ጄነሬተር ክፍያ አይሰጥም ምክንያቶች. ጄነሬተር ለባትሪው የማይከፍለው ለምንድን ነው?

በመጽሔቱ ውስጥ የመኪናውን የኃይል ማመንጫ ለባትሪው ባትሪ ስለማይሰጥበት ሁኔታ ማወቅ ይችላሉ. አለመሳካት ጥሩ አይደለም, ነገር ግን በፍጥነት ሊወገድ ይችላል. ይህንን ለማድረግ በሳጥኑ ውስጥ የተለመዱ የሾላሮች እና ቁልፎች ስብስብ, እንዲሁም ብዙ ማይሜተር - የኤሌትሪክ መጠን (መለኪያ, ቮልቴጅ, ኤፒአይጅ) ለመለካት የሚያስችል በቂ መሣሪያ ነው. እርግጥ ነው, አንዳንድ ክፍተቶች ካሉ, በምስላዊ ምርመራዎች እራስዎን እንኳን መወሰን ይችላሉ. ነገር ግን ሁሉም ነገር በትንሹ ይነገራል. እና አሁን የመኪና ፍጆታ እንዴት እየነሰ እንደሆነ ለማወቅ ጊዜው አሁን ነው. በመቀጠልም በሁሉም መስቀሎች ላይ የሚሰራጩበት የመፍታትና የመመርመሪያነት ግምት ውስጥ ይገባል.

ባትሪ አያስገባም ከሆነስ?

ስለዚህ, የመኪና ፍጆታ መክፈል የለበትም. የዚህን መሰናክል መንስኤ ዋናውን መንስኤ መፈለግ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም የኤሌክትሪክ ኃይል በቂ ስለማይሆን ሞተሩን ለመሥራት እምቢ ማለት እስከተቻለበት ድረስ ነው. በዚህም ምክንያት የባትሪው አቅም ይቀንሳል , ስለዚህ በእንጅቱ ጅምር ጊዜ መቆጣጠሪያውን ማሸሽ የማይቻል ነው. እባክዎን ጄነሬተር ሙሉ ለሙሉ አገልግሎት የሚሰራ እና ፍጹም በሆነ ሁኔታ ሲሠራ, ባትሪውን መሙላት አያስፈልግዎትም. በአብዛኛው ባትሪዎች አቅም መገንባት ቢቀዘቅዝም እንኳን, ጥሩ የጄነሬተር ፍጆታ ከ 60% በላይ መሆኑን እንዲቀጥሉ ያስችልዎታል. አሁን ግን ጄነሪው ለምን ቻይል መሙላት አይጠይቅም እና ባትሪው እንደታሰረበት ማወቅ ያስፈልጋል.

መሰረታዊ ስህተቶች

የጄነሬተር ማመሳከሪያዎች መሰራጨት በሚከሰትበት ጊዜ በመጀመሪያ ለአጠቃላይ የቦርድ አውታር ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነው. በጄኔሩ ላይ የጄነሬተር (ሞኒተር) ማነቃነቅ መቆንጠጫ (ባትሪ) መቆርቆር / ማቆር ይችላል. የኃይል ማመንጫው ከተጠቃሚዎች ጠቅላላ መጠን በጣም አነስተኛ ከሆነ የጄነሬተር ተመን ዝቅተኛ ዋጋ እንዳለው ይገንዘቡ. ይሄ በመኪናዎ ውስጥ ሲጭኑ, ለምሳሌ, በጣም ኃይለኛ ድምጽ ማጉያ, ብርሃን, እንዲሁም በመደበኛ ውቅረት ያልተሰጡ ሌሎች መግብሮችን ያካትታል. ይህ ውስጣዊ ብረትን በሚሰራበት ጊዜ የአጠቃላዩን የጠርዝ ኔትወርክ ኃይል ከጄነሬተር ብቻ ሳይሆን ከባትሪው ጭምር ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ባትሪው ክፍሉ እየሰፋ ነው. ግን በዚህ ጊዜ አይደገፍም. ስለዚህ የቤት ውስጥ ተሽከርካሪዎችን ለማስተካከል በሚሰሩበት ጊዜ ሁልጊዜ ለጄነሬተር ተቆጣጣሪው ትኩረት ይስጡ. የኃይል ገደብ አለ. በዚህ አጋጣሚ ብቻ የባትሪውን ባትሪ ሙሉውን የኃይል መሙያ እና የተገቢውን ሁሉ ተጠቃሚነት ያረጋግጣል.

