T-50 - አምስተኛው-ትውልድ ተዋጊ. ባህሪያት የሩሲያ ተዋጊ T-50

በቅርቡ የሩሲያ ፌዴሬሽን በአየር ኃይሎች T-50 5 ኛ ትውልድ አዲሱ ተዋጊ ይቀበላሉ. በአውሮፕላኑ በዛሬው የምንዛሬ ተመን, እና በአማካይ ግብር ከፋይ ላይ የተመሠረተ ገደማ $ አንድ መቶ ሚሊዮን በጣም ጥሩ ገንዘብ እንዲህ ያለ ትልቅ ድምር ከማሳለፍ ያለውን ተገቢነት ሊጠየቁ ይችላሉ, ውድ ነው.

ለምንድን ነው እኛ PAK FA, እና ሌሎች ጉዳዮችን ያስፈልገናል

ይህ አስቸኳይ ፍላጎት አለው, እና ምን በሀገራችን ላይ ሰላማዊ ሰማይ በማረጋገጥ ረገድ የራሱ ሚና ይሆናል እንደሆነ እኔ ይህን ርካሽ አይደለም "አሻንጉሊት" የእኛ ወታደራዊ ይገባል ወይ? ተጠርጣሪ እና ሊሆን አየር ውጊያዎች ውስጥ ምን ዓይነት ጠላት አውሮፕላኖች ማሟላት ይሆናል? እርሱ አሸናፊ ከእነርሱ ውስጥ ወጥተው ማግኘት ይችላሉ, እና እንደዚህ ያለ ውጤት እድላቸውን ምንድን ነው ቢሆንስ? ምን ይህ "የፊት-መስመር የአቪዬሽን ውስብስብ 'እንደተላከ ዘንድ ፈተናዎች ናቸው, እና እንዲያውም ተስፋ? የራሱ ባህሪያት እና መስፈርቶች ምንድን ናቸው? እና ማን ወታደራዊ አየር በዘር ሌላ ዙር የጀመረው? የመጨረሻው ጥያቄ, እና ለሌሎችም ሁሉ ምላሽ ቁልፍ ሊሆን ይችላል.

በአየር ውስጥ ውድድር

የጦር ዘር ለዘላለም በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ ተካሂዶ ነበር. ከዚያም ቢያንስ በከፍተኛ ጦርነት ውጤት ላይ ተጽዕኖ ሳይሆን መቶ በመቶ ቢሆን, ጥበብ በጣም ፍጹም ምሳሌዎች ባለቤት ሠራዊት ውስጥ ጥቅሞች. አጋማሽ forties ጀምሮ ጀት አውሮፕላኖች ወደ ፈጣን ልማት ጀመረ. አቀበት, ጣሪያ, ለመንቀሳቀስ, የሞራል እና ወከፍ, ፊት እና ሚሳይሎች የተለያዩ አይነቶች ቁጥር, ማወቂያ እና የአሰሳ ያለውን መንገድ መካከል ላይ-ቦርድ ግንዶች መጠን ፍጥነት: ሁሉ ቀዳሚው ምርጥ ቴክኒካዊ ባህርያት የተለየ እያንዳንዱ ስለ ሌላው እያፈራረቁ ትውልድ ተዋጊዎች በኋላ አንዱ. ሁሉም ትውልድ ድረስ አምስት ነበረ. ሁለተኛውን ሰዎች ወደ የአሜሪካ F-22 እና F-35, ጄ-20 ቻይንኛ እና የሩሲያ ቲ-50 ያካትታሉ. በጣም በቅርብ ጊዜ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ ላይ የመጨረሻ ቃል ተደርጎ ነበር ድረስ መልክ ጀምሮ እስከ አምስተኛ-ትውልድ ተዋጊ, በአውሮፕላኑ ከእግዚአብሔር ተለይቷል ሊሆን ይችላል.

