ATR 72 አውሮፕላን - አቪዬሽን አቅራቢያ ፍጹም ቦርድ

የውስጥ አየር ትራንስፖርት አየር ላይ normalization ለማግኘት አቅራቢያ የአየር የጦር መርከቦች እና መካከለኛ-በያዘ አውሮፕላን አድርሱ. ይህ ሁሉ እንዴት ያለ በጀት አየር ላይ ይወሰናል. እርግጥ ነው, መግዛት እና መርከቦች ውድ turbojet አውሮፕላኖች ማንቃት, ወይም, ATR 72 አውሮፕላን ለመግዛት በጥሬ ገንዘብ ውስጥ ጥቂት ሚሊዮን ማስቀመጥ እና አቅራቢያ-አቪዬሽን ልማት ላይ ኢንቨስት ይችላሉ.

አነስተኛ. Turboprop. መንገደኛ

በአውሮፕላኑ መላውን ታሪክ ውስጥ የተነደፉ እና አውሮፕላኖች ትልቅ ቁጥር የተገነባው. ስለዚህ አንድ ትልቅ ለረጅም ዓመታት ሳያስተጓጉል አውሮፕላን እና ወታደራዊ አቪዬሽን ውስጥ አውሮፕላን ሲሰሙ ላይ ነበር. ይህ በእንዲህ እንዳለ, የረጅም ርቀት በረራዎች በተጨማሪ, ይህም መካከለኛ እና እንኳን ለጎረቤቶቻችን ለመብረር አስፈላጊ ነው መስመሮችን. በአውሮፕላኑ ATR 72 - ይህ ሁለንተናዊ ሲቪል አቪዬሽን አቅራቢያ በአውሮፕላኑ ታላቅ ተወካይ ነው.

በውስጡ ጥቅሞች ምንድን ናቸው? ይህም በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ እና ቀላል ክብደት ያለው መሆኑን እውነታ. ይህ ጀት ፕሮግራሞች የሉትም, እና በጣም ብዙ ሌላም አመቺ በቅርብ አውሮፕላን የሚሆን ነው ሁለት turboprop ኃይል መለኪያዎች, የተሞላ ነው. እንዲህ አውሮፕላን ብዙ ነዳጅ እና መጠገን ቀላል አይደለም እንዲህ ተቆጣጥሮታል. በውስጡ በጣም ንድፍ ይበልጥ ቀላል እና ቀጥተኛ ይበልጥ ኃያል አውሮፕላን አብዛኞቹ ሰዎች በላይ ነው.

ከሙሉነት 72 - አውሮፕላኖች አዲስ ትውልድ. ሞተር ሳይነካ የሚሰሩ ስራዎች ትንሽ ዕድሜ ተመልከት እና ተሳፋሪዎቹ የሚገፋን. ይሁን እንጂ ይህ የተለመደ የተሳሳተ ነው. ቦረቦረ ይሁንና መሳብ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ይሰጣል, ነገር ግን turbojet መታመኛ ይልቅ አይደለም የከፋ. በታሪክ, አስተማማኝነት ይመክሩን መሥፈርት ተደርገው ናቸው. Turboprop ፕሮግራሞች በተሳካ ሁኔታ የሩሲያ ስትራቴጂያዊ አውሮፕላኖችን videoconferencing እና ወታደራዊ የመጓጓዣ አውሮፕላን በአሜሪካ አየር ኃይል ውስጥ ጥቅም ላይ ቆይተዋል. እንዲህ ያሉት ፕሮግራሞች በአጭር ርቀት ያህል በራሪ ለ ለተመቻቸ ናቸው.

ያም ሆኖ መንገደኛ

ምን የሚያስገርም ነው አውሮፕላኑ ATR 72, በርካታ ኩባንያዎች አንድ ትራንስፖርት የሚጠቀሙበት መሆኑን ነው. በተለይ የአሜሪካ ፖስታ አገልግሎት. የቤት ኢሜይል ለ በጥቅሎች በፍጥነት ተሰጥቶኛል, እና ትራንስፖርት በጣም ውድ አልነበረም አስፈላጊ ነው. ይህ የእስያ-ፓስፊክ ክልል 72 ፍጹም እነዚህን መስፈርቶች ተስማሚ እንደሆነ ነገሩት. ይሁን እንጂ, በውስጡ ዋና specialization - ተሳፋሪ ትራንስፖርት. አንድ ሙሉ ተሳፋሪ አውሮፕላኖች ነው. 72 መንገደኞች, አብራሪዎች እና መጋቢዎች ቡድን እዘዝ - በውስጡ አቅም አውሮፕላኖች በዚህ ክፍል ስለ በጣም ከፍተኛ ነው.

ከዚያም ብቻ «Turbo" ወደ ቦረቦረ ኖሮ!

በእርግጥም, ውልብልቢት አውሮፕላኖች ረጅም ታሪክ አካል ሆነዋል. እነዚህ turboprop አውሮፕላኖች ተተክቷል ነበር. እነዚህን የሚመስሉ ተዛማጅ አይነቶች መካከል ከፍተኛ ልዩነት አለ. Turboprop አውሮፕላን በጣም ኃይለኛ ነው. በቂ ማንሳት በአውሮፕላኑ, ነገር ግን ደግሞ ተሳፋሪዎች ብዙ ብቻ ሳይሆን ማሳደግ. ይህ ሳያርፍ ያደርጋል መላው 510 ኪሜ / በሰዓት ውስጥ. ይህም የክልል አየር መንገዶች መካከል ወደ አይሮፕላን ላይ በጣም ፈጣን ነው. እርግጥ ነው, በጣም ቀርፋፋ ለረጅም ዓመታት ሳያስተጓጉል አውሮፕላን ነው. ወደ በረራ ያለውን አጭር ርቀት ከተሰጠው, መንገደኞች ወደ አውሮፕላን የማይታመን ፍጥነት ጋር የሚወረወር ሊመስል ይሆናል.

