GAZ-AAA: ታሪክ, መግለጫ, ዝርዝር,

GAZ-AAA - ደግሞ በዓለም ዙሪያ በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ብቻ ሳይሆን የጭነት በጣም በገፍ triaxial ቅድመ-ጦርነት ሞዴል ሆነ, ነገር ግን ይህም መኪናው,. እሱ ስለ እኛ በዚህ ርዕስ ውስጥ ቆይተው ይገልጻሉ.

የአሜሪካ ወንድም የሶቪየት "ሶስት-አክሰል"

ይህ አምነው ወደ የሚያሳዝን ነው, ነገር ግን ሦስት መጥረቢያ ላይ ለማዘጋጀት የሶቪየት የጭነት መካከል ለሙከራ, አንድ የአሜሪካ መኪና ፎርድ-Timken ነው. ይህ በአሜሪካ ውስጥ ከፍተኛ መስቀል ባሕርይ በራሱ ክፍል ውስጥ ያለውን መኪና, ተወዳጅ አይደለም እንደነበሩ ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው, ነገር ግን ማጥፋት-በመንገድ ችግሮች ያላቸውን ጠቀሜታ ማጣት ፈጽሞ የት በሶቪዬት ሕብረት ውስጥ, እነዚህ መኪኖች በጣም ጠቃሚ ቆይተዋል. ስለዚህ, 1931 ጀምሮ ተክል "ፊሽካ ጥቅምት" Nizhny ኖቭጎሮድ (ከጊዜ በኋላ Gorky ሰይመውታል) ውስጥ ይገኛል, ይህም አሜሪካ ከ አሳልፎ ክፍሎች, "Timken" አካባቢያዊ ቅጂዎች ከ ምርት መሆን ይጀምራል.

የአገር ምክር ቤቶች ሙሉ በሙሉ የራሱን መኪና አስፈላጊ - ረጅም ጊዜ በጣም መቀጠል እንደማይችሉ ግልጽ ነው.

gorkovchan ከ "ሦስት-አክሰል"

በ 1932 ውስጥ, ሞስኮ ተሠራጭቶ እንደገና መሠረት አድርጎ ይዞ, "trehosku" የተነደፉ, ቀድሞውንም GAZ-AA ( "የጭነት") ውስጥ ለሙከራ ሲያገለግል የኖረው የአሜሪካ ፎርድ AA,. ይህም በኋላ መኪናው ላይ ሥራ ውጤት ተከታታይ መለቀቅ በፊት, ሙሉ አጨራረስ ለማግኘት GAZ ተላልፈዋል ነበር.

ተጠናቋል GAZ-የትንተናና V. Grachev, ተሰጥኦ አውጪ Gorky የመኪና ፋብሪካ በአደራ ነበር, ነገር ግን እንዲያውም እሱ (በ 1934) ወደ conveyor ላይ አዲስ የጭነት መኪና ማድረግ ነበረበት ብቻ ሦስተኛ ጊዜ አግኝቷል. አዲሱ ማሽን የሻሲ መንደፍ ሁሉ ጊዜ ከባዶ መጀመር. በቀላሉ አንድ ነባር የጭነት priladit ሞክሮ ነው ሦስተኛው ዘንግ, categorically በዚያ ሥር ለመውሰድ እምቢ አለ.

ያም ቢሆን GAZ-የማማከር ሁለት ናሙናዎች 1933, ተከታታይ ሞዴል በፊተኛው እንደሆነ መታወቅ አለበት, በ Karakum አሂድ ላይ ተሳትፏል.

በዚህም ምክንያት, ንድፍ ገና የተፈለገውን ውጤት እንደቻልን, እና መኪና የጅምላ ምርት ሄደ. እና GAZ-AAA "የጭነት" ገጽታ ብቻ ሦስተኛው ዘንጉ የተለየ እውነታ ቢሆንም, አንድ የተለየ ማሽን ነበር.

አሮጌውን "የጭነት መኪና" እስከ አዲሱ "trehoski 'በተቃራኒ

በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ አዲስ የጭነት መኪና ሌላ ፍሬም አግኝቷል መሆኑ መታወቅ አለበት. ሞተሩ አሁን ከፍተኛ ይጭናል ከተገዛለት በመሆኑ, በዚያ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ለማሻሻል አስፈላጊ ነው, ስለዚህ GAZ-AA እስከ አራት ረድፍ በራዲያተሩ ስድስት ረድፍ እና ፕላስ ስብስብ አራት-bladed አድናቂ ወደ ተተካ. በመሆኑም በራዲያተሩ ኮር 37 ሚ.ሜ በ ውፍረት ውስጥ ጨምሯል ነው.

