"Antey" ሰርጓጅ: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ከንፍረንቲንግ የአሜሪካ አውሮፕላኖች ሞደም ቡድኖች ወዲያውኑ ታላቁ አርበኞች ጦርነት መጠናቀቅ በኋላ የሶቭየት የባህር ኃይል ዋና ተግባር ነበሩ. በጣም ልዩ የሶቪየት ሰርጓጅ ፕሮጀክት "949A Antey" - ለዚህ ዓላማ "ገዳይ" የአውሮፕላን አጓጓዦች የተቋቋመ ነበርና ነው.

መፍጠር ይጀምሩ

በ 1960 ውስጥ, የሶቪየት ዲዛይነሮች ሁለት ነግሮች ፕሮጀክቶች ላይ ሠርተዋል. OKB-52 ሰራተኞች አዲሱን antiship ሚሳይል ውስብስብ ጠላት የባሕር ኃይሎች ለማጥፋት የታሰበ ላይ የተሰማሩ, እና ማዕከላዊ ንድፍ ቢሮ "Rubin" ሰርጓጅ ሚሳይል ሠራተኞች በሦስተኛው ትውልድ ታስቦ ነበር. ይህም ከጊዜ በኋላ አዲስ ሚሳይል ሥርዓት ተሸካሚ ሆነው ሊያገለግሉ ነበር. ውትድርና, ጠላት መርከብ ቡድን እና ሰርጓጅ በማጥፋት ከፍተኛ አፈጻጸም እና በማይታይ ጥምቀት ጥልቀት ያለው ችሎታ ኃይለኛ እና በጣም ውጤታማ ሁለቱም ማለት ያስፈልጋል. ወደፊት, ሰርጓጅ "Antey" ክፍል ጋር ልናጣምረው እንችል ይሆናል እነዚህን ባሕርያት ሰርጓጅ አንድ ቁጥር ዘመናዊ በኋላ.

"Granit 949" ፕሮጀክት

በ 1969, በ የባህር አዲስ ሰርጓጅ ለመፍጠር የሶቪየት ንድፍ ያለውን ተግባር ነው. ይህ ሚሳይል የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለባቸው በማጓጓዝ:

• ሳይሆን ከ 2500 km / h: ይህም በከፍተኛ ፍጥነት ሊኖረው ይገባል.
• ክልል - 500 ኪሜ.
• ዒላማ የውሃ እና ከላይ ውኃ ድንጋጌዎች ጋር ከሁለቱም ይጀምሩ. ይህም ሰርጓጅ እና ላዩን መርከቦች ላይ እነሱን ለመጠቀም ታቅዶ ነበር.

አብዛኛውን ጊዜ ውስጥ ጠላት አየር የመከላከያ እረፍት ከሁለት ደርዘን ሚሳይሎች "የቅንብር" በተነባበሩ በመሆኑ, የሶቪዬት ወታደራዊ ይቀየራል መሰጣጠት መካከል አማራጮች ላይ ፍላጎት ነበር. ወደ ገንቢዎች መሠረት, ፀረ-መርከብ ሚሳይሎች ውጤታማነት ለማሳካት ሲሉ አስፈላጊ ግን ከፍተኛ ፍጥነት እና ፍልሚያ ወታደሮች መካከል ትልቅ የጅምላ, እንዲሁም እነሱን ለማስታጠቅ, እና የዒላማ ስያሜ እና መረጃ የሚሰጡ አስተማማኝ ስርዓት ነው.

"ስኬት" ስርዓት

ከዚህ ጋር ለመጀመሪያ በሶቪየት ቦታ ስርዓት ዓለም ወለል ነገሮች ተገኝቷል እነሱን ለመከታተል. "ስኬት" የሚከተሉት ጥቅሞች አሉት:

• የአየር ሁኔታ ከ ፍፁም ነጻ.
• አንድ ትልቅ አካባቢ ላይ ተሰብስቧል.
• ጠላትን Inaccessibility.

