T-64BM "Bulat": የመጨረሻው መታደስ

ታንኮች ትውልድ መካከል ያለው ለውጥ ባለፈው መቶ ዘመን ዎቹ ውስጥ በሳል ጀመረ. ፕሮዲዩስ ማሽኖች ከአሁን በኋላ እነሱ ንድፍ መስጠት የሚችል ሃሳቦች, ቁሳቁስ እና እድሎች ጋር የሚስማማ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, የቅርብ ቴክኖሎጂ ለመቅሰም የሚችል አዲስ ታንክ ቅርጽ, ግልጽ የሆነ ግንዛቤ, ገና አላዳበሩም.

በካርኮቭ ታንክ

ታሪክ የተዘጋጁ በጣም T-64 ንድፍ ቢሮ ብቅ በአዲሱ ትውልድ መካከል የመጀመሪያው ታንክ እና አፈ ታሪክ T-34 የፈጠረው ፋብሪካ. T-64BM "Bulat" ተብሎ ዘመናዊ ማሻሻያ የመጀመሪያው ሞዴሎች መካከል የሚችል ያዳብራል.

በዓለም የመጀመሪያው MBT

ዩክሬንኛ ታንክ T-64BM "Bulat" ዘር ሆኗል ይህም አዲሱ ማሽን,, በእርግጥ አብዮታዊ እመርታ ነው. ይህም በአንድ ሥርዓት ውስጥ አጣምሮ ብቻ ሳይሆን ቴክኖሎጂ የሚያራምድ, ነገር ግን ደግሞ ከፍተኛ የንድፍ ፅንሰ ነው. የተጫነ አንድ ታንክ ሁለት የጭረት ብዝሃ-ነዳጅ ሞተር ተቃወሙት. በዓለም የመጀመሪያው ምርት ታንክ ይቻላል ማስከፈል እርግፍ ሦስት ሰዎች ሠራተኞች ለመቀነስ የሠራውን አንድ autoloader, የታጠቁ ነበር. የላቀ መፍትሔ የሻሲ በአንድ ጊዜ እሳት ዓላማችን ነው የሚፈቅድ ውብ ለስላሳ ግልቢያ ለመፍጠር. የተሻሻለ ሽጉጥ ተከትለው በጨረር ይተካል የሆነ የጨረር rangefinder, የታጠቁ ነበር. ታንክ በፍጥነት ለመቋቋም ለመፍጠር ይሰድቡት እምቅ ተቃዋሚዎች መካከል በደረጃው ውስጥ furore ፈጥሯል. ኃይለኛ 125 ሚሊሜትር ላይ 115-ሚሊሜትር ጠመንጃዎች መተካት በኋላ, መካከለኛ እና ከባድ ታንክ መካከል ያለውን ድንበር ሙሉ በሙሉ ተደምስሷል. ስለዚህ, T-64 እሱ አስጀምሯል የትኞቹ ምርቶች ዓለም ዋና ውጊያ ታንክ ውስጥ የመጀመሪያው ነበር.

ከሶቪየት ስልጣኔ

በ 1968 ከእስር የመጀመሪያው ምርት የምድብ, ጋር, ታንክ ዘወትር ዘመናዊ ነው. ሽጉጥ የሞራል በመቀየር በተጨማሪ, ጦር ጥበቃ, ሩጫ ማርሽ እና instrumentation መሻሻል ውስጥ መገልገያ ላይ እየሰራ ነበር. በሶቪየት ማሽን ውድቀት ጊዜ በ ሁሉንም ዘመናዊ መስፈርቶች የሚያሟላ. ይህም ይህም በካርኮቭ ታንኮች በምዕራብ ላይ የተሰማሩ የሶቪየት ወታደራዊ ቡድኖች መሠረት የተቋቋመው መሆኑን ማስታወስ በቂ ነው. ማሽኑ ክብደት እና መጠን በመቀነስ ረገድ የላቀ ውጤት ለማሳካት ለመክፈል ዋጋ የነበረው ውሱን ዘመናዊ እምቅ, ይሰቃይ በተመሳሳይ ጊዜ.