የመከፋፈያ ስልተ-ቀመር

ስለዚህ አሁን ሁሉም የጄነር ማመሳከሪያዎች ፍለጋን እንዴት ማከናወን እንደሚቻል በዝርዝር. ከሁሉም በላይ ዋነኛው ምክንያት ለአንተ አስፈላጊ ነው. ጄነሬተሩ ኃይል መሙላት አይፈቅድም - ይህ ምልክቱ ብቻ ነው. የመኪናው መሣሪያ መደበኛ ከሆነ, አላስፈላጊ የኤሌክትሪክ ኃይል ተጠቃሚዎች ከሌሉ የጄነሬተሩ ራሱ ምርመራውን በቀላሉ መጀመር ይችላሉ. በተመሳሳይ ሁኔታ ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ኃይል ተጠቃሚ ከሆኑ ለተወሰነ ጊዜ መቋረጥ አለባቸው. እና አንድ አዝራር ብቻ ሳይሆን በቀጥታ ከአውታረ መረብ መረብ ማቋረጥ ያስፈልግዎታል. በመጀመሪያ የተበጣጠለው ሞተሩ ላይ ያለውን የፍሰት መቀልበስ ይለካዋል. መኪናው በሚቆምበት ወቅት የኤሌክትሪክ ኃይል መብራት አለመኖሩን ማወቅ በጣም አስፈላጊ ነው. በዚህ ጊዜ ማንቂያው እንዲጠፋ መድረሱን እባክዎ ልብ ይበሉ. በሚያሳዝን ሁኔታ ብዙ የቤት ውስጥ መኪናዎች አነስተኛ የፍሳሽ ማጠራቀሚያ አላቸው. እርግጥ ለጥቂት ሳምንታት የመኪና ማቆሚያ እንኳ ባትሪ ለመትከል የሚያስችል አቅም የለውም. ከዚያ በኋላ ሁሉንም የኤሌክትሪክ ኃይል ተጠቃሚዎች ማገናኘት አስፈላጊ ነው. በተመሳሳዩ የተጋዙ ሸማቾች ላይም የርስዎን ማፈግፈግ ያረጋግጡ. የውኃ ማፍሰሻው ከፍተኛ መጠን በሚኖርበት ጊዜ, በጄነሬተር ወይም በባትሪ ውስጥ አይደለም, ማለትም ከተሽከርካሪውን አብራሪ አውታር ጋር በተገናኘ በማንኛውም መሳሪያ ላይ የተከሰተውን ውድ ምክንያት ይፈልጉ. ይህ በተለየ ዘዴ ሊከናወን ይችላል.

በመቆሚያ ውስጥ ምንም የመፍቻ የቦታ ክፍተት ከሌለ

በተቆለፈው ሞተር ላይ የአሁኑን መፍሰስ ከሌለ, ግን ባትሪው ይነሳል. ለዚህም ጄነሬቱን በደንብ መመርመር ያስፈልጋል. የመቆረጡ ምክንያቶች ከፍተኛ ሊሆኑ ይችላሉ. በብሩሽ ጉድኝት ውስጥ ምንም ዓይነት ግንኙነት የለም ወይም በጣም ደካማ ነው. በዚህ ረገድ ጄነሬተር ለባትሪው ኃይል አይሰጥም. ብሩሹዎች ሙሉ በሙሉ ማለቃቸው ሲቀር ነው. የመስክ ማቀዝቀዣው መስፋፋት ሊኖር ይችላል. በዚህ ተለዋዋጭ መለወጫዎች መካከል በታታሚዎች መካከል እጥረት አለ. በ rotor ላይ ነፋሱ ከሰውነት ሊዘጋ ይችላል. አንዳንድ ጊዜ መሰናክሎች በፓስተር ውስጥ ይገኛሉ. በውስጡ ሦስት ጡንቻዎች ያሉት ሲሆን ይህም መቆራረጥ, ሰውነት አጭር መሆን ወይም በደረጃ መዞር ይችላል. የመዳፊያው ማእከል አንድ ወይም ከዚያ በላይ የተሳሳተ ሴሚኮንዳክተርስ ዳይፕስ ውስጥ ከገባ, የጄነሬተር ማመንጫው ውጥረቱ በውጤቱ ላይ አያወጣም. እንደዛውም, የተለያዩ የሜካኒካዊ ውጤቶች ተጽእኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ. ለምሳሌ, የማብራት ቀበቶውን ማራዘም. ስለ እነዚህ ሁሉ ድክመቶች በዝርዝር መግለጽ ጥሩ ነው.