የጦር እና ትእዛዝ ልጥፎች ያዦች የተቀበለው ዒላማ ስያሜ. ሰርጓጅ ምርት Sevmash ሠራተኞች ተሸክመው. በ 1980, የመጀመሪያው ሰርጓጅ "Arkhangelsk" ፕሮጀክት 949 ዝግጁ ነበር; እንዲሁም በ 1983 - "Murmansk".

የኑክሌር ሰርጓጅ "Antey" 949A ፕሮጀክት

በ "የጥቁር ድንጋይ" ንድፍ ሥራ የተሳካ ሲጠናቀቅ ይበልጥ የላቀ ፕሮጀክት ላይ ተሸክመው አወጡ. በሰነዶች ውስጥ ይህ አንድ "Antey" 949 እንደ ተዘርዝሯል. ምክንያት ዘመናዊ መሣሪያዎች እና አንድ ተጨማሪ ክፍል ወደ ሰርጓጅ አንድ የተሻሻሉ የውስጥ አቀማመጥ, እየጨመረ ርዝመቱ ለተነሺዎች አለው. በተጨማሪ, ገንቢዎች በማይታይ ሰርጓጅ ያለውን የሚጠቁም ለማሳደግ የሚተዳደር ነው.

መጀመሪያ ላይ ይህ ፕሮጀክት በታች ሃያ-ሰርጓጅ መለኪያዎች ለመልቀቅ ታቅዶ "Antaeus." የ ሰርጓጅ K-148 "Krasnodar" የዚህ ክፍል የመጀመሪያው የኑክሌር ሰርጓጅ ይቆጠራል. ይህም በ 1986 ይፋ ነበር. ይህን ሰርጓጅ ለ "የክራስኖያርስክ"-173 K በቅርቡ ዝግጁ ነበር. በአሁኑ ጊዜ እነዚህ ሰርጓጅ ወደ አወጋገድ ሁኔታ ውስጥ ናቸው. ሀያ ሰርጓጅ መካከል በሶቪየት አመራር ተከታታይ ምርት የታቀደ ነበር ቢሆንም, ይህም ፕሮጀክቱ ብቻ ዐሥራ አንድ ዩኒት ወጥቶ ነበር "Antaeus." በ 1994 ከእስር ውስጥ ያለው ሰርጓጅ K-141 "Kursk" ነሐሴ 2000 መስጠም ነበር.

የሩስያ የባህር ኃይል አካል ሆኖ NPS

የሩስያ ፌዴሬሽን የባህር ኃይል አገልግሎት በዚህ ጊዜ የሚከተለውን ክፍል የኑክሌር ሰርጓጅ "Antey" ስላካተተ:

• K-119 "Voronezh" (ሰሜን መርከቦች).
• K-132 "የኢርኩትስክ" (ፓስፊክ መርከቦች).
• K-410 "Smolensk" (ሰሜን መርከቦች).
• K-456 "Tver" (ፓስፊክ).
• K-442 "በቼልያቢንስክ" (ፓስፊክ መርከቦች).
• (በአሁኑ ጊዜ ጥገና ሁኔታ ውስጥ) K-266 "ንስር".

• K-186 "ኦምስክ" (ፓስፊክ).
• K-150 "በቶምስክ". (ፓስፊክ መርከቦች).

ሌላው ፕሮጀክት 949 "Antey" ሰርጓጅ K-135 "Volgograd" ጥበቃ ላይ አሁን ነው የፈጠረው. አንድ K-139 "Belgorod" አስቀድመው የፕሮጀክቱ 09 852 ሲጨርስ ነው.

መዋቅር NPS 949

ሰርጓጅ "Antey" አይነት መርሐግብር doublecase ሊሆን: ብርሃን hydrodynamic በውጭው ሞላላ ቅርፊት ከውጨኛው ከፍተኛ ጥንካሬ የተለየ ነው, ውስጣዊ ዙሪያ. ቅጥሮቿ ያለው ውፍረት ሰርጓጅ architecture doublecase እንዲህ በማድረግ የሚበልጥ ከ 6 ሴንቲ ሜትር የሚከተሉት ጥቅሞች አሉት ነው .:

• ሰርጓጅ ከፍተኛ የሚሸፍንና ይሰጣሉ.
• NPS የውሃ ፍንዳታዎች ከ ጥበቃ.
• ሰርጓጅ አንድ ጨምሯል የማፈናቀል አላቸው.