"የጭነት" ትርፍ ጎማ ወደ ኋላ ላይ ተሰቀለ ከሆነ, ፍሬም ሥር, ከዚያም GAZ-AAA, በመጀመሪያ, ትርፍ ጎማ ሁለት ነበረ, ሁለተኛው, እነሱ ጠቃሚ ምክር-ቅንፍ ጋር ደህንነቱ አካል ወዴት, ሥር በቀጥታ ይተላለፋል ነበር. እዚያ ዲዛይነሮች እና መሳሪያ ሳጥን አቆምሁ. ይህ ለውጥ ምክንያት በባህላዊ ቦታ ላይ የ "ትርፍ ጎማ" ( "የተጠባባቂ") እያጠፋ ያለውን የኋላ አክሰል መኪና, ስለ መኖሪያ ነበረች. በመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት በጣም ተመሳሳይ አካል, በውስጡ አካል የንክኪ ጎማ bogie ለማግለል, አሥር ሴ.ሜ ከፍ ከፍ, እና ደጋፊ መስቀል ጨረሮች ዲያሜትር ውስጥ ጨምሯል ቆይተዋል ምክንያት ማሽን ጨምሯል ጭነት አቅም ወደ ጥንካሬ ለመጨመር.

በተጨማሪ, በ 1937, አንድ ሶስት-ዘንግ በሶቪየት የጭነት መኪና GAZ ይበልጥ ኃይለኛ ሞተር (50 HP ..) ይልቅ አሮጌው sorokasilnogo የታጠቁ ተቆጣ. Demultiplier ሁለተኛ ደረጃ የማዕድን ጉድጓድ ዲስክ ፍሬኑ የተገጠመላቸው, እና ማሽኑ 60 ሊትር አንድ ተጨማሪ ነዳጅ ታንክ አቅም ተቀብለዋል. አካል 10 ሴ.ሜ እየሰፋ እና የብረት ክፈፍ አጠናከሩት.

እንደሚከተለው ያሉ መግለጫዎች GAZ-AAA ነበሩ:

• ማሽን ልኬቶችን (ሜ) - 5,335 x 2,04 x 1.97 (ርዝመት, ስፋት, ቁመት);
• ክብደት (t) መግታት - 2,475;
• ከእንጨት አቅም - 2 ሰዎች;.
• ሎድ (t) - 2;
• የጎማ ቀመር - 6 2;
• የማሽን መሰረት (ሜ) - 3.2;
• ጎማ ትራክ (ሜ) - 1,405;
• ኃይል አሀድ ያለው ኃይል (L ዎች ..) - 504;
• የነዳጅ ፍጆታ - 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት 27 ሊትር;
• ገደብ ፍጥነት - 65 km / h.

"Trehoski" ተግባራዊ ትግበራ

GAZ-AAA - በዋነኝነት ወደ ሠራዊቱ ማለት ነው ይህም ሞዴል. በዚያም እነዚህ መኪኖች ሰራተኞች እና ጭነት ያለውን የትራንስፖርት በዋናነት ጥቅም ላይ ውለው ነበር. ጥበብ አንድ ትራክተር እንደመሆኑ. እነሱ ይህን ለማድረግ የሚያስችል በቂ ኃይል የላቸውም; ምክንያቱም የትጥቅና "trehoska" ተስማሚ አልነበረም. ሆኖም ግን, እነዚህ መኪኖች 37 ሚሜ ባለአራት ሽጉጥ ጭነቶች ወይም ፀረ አውሮፕላን ጠመንጃዎች ለመሰካት ታላቅ የሞራል ናቸው.

በተጨማሪም, GAZ-የማማከር መሠረት ላይ 76-ሚሊ ሜትር መድፍ, መሃል ክፍል ዓ.ም.-6 እና ዓ.ም.-10 ጥገና ማሽኖች PARM እና ጠቅላይ ሚኒስትር "አይነት", የሬዲዮ RSBF መካከል armored መኪናዎች, እንዲሁም በቫኖች የተለያዩ ጋር በራስ-የሚንቀሳቀሱ ሽጉጥ እ-1-12 ተቋቋመ , ታንኮችን, kinoperedvizhnye መጫን አውቶቡስ መሪነት እና የእሳት የጭነት.

ሕይወት conveyor መጨረሻ

በ 1943, GAZ የጀርመን አውሮፕላኖች የቦምብ ስር መጣ ማለት ይቻላል አጠፋ ነበር. ሙሉውን ጦርነት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ GAZ ስራቸውን እንዲያቆሙ ለማድረግ ተገድዷል.

ጦርነት ከጊዜ ጋር የተያያዙ ችግሮች ቢኖሩም, ኩባንያው በተገቢው በፍጥነት ተመልሷል እና ጦርነት ላይ ያለ አገር ወደ በጣም-አስፈላጊ ተሽከርካሪዎችን ማምረት ይቀጥላል. ይሁን እንጂ, GAZ-የማማከር ምርት አድሰው በኋላ ተቋርጧል. እና ከፍተኛ መስቀል ጋር ሁለት ቶን የጭነት መኪና ሚና ጦርነቱ አራት ጎማ ድራይቭ GAZ-63 የተገጠመላቸው ሁለት-አክሰል, መጫወት ጀመረ በኋላ.

ድምር 1934 ጀምሮ Gorky 37373 ማሽኖች ወጥቶ ነበር. ከእነርሱ ይህን ቀን ብቻ ሦስት ቅጂዎች የተረፉት.