Icebreaker "መሪ": ባህሪያት እና ፎቶ

የሰሜን ባሕር መስመር ልማት ውስጥ ዋናው መመሪያ የማዕድን ጥሬ ዕቃዎች ኤክስፖርት ለማረጋገጥ ነው, እናም ይህ ተግባር የሚሆን አገር አዲስ icebreaker መሪ ያስፈልገዋል. የማዕድን ሃብቶች መስክ ውስጥ የኢንቨስትመንት ፕሮጀክቶች አፈፃፀም (Norilsk, Dudinka, ኒው ፖርት Dickson, "Yamal LNG" እና ሌሎችም - - ነባር ለባለሀብቶች ጨምሮ የድንጋይ ከሰል እና ማዕድን የማዕድን ጋር ከእነርሱ አስራ አንድ ዘይት እና ጋዝ, እና አራት ተጨማሪ ጋር የተያያዙ ናቸው) ይህም ቀጣይነት ያለው የመተላለፊያ ይጠይቃል. እና ምክንያቱም የረጅም ጊዜ ውስጥ, እጅግ አፋጣኝ: - በአሁኑ መስመራዊ icebreakers የሚንቀሳቀሱበት እየጨመረ የትራፊክ NSR, ይህም አራት የአቶሚክ እና አራት በናፍጣ-የኤሌክትሪክ. በዚያ ዘመናዊ ይሆናል እና በቅርቡ መሪ icebreaker ይገባል; ምክንያቱም እነሱ, በቂ አይደሉም.

ሁኔታውን እና ተግባራት

የሰሜን ባሕር መስመር ውኃ ውስጥ ናቸው, እንደተጠቀሰው, ስምንት መርከቦች: የኑክሌር "Vaigach", "Taimyr", "Yamal" እና "ድል 50 ዓመታት", እንዲሁም በናፍጣ ፕሮግራሞች "ካፒቴን Dranitsin", "Kapitan Khlebnikov", "Krasin" እና "አድሚራል ማካሮቭ". የልማት ውስጥ ወደብ መሠረተ ዘይት እና ጋዝ መስኮች መካከል ልማት ላይ ሙሉ ለሙሉ ያተኮረ ነው, እና አዲስ ዘመናዊ መርከቦች መካከል ብቅ ደግሞ የማዕድን ወደ ሙሉ በሙሉ ምክንያት ነው; ወደፊት icebreaker መሪ ነው. ከአንድ መቶ ሺህ ቶን እና ሰፊ ከ አምሳ ሜትር deadweight ጋር እንዲህ ያለ ዕቃ, ሁሉም በባሕር መንገድ በመሆን ዓመት-ዙር ትራንስፖርት ተጓዦች ይከናወናል. የታቀደ አንድ icebreaker መሪ እንደሚሆን ቃል ገብቷል ይህም የፍጥነት,, ወጪ ቆጣቢ - በ thickest በረዶ ላይ አሥራ አምስት ኖቶች ለ.

ቅድመ ንድፍ "Krylovskiy SSC" እና CDB "የግዙፉ" ተሸክመው አወጡ. ከመጀመሪያ ጀምሮ ስለ እርሱ አዲሱ ልማት የኑክሌር-የተጎላበተው icebreaker መሪ (ሉቃ-110YA ፕሮጀክት). እሱም ዓመት ዙሪያ አሰሳ ለማቅረብ እንዲሁም በአርክቲክ ወደ ጉዞ ሁሉ አብሮ ይችላል. ከ ሁለት መቶ ሜትር ርዝመት እና አርባ አቀፍ - ወደ መርከብ ግዙፍ መሆን መስሎአቸው ነበር. ገደማ 110 ሜጋ ዋት (: - አይስ-ይጥሳል, 110 - ኃይል, እኔ - በኑክሌር ኃይል ማመንጫ LK ርዕስ ትራንስክሪፕት) የታቀደ የፕሮጀክቱ ስም: መሠረት ዛፎች ላይ ሃይል ነው. ቃል በቃል ሁሉ ሦስት ተኩል ሜትር ጋር በረዶ ውፍረት ለማሸነፍ ችሎታ ያለው NSR አስፈላጊ icebreakers, በመሆን. ነገር ግን ሌላው ፕሮጀክቱ ነበረ - LK-120 ሜጋ ዋት, ስለ እኛ አርክቲክ መርከቦች ተስፋ, እንዲሁም ስለ በታች ውይይት ይደረጋል.