የቤቶች ሰርጓጅ የሚከተሉትን ዲፓርትመንቶች ያካተተ ነው:

• ወንጫፊ.
• አስተዳደር.
• ውጊያው ጣቢያዎች እና የሬዲዮ ክፍል ለ ክፍል.
• መጠጊያችን ነው.
• የኤሌክትሪክ ዕቃዎች እና ረዳት ማሽን የሚሆን ካርድ.
• ሬአክተር.
• GTZA መምሪያ.
• አንድ የማስፈንጠሪያውን ሞተር ጋር ክፍል.

A ደጋ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከብ ከተከሰተ አንድ ሠራተኞች በማዳን መጠበቅ የሚችሉባቸውን ሁለት ዞኖች (ቀስትና ከመርከቡ በስተኋላ), የተሞላ ነው. ሠራተኞች 130 ሰዎችን ያካተተ ነው. ሌላ ውሂብ መሰረት, ቁጥር ሰርጓጅ አይደለም ተጨማሪ 120 በላይ ቀናት መቆየት ይችላል, በቻለ ሁነታ ውስጥ 112 የማይበልጥ ነው.

መግለጫ ኃይል ማመንጫ

አግድ GEU ፕሪሚየር ሊግ ሁለት የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች እሺ-650B እና ሁለት የእንፋሎት ተርባይን-9 እሺ ያካትታል. ያላቸውን አቅም 98 ሺህ ነው. L. ሀ. እነርሱ ማበጠሪያ ብሎኖች ማርሽ በመጠቀም ይሰራሉ. NPS ሁለት ተጨማሪ በናፍጣ ጄኔሬተር dg-190 አቅም ሳይሆን ከ 8 ኛ. 700 ሊትር አለው. ሀ.

ሰርጓጅ ፍልሚያ ቁጥጥር

ወደ ፕሪሚየር ሊግ ለ "Antey" ርቀትና ስርዓት MGK-540 "Skat-3" እና ሥርዓት, ወደ ቦታ ስለላ በማቅረብ ዒላማ እና ውጊያው አስተዳደር ሰርጓጅ ይሰጣል. ሳተላይት ወይም አውሮፕላን ሲቀበል መረጃ ልዩ አንቴናዎች በመጠቀም ሰርጓጅ ይገባል. በተጨማሪም ንዑስ-መደብ "Antey" የአየር ላይ አንቴና "ካትፊሽ" በማውለብለብ.

በውስጡ አካባቢ aft stabilizer ነው. Displacer አንቴና ዓይነት "ካትፊሽ" የሬዲዮ መልዕክቶች እና ምልክቶች እጅግ ታላቅ ጥልቀት ጸንቶ ወይም በረዶ የሆነ ወፍራም ንብርብር ሥር የትኛው ጀልባ መቀበል የታሰበ ነው.

ሰርጓጅ ውስጥ አሰሳ ልዩ ስብስብ ይሰጣል "ሲምፎኒ-አላቸው." ከፍተኛ ትክክለኝነት, ረጅም ክልል እና መረጃ መጠን በዚህ የዳሰሳ ሥርዓት ባሕርይ ገጽታዎች ናቸው.

ሰልፈኞቹም ሰርጓጅ?