የዩክሬን Bulat

በሶቭየት ሕብረት ዩክሬንኛ ጦር ከወደቀ በኋላ T-64 የተለያዩ ለውጦች መካከል ጉልህ የሆነ ቁጥር ነበራቸው. በካርኮቭ ተክል Malyshev, እነርሱ የተፈጠሩት የት, ተጨማሪ ምርት እና ዘመናዊ ሁሉ አጋጣሚዎች ነበሩት. ከባድ የጦር መሣሪያዎች የቴክኒክ ደረጃ ለመጠበቅ አስፈላጊነት ከተሰጠው የ T-64BM "Bulat" በመባል ይታወቃል የራሱ ዘመናዊ ፕሮግራም ተጀምሯል ተደርጓል. መሐንዲሶች ማሽን ባህሪያት ጋር የተያያዙ በርካታ ውስብስብ ችግሮች ለመፍታት ነበር. የ ታንክ አነስተኛ ክብደት ብቻ ሳይሆን ስኬታማ ዝግጅት ውጤት ነበር, ነገር ግን ደህንነት ህዳግ እገዳ ክፍሎች ውስጥ ቁጠባ. ይህ ቦታ ማስያዝ ለማሳደግ የሚያስችል ችሎታ ይገድባል. እመርታ ሞተር በጣም የሚታለሉ እና በጣም አስተማማኝ አልነበረም. ይህ በተቻለ T-64BM "Bulat" ውስጥ ሁሉ ምርጥ ለማዳበር እና መሠረታዊ ሞዴል ድክመት ማስወገድ ብዙ ችግሮች ማሸነፍ.

ዋና ስርዓቶች ዘመናዊ

ትጥቅ ማጠናከር ዘመናዊነትን ሂደት ላይ አንድ አስፈላጊ ብቃት ነው. ምክንያት እገዳው ባህሪ ክብደት ገደቦች, ትክክለኛ ምሕንድስና መፍትሄዎች ይጠይቃሉ. ይህ ዩክሬን በአዲሱ ሥርዓት ውስጥ የተቋቋመ ቅጽ ውስጥ አልተገኘም ተለዋዋጭ ጥበቃ "ቢላዋ" በብሔሩ. የ ገንቢዎች ይህ ውድድር ይልቅ ፍጹም እንደሆነ እናምናለን. የ T-64BM ላይ "Bulat-" የተሻሻለ መመሪያ እና ማረጋጊያ ጋር የቅርብ 125-ሚሊ ሜትር ሽጉጥ ተጭኗል. ይህ በእጅጉ መንዳት በተለይ ጊዜ እሳት ትክክለኛነት ጨምሯል. አዲስ የኤሌክትሪክ turret አዙሪት ዒላማ ጊዜ ቀንሷል. የ ሞተር መኪና አንድ አክራሪ ማሻሻያ ተደረገላት. 150 እየፈጠኑ ያለውን የተወሰነ እና ጠቅላላ ኃይል እየጨመረ ባሻገር, በውስጡ አስተማማኝነት እና ሕይወት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል.

መሣሪያዎች ማሻሻል

ሥሪት አጽንዖት እሳት ቁጥጥር ሥርዓቶች, ትእዛዝ, ቁጥጥር እና የስልት ሁኔታ ግንዛቤ ጨምሯል. ውስብስብ T-64BM በማነጣጠር የተሻሻለ "Bulat-" ሁለት አውሮፕላኖች ጸንተን. አዲስ ጫን በሌዘር rangefinder ከፊል-ንቁ መመሪያ ሥርዓት ጋር ደግሞ ቀጥተኛ-ቁጥጥር ፀረ-ታንክ ሚሳይሎች በመፍቀድ, አስር ኪሎሜትር ወደ ክወና እስከ ክልል ጋር. ሌሊት መድፈኛ የሚሆን አንድ የተሻሻሉ መሣሪያ ነበር. አንድ ታንክ አዛዥ ያህል የታሪኩን እና አስተውሎት ውስብስብ ተሻሽሏል. አሁን ማሽኑ የገንዘብ ምክንያቶች የተገጠመላቸው አይደለም ይህም አማቂ ኢሜጂንግ, መጠቀም ይችላሉ.

ተወዳዳሪዎች ላይ "Bulat"