የንድፍ ባህሪያት

እያንዳንዱ አውሮፕላን የራሱ ልዩ ባህሪያት አሉት. ATR 72 ምንም የተለየ አልነበረም, ነገር ግን በተቃራኒው ላይ - መላውን አቅራቢያ-አቪዬሽን ለ ካስማ. የ turboprop የአውሮፕላን ንድፍ እጅግ የላቁ የተወጣጣ ቁሶች ተቀጣሪ. ክንፍ ሳጥን እና በ በሁሉም በ 100 በመቶ CFRP የተሰራ ነው. ATR አውሮፕላኖች ለ የአቪዬሽን አልሙኒየም ቀስ በቀስ እየጠፉ. የአውሮፕላን ከእነርሱ አንድ ቆንጆ የንግድ ተስፋ ይሰጣል ይህም, ቀላል እና ፈጣን እየሆነ ነው.

ዩክሬን ውስጥ ከሙሉነት 72

በዚህ አገር ውስጥ ክልላዊ የአቪዬሽን አውሮፕላን ወደ Tupolev ንድፍ ቢሮ ፍርድ ቤት መሆኑን እውነታ ቢሆንም - እዚህ ላይ, በጣም, "UTair" በውስጡ ከዋኝ ነው ATR 72. አለ. በውስጡ በረራ ርቀት ዝቅተኛ ነው እና Tupolev አውሮፕላኖች ይጫወታል. ከፍተኛው ክልል - 1500 ኪሎ. ይህ እንዲህ ያለ አውሮፕላን ሩሲያ ውስጥ አይዋጥላቸውም በዚህ ምክንያት ነው. ተመሳሳይ ክፍል tu turbojet ፕሮግራሞች ጋር የተገጠመላቸው ሲሆን 8000 ኪሎ ሜትር ድረስ ነዳጅ ያለ ማሸነፍ ችለዋል ናቸው. ከሙሉነት 72 ያህል ያነሰ በተደጋጋሚ በሩሲያ ውስጥ ይገኛል, ነገር ግን ናቸው. በዋናነት ሩሲያ ደቡብ ውስጥ.

ችግሩ 72 ከሙሉነት ማዋሃድ ነው. በአውሮፕላኑ መጥፎ የአየር ሁኔታ እና ቀዝቃዛ ወቅት ለመብረር አይገጥምም. በአውሮፕላኑ እሴታቸው አንድ አህያውን እና እረፍት ወደ ይሄዳል ከሆነ. ይህ አስቀድሞ በርካታ ጊዜ ተከስቷል. ይህ ችግር ችግር ስለማሻሻል በማድረግ ለመፍታት በአውሮፕላኑ መዋቅራዊ እንከን ነው.

የት መቀመጥ?

የት የእስያ-ፓስፊክ ክልል 72 ውስጥ ምርጥ ቦታዎች ናቸው? እርግጥ መስኮት. መጥፎ - የት መልካም ቦታዎች እና የት ለመለየት ፈጽሞ የማይቻል ነው. ይህ ሁሉ ምክንያቱም እያንዳንዱ ልኬት በተለያዩ መንገዶች መጽናኛ አንድ የታዛዥነት ግምገማ ነው. ነገር ግን ከኋላ ውስጥ መቀመጥ አይደለም በአውሮፕላኑ. አብዛኛውን ጊዜ በጣም ጎልቶ ያስደምማል እና ጉዳዩ የሚንጠላጠሉ የለም. ወፏ ዓይን እይታ ከ አመለካከት ሁልጊዜ እጅግ ማራኪ ነው ምክንያቱም ቦታዎች መስኮት ሁልጊዜ የተሻለ ይሆናል.

አውሮፕላን ውስጥ ግምገማዎች

ATR 72 ስለ አስተያየቶች የተለያዩ ናቸው. በአብዛኛው አንድ አዎንታዊ ምላሽ ነው, ነገር ግን ደግሞ አሉታዊ አሉ. ብዙ ተሳፋሪዎች ወደ አውሮፕላን ውስጥ በጣም ያልተለመዱ በረራ ይላሉ. አውሮፕላኑ ምቹ, ትንሽ, እና ለመብረር ብቻ ጥሩ ነው. አሉታዊ ግብረ ክፍል ወደ ግራ , ሲቪል አቪዬሽን ያለውን አብራሪዎች ጥገናው በ ቀዝቃዛ ወቅት ውስጥ በጣም አደገኛ መሆኑን ቅሬታ. አንዳንዶች ከባድ ወንበሮች ማማረር, ነገር ግን ደግሞ በጣም የታዛዥነት ግንዛቤዎች ነው.

ስለመጣ ጫጫታ ነው. ይህም አንድ turboprop ነው; ምክንያቱም እናንተ ስለ ማድረግ ትችላለህ ምንም የለም. እነዚህ ፕሮግራሞች ጫጫታ እና የሚስብ ይከተሉን መፍጠር. እነሱ አንድ አውሮፕላን turbojet ላይ የበረራ ጋር በጣም የሚመሳሰል ነው ምክንያቱም ደስ ተሳፋሪዎች መካከል አብዛኞቹ በዚህ አውሮፕላን ላይ በረራ ያለውን ደስታ ማጣጣም መቻል.