የትጥቅና ሰርጓጅ "Antey" አይነት ሁለት ዓይነት ነው የሚወከለው:

• ፀረ-መርከብ ሚሳይሎች (RCC) P-700 "የጥቁር ድንጋይ" (24 ዩኒት). የ ሚሳይል ቦታ ግፊት ቀፎ ግድግዳ ሁለቱንም ጎኖች (ሰርጓጅ መካከል መካከለኛ ክፍል) ለመቆራረጥ መያዣዎች ይሆናሉ. መዘጋት ምክንያት ወደ ውጨኛው መልከፊደሉን አካል የሆኑ ልዩ-ሽፋን cowls, በመጠቀም. መያዣ 40 ዲግሪ ያጋደለ ሰክቷል. ሚሳይሎች አንድ መደበኛ (እስከ 750 ኪሎ ግራም) መጠቀም እና የኑክሌር ለመወንጨፍ የታጠቁ ይቻላል. PRK 2.5 ሜ / ዎች አንድ ፍጥነት እና 550 ኪሎ ወደ የተሰላ ርቀት ላይ የሚንቀሳቀሱ.
• Mino-ወንጫፊ ቱቦዎች (አራት ቁርጥራጮች). 650 ሚሜ - ከእነርሱ ሁለቱ 533 ሚ.ሜ የሆነ የሞራል, እና የቀረውን አላቸው. እነዚህ ከመደበኛው torpedoes, እና ወንጫፊ-ሚሳይሎች ሁለቱንም እሳት የተቀየሱ ናቸው. ከእነዚህ መሣሪያዎች አካባቢ ሰርጓጅ አፍንጫ ሆኗል. ሰር መሙላት ኃላፊነት ስርዓት ምክንያት, torpedoes እሳት ከፍተኛ መጠን አለው. በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ መላው ጥይቶች, ሮኬት torpedoes (12 ዩኒቶች) እና torpedoes (16 ዩኒቶች) የያዘች ሲሆን, ሰርጓጅ "Antey" መልቀቅ ይችላሉ.

ቴክኒካዊ ባህርያት

• NPS 12 ሺህ. 500 ቁ አንድ ውኃ መፈናቀል አለው. ሜ.
• ውሃ ስር የማፈናቀል 22 ሺህ. 500 ቁ ነው. ሜ.
• ውኃ ላይ ክፍል "Antey" መርከቦች 15 ኖቶች ወደ ፍጥነት እስከ መድረስ ይችላሉ.
• 32 የተቋጠረውን ያላቸውን ፍጥነት በላይ ውኃ ስር.
• ሰርጓጅ 600 ሜትር የሆነ ከፍተኛ ጥልቀት ይጠመቁ ሊሆን ይችላል.
• በቻለ ሁነታ ውስጥ, ሰርጓጅ 120 ቀናት ይሆናል.

ተከታታይ ምርት የማይፈለገው "አንቲ"

በርካታ የሩሲያ ባለሙያዎች እንደተገለጸው, ሰርጓጅ በውስጡ ውጤታማነት ላይ "Antey" የሚተይቡትን - ጠላት የአውሮፕላን አጓጓዦች ጋር ለመደራደር እጅግ ተመራጭ መንገድ. በ 1980, አንድ ሰርጓጅ ማምረቻ ወጪ 227 ሚሊዮን ሩብል (የአሜሪካ "ሩዝቬልት" ዋጋ ብቻ 10%) የማይበልጥ ነው. ነገር ግን የሶቪየት የኑክሌር ሰርጓጅ ቅልጥፍና እጅግ ከፍተኛ ነበር, "Antey" አውሮፕላኑ ሞደም እና ተያይዘው የሚመጡ መርከቦች ላይ አደጋ ነው. ሌሎች ባለሙያዎች እንደሚሉት, "አንቲ" ውጤታማነት ማለፍ ነው. በዚህ ምክንያት ፕሪሚየር ሊግ እውነታ ነው - አንድ ጠባብ specialization ጋር እንደተላከ. በዚህ ረገድ, እነሱ ሙሉ ሁለገብ የአውሮፕላን አጓጓዦች መቋቋም አይችሉም.

መደምደሚያ

1980 በዛሬው ጊዜ ክንውኖች በጣም ያለፈበት መሆን ይቆጠራሉ. በዚህ ረገድ, 2011 ላይ ይበልጥ ዘመናዊ ፍላጻዎች "መረግዶች" እና "የሞራል" ወደ SIC "የጥቁር-700" ለመተካት ተወሰነ.

ይህ ተግባራት በተለያዩ የሚሆን ሁለገብ መሳሪያ ለመሆን "Antaeus" ያስችላል.