በቂ ያልሆነ እውቂያ

እባክዎ በ rotor ላይ ያሉት ብሩሾች ወይም ቀለበቶች በሚረጩበት ወይም በሚረከቡበት ጊዜ ለአጭር ጊዜ ወይም ለዘለቄታው ጠፍቶ ሊጠፋ ይችላል. ብሩሽ የያዘው ብስጭት ምንጮችን ሊያጠፋ ይችላል. በእጆቻቸው እርዳታ ብራሾቹ በ rotor ላይ ባሉት ቀለበቶች ላይ ይጫኗሉ. በዚህም ምክንያት የተለመደው የመስክ ጉብኝት የመቋቋም እድል ይጨምራል, ወይንም የኤሌክትሪክ ዑደት ሙሉ በሙሉ ተበላሽቷል. በዚህ አጋጣሚ ጀነሬተር ደካማ ክፍያን ይሰጣል ወይም ጨርሶ አይሠራም. ይህንን ችግር ለማጣራት አንዳንድ ጊዜ ብረክስን ከጥጥ ባልሆነ ጨርቅ በቀላሉ መጥረግ ይችላሉ. በሶረሰንት ወይም በነዳጅ ውስጥ እንዲንሸራተቱ ይመከራል. እርግጥ ነው, ማቅለጫዎቹ በደንብ ቢለወጡ, መተካት ያስፈልጋቸዋል. ቀለበቶቹ በተወገዱበት ጊዜ, በመስታወት ቆዳዎች ማጽዳት አስፈላጊ ነው.

የነፋስ ውድመት

በጣም ደስ የማይል ከሆነ, በድንገት የትንፋሳቱ መሻር ሲከሰት. እንዲህ የመሰለ ቀዶ ጥገና ካለ, ማይክሮኔል ሜዳ ስለሌለው ጀነሬተር ሙሉ በሙሉ አይሰራም. እውነታው ግን የማንኛውንም ጄነሬተር የስራ ማስኬጃ መሰረቱ የማንቀሳቀጫ ሜዳ መገኘቱ ነው. ይህን ስህተት መወሰን በጣም ቀላል ሊሆን ይችላል. በመጀመሪያ, በጄኔሩ ውስጥ የጄነሬተር መያዣውን ከተነኩ በጣም ሞቃት ይሆናል. በሁሇተኛ ዯረጃ, በባትሪው ሊይ የተቆናጠጠ የብርሃን አምፑል ሁሌ መነሳት አሇበት. በባትሪው ላይ ክፍያ አይኖርበትም. በተባባሪ የመለኪያ ሞድ ላይ ባለ ብዙ ማይሜትን መጠቀም ይችላሉ. ይህን ለማድረግ, በቃላቶቹ መካከል ተቃራኒውን ይለኩ. ይሁን እንጂ ጄነሬተር ጥሩ ክፍያ የማያቀርብበት ምክንያት ይህ አይደለም.

በመሃኖዎች መካከል ዝጋ

ሽቦው ላይ የተጣበቀው ሽቦ መጥረጊያ ሲጠፋ በተከሰተ ጊዜ ይከሰታል. የውኃ ማቀዝቀዝ ጥቃቅን መከላከያዎች በሚከሰቱበት ወቅት, መቦካሹ በጣም ሞቃት ነው. በዚህ ሁኔታ, በንቅናቄው የሚበቅለው የኃይል መጠን ብዙውን ጊዜ ይጨምራል. ለትክክለኛ ምርመራ, የጄነሬተሩን ሙሉ በሙሉ መፈተሽ አስፈላጊ ነው, ከዚያም የቢንቢውን የመቋቋም አቅም ከብዙ ሞተር ጋር ይለካሉ. ከመጠቀያው አንፃር የተለየ ከሆነ, በነፍሰ-መለኪያዎች መካከሌ እጥረት አለ.

ወደ ሰውነት ሾልኮዎች ማጣት

በመኖሪያ ቤቱ ላይ የሚንሸራተቱ መዘጋቶች ቢኖሩ, የጄነሬተር ጀነሬተር ሥራውን ማቆም አቁሟል. A ብዛኛውን ጊዜ A ሽከርካሪዎች የተቆረጡበት ቦታ ላይ A ሽክርክሪት A ለ. አውጪው ወደ መገናኛ ቀለበቶች የሚሸጥባቸው ቦታዎች ናቸው. የ rotor ተለዋዋጭነትን ለመፈተሽ ከ 220 ቮት በተሰራ የሙቀት መጠን መብራት መብራት ያስፈልግዎታል. ልብ ይበሉ, ሁሉም የደህንነት ጥንቃቄዎች መከተል አለባቸው. አንድ ጨረር ከእሳት መብራቱን ወደ ኃይል አቅርቦት ማገናኘት ያስፈልግዎታል. የሁለተኛውን ተርሚናል ከመገናኛ ቀለበት ጋር ያገናኙ. ሁለተኛው የኤሌክትሪክ ገመድ ከ rotor ቤት ጋር መገናኘት አለበት. በቤቱ ላይ የአየር ወበጣ መዘጋት ቢከሰት አምፖሉ መብራት ይነሳል. ጥፋቱ ከሌለ መብራቱ አይበራም. እና ካለዎት ጀነሬተር ለባትሪው ኃይል የማይሰጥበትን ምክንያት መረዳት ይችላሉ.