ዕቅድ

እነርሱም እስከ ስልሳ ሜጋ ዋት አቅም እንኳ ቢሆን, በዓመቱ ውስጥ በማንኛውም ጊዜ icebreakers አሰሳ ማቅረብ ይችላል ስለዚህ እስከ ሶስት ሜትር, እንዲሁም - የአርክቲክ በረዶ ምዕራባዊ ክፍል ላይ እንደ ወፍራም አይደለም. በምሥራቅ ውስጥ, በረዶው ሁኔታ ከዚህ የተለየ ሁሉ መንገድ ነው. (- መቶ አምሳ አሁን ቀደም ሲል የተያዘለት አንድ መቶ ሺህ ሰዓታት, እና) በመሆኑም የሰሜን ባሕር መስመር በመሆን ዓመቱን የማውጫ ቁልፎች, ቀጠሮ ነባር የኑክሌር-የተጎላበተው መርከቦች ሕይወት ቅጥያ ለመደገፍ. በዚህ ጊዜ ለመገንባት እና ክወና ወደ ሁለንተናዊ የኑክሌር ድርብ-ረቂቅ ማሽኖች አዲስ ትውልድ, ሲደመር የ icebreaker መሪ (ሉቃ-110YA ፕሮጀክት) ማስቀመጥ. እንዲህ እቅዶች አዲስ icebreakers ክወና ውስጥ ማስቀመጥ ነበረበት ጊዜ 2008 ድረስ ይኖር ነበር.

እና በውቅያኖስ-በመሄድ ሦስት ሜትር በረዶ, እና ለመስራት - አዲስ "ከአርክቲክ" ሁለት icebreakers ለመተካት ችሎታ ተተክቷል, ሰኔ 2016 ነበር በዚህም ምክንያት, የኑክሌር-የተጎላበተው "ሳይቤሪያ" ተሻሽሏል, እና አፈ ታሪክ "አርክቲክ" ሙሉ በሙሉ የራሱ ሀብቶች ተሞክረዋል ነው, በ 1972 የተወለደው በወንዝ. ሆኖም, ማስጀመሪያ ሁሉ ሥራ መጠናቀቅ ማለት አይደለም. ሁሉም ዕቅድ መሠረት ይሄዳል ከሆነ በመጨረሻም, icebreaker, ታኅሣሥ 2017 ላይ ክወና ውስጥ ማስቀመጥ ይሆናል. ይህ በጣም ጥሩ መርከብ ነው, በጣም አስፈላጊ, ነገር ግን ተመሳሳይ መሪ አይደለም. አንድ ባህሪ icebreaker መሪ በረዶ passability እስከ ሦስት ተኩል ሜትር ላይ መጨመር የሚችል ነው. በተጨማሪም, ይህ በክረምት ፍጥነት ጨምሯል; ነገር ግን ስለ pilotage ሸቀጦች አቅርቦት ውሎች እየጣሱ ያለ ይሰጣል. ዓመት ወይም የአየር ሁኔታ ለዘመኑም ጊዜ icebreaker LK-110YA (- አንድ ፕሮጀክት በዚህ ጉዳይ ላይ ያለውን ኮድ "መሪ") አትጨነቅ ይሆናል. ልማት CDB "የግዙፉ" እና OKBM ስም Afrikantov (የኑክሌር የተጫኑ) ስራ ላይ ነበሩ.

እንዴት ነው ስራ ነው

ብቻ ፕሮጀክት ዝግጁ ነበር ቢሆንም በ 2015, ዓለም ምን የኑክሌር-የተጎላበተው icebreaker መሪ አየሁ. በታኅሣሥ ወር አለ ዓመት በመቅረዙ ላይ የአሁኑ እና በአርክቲክ የወደፊት, እና Krylov ምርምር ማዕከል የወሰኑ አምስተኛው አቀፍ መድረክ ተካሄደ የመርከቡን የወደፊቱን ሞዴል ቃል አሳይተዋል. ይህ icebreaker, አስፈላጊነቱና አቅም ወደ አንድ መቶ ሃያ ሜጋ ዋት ውስጥ የታቀደ ነው 10510. የፕሮጀክቱ መሪ ነበረ, እና ስምንት ወይም ዘጠኝ ዓመት ይሆናል የተሰራ ነው. ይህ የማይቻል ጋር ፍጠን, እኛ ትክክለኛ መሠረተ ልማት እና የጭነት መርከቦች ያስፈልጋቸዋል. 2015 ላይ ቅድመ ንድፍ የተጠናቀቀ ሲሆን በ 2016 የተነደፉ እና ቴክኖሎጂ. አሁን ንድፍ ሰነድ ማዘጋጀት. በዚህ ሥራ አማካኝነት አዲሱ icebreaker መሪ የቁረጥ ደረጃዎች በተለያዩ ውስጥ በተደጋጋሚ ይሆናል.

ከዚያም Kubinka ሞዴል እንደገና የቀረበው የት አቀፍ መድረክ "የጦር 2016 'ነበር, ነገር ግን ከመጀመሪያው የተለየ. ንድፍ ፕሮጀክት ከአህጉር ቅርጽ ተቀይሯል. የኑክሌር icebreaker ፕሮጀክት "መሪ" በርካታ ኩባንያዎች የዳበረ ነው. በመጀመሪያ ሁሉ, CDB "የግዙፉ" - የ ግንባር ገንቢ እና Krylovskiy SSC የግድ ከእነርሱ እያንዳንዳቸው አንድ ዲዛይን ጋር ይስማማሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የውጭ በከፍተኛ ደረጃ ተቀይሯል. በ 2017, የልማት ተግባራዊ ትግበራ ጀመረ.

ቢት አፈጻጸም

አንድ የኑክሌር icebreaker መሪ ይኖረዋል ያለውን ንድፍ, (ፕሮጀክት 10510) አሁን የሰሜን ባሕር መስመር አይችልም እየተጠቀሙ ያሉ ሰዎች እንኳ ትላልቅ ጅምላ ሞደም እና የሚጭኑ ነው, በረዶ በኩል የወልና ማቅረብ የሚችል ነው, ልዩ ነው. ከሚገነቡበት ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ አዲስ ቃል ዕቃ በዚህ ክፍል icebreaker ማንኛውም ማድረግ አይችልም ያለውን በረዶ ውስጥ አንድ ለየት permeability ማቅረብ ይኖርባቸዋል ያለውን ዋና (ፍሬም) ውስጥ ተመሳሳይ መስቀል-ጎድን, ማንኛውንም የላቸውም ምን ይገባሉ. ንድፍ ለማግኘት የራቀ icebreaker መሪ, ፎቶ አቀማመጥ መጀመሪያ ላይ መቀመጡን እና ግምገማ ማብቂያ ላይ, እኛ በቀላሉ እንኳ ሦስት ተኩል እና አራት ሜትር ወፍራም በረዶ ማሸነፍ እንችላለን እና እንኳ ሁሉም አምስት አዳዲስ ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን የሚሰላው እና አግኝቻለሁ መርከቦች ከ አምሳ ሜትር ስፋት ሰርጥ.

እና "ስስ" በረዶው (ሁለት ሜትር!) መሠረት, እሱም አራት ኖቶች, ፍጥነት ለመቀነስ ያለ ቦታ ይወስዳል. እና ኃይል, የታቀዱ ከአሥር ዓመት በፊት, ቀደም ሲል በቂ ይመስላል. አንድ መቶ ሃያ ሜጋ ዋት ራስ icebreaker መሪ ቢያንስ, 110 ሜጋ ዋት ዲዛይነሮች አስቀድሞ እንዲህ ያለ Colossus ለማግኘት በጣም ተራ ኃይል ግምት ውስጥ ይገባል. በዘመናዊ icebreaker LK-60 ሁለት ሜትር በረዶ ተከታታይ በኋላ ብቻ ሁለት አንጓዎች የሆነ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ, ሠላሳ ስድስት ሜትር በላይ ምንም ሰፊ ትራኩን በኩል ለመላቀቅ የሚችል ነው. በአዲሱ ቦርድ ላይ አክናፊዎች ወደ graphene ነገሮች ይሆናሉ; እነርሱም በዓለም ላይ ምንም analogues የላቸውም. ጀልባው ፍጥነት ጠፍቶ ነው ማለት ነው ይህም icebreaker, ፍጥነት ላይ የሚወሰን ይኖረው ለ ቅርጽ መቀየር, ነገር ግን ተለዋዋጭ ማግኘት ይህም በረዶ ቢሰጠውም ይህን ልዩ ምርት,. 2017 ምርምር ውድቀት ውስጥ - የቁጥር, የሙከራ እና ውስብስብ - ቀደም ሲል የተጠናቀቀ ተደርጓል, እና ፈተናዎች አልፈዋል ናቸው. ወደ ዕቃ የራስ ገዝ አስተዳደር (ሀ ወደብ ላይ ጠርቶ ያለ ጉዞ ቆይታ) ስምንት ወር አቅዶ, እና የክወና ጊዜ - አርባ ዓመት ያህል. ኃላፊ icebreaker መሪ (ፕሮጀክት 10510) 2024 ውስጥ አገልግሎት ለመግባት መርሐግብር.

አሃዞች

icebreaking ዕቃ ራስ በተጨማሪ, መዳበር መቀጠል እና ቀደም ሲል በዚህ ርዕስ ውስጥ የነበሩት ሰዎች - አንድ የኑክሌር-የተጎላበተው icebreaker, 110 ሜጋ ዋት መሪ ነው. ቢበዛ 206, እና ስፋት - - 40 ሜትር, ጥልቀት - 20 ሜትር, ዝቃጭ - 13, እና ስርዓተ አነስተኛው - 11 ሜትር 600 ቶን መፈናቀል ርዝመት, 55 ነው. እነዚህ ሦስት አክናፊዎች የታጠቁ ይሆናል. በጥሩ ውኃ በ 24 ኖቶች አንድ ፍጥነት ላይ ይሄዳሉ እና 3.5 ሜትር ወደ በረዶ ውፍረት ያፈርሳል. እንዲህ icebreaker 127 ሰዎች ሠራተኞች ያስፈልግዎታል.

እና ንጽጽር ያህል icebreaker መሪ ባህሪያት ራስ (105110 ፕሮጀክት). በጣም ከፍተኛ የማፈናቀል - 71380 ቶን, ርዝመቱ 209 ሜትር, 47.7 መካከል ስፋት. 13 ሜትር - በዚህ ዕቃ ደለል ተመሳሳይ ነው. ነገር ግን ሬአክተር ስርዓት ይበልጥ ኃይለኛ ነው. RITM-400, 350 ሜጋ ዋት ያለውን ሙቀት ውፅዓት ሁለቱም - ሁለት በዚያ ይሆናል Raktora. አንድ ዕቃ ኃይል, ከላይ እንደ ተባለ: 120 ሜጋ ዋት. icebreaker ሳያርፍ ክልል መሠረት ውስን አይደለም, የራስ ገዝ አስተዳደር ድንጋጌዎች - ስምንት ወራት. - 2 አንጓ, 2 ሜትር የሆነ ውፍረት ላይ ያሉ - 15 ኖቶች 4.3 ሜትር ውፍረት: ዕቃ patency መጠን እና በረዶ correlating ሳቢ ቁጥሮች. 51 ሜትር - የ icebreaker በሚካሄደው ያለውን ሰርጥ ስፋት.

የ በጣም ጫፍ ላይ

የኢንዱስትሪ ሩሲያ ሚኒስቴር, የትራንስፖርት የሩሲያ ሚኒስቴር, የገንዘብና ሚኒስቴር እና መንግስት ኮርፖሬሽን "Rosatom" - ያሉ icebreakers ውስጥ ለማቋቋም አስቀድሞ የፋይናንስ ድርጅቶች በርካታ ለመፍታት እየተቆጣጠረ ቦታ የሩሲያ መንግስት, በ ውሳኔ ጀመሩ. መለያ የግንባታ 2020 በኋላ ይጀምራል. ለዛሬ አንድ የመጀመሪያ ንድፍ ዝግጁ ነው, እና icebreakers ግንባታ 110 ሜጋ ዋት ጀመረ. ግንቦት 2015, ድሚትሪ Rogozin ውስጥ ቀደም እንደተገለጸው, shestidesyatimegavattnyh - አንድ ራስ-መሪ icebreaker አሁን በግንባታ ሁለት እጥፍ ኃይለኛ ነው. ፕሮጀክቱ በቴክኒካዊ እና በመጨረሻም እየሰራ ነው በኋላ ታቅዶ ትእዛዝ, ቴክኒካዊ ፕሮፖዛል, ከዚያም የመጀመሪያ ንድፍ ነው በ ልማት ዙር ማሸነፍ ይሆናል.

ከሁለት ዓመት በኋላ, ሰኔ 2017 መጨረሻ ላይ, ሴንት ውስጥ ፒተርስበርግ Aleksey Rahmanov, ፕሬዚዳንት ከሚገነቡበት ኮርፖሬሽን, ፕሮጀክቱ icebreaker 10510 "መሪ" ግንባታ ያመጣል የሚል ተስፋ ስለ ብዙ ነገር ተነጋገረ የት አቀፍ ማሪታይም የመከላከያ አሳይ, ከፍቷል. በተጨማሪም የቴክኖሎጂ ገጽታዎች ገና በቂ ይሠራ ስለ የኢንዱስትሪ ሚኒስቴር, ብቻ የመጀመሪያው ሥራ ፕሮጀክት የገንዘብ ድጋፍ መሆኑን ገልጸዋል. በውስጡ ግንባታ የሚሆን የገንዘብ መርሃግብር ምስረታ ገና እስካልጀመሩ አለው ለዚህ ነው. ክወና ውስጥ icebreaker ቀደም ሌላ ዓመት ተወስደዋል ቀነ. ይህ መጀመሪያ 2023 ላይ ማድረግ መስሎአቸው, እና አሁን የ 2025 ኛ ተብሎ ነበር.

እንዴት ተከሰተ

ስለ አከፋፋዮቹ ወደፊት ሁሉም ባለሙያዎች የሚሆን icebreakers በጣም ተስፋ አይነት LC-110YA እና LC-120YA) ጨምሮ የሩሲያ የኑክሌር icebreaker ፕሮጀክት 10510 "መሪ", ያያል. እንዲህ ያለ ዕቃ ዋና ተግባር - የ የሰሜን ባሕር መስመር አጠቃላይ ርዝመት በመሆን ዓመት ዙሪያ አሰሳ ለማቅረብ እንዲሁም በአርክቲክ አንድ ጉዞ ለማካሄድ. ብዙ ማሰራጫዎች Rosatomflot Severodvinsk ወይም ሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ በ 2023 እንዲህ ያለ መርከብ ለመገንባት ቃል መሆኑን ተመልክተናል, እና አቅሙ እንዲሁ ገንዘብ የሚያገኙት ይሆናል ጋር እስከ 2020 ድረስ ባለው ጊዜ ውስጥ, የሩሲያ የአርክቲክ sotsekonomrazvitiya ፕሮግራሙን ይሰጣል ማድረግ, እና የረጅም ጊዜ ውስጥ ነው.

ይሁን እንጂ, ሚያዝያ 2017 ላይ ኢኮኖሚ ልማት ሚኒስቴር ዕቃ ግንባታ ውስጥ ኢንቨስት ለማድረግ አቅዶ ይህም ሰማንያ ቢሊዮን ሩብል ያለውን ገንዘብ ሳያካትት, የፕሮግራሙ የተሟላ እርማት አንድ ረቂቅ የበጠበጠው. ምናልባት ይህ ውሳኔ ግልጽ ነው: ይገባል ብቻ ሳይሆን ሁኔታ እንዲህ ያለ ትልቅ ፕሮጀክት ላይ እንዲሳተፉ. ወደ አገር በረዶ-ይጥሳል, የሰሜን ባሕር መስመር በመሆን የመክፈቻ ዙሪያ አሰሳ ፍጥረት በጣም ጠቃሚ የሆነውን የግል ካፒታል, ብዙ አለው.

የባህር መከላከያ አሳይ

የ አቀፍ ማሪታይም የመከላከያ ለማሳየት, እንዲሁም ፀረ-የሩሲያ ማዕቀብ ቢያደርጉም እናመሰግናለን, ብዙ የውጭ ልዑካን በጣም በቅርብ አዲስ icebreaker ያለውን ፕሮጀክት ጋር ተዋወቅሁ. የተለያዩ አገሮች የባሕር ኃይሎች መካከል አዛዦች, የባህር ዋና ፀሐፊ እና የውጭ አምራቾች ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው, በአብዛኛው የአውሮፓ ነበሩ. እነዚህ ፍላጎት ነገር እነርሱ ለዘላለም አይሞትም ነበር መሆኑን, መሠረታዊ ሥርዓት ውስጥ ያለንን ባሕር ኃይል ጋር የተገናኙ ናቸው መሆኑን ዕቅድ ውስጥ በጣም ፍላጎት ነበሩ; እንዲሁም.

የአርክቲክ ገጽታ - ሁሉም ልዩ. የሩስያ icebreakers ሁሉም ፕሮጀክቶች በጥልቀት የውጭ እንግዶች ላይ ጥናት ተደርጓል, ነገር ግን ግማሽ ፍላጎት ውስጥ icebreaker "መሪ" ወደ እነሱ በመገረም አሳይተዋል. ትልቅ በቂ የኑክሌር icebreakers "ሳይቤሪያ", "ከዩራል", "የአርክቲክ" 2021-ኛ እስከ 2019 ጀምሮ ክወና ውስጥ ማኖር, እና ሁሉም ግማሽ አቅም አለን - 60 ሜጋ ዋት. ይህም - መሪ, እሱና መቶ ሀያ ሜጋ ዋት ማለት ይቻላል ምንም ገደቦች ጋር በረዶ እስከ ቀድጄ አይችሉም - ቢያንስ አምስት ሜትር ውፍረት.

ባለሙያ አስተያየቶች

የኑክሌር ያልሆኑ የኑክሌር - - icebreaking አነሳስ, ነገር ግን ስለ መርከቦች አስተዳደር ዕቃ ለማግኘት የሩሲያ ባለሙያዎች ይህን አመለካከት የመጣው -, ለማዋሃድ አስፈላጊነት መጣ. በእኛ አገር ውስጥ, እርግጥ ነው, ጠንካራ icebreaker መርከቦች ለመገንባት አንዳንድ መርጃዎች አሉ, እና ሁልጊዜ በዚያ እያደገ ነው ጭነትን እንደ በእርግጥ ሙሉ በሙሉ, በአርክቲክ ውስጥ የይገባኛል ጥያቄ ይሆናል. ይሁን እንጂ, በአርክቲክ ዕቃዎች ግንባታ ግዛት ወጪ ጋር ብቻ መያዝ አለበት. ባለሙያዎች እንደሚሉት, በዚህ አካባቢ ማዳበር እና አዳዲስ icebreakers ግንባታ የግል ኢንቨስትመንት ለመሳብ አስፈላጊ ነው.

የ NSR አብሮ መላኪያዎች ያለው መጠን (የሰሜን ባሕር መንገድ) 2016 ለ ገደማ ሰባት ተኩል ሚሊዮን ቶን ነበር, እና በየዓመቱ-ዙሪያ አሰሳ መስጠት icebreaker መፈልሰፍ, ጋር, እሱ ሰማንያ ሚሊዮን ሲያድጉ. አስቀድመው 2024 የትራንስፖርት ተስፋዎች በ አርባ ሚሊዮን ቶን ያልበለጠ. ዋናው ጭነት - ዘይት, የተፈጥሮ ጋዝ, ማዕድናት, የድንጋይ ከሰል ፈሳሽ. ድርጅቶች በዚህ ክፍል icebreaker መልክ ውስጥ በዋነኝነት ፍላጎት, ማዕድናት መካከል ማዕድን ሂደት ላይ የተሰማሩ. እነሱን ግዙፍ ትርፍ ቃል ገብቷል; በመሆኑም እናድርግ እና ኢንቨስት.

አርክቲክ ሀብቶች

በዓመት በዓመት እስከ አርክቲክ ሀብቶች መካከል ታቅዶ ልማት NSR በመሆን ሸቀጦችን ፍሰት ይጨምራል. የኢንዱስትሪ ልማት ዘመን መጀመሪያ ሁሉ, ሀብት የበለጸገ አዳዲስ አካባቢዎች እና ቦታዎች ላይ ጥናት ሁሉ በላይ የተገናኘ ነው - ዘይት እና ጋዝ. ይህ ሥራ ለረጅም ጊዜ እየተካሄደ ቆይቷል, እናም ውጤቱ Norilsk የኢንዱስትሪ, ኮላ ማይኒንግ, የማለነኔትስ እና Yamalo የማለነኔትስ ዘይት እና ጋዝ ኢንዱስትሪ, እንዲሁም ወደ ኮላ ከ በዚያውም ብዙ ሌሎች ትላልቅ ነገሮች ነበረ የ Chukotka ባሕረ.

ዛሬም ቢሆን, አርክቲክ - apatite - ጋዝ ማምረት ሰማንያ በመቶ, ዘይት ምርት ውስጥ አስራ አንድ በመቶ, የ ኒኬል ይጥር የነበረው ዘጠና አምስት በመቶ እና አንድ መቶ በመቶ ነው. እስቲ እነዚህን ግዛቶች መስጠት, እና እንዘርዝር ብንል እንኳ አስቸጋሪ እንደሆነ ሁሉም ማዕድናት. በአርክቲክ ውስጥ የካርጎ ትራፊክ ሙሉ በሙሉ ከእነዚህ ምርቶች ኤክስፖርት ጋር የተገናኘ ሲሆን ነው በብዙ ሺዎች ቶን በሚሊዮን ዘንድ. ይህ ብቻ አይደለም በረዶ-የሚላተም, ነገር ግን ደግሞ ያስፈልገዋል ጫኝ መርከቦች ለምሳሌ ያህል, ከፍተኛው ክፍል ጋር, በቂ በብዛት - ቅስት-7. አሁን ሁሉም የዋስትና አገልግሎት ባለፈው ጊዜ ውጭ መሮጥ አስቀድሞ እየሰራ ነው ምክንያቱም በረዶ-የሚላተም አንድ ቁጥር, ቢያንስ በእጥፍ መሆን አለበት.