበለጠ ሊሆን ይችላል. ይሁን እንጂ ከዚህ አሁን ማምለጥ አይችሉም, እና ፈታኝ የቤት ዕቃዎች, ቢያንስ, የሩሲያ አየር መንገዶች እና በአንዳንድ የውጭ ማረጋገጥ ነው. ሰማይ ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ይበልጥ ብዙ ጊዜ የ "ቦይንግ" ማየት እንችላለን: "ኤርባስ", ማሽኑ ንድፍ Tupolev እና Ilyushin ቢሮ ይልቅ "Fokker" ወይም ማንኛውም የካናዳ "ጣይ". እርግጥ ነው, እያንዳንዱ መስመር ለ በቅደም በውስጡ አይነት, ርዝመቱ እና ተሳፋሪ ትራፊክ, ስለ አውሮፕላኖች ያስፈልጋሉ, ነገር ግን MC-21 ሁሉ በዓለም ላይ በጣም ታዋቂ ነው ማለት ይቻላል, ሁሉም ሐገራት በዋናው የመንገደኞች ፍሰት በማቅረብ ትኩርት መካከለኛ-የውስጣቸው,. በተጨማሪም, ይህ አይነት ለማሳመር የትራንስፖርት ተስማሚ ነው. ይህም እሱ አብዛኞቹ አይቀርም, የአገር ውስጥ (ብቻ ሳይሆን) ገበያ ውስጥ የውጭ አምራች ይጫኑ አለባችሁ ነው.

መግለጫዎች እና የመርሃግብር

ከፍተኛ ወጪ በስተቀር ምክንያት ቁሳቁሶች ሳይንስ, አቀፍ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ውስጥ ዋና የአሁኑ እና የወደፊቱ አዝማሚያዎችን ወደ አውሮፕላን MS-21 ትመሳሰላለች ጨምሮ ጥሩ አየርን እና ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን ማመልከቻ, ወደ. ይህም መሸርሸርና ላይ ታግዷል ጠራርጎ ክንፍ እና ሁለት ፕሮግራሞች ጋር ዝቅተኛ-monoplane ያለውን ክላሲካል ዘዴ መሠረት ግንባታ, በከፍተኛ subsonic ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ችሎታ ነው. የ fuselage ጅራት ደግሞ የተለመደ ነው, አንድ ክብ መስቀል ክፍል አለው. አብዮታዊ ምንም ነገር የለም በአውሮፕላኑ ወደ ውጫዊ, ወደ አቀማመጥ በፊት በርካታ ኩባንያዎች ይጠቀሙበት የነበረው ሰው ጋር ተመሳሳይ ነው. የማሽን ቁመት - 11.5 ሜትር ርዝመት, 42,3 ሜትር, የማያቆሙ በረራ ከፍተኛውን ክልል - 5,9-6 ሺህ ኪ.ሜ... በ ከማሻሻያ ላይ በመመስረት

ማሻሻያዎች

መስመር ብቻ ሁለት ዓይነቶች ሞዴሎች ይሰጣል ቢሆንም. MS-21-200 የአውሮፕላን 135 176 ወደ ተሳፋሪዎች, ወደ ወንበሮች መካከል ምደባ ላይ የመጨረሻ ውሳኔ, ደንበኛው ተቀባይነት "ንግድ" ዞን እና "የኢኮኖሚ" የተከፈለ ነው ያለውን ምርጫዎች klassnosti ሳሎን, ላይ የሚወሰን ይሆናል መቀመጫዎች. በማንኛውም ክስተት ላይ በተሰጠው ማጽናኛ ተቀባይነት ነው. MS-21-300 ማሻሻያ በውስጡ 163 221 ሰዎች ከ በውጭ ይበልጥ የተለያዩ ልኬት fuselage የሚመጥን. በዚህ መሠረት, የእርሱ አንድ መቶ ኪሎ ሜትር ወደ የማያቆሙ የበረራ ቆይታ ያነሰ. ሁሉም መቀመጫዎች በጣም ምቾት ናቸው, እና ወደ ኋላ የተከፈተውን የመዝናኛ ማዕከል በተጨማሪ አሁን የተለመደ ነው. ለውጦች ደግሞ የተለያዩ avionics የማውጫ ቁልፎች, እና ሌሎች መሣሪያዎች ናቸው.

