ንግድ, ኢንድስትሪ
ጀት አንድ 72
ምላሽ aviamashiny ልማት አንድ 72 በ CB በ 1972 በራሱ ተነሳሽነት ላይ ይፋ ነበር ዲሲ Antonova. ግንባር ዲዛይነር JG በማደግ ላይ ነበር Orlov. በ 1976, በ የተሶሶሪ መንግስት አዋጅ የፀደቀ አንድ-72 ወታደራዊ የመጓጓዣ አይነት ምርት ላይ 558-186 №. አዲስ aviamashina አጭር ይውሰዳት-ማጥፋት እና የማረፊያ ማቅረብ አለባቸው. ይህ ክንፍ ለማግኘት የላቀ ሜካናይዜሽን የታጠቁ ተደርጓል.
አቅጣጫ መረጋጋት ለማረጋገጥ, አውሮፕላኑ ኃይለኛ ከፊቱም የታጠቁ ነው. A ለመታደል ሆኖ በከፍተኛ ፍጥነት ቅልጥፍና መሪውን የሚያሻሽል የመጀመሪያው ሁለት-በተያያዙ መዋቅር ውስጥ ነው የተዋቀረው. የ መቅዘፊያ ያለው በጣም ንድፍ በሁለት ክፍሎች ቁመት ውስጥ ተከፍሎ ነበር. ለመታደል ረገጥ ግርጌ, የቀሩት በቀጥታ አብራሪ ቁጥጥር ስር ነበሩ - የ ወጪ አስተዳደር ስርዓት የሚረዱህን ላይ. በስርዓቱ ላይ ውጥረት ለመቀነስ እንዲቻል የበረራ ሁኔታ ሰፊ ክልል እና የስበት ማዕከል, ክብደት ለመቆጣጠር ስለሚፈጠር ሚዛን ሀንድልባሩን ውስጥ የቀረበ ነበር. ለመታደል የቁረጥ ሁለተኛ ክፍል ውስጥ ይመደባሉ, እና በመሪው መካከለኛ ቁመት ላይ ነው - የ ማሳጠሮች እና servo ትር. ይህ ንድፍ መፍትሔ ክንፍ ሜካናይዜሽን ጋር ሚዛኑን አውሮፕላን ላይ አለመጣጣሞች ለማስወገድ የሚያስችል አብራሪዎች ፈቅዷል. ምክንያት ሞተር ከፍተኛ ቦታ, ጊዜ bazirovke ኮረኮንች airfields በተለይ አስፈላጊ የሆነውን የውጭ ነገሮች መካከል ዘልቆ, ደህንነት ተግባር.
ነዳፊዎች OKB ዲሲ አንቶኖቭ ወደ የበረራ እና ትንሽ ማረፊያ ፍጥነት በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ከፍተኛ ጥራት አጣምሮ አውሮፕላን ሠራ. አንድ በሙከራ 72 ቀላል እና ለመቆጣጠር ቀላል ነው. ይህ አውሮፕላን - የመጀመሪያው እና ብቸኛው የአገር MTC, ወደ ሰረገላው ወደ ዳሳሽ የቀረቡ አይደለም ውስጥ.
አንድ 72, እናንተ ዘመናዊ ተቋማት የተገጠመላቸው የ ኮክፒት ያለውን ergonomics ማየት ያስችላል እና በረራ ወቅት ዝቅተኛ ጫጫታ ደረጃ ባሕርይ ነው ይህም አንድ ፎቶ. ዋናው ልዩ ባሕርይ ሁሉ ለመብረር 420-450 ሜትር. ሰልፍ በረራዎች ጋር 185 ኪሜ / በሰዓት ፍጥነት ደረጃ, ጊዜ በመደበኛ ለመብረር ክብደት እና 3500 ኪ.ግ የሆነ ሸክም ጋር: ወደ ሊፍት-ውጪ ቴክኒክ ሲከሰት መሆኑን ነው አውሮፕላኑ የማረፊያ ክፍል ጣቢያ ተሸክመው ብዙ ከእንግዲህ ከ 1000 ሜትር, በ ርቀት ከ 350 ሜትር አልነበረም ሳለ.
የአውሮፕላን አንቶኖቭ አንድ 72 በአየር የመከላከያ, የአየር ኃይል, የባህር አቪዬሽን, MFD, የ ስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች እና ድንበር ወታደሮች በ 1987 ጀምሮ ጥቅም ላይ. በእነሱ እርዳታ የትራንስፖርት መሣሪያዎች እና ከሞጆና የሚንቀሳቀሱ የፈጸማቸው. በትራንስፖርት አውሮፕላን ሙሉ መሳሪያዎች ጋር እስከ 57 ወይም 68 ወለድ ወታደሮች ሊሆን ይችላል. የአውሮፕላን የመፀዳጃ አማራጭ ተቀምጠው ጎታቾች ላይ ጉዳት 24 እና 12 ትራንስፖርት ያስችላቸዋል. አንድ 72 አውሮፕላኖች ምርት 2002 ድረስ ተሸክመው.
Similar articles
Trending Now