በማስተጊያው ውስጥ ችግሮች

በስቶተር ነፋስ ውስጥ ተመሳሳይ ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ. በተሇይም, አየር ማሇፊያ አዯራጅ አዙር ካለ ባሇ ባትሪ ምንም የባትሪ አይከፌትም. በእርግጥ ጀነሬተር ሊሠራ ይችላል, ግን በአደጋ ጊዜ ሁነታ. በመጀመሪያ, ኃይሉ ብዙ ይወድቃል. በሁለተኛ ደረጃ ባትሪዎችን መሙላት አይከሰትም. ሦስተኛ, የጄኔሬተር መጠጥ ቤት ከፍተኛ ሙቀት አለ. አውቶቡሱ ከመኖሪያ ቤቱም ጋር ሊገናኝ ይችላል. ከልክ ያለፈ ሙቀትን, የሃይልን, የኃይል ቅነሳን - በ rotor ተበጣጠጡ ብልሽት ውስጥ የሚገኙ ሁሉም ምልክቶች ናቸው. ቼኩ የሚሠራው በ rotor ተበጣጣይ ሁኔታ ልክ በተመሳሳይ መንገድ ነው. ጥገና ለማድረግ ሁሉንም የተበላሹ ሽቦዎች ይተኩ. በጄነሎቹ ውስጥም አዎንታዊውን መድረሻ በቃለ መጠይቁ ይዘጋል. ስለዚህ በባትሪው መቆጣጠሪያዎች መካከል አጭር መቆጣጠሪያም አለ. ይህ እሳት እሳትን ሊያመጣ ስለሚችል በጣም የተጋነነ ነው. እርግጥ ነው, ጀነሬተር በዚህ ጉዳይ ላይ ኃይል አይሰጥም.

ጄነሬተሩን እንዴት ማስወጣት እችላለሁ?

የሚከተሉትን የመሳሪያዎች ስብስቦች ያስፈልጉዎታል

1. አካፋ እየነበረ.
2. ሁለት ለሆኑ ሁለት ቁልፎች, አንዱ ለ 10 እና ለ 13.
3. የጥቁር አይነት WD-40 በመፍጠር ላይ.

ተጓዥው ለረጅም ጊዜ ሳይበሰብስ ቢከሰት በጣም አስፈላጊ ነው, እና በሂደት ላይ ብዙ ጅረቶች እና ማጠራቀሚያዎች አሉ. ሁኔታው ይህ ከሆነ, ስራውን ከመጀመሩ አንድ ሰዓት በፊት ወደ ውስጥ የሚገቡ ቅባቶች መኖራቸውን ያረጋግጡ. ይህም ሥራውን ለማከናወን ቀላል ያደርገዋል. በተመሳሳይም ለቅጥበት ሁኔታ ትኩረት ይስጡ, ሊቆራረጥ እና በሌላ መንገድ መበላሸት የለበትም. አዎ, ከተሰበሰበ በኋላ አዲስ መትከልዎን ያረጋግጡ. የጄነሬተር ማመንጫው ደካማ የጭንጥጥ መወጣት ወይም የመነቀሻ ምክንያት ስለሆነ ለኃይል መሙላት አይሰጥም.

ከባትሩ ላይ ያለውን "-" ባትሪውን ያላቅቁ, ከዚያ በኋላ ተጨማሪ ሥራዎን መቀጠል ይችላሉ. የ "+" ሽቦ በጄነሬተር ተርሚናል 31 ላይ ያቆራኘውን ጤዛ አስቀምጠው. የግንኙነቱ ግንኙነት ከተፈጠረ, ይቀጥሉ. በ 17 ኛው ቁልፍ ላይ, ከላይኛው ጫፍ ላይ ያለውን ዱቄት በማውጣት ጀነሬቱን ወደ ኤንጂኑ ጎትተው ይግፉት. በዚሁ ጊዜ የጭስ ክር ይታይ እየሆነ ሲሄድ በፍጥነት ሊወገድ ይችላል. ከዚያም 17 ኛውን ሁለተኛ ቁልፍ በመጠቀም የቢሩን ቦርሹን በማንሸራተቻው ላይ ያለውን ሾጣጣ ይንቁት.