ገንቢዎች እና አምራቾች

ወደ አውሮፕላን ከሚባል ቢሮ ጋር በመተባበር NPK "Irkut" ውስጥ የተዘጋጀ ነበር. Yakovlev, ሙሉ ልዩ እና በሐተታው ክፍለ ዘመን ውስጥ የመጀመሪያው መሠረት ላይ በ 1991 ተግባራዊ (የ ማ-204 በኋላ) አዲሱ የሩሲያ ፕሮጀክት ታሪክ ውስጥ ሁለተኛው ነው. በምርት መሰረት በተመለከተ, ይህ በጠባብ ትብብር ውጤት ነው. ስለዚህ, ተከታታይ ማስጀመሪያ በኋላ Ulyanovsk አውሮፕላን ተክል ላይ, ስለመጣ ያለውን ውስጣዊ መሆን ማሽኖች ከጨረስኩ እና መቀባት እና ደንበኛው ቀጥተኛ ማድረስ ተግባራዊ ይሆናል. ፋብሪካ ላይ "Aviastar" ወደ ያለውን fuselage መካከል ዝነኛው ፓናሎች እና የመሰብሰብ ክወናዎችን እንዲለቅ ለማድረግ አቅዷል. በአጠቃላይ, ኃላፊነቱ "Vaso" ተሳታፊ ዑደት, JSC "AeroComposite" src የአመጋገብ መመሪያዎች "ቴክኖሎጂ", JSC "Rusaviainterer" እና ሌሎች ኢንዱስትሪ ኩባንያዎች.

የምርት ዕቅድ

ከአሁን በፊት ሆኖአል ይህም የመጀመሪያው ኮፒ ማሽን, ጥቅል-ውጣ, የ የኢርኩትስክ አቪዬሽን ፋብሪካ ላይ ሙሉ በሙሉ ነው. የመጀመሪያው በረራ የጅምላ ምርት ለደንበኞች ማድረስ ይጀምራሉ ከዚያም በሚቀጥለው ውስጥ ይጀምራል, እና ይሆናል; በኋላ በዚህ ዓመት የታቀደ ነው. ኮርፖሬሽኑ ፕሬዚዳንት ማረጋገጫ ላይ "Irkut" Oleg Demchenko, የ MS-21 ውድድር በጣም ብዙ ግልጽ ጥቅሞች, የቴክኒክ እና የዋጋ ሁለቱም አለው, አስከፊ አይደለም. በአውሮፕላኑ ለ ትዕዛዞች, 175 ቅጂዎች ላይ, እነሱም ቀደም ሲል zaavansirovany (ቀድሞውንም 186 ላይ ሌላ ውሂብ መሰረት) ነው, እና በ 2020 ዕቅድ 40 ቅጂዎች አንድ ዓመት ያደርጋል. አዲስ የፈጠራ ማሽን "Aeroflot" እርግጥ ነው, ጨምሮ በርካታ አየር መንገዶች, ትኩረት ስቧል.

ኮክፒት

Cockpit "ወደ ብርሃን አሳላፊ ቅጥር", እና አንድ ጆይስቲክ ወደ የተባዙ ሽቦ ቁጥጥር ውጤት በመስጠት, በጠበቀ ማሳያዎች በመጠቀም እንደተዘመኑ ፈጽሟል. ሠራተኞች መካከል እርግጥ ነው, በስተቀር, ሁለት, የመጀመሪያ እና ሁለተኛ አብራሪዎች ያካተተ, የኢኮኖሚ አፈጻጸምን የሚያሻሽል ያለውን የበረራ አገልጋዮቿ. የአሰሳ መሣሪያዎች አጋጣሚ በሩሲያ ውስጥ መሣሪያ ሥርዓት አብዛኞቹ ጋር, በጣም ከፍተኛ ነው.

ፕሮግራሞች

መጀመሪያ በዚህ ጊዜ ሊጠናቀቅ ነው መምቶች የአውሮፕላን ሞተር "," JSC በ የተመረተ ፕራት እና ዊትኒ »PW1000G ወይም የቤት PD-14" ሁለት ዓይነት ሙሉ የማስፈንጠሪያውን ፕሮግራሞች, የአሜሪካ አጋጣሚ ጋር ታስቦ airframe. የሩሲያ ሞተር በራሱ ይህ በአውሮፕላን ኢንዱስትሪ ለማሳካት መሆኑን እንዲህ ብቃት ማቅረብ አለባቸው. እሱም "Superjet-100" Sukhoi በአሁኑ ተጠቃሏል ነው ሩሲያኛ-ፈረንሳይኛ PowerJet SaM146 ጨምሮ ሌሎች አውሮፕላኖች አጠቃቀም, ተከትሎ ኃይል ክፍሎች በሙሉ ክልል ምርት መጀመሪያ ነው. መጀመሪያ ለምሳሌ በ የአሜሪካ ፕሮግራሞች ተቋቁሟል. ሁለንተናዊ አካሄድ በ MS-21 አውሮፕላኖች መካከል የውድድር ሁኔታ ያሻሽላል.

ፉክክር እና ጥቅሞች

አሁን ዋናው ነገር, አስተዳዳሪዎች በአቅራቢያዎ ታሪካዊ አመለካከት ብሩህ "Irkut" እንዲያሳዩ ፍቀድ መሆኑን ማለትም ምክንያቶች. የአቪዬሽን ምርት ገበያ ውስጥ ውድድር እንኳን ከግምት በመጪዎቹ አስርት ዓመታት ውስጥ በእጥፍ በጥያቄ ውስጥ ያለውን ፕሮጀክት እድገት ይዞ, በአሁኑ ጊዜ ከፍተኛ ነው, ከአንድ መቶ ሰዎች ስለሚቀመጥበት አቅም ጋር ነጠላ-ቅኔ ማሕሌት አውሮፕላኖች ክፋይ. የልማት በንቃት ጣይ (ሐ ተከታታይ), ኤርባስ, ቦይንግ ለማስፋፋት እና እንዲያውም የቻይና ጽኑ "Komaki" እንኳን ቻይና ቢሆንም ከዚህ ቀደም መሪ አውሮፕላን ኃይል እንደሆነ ተደርጎ አልተደረገም ነበር. በተጨማሪም, "Irkut" ይመስላል, ወደ ተወዳዳሪዎች ጥቂት ዓመታት በመፍቀድ, በውስጡ አዲስነት ጋር ትንሽ ዘግይተው ትዕዛዝ መጻሕፍት ለማግኘት.

በዓለም ገበያ መንቀሳቀስ ውስጥ "Superjet" የሩሲያ በኩል ስህተቶች ተከታታይ አድርጓል, እና አሁን መድገም አይደለም ሲሉ በአግባቡ እነሱን ለመተንተን ጊዜ ነው. ስለዚህ, በመጀመሪያ ዋጋ ነው, ይህም ከ $ 30 ሚሊየን., በዛሬው ዝቅተኛ ደረጃ ጋር የሚጎዳኝ ይሆናል. ይህ ውጤት ምክንያት ክፍሎች በላይ ከግማሽ በሩሲያ ውስጥ የተመረተ መሆኑን እውነታ ማሳካት ነው. ሁለተኛ, ቀደም ሲል ያልተሳኩ ጉዳዮች በተቃራኒ ውስጥ የቴክኒክ በኋላ-የሽያጭ ድጋፍ አንቀሳቃሾች ግልጽ ሥርዓት ይመሠረታል. ሦስተኛ, ጥገና እና የነዳጅ ፍጆታ ከሌሎች አቅራቢዎች ጋር ያለውን ሁኔታ ውስጥ የረከሰ ቢያንስ 15% መብት በሊዝ ወደ ገዢ ወይም ተከራይ ያስከፍላል. በተጨማሪም, የገንዘብ ሂደት በራሱ የንግድ ባንኮች ለመሳብ ያደርጋል ይህም ወደ ተሻሽሎ ይሆናል. ይህ ሁሉ በእኛ በቤት ውስጥ ሳይሆን የውጭ ገበያዎች ውስጥ ብቻ ሳይሆን አዲሱ የሩሲያ አውሮፕላን ስኬት ላይ መቁጠር ያስችላቸዋል. ብቻ MS-21 ግልጽ ሰማይ, ውብ ለስላሳ ተናር እና takeoffs እንመኛለን.