ማሽኑ ላይ ያለውን ስራ አስፈላጊ የሆነ ውጤት ገለልተኛ ልማት የዩክሬይን armourers ያለውን ችሎታ የሚያሳይ ሠርቶ ነበር. የማን አፈጻጸም T-64BM "Bulat" እኛ ጠንካራ ያላረጀች ጥጃም መገንዘብ ይኖርበታል, አሉታዊ ሊሆን አይችልም. ብዙ ቦታ ላይ ያለውን, የሩሲያ የጀርመን እና የአሜሪካ ማጠራቀሚያ ይበልጥ ከፍተኛ ዘመናዊ ባዮች, አንተ ፍልሚያ ችሎታ እና ዘመናዊ armored ኃይሎች እንድንገነባ ያስችለናል. ምዕራባውያን ገንዳዎቹ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች እና መረጃ ወደ "Bulat" የበታች. የ የተሻሻሉ ታንክ ጠመንጃዎች ቢሆንም, ከላይ ያለውን የጀርመን ጠመንጃ መካከል ጠቋሚዎች. ወደ ቦታ ማስያዝ ጋር ችግር ሁኔታ ይኖራል. አልቻሉም ውጤታማ በቂ አይደለም ጎን ጦር ለማጠናከር, እና በዚህ ረገድ, ታንክ የሶቪየት ወታደራዊ እቅድ ሎጂክ የሚጠብቅ, ታንኮች ያለውን ግዙፍ አጠቃቀም በመመራት ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ይህም በውስጡ ጠንካራ ጠብቆ ቆይቷል. አነስተኛ ይሰወራል, ዝቅተኛ ክብደት, ከፍተኛ ኃይል ጥግግት, ለረጅም ክልል ፀረ-ታንክ ሚሳይሎች እሱ "Abrams" እና "ነብር" ለ አደገኛ ባላጋራ ማድረግ. የሩሲያ ማሻሻያዎች T 72 ያነሰ ግልጽ ጋር ልዩነቶች, ይልቅ መድረኮች ራሳቸውን ውስጥ ያለውን ልዩነት ይተኛል. ታንክ Uralwagonzavod ያነሰ ተራማጅ ርዕዮተ አለው. የሩሲያ መኪና ይበልጥ ጠንካራ undercarriage ቀላል ማስያዣ ችግር ለማመልከት ያደርገዋል. ነገር ግን የተሻለ መፍትሔ ላይ መግባባት የዳበረ አይደለም. ዋና ተወዳዳሪዎች ዳራ ላይ T-64BM "Bulat" በጣም ጨዋ ይመስላል.

የውጊያ ማመልከቻ

እሳት T-64 የመጀመሪያው ጥምቀት አፍጋኒስታን ውስጥ ተቀበሉ. ይህ ትንሽ ታንክ ፕሮግራም ከፍተኛ ከፍታ ሁኔታ ላለሁበት መሆኑን ዘወር ብሎ በዚህ ማሽን የማይቻል ነበር ይጠቀሙ. ታንክ T-54 ወይም T-72 እንደዚህ ያለ ሀብታም ታሪክ አይደለም ስለዚህ ሶቪየት ሕብረት ብቻ በራሱ ሠራዊት ላይ በመጠቀም, የ T-64 መላክ ነበር. ሆኖም ግን, ውጊያዎች ይቻላል ታንክ ያለውን የድሮ ስሪት ብቻ ሳይሆን ለመገምገም Donbas የጦር ሁሉም አይነት በመጠቀም ተካሂዷል, ነገር ግን T-64BM "Bulat" ያላቸውን ክፍል ወስዶ በመጨረሻው ዘመናዊ. ዩክሬን ውስጥ የጦር ኃይሎች ከ ታንኮች ማጣት በድንገት ከፍተኛ ነበር. ምናልባትም ይህ ዘዴዎች ተፈጥሮ እና armored መኪኖች አጠቃቀም በከፊል ምክንያት ነው. ነገር ግን ኪሳራ አንዳንድ ታንክ ውስጥ አንድ የተወሰነ ተጋላጭነት እውቅና መሰጠት አለበት. ተሽከርካሪ መስመሩን boeukladki ማንኳኳቱን ምክንያት ይጠፋሉ መኪኖች አንድ አግዝፎ ቁጥር ታደክሙአታላችሁ. ይሄ በወሳኝ መልኩ በዝቅተኛ ላይ-ቦርድ የተያዙ ቦታዎች የሚጠቁም ሊሆን ይችላል. የ የተወሰዱ እርምጃዎች ቢኖሩም, "Bulat" ደግሞ የድሮ ማሽኖች ላይ አሳማኝ ብልጫ ማሳየት ነበር. በውስጡ ማጣት ፓርኩ ጉልህ የሆነ መቶኛ ደርሷል. T-64 በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ስለ Rastsenivaya ልምድ, ይህ ታንኮች ምርጥ ጎን ማሳየት አይደለም አምነዋል መሆን አለበት. ይህ ትእዛዝ ወይም T-64 ቴክኒካዊ ገጽታዎች ብቃት ማነስ ውጤት ነው, ይህ ጥበብ መረዳት አስፈላጊ ነው.