ውጫዊ ልዩነቶች

ስለዚህ, የላቁ interceptor አውሮፕላኖች ውጫዊ ምልክቶች ምንድን ናቸው? የመጀመሪያው እና በእነርሱ መካከል ዋናው ልዩነት ውብ ለስላሳ የትራስፖርት MiGs በኋላ ያልተለመደ ይበልጥ ቀጠን ያለ ቅርጽ ነው, "Sabers", "Phantoms" እና "ደረቅ", ሁሉም ባለፉት አስርት ጥቅም ላይ ናቸው. እርግጥ ነው, ውበት ተጠያቂ አይደለም. ምክንያት ይበልጥ መጠን በተቻለ መጠን ብዙ, ተመልሰው መቀበያ አንቴና ራዳር ወደ ይመጣል: ወደ ጎን ቦታ ሄዶ ነበር ስለዚህም የራዳር ጨረር ክፍል ቦታዎች ለማንጸባረቅ ችሎታ ወደ አንድ የተወሰነ አንግል አውሮፕላኖች ላይ intersecting ባካተተ የውጭ መስመሮች. ውጫዊ ጭነት ላይ አለመኖር ወይም የጦር minimization, የተመካ ተመሳሳይ መስፈርቶች ምክንያት ውስብስብ የጆሜትሪ ቅርጾች የትኞቹ: "ብርሃን" በተለይ ደማቅ. ሕዝብ በአየር ላይ ጥቂት ለመረዳት, እና አምስተኛው-ትውልድ የተዋጊ አውሮፕላን መለየት የሚችል ላይ በሦስተኛው መሬት ምልክት ይሆናል. PAK FA T-50 የራሱ የውጭ መሰሎቻቸው እንደ ዘመናዊ የማተሚያ መታመኛ ቬክተር አለው. አንድ የጋራ ቋንቋ ቴክኒካዊ ቃል መተርጎም ከሆነ, ይህ nozzles ሁለት ወይም ሦስት አውሮፕላኖች ውስጥ ቁመታዊ ማዕከል መስመር ስለ ተዟዟሪ ናቸው ማለት ነው. ወደ በቀሪው ውስጥ አምስተኛ ትውልድ የተዋጊ አውሮፕላን ቀደም ሞዴል እንደ በግምት ተመሳሳይ መዋቅር አላቸው.

ቁሶች

መልክ ቴክኖሎጂ ዓይን ላይ የማይገኙ በርካታ ሌሎች አማራጮች ላይ መፍረድ አይፈቅድም. አዲስ አምስተኛ ትውልድ ተዋጊ T-50 ብቻ ከፍተኛ መጠን (ግማሽ) ወደ የታይታኒየም እና አሉሚኒየም alloys የተሰራ አይደለም, በውስጡ ግንባታ አንድ የፕላስቲክ የተውጣጣ ማቴሪያል እየተጠቀመ ነው. የኬሚካል ምርቶችን ቀደም ብቻ ብረት የተሠሩ ነበሩ መሆኑን ክፍሎች መካከል ማምረት ለ ፖሊመሮች መጠቀም ለ ቴክኖሎጂያዊ እድገቶች መንገድ ከፍተዋል. ይህ ወዲያውኑ ችግሮች ብዙ ሊፈታ: ያነሰ ክብደት ይሆናሉ, ዝገት ምርት ያለውን አደጋ ደግሞ ቀንሷል, ነገር ግን ዋናው ውጤት የአየር የመከላከያ ስርዓት ዝቅተኛ ታይነት ላይ ቆይቷል. ፖሊመር ሰንሰለቶች ከፍተኛ ድግግሞሽ ጨረር ጥማቸውን በተጋፊነት አንድ ዓይነት ናቸው. በዚህ አካባቢ የቅርብ እድገቶች T-50 ቁሳቁሶች ምርት ውስጥ ጥቅም ላይ ቆይተዋል. አምስተኛ-ትውልድ ተዋጊ-እጅግ በጣም ወደተፈለገው, አደገኛ እና supersonic ፍጥነት ባህርያት ማድረግ. ስለዚህ ጠንካራ, ብርሃን ይሁን, እና ከፍተኛ ድግግሞሽ ጨረር ጋር በተቻለ መጠን ትንሽ ማንጸባረቅ አለበት.

"ጥቅጥቅ" - "በመጀመሪያው ሙከራ"

አሜሪካኖች አምስተኛው ትውልድ ተዋጊ አውሮፕላኖች መርሆዎች በማስተዋወቅ ውስጥ አቅኚዎች ነበሩ. በተጨማሪም ልምድ የመጀመሪያ መራራ ፍሬ በቀመሰ.

ዘመናዊ ጦርነት ውስጥ የግድ ሆኗል ይህም ዝቅተኛ የራዳር ፊርማ, የአውሮፕላን ንድፍ ችግሮች ብዙ ፈጥሯል. አየርን ስለ ሐሳቦች በከፍተኛ በራሪ ባሕርያት እየተባባሰበት; ይህም ተሻሽሎ ዘንድ ነበር. ጉዳት እና በጥንካሬው. "ጥቅጥቅ" የእርሱ ወቅት, "የውሸት" ይልቅ የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል መካከል የቀድሞው "workhorse" ያነሰ ውጥረት መቋቋም ከቬትናም ጦርነት የ F-4E ላይ 5,50g / 0,8 ቢበዛ ላይ የ F-22 ውስጥ (4,95g / 0,8 ቢበዛ ). ይህ መገባደጃ 50 ዎቹ ውስጥ የተዘጋጀ አውሮፕላኖች በላይ ደግሞ ያነሰ ነው ፍጥነት እና በ 60 ዎቹ ውስጥ የውጊያ ልምድ ተቀበሉ.

የጦር vnutrifyuzelyazhnyh ስለማስቀመጥ አስፈላጊነት ምክንያት ልኩን እና የበረራ ባህርያት. MiGs, "Phantoms" እና "Tomcat" ክንፍ በታች ሚሳይሎች ተሸከመ, በሙሉ ማለት ይቻላል የውስጥ ቦታ እነርሱ አንድ ኃይል ማመንጫ, የነዳጅ ጋን, ሠራተኞች ከእንጨት, avionics እና ሌሎች ወሳኝ ክፍሎች ተቆጣጠሩ. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ተጨማሪ መጠን በ አየርን እንዲጎዳ ያደርጋል. ይህ በጣም ከባድ መዘዝ ይጠይቃል. የ "ጥቅጥቅ" አሁንም ይገኛሉ, እና የእርሱ ትለው አንድ ሚሳይል ተኮሰች; እንግዲያስ ሁሉ በቅድሚያ ውስጥ ማስወጣት አብራሪው ወደ ግራ ነው. የ ምት አንድ ትንሽ እድል ለማምለጥ.

ዎርዝ የአሜሪካ አውሮፕላን ገደማ 350 ሚሊዮን. ከግምት ውስጥ በማስገባት ወደ በረራ አንድ ሰዓት, ማስኬጃ ወጪዎች እና 44 000 $ መካከል አብራሪ 'የዘሩ' ድካም ወጪ. በጣም ውድ ነው. «ጥቅጥቅ» F-22 አስቀድሞ ምርት ተወግዷል ነው.

የቻይና "ጥቁር ንስር"

የቻይና ተዋጊ አውሮፕላኖች በአንድ ትውልድ የሆነ መዘግየት ጋር መሥራት ጀመረ. ሰዎች የሰጠው የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ የራሱን ንድፎች መባቻ ላይ, አልነበሩም የሶቪየት አውሮፕላኖች ተገልብጠዋል. ስለዚህ, የ "ከሥውር» J-20 ቻይንኛ በትሕትና እንኳ አይቀርም ነው አምስተኛው ጋር የሚያመሳስለው ዓለም መሥፈርቶች, በአራተኛው ትውልድ ያመለክታል. የ "በቼንግዱ" ትንሽ የታወቀ, ነገር ግን መልካቸው በ መፍረድ ነው ላይ, በአብዛኛው ሃሳቦች የሶቪየት ንድፍ አንድ ሞደም ይቆያል.

የ አልተሳካም ፕሮጀክት ተመሳሳይ compositional ዘዴ ለመፍጠር 1,44 በቼንግዱ የአውሮፕላን ኢንዱስትሪ ኮርፖሬሽን መሐንዲሶች MiG-አነሳሽነት. የሩሲያ አውሮፕላን "ጥቁር ንስር" ጀምሮ ደግሞ ጄ-20, ተቀብሎ ፕሮግራሞች በመባል ይታወቃል. በአምስተኛው ትውልድ ተዋጊ T-50 constructors CB ሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ አንድ ተለዋዋጭ ኃይል ተክሎች ጋር የቀረበ "ደረቅ" ባለሁለት የወረዳ ለ ቬክተር ገፉት. ወደ ዝርዝር አይታወቅም, ነገር ግን ሁለት ሞተር መታመኛ J-20 ይልቅ ይህም እርግጥ ነው, የበለጠ 18 ቶን, እስከ ያዳብራል.

ሌላው የአሜሪካ

በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ መገባደጃ የሔድኩ ውስጥ የባህር ጓድ የማሻሻል አጓጊ ፕሮግራም ተጀምሯል. የ ለመተካት "ተርብ» F-18 አውሮፕላን ቀጣዩን ትውልድ ባህሪያት አንዳንድ ያለው አዲስ አውሮፕላን, ያስፈልጋል. የባሕር shipborne አጋጣሚ እና ቢያንስ በተቻለ ዋጋ: ወደ ተግባር ፔንታጎን አምጥተው ሁለት የይገባኛል በማድረግ ውስብስብ ነበር. እሱም Lockheed-ማርቲን F-35 "መብረቅ" ( "መብረቅ") የተገነባ ውድድር አውሮፕላን አሸንፏል. የራሱ የበረራ እና አፈጻጸም, እንዲሁም መከላከያ ባሕርያት ውስጥ እንኳ ክፍል የሩሲያ እ-35 interceptors ነገር አይሰጥም. T-50 አምስተኛ-ትውልድ ተዋጊ, እጅግ ማለት ይቻላል በሁሉም ረገድ ውስጥ ብልጫ አለው.

እንዴት ነው አንድ መሪ ለመለየት?

በአሁኑ ጊዜ ዘመናዊ interceptor ምርጥ ምርጫ ላይ ሽልማቶችን በንድፈ ሦስት አውሮፕላኖች መጠየቅ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ ይህ አምስተኛ ትውልድ ተዋጊ አውሮፕላኖች ራሱን ማወዳደር ቀላል አይደለም. T-50, F-22, ጄ-20 እና እንኳ F-35 የተመደቡ ምሳሌዎች, ያላቸውን ንድፎችን ግዛት ሚስጥር ዝርዝር ናቸው, እና እነሱን ብቻ ርዕይ ማሳያዎች ወቅት የፕሬስ ወደ ድርስ ሊሆን ያለውን ስባሪ መረጃ ላይ ይቻላል ይፈርዳል. ያም ሆኖ, አንድ መደምደሚያ ላይ መደረግ ይችላል.

የ "ጥቅጥቅ" ጋር "ደረቅ" መካከል ንጽጽር

በቴክኒክ መረጃ እጥረት, ይህ የጆሜትሪ ግምገማ በጣም ቀላል ዘዴ መጠቀም ትርጉም ይሰጣል. PAK-FA ተጨማሪ ሚሳይሎች እና የተመራ ቦምብ መያዝ ይችላሉ በውስጡ የጦር ወሽመጥ ውስጥ, ስለዚህ, የ "ጥቅጥቅ» ጋር ሲወዳደር ትልቅ ነው. እሱም ይህ fuselage ክንፍ በታች ወደ SD 10 እና 6 ላይ ቢይዝና ውሂብ የታተሙ (በቅደም, y F-22 12 እና 4) ላይ ነው. በተመሳሳይ ምዕራባውያን ባለሙያዎች በ ውጫዊ እገዳ ጋር በማይታይ ያለውን ቀዝቅዞ የሚያመለክቱ ናቸው, ነገር ግን የሩሲያ መሐንዲሶች ባላየሁት ቴክኖሎጂው "ፕላዝማ-ከሥውር" ይህ ጉድለት የተጠጋ ይወርሳሉ ሰጥተውኝ ነበር. የማን ምርጥ 5 ኛ ትውልድ ተዋጊ, እና radially የውጊያ አጠቃቀም ሊሆን ይችላል ፍረዱ. T-50 5.5 ሺህ ሊሸፍን ይችላል. ኪ.ሜ., የ F-22 ብቻ 3.2 ሺህ. ኪሜ ነው እያለ. ይይዛቸዋል "ጥቅጥቅ" ጨረር ይኖረው አቅም ላይ የሚንቀሳቀሱ ልዩ ሙቀት ማባከን እየወጣህ ሥርዓት, እንዲሁም radars ውስጥ ይታያሉ. ሁለቱም እነዚህን ባህሪያት አስቸጋሪ ኢንፍራሬድ ማግኘት ማድረግ. በተጨማሪም እሱን ቶሎ አየር ፍልሚያ ላይ ትዕይንት ላይ መድረስ በመፍቀድ, (T-50 እንደ የጾሃር 1.8,) ከፍተኛ supersonic ሳያርፍ አለው. ምን ቀጥሎ?

ለተባለው ትግል

የሩሲያ አምስተኛ ትውልድ ተዋጊ T-50 ለመንቀሳቀስ የአሜሪካ F-22 interceptor ይልቅ በጣም የተሻለ ነው. ይህ ሁሉ ከሌሎች መለኪያዎች ጋር የሚመሳሰል ነው ከቅርብ አሥርተ ዓመታት ወታደራዊ ተሞክሮ መፍረድ, ዘመናዊ የአየር ፍልሚያ ስኬት ይወስናል. በዚህ ሁኔታ, ሁለቱም አውሮፕላኖች መሬት ዒላማዎች ላይ ጥቃት ጨምሮ የተለያዩ ሥራዎችን የሚያከናውኑ, መፍታት ተፈጥረው ነበር. የአሜሪካ "ባልደረቦቻቸው" የሩሲያ T-50 በተቃራኒው, አምስተኛ-ትውልድ ተዋጊ ደግሞ "ጥቅጥቅ" እያለ ፍጥነት ለመቀነስ አስፈላጊ መሰጣጠት በፊት, supersonic እና ጥቃት አውሮፕላኖች ሊሆን ይችላል.

የአሜሪካ interceptor ያለውን ትሩፋቶች ሳትመለከት, ይህ አየር ፍልሚያ ሁኔታ ውስጥ እንደሆነ አስባ ሊሆን ይችላል, እኩል መሆን ሌሎች ነገሮች ሁሉ, ስኬት ይበልጥ አብዛኛውን የአሜሪካ ይልቅ የሩሲያ አውሮፕላኖች ማስያዝ ይሆናል. ባለሙያዎች እንኳን እምቅ ኪሳራ መካከል ግምታዊ ውድር ይባላል: አራት አንድ. በተግባር ግን, ይህ ቁጥር የተሻለ አሁንም ሊረጋገጥ